|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:36:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:36:39 |
|
Автор: auto-master (---.volia.net)
Дата: 18-07-12 20:39
Ветерок-8 собран, радует своей хорошей работой.
Ссылка.
Желаю ему долгой и беспроблемной эксплуатации.
А что дальше??)) Думаю, что собирать дальше... нужно руки чем-то занять зимой.
Выбираю что-то из отечественных моторов более 8л.с.
Исходные данные:
1) отсутствие у мотора неисправимых конструктивных недочётов;
2) наличие запчастей в продаже.
например, из Вихря-25 и Нептуна-23, рекомендуют Нептун, т.к. у Вихря неудачная конструкция или форма редуктора, из-за чего эти разные по мощности моторы идут наравне...
Лодка у меня ПВХ-330, но может и поменяю на поболее, хотя не очень хочется...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 18-07-12 20:54
все описано в литературе,читай КиЯ,Страшкевича,да хоть Хорхордина(один хрен передрано с кия и т.д.). у нептуна всего 2 слабых места, у вихря 24-26(от модели)..............в двух словах не получится...........Нептун от иномарки отличается только ресурсом обусловленным качеством обработки металла. брать 23й 77-82 годов выпуска в незастреленном состоянии(главное нормальный КВ и ЦПГ,все остальное делается малой кровью)...........короче штудируй форум, все обсосано сотни раз.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 18-07-12 21:17
Слабые места проще перечислить. Остальные места только сильные :-). Рассматриваю только версию с кулачковым зажиганием и карбом К36.
По конструкции
- недостаточная смазка плавающего пальца в бобышках поршней. Они первыми страдают при работе с перекрутом, когда газ небольшой, а обороты большие.
- отсутствие рециркуляции масла в картере, отчего верхний коренной подшипник недостаточно смазывается и его срок службы около 200час.
Мелочи:
- неудобная передняя ручка для переноски. Меняется сразу на вихрёвскую.
- плохо держит замок капота. Лечится установкой пружины.
- румпель плохо фиксируется в откинутом вверх положении. Лечится установкой пружины.
Ну и самое общее слабое место - объём 350, ввиду чего мощность отдаётся в узком диапазоне обортов, близких к номинальным. Благодаря наличию сменных винтов, с этим недостатком можно жить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (31.23.236.---)
Дата: 18-07-12 21:19
auto-master писал:
> А что дальше??)) Думаю, что собирать дальше... нужно руки
> чем-то занять зимой.
Попробуй на ногу Нептуна/Вихря приделать двс от Таврии или Оки. Вот это будет тема! А то всю зиму один плм собирать, как-то.. =))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (95.67.252.---)
Дата: 18-07-12 21:51
GenRen писал:
>
> Попробуй на ногу Нептуна/Вихря приделать двс от Таврии или Оки.
> Вот это будет тема! А то всю зиму один плм собирать, как-то..
> =))
Наверно порвёт ногу . Или ограничители ставить , крутяшего момента.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.72.9.---)
Дата: 18-07-12 22:31
Автор: GenRen (31.23.236.---)
Дата: 18-07-12 21:19
auto-master писал:
> А что дальше??)) Думаю, что собирать дальше... нужно руки
> чем-то занять зимой.
Попробуй на ногу Нептуна/Вихря приделать двс от Таврии или Оки. Вот это будет тема! А то всю зиму один плм собирать, как-то.. =))
тоже такая мысль была )))
ток двигатель от оки та ещё фигня. у него ресурс тыс 60. до ремонта. хоть и не капитального. вон под окном стоит гнилая. что с ней делать не знаю. да и тяжеловат он. от таврии. вообще очень по конструкции хороший двигатель. только опять-же тяжёлый и слишком мощный. вообщем алес. от урала нужно охлаждение переделывать на водянку. да и как оппозитником рулить. тут тоже думать надо. от японских аналогов оки? там можно даже дизелёк найти. только стоят они денег. от квадрика? отпиливать коробку? как смазку правильно обеспечить? как себя колено поведёт когда двигатель поставишь вертикально?
много сложностей и геммороя. и самое главное как на тебя будут гимсюки смотреть?
