|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:39:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:39:39 |
|
Автор: Авгур (---.net-159-242.avers-telecom.ru)
Дата: 13-07-12 14:39
Первая лодка, первый мотор, первое плавание. Буду благодарен за совет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-07-12 14:41
Винт, шпонки, крыльчатку помпы, бобину, конденсатор, мембрану бензонасоса, торсион.Ну и инструмент соотв.Съёмник маховика и хороший шестигранник "на 7" обязательны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Авгур (---.net-159-242.avers-telecom.ru)
Дата: 13-07-12 14:56
Кстати. Нетонущий, а "галстук"- это что? Типа вручную заводить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-07-12 15:06
Один не ездий, товарища опытного возьми, и в две лодки гораздее ехать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей из Самары (---.escort-volga.ru)
Дата: 13-07-12 16:21
Сейчас тут народ стебаться начнет - типа на якорь его и т п. Не обращай внимания. По запчастям и инструменту, веслам - все правильно, присоединяюсь. Не вредно еще свечи запасные и кусок вв провода иметь в запасе.
Главное - если в первый раз - далеко сразу не надо, покатайся около стоянки, чуть дальше. Опыт постепенно набирать надо, в коротких поездках все равно явные косяки, если они есть - вылезут, да и сам поймешь, что еще в запас доложить, бывает, у мотора особенности проявляются.
Еще нужна возможность получить онлайн консультацию опытного товарища, ну и свою голову на берегу не забыть. Сам давно с Вихрей начинал - если руки и голова на месте - вполне себе можно ездить.
Удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nordik (178.187.150.---)
Дата: 13-07-12 16:22
ооо, значит плыви и не бойся ))) полюбасу догребешь если че, главное весла не забудь ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok другой комп (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 13-07-12 16:25
Не пугайте человека.
Если мот заводится то это уже неплохая характеристика.
Нормальный мот и может еще долго поработать.
Главное возьми новые свечи ну и соответственно свечной ключ.
Посмотри на состояние всех электропроводов убедись что они не на "соплях" все должно быть зафиксировано и не люфтить.
Возьми самый простой универсальный инструмент пассатижи легкий молоток набор ключей отвертки " -, +" По поводу запчастей не надо ничего особенно брать только шпонки, гребной винт (запасной),
другие изыски (запчасти) в моем понимании брать ничего не стоит так как все равно ничего в походе не отремонтируешь. Это удел бывалых.
Возьми обязательно телефон.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nordik (178.187.150.---)
Дата: 13-07-12 16:30
Если серьезно там и ломаться нечему, если мот нормальный. Но свечи и бабину я бы взял ))
Всякие мембраны, торсионы, крыльчатки не бери, ты же не в тайгу едешь )) не будешь же ты мот половинить на воде )) мембрана вообще нах не нужна, всегда под рукой есть груша ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (194.186.223.---)
Дата: 13-07-12 17:27
Легкий молоток и выколотку под шпонки - иногда при срезании ее (шпонку) "зализывает" в отверстии вала так, что вытаскивается с трудом. По правильному, конечно, специальный съемник для выдавливания, чтобы по валу не стучать, но выколотка то же сойдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Авгур (---.net-159-242.avers-telecom.ru)
Дата: 13-07-12 17:28
Спасибо всем! Оптимизма и уверенности точно прибавилось. Да и ясности в голове- тоже. Постараюсь все учесть. Всем удачных выходных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.178-65-20-146.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 13-07-12 17:44
Не забудьте инструкцию по эксплуатации взять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Немо (---.vologda.ru)
Дата: 13-07-12 18:29
Автор: Bowling (---.opera-mini.net)
Дата: 13-07-12 18:18
ага, и книгу про Вихрь...эээ, автора запамятовал.>>>
----------------------
Ага, "Вихрь без секретов", каЭцца называется, Сташкевич, автор, ну или как-то так.
А если серьёзно, да если дело с моторами никогда не имел, то кроме запасного винта, шпонок, свечек, ну и соответствующего инструмента, о котором уже писали, не надо ничего тебе.
Автор: Batiok другой комп (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 13-07-12 16:25
...Это удел бывалых.
Возьми обязательно телефон. ,
Прав на все 100.
Далеко не езди, для начала.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад 100 (85.26.234.---)
Дата: 13-07-12 18:35
самое главное бензин не забуть и весла проверь да и багор не помешал бы ! ттолько жену с сабой не бери .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (84.42.53.---)
Дата: 13-07-12 18:39
Долго ездил на Вихре-М, всегда возвращался своим ходом, однако рюкзачок с инструментами и з/ч всегда с собой, частенько выручал!