если хочется изврата. то на сайте КиА. читал как один умелец два нептуна на одну ногу посадил. подробностей не помню давно это было
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: auto-master (---.volia.net)
Дата: 19-07-12 01:21
battlehanter писал:
> Автор: GenRen (31.23.236.---)
> Дата: 18-07-12 21:19
>
> auto-master писал:
>
>
> > А что дальше??)) Думаю, что собирать дальше... нужно руки
> > чем-то занять зимой.
>
> Попробуй на ногу Нептуна/Вихря приделать двс от Таврии или Оки.
> Вот это будет тема! А то всю зиму один плм собирать, как-то..
> =))
>
>
> тоже такая мысль была )))
> ток двигатель от оки та ещё фигня. у него ресурс тыс 60. до
> ремонта. хоть и не капитального. вон под окном стоит гнилая.
> что с ней делать не знаю. да и тяжеловат он. от таврии. вообще
> очень по конструкции хороший двигатель. только опять-же тяжёлый
> и слишком мощный. вообщем алес. от урала нужно охлаждение
> переделывать на водянку. да и как оппозитником рулить. тут тоже
> думать надо. от японских аналогов оки? там можно даже дизелёк
> найти. только стоят они денег. от квадрика? отпиливать коробку?
> как смазку правильно обеспечить? как себя колено поведёт когда
> двигатель поставишь вертикально?
>
> много сложностей и геммороя. и самое главное как на тебя будут
> гимсюки смотреть?
> если хочется изврата. то на сайте КиА. читал как один умелец
> два нептуна на одну ногу посадил. подробностей не помню давно
> это было
я фанат, но не извращенец)))
это уже крайности))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.gprs.mts.ru)
Дата: 19-07-12 01:31
auto-master писал:
>
>
> Лодка у меня ПВХ-330, но может и поменяю на поболее, хотя не
> очень хочется...
С такой лодкой, максимум, что можно зарукоблудить - это Привет-22. Да и то, если с полной загрузкой ходить и лодка крепкая. А так - Москва-12,5 и всё.
Но если основополагающий принцип "2) наличие запчастей в продаже"., то лучше утопиться сразу. Ибо, даже то, что сейчас в магазинах продают на Ветерки-Нептуны и Вихри - мусор. Подвально-кооперативный новодел из того, что бомжи по дачам натырили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 19-07-12 02:25
Из Российских моторов 60-х 70-х годов выпуска лучшим считаю Вихрь-М позднее Вихрь 25. С подшипником на вертикальном валу редуктора. Моторы моей юности . Нептуны , что были у нас на виду по скорости всегда отставали от Вихря .Впрочем не много их и было.... на лодочной станции. Основная борьба и спор всегда были между М30 и В25 . Были выдающиеся, полностью серийные моторы .Вихрь 20 , который не могла достать ни одна из двадцатьпяток . Была двадцатьпятка , которая на метле с 3 пацанами уходила в отрыв от такой же метлы с одним за румпелем .
Самый легкий из Вихрей ,М . С отрегулированным зажиганием и карбюратором заводился и работал как часики Seiko! Запуск был максимум со второго раза , обычно на подсосе с первого рывка!!! Звук как песня!!!!!
По голове , отличные были моторы Вихрь-м с железным круглым колпаком .... Но горели они факелами ! Бензина пересосал , в поддоне бензин , дерг... Искра пролетает между железом колпака и высоковольтным проводом . Сбросить колпак и накрыть тем что под рукой. Даже провода и шланги не успевали сильно обгореть .При первых возгораниях и неопытности выгорали все провода и шланги.
Было дело с возгоранием и не однажды!!!
С пластиковым колпаком не видал горелых Вихрей.
И В30 классный мотор , но для его содержания в работоспособном состоянии требуется более частое приложение рук и головы , а соответственно и большие затраты на обслуживание .
Это мое личное мнение после долгих лет с данными моторами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь с КПК (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-07-12 07:01
Лучший - пермский Вихрь-М с пластиковым капотом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 19-07-12 07:55
лучше епздуна 23 только ------ пермский Вихрь-М с пластиковым капотом.------------------только найти его еще сложнее чем верную водкомоторную половинку и новый привет 25
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 19-07-12 14:48
> Из Российских моторов 60-х 70-х годов выпуска
> лучшим считаю Вихрь-М
> Нептуны по скорости всегда отставали от Вихря
Согласен. У самого был "Вихрь-М", не ломался ни разу. Но... За румпель лучше держать "Нептуна", "Вихрь-М" только дистанция.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: auto-master (---.volia.net)
Дата: 19-07-12 22:15
Пузырь с КПК писал:
> Лучший - пермский Вихрь-М с пластиковым капотом.