Иногда пригождался баллончик "Быстрый старт" (когда руки уставали) ))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 13-07-12 19:33
Запцацки это хорошо и обязательно, НО КОНТРОЛЬНОЕ-первая лодка,первый мотор!!!!!
Обязательно докатку, любой рабочий, пусть даже 2-3 лошади, но обязательно взять с собой.............так как после невозможности ремонта другого выхода не будет, а веслами маслать................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (---.rosmorport.spb.ru)
Дата: 13-07-12 23:00
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Винт, шпонки, крыльчатку помпы, бобину, конденсатор, мембрану
> бензонасоса, торсион.Ну и инструмент соотв.Съёмник маховика и
> хороший шестигранник "на 7" обязательны.
>
Добавлю шпонку крыльчатки и шпонку маховика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (82.114.229.---)
Дата: 14-07-12 00:19
Вези Вихрь к мастеру, пусть сделает ему то и наладку, возможно и капремонт. После этого езжай куда хочешь сезона два. А если советскую технику чинить не умеешь - далеко не ездий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 14-07-12 00:56
Не зная в каком состоянии мотор, невозможно сказать, что с собой брать. То, что тут советовали, нужно брать, когда Вихрь НОВЫЙ. Для случая, когда состояние низвестно, может пригодиться и голова в сборе и редуктор в сборе. Что, кстати, вполне реально, видел таких. Могу ещё посоветовать не забывать лить масло в бензин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 14-07-12 02:33
Ехать нужно против течения! Ежели чего завсегда можно на веслах...
Кстати, тут говорят, что нет водомоторника не возвращающегося на веслах с Вихрем? Вот я такой. Ни разу не возвращался на веслах. Бывали случаи, что уехать проблемно, но завсегда вывозил В25М.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vic-c (---.Red-81-32-4.dynamicIP.rima-tde.net)
Дата: 14-07-12 04:39
Гы!!! С собой ящик ключей с зипом. вВ идеале голову и редуктор в сборе с помпой (раньше всегда так ездили). А так какую нибудь ямаху с собой силы на 2 или 3.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 1ый лодочник (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 14-07-12 05:27
ТС, прости, поизголялись мы тут, ну пятница...
Если к мотору вопросов нет то надо:
1. штатный набор инструмента
2. 2 свечи зажигания
3. катушка зажигания
4. штифты винта-4-6 шт
5. шплинт винта
6. Винт
7. шнур аварийного пуска
8. ВСЕ, ЧТО ПРОПИСАНО В СУДОВОМ БИЛЕТЕ
Собственную голову
УДАЧИ И НЕ БОИСЬ!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Романович (212.3.159.---)
Дата: 15-07-12 23:36
Уважаемые Вихреводы киньте пожалуйста ссылку где можно познакомится с устройством ,инструкцией по эксплуатации и ремонту 20Вихря.Зарание благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 1ый лодочник (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-07-12 02:40
___Автор: Somm (109.172.66.---)
Дата: 16-07-12 01:17___
Именно с такого комплекта (только был В-20) я начал водномоторную жизнь в 1968 году, до сегодняшнего дня Вихрь ни разу не подвел (естественно не единственный, плавный переход на М, потом на 30)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Somm (109.172.66.---)
Дата: 16-07-12 02:49
///// я начал водномоторную жизнь в 1968 году,///////
А я только родился :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 1ый лодочник (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-07-12 03:43
___А я только родился :)___
Не расстраивайся, значит у тебя в запасе есть минимум 9 лет, а уж про количество информации я вообще молчу...:))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Романович (95.158.235.---)
Дата: 16-07-12 03:46
Стебаетесь здесь почем зря ,очень прошу дайте ссылки поВ20.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Somm (109.172.66.---)
Дата: 16-07-12 04:01
/////Стебаетесь здесь почем зря ,очень прошу дайте ссылки поВ20/////
Да нет, не стебаемся скорее ностальгируем:)
А ссылки, инфа, всё это конечно хорошо, но теория!! Пока сам по локоть в бензине и масле редуктор не поменяешь, контакты не почистишь, шнурком не надёргаешься, ни какая книжка не поможет. ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 1ый лодочник (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-07-12 04:09
___Пока сам по локоть в бензине и масле редуктор не поменяешь,___
Как ни странно, именно с Вихрем научился работать так, что левая рука всегда практически чистая (комара прибить, в носе почесать, рюмочку поднять, колбаски кусочек) :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 16-07-12 04:29
: Somm Это точно Или помпу где нибудь на островке не поменяешь ни чему не научишься Только так можно навыки приобрести .В этом то и кайф всему научиться самому это интересно !! Если это не знать и не уметь ни какие зап части .или голова в сборе не поможет .Тут правильно говорят по началу далеко и в одиночку нс стоит выходить в плавание .Мой первый выход тоже был на двух лодках пи то что уже тогда у меня были знания в моторах .первый раз мне дали управление старой казанки под Ветерком 12 на румпеле когда мне исполнилось восемь лет Права я получил в 18 и первый Прогресс2 68 г выпуска с мотором Вихрь 25 68 г выпуска в 19 лет через год после получения прав до 50 сил и все равно я не рискнул первый выход в одиночку .Ну лет через 5 я пересдал права на 75 сил и пересел на Амур м .еще позднее получил судовой диплом до 100 сил .Ну в принципе на этом мое хобби закончилось это был 1994г
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (195.144.203.---)
Дата: 16-07-12 06:25
я тут себе амурчик с 2 вихрями скидывать на воду собрался))))
старые лодочники все норм относятся))) скороспелы с опытом в 2-4 года ходят и стонут...не поедет...не пойдет)))) надо яму 100 вешать))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LDN75 (188.17.29.---)
Дата: 16-07-12 13:41
ТС, ну что как первый опыт? А то за советами и воспоминаниями уже забыли с чего началось все. А может он еще на веслах, или по телефону звонит, или инструмент с запчастями испытывает. ;-)
Тьфу-тьфу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Романович (95.158.254.---)
Дата: 16-07-12 16:59
шнурком не надёргаешься, ни какая книжка не поможет. Извините но лично я предпочитаю сначала получить максимум информации на любую вещь которую я буду ремонтировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 16-07-12 20:45
KAPER Все путем у вас я думаю что 2 30 Вихря очень не плохо потянет корпус Амура .Учитывая что там стоял М 75 сил и максимум давал 50 км .А 2 Вихря будут по легче Масквичевского мотора . А молодняк пусть вешает свои Ямы по 100 200 Просто к этим ямам нужен соответствующий корпус плюс свою АЗС иметь ну и наверное Права с разрешением на такую мощность По крайней мере так было Права на 25 .50.75 и судовой диплом от 100сил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпуха (---.158.48.115.best.net.ua)
Дата: 17-07-12 06:32
Блин человек спросил:
Авгур писал:
> Первая лодка, первый мотор, первое плавание. Буду благодарен за
> совет.
Ему ответили.ИМХО в полном объёме.
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Винт, шпонки, крыльчатку помпы, бобину, конденсатор, мембрану
> бензонасоса, торсион.Ну и инструмент соотв.Съёмник маховика и
> хороший шестигранник "на 7" обязательны.
>
На этом можна было остановится.Ну плюс минус.
А расстянули о мнении о Вихрях .
У человека первая лодка и мотор.НЕТ у него ничего другого на данный момент.Ну нету и всё.Зачем писать что то о нелюбви к Вихрю.
Есть ,,таньга,, и нежелание понять какую либо технику идём в магазин и покупаем иномотор.Нет этого пытаемся понять тот мотор который есть на данный момент. ИМХО.
Ребята извиняюсь,и понятно что это форум.Но столько писанины не по теме.Зачем.Конечно личное мнение не претендующее на истину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 17-07-12 07:06
Карпуха Согласен много чего написали Просто завел один тип вот и сорвались Обидно ПОНИМАЕШЬ за технику
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-07-12 16:36
Вихри в 70-х и начале 80-х годов прошлого века, когда были устранены их "детские болезни", были понадёжнее нынешних иномарок.Просто их век прошёл по причине банальной изношенности, усталости и отсутствия качественных з/ч.Однако те, у кого ещё сохранились живые экз. и з/ч советских времён, могут на них ещё долго "бороздить просторы вселенной" без особых проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 18-07-12 01:50
Авгур писал:
> Первая лодка, первый мотор, первое плавание. Буду благодарен за
> совет.
Я Вам вчера сбросил на почту скан книги "Вихрь без секретов".
Не знаю, получили Вы его или нет. Архив там не маленький, 40 с лишним "метров".
Если нужно, могу также сбросить заводскую инструкцию по эксплуатации мотора (правда, пока без Приложения 2 - ещё не распознал, но там только заводские спецификации (номера) деталей) - "весит" инструкция немногим более 2 Мб. Нужно ли, и если да, то как лучше - в DOC или PDF?
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Романович (212.3.128.---)
Дата: 18-07-12 04:32
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net) Если можно пожалуйста сбросьте мне инструкцию по эксплуатации в формате пдф адрес в проффайле заранее благодарю Н.Р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 18-07-12 05:44
Николай Романович писал:
> сбросьте мне инструкцию по эксплуатации в формате пдф адрес в
> проффайле заранее благодарю Н.Р.
К сожалению, Ваш профайл открыть не могу.
Пожалуйста, сбросьте мне Ваш адрес на п/я am5x86@mail.ru
Инструкция у меня к Вихрям-30, но если не ставить основной и единственной целью разборку и ремонт цилиндропоршневой группы, все прочие различия крайне несущественны.
Файл в PDF занимает чуть меньше 1 мегабайта.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VOVA777 (---.infolink.ru)
Дата: 18-07-12 09:47
Авгур писал:
> Первая лодка, первый мотор, первое плавание. Буду благодарен за
> совет.
Иногда пригождался баллончик "Быстрый старт" (когда руки уставали) ))).
Вихрь любит "шмыргалку"! На Вихре вместо "Быстрый старт" использовал маленькую детскую клизьму (из аптеки), в которую набирал смесь и в... "хавало"! Сеточка воздуха на карбе стояла на одном винте! Если не помогало, то, если нет пересоса, по схеме поиска искры: свечи (искра)-катушки-зазоры прерывателей (чистить советской копейкой или двушкой)-шпонка маховика-кондёры. На Вихре жизнь редуктора - в исправном состоянии 304 подшипника! Меднографитовая втулка и сальник обрекают редуктор на жизнь с водой!!! С этим хорошо справлялся НИГРОЛ, а не ТАД-17! Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.178-65-45-101.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 18-07-12 19:06
Руководство по Вихрь-20 есть на сайте fregat . kiev.ua.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (46.158.221.---)
Дата: 18-07-12 20:58
Карпуха писал:
> Есть ,,таньга,, и нежелание понять какую либо технику идём в
> магазин и покупаем иномотор.
_________________________________________________________
лодочный мотор покупается, как правило, не для того, чтобы понять технику, а наоборот, для отдыха. а на отдыхе, покатушках, рыбалке и т.д. нету абсолютно никакого желания понимать "технику", копаясь в кривых железяках... да и мулатки не поймут, когда их за всякие правильные и интересные места начнёшь мазутными и воняющими плохим бензином руками трогать)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mdv (---.nwgsm.ru)
Дата: 18-07-12 20:59
то-ли по 30 -ке, то-ли по 25 есть живая,хоть и потрепанная книжица. Кому надо - отдам за пыво...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпуха (---.158.48.115.best.net.ua)
Дата: 18-07-12 21:04
СергейС Краснодар писал:
> Карпуха писал:
>
>
> > Есть ,,таньга,, и нежелание понять какую либо технику идём в
> > магазин и покупаем иномотор.
>
> _________________________________________________________
>
> лодочный мотор покупается, как правило, не для того, чтобы
> понять технику, а наоборот, для отдыха. а на отдыхе,
> покатушках, рыбалке и т.д. нету абсолютно никакого желания
> понимать "технику", копаясь в кривых железяках... да и мулатки
> не поймут, когда их за всякие правильные и интересные места
> начнёшь мазутными и воняющими плохим бензином руками трогать)))
А как можна брать с собой ,,мулаток,,, если мотор не настроен. Вы же на ненастроеном Мерке их тоже катать не будете. Сначала мотор настроил проверил, а уж потом ,,мулатки,,.И думается покатав их даже на Вихре, они вам нивчём не откажут. :-)))
То.Сергей. Приятно что вспоминают нашу ,,ГО,, Фрегат ,на столь уважаемом форуме.Честно слово приятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 19-07-12 04:28
Мулаткам без разницы какими руками их будут трогать На них ни масла ни бензина видно не будит они же все равно темные
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпуха (---.158.48.115.best.net.ua)
Дата: 19-07-12 04:52
Да было бы интересно как прошёл первый можна сказать поход. и что по факту пригодилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Немо (---.vologda.ru)
Дата: 19-07-12 19:47
По поводу "Вихрей". Зря эти моторы хают некоторые личности, не такие уж они и плохие. Ездило пол Советского Союза