пермский Вихрь какой-то особенный, отличный от других Вихрей? Сори, я не в курсе)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: auto-master (---.volia.net)
Дата: 19-07-12 22:16
lionbob писал:
"За румпель лучше держать "Нептуна", "Вихрь-М" только дистанция."
- помечу? Что у Вихря не так с румпелем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 19-07-12 23:28
Куйбышевский Вихрь (г. Самара) отличался от Пермского, разные производства - немного разные моторы.
Рука устанет румпелем управлять, в сторону ее тянет.. но тут может винт помочь, знакомый нашел один винт при котором рука не уставала.. какой именно - не знаю...
Как вариант Взять двигатель от В-30 и поставить на ногу Нептуна.. :)
И мощи нормально и гидродинамика редуктора лучше и винты у Нептуна подходящие есть..
Так про то, что В-25 делал Нептуна - возможно, ведь были 25-ки, которые имели на движке фактически 27 л.с., а у Нептуна всего 22-24 л.с... Но Нептун все равно лучше, по своим потребительским свойствам.. именно поэтому я его купил, а не Вихрь-М.. Хотя Нептуна ремонтировать надо, а Вихрь в рабочем состоянии и моточасов не много набегал, и еще В-25 в хорошем состоянии есть - поставил и поехал.. знакомому предложили, но он отказывается, говорит или иномотор или Нептун.. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hemo (---.vologda.ru)
Дата: 20-07-12 03:35
Беспредметный спор, мне каЭЭца))
Как говорится,"сколько людей, столько и мнений".
По мне, если вернуться в то время, то "Вихрь", однозначно!) Один у меня и до сих пор оставлен, и "живой"! Правда зачем, сам не знаю?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-07-12 04:51
Рука устанет румпелем управлять, в сторону ее тянет.. но тут может винт помочь, знакомый нашел один винт при котором рука не уставала.. какой именно - не знаю...
===========
Сдвинь мотор по транцу! Или под одну струбцину 5мм щепку подложи. Мотор тянет в сторону из за винта. Чтобы не тянуло, надо чтобы всю ногу в противоположную сторону тянуло. Компенсатора нет. Так сдвинь мотор на 5-10мм в сторону от киля!
У Нептуна то же самое, только мотор сложнее крутить на ходу, поэтому эффект незаметен.
А у вихря можно ещё ногу по пластине струбцин двигать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 20-07-12 05:10
s494 писал:
> Сдвинь мотор по транцу! Или под одну струбцину 5мм щепку
> подложи. Мотор тянет в сторону из за винта. Чтобы не тянуло,
> надо чтобы всю ногу в противоположную сторону тянуло.
> Компенсатора нет. Так сдвинь мотор на 5-10мм в сторону от
> киля!
> У Нептуна то же самое, только мотор сложнее крутить на ходу,
> поэтому эффект незаметен.
> А у вихря можно ещё ногу по пластине струбцин двигать.
Эээ не.У Нептуна подвеска относительно струбцин повернута по вертикали на 4 град.Это специально сделано,чтобы реактивный момен убрать.Так что за румпелем Нептуна находиться одно удовольствие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-07-12 05:13
Повторюсь:
Сдвинь мотор по транцу! Или под одну струбцину 5мм щепку
подложи. Мотор тянет в сторону из за винта. Чтобы не тянуло,
надо чтобы всю ногу в противоположную сторону тянуло.
Компенсатора нет. Так сдвинь мотор на 5-10мм в сторону от
киля!
А у вихря можно ещё ногу по пластине струбцин двигать.
---------
4 град не поймать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 20-07-12 05:25
s494 писал:
> Повторюсь:
> А у вихря можно ещё ногу по пластине струбцин двигать.
> ---------
+++Не понял,что имеется в виду.
> 4 град не поймать?
4 град заложено смещение по вертикали конструктивно в Нептуне,в отличии от Вихря.Я об этом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-07-12 11:12
Денис, пластина сверху между струбцин, на неё мотор вешается (и болтается на ней вправо-влево на ходу когда раздолбан узел).
Двигай по ней как хочешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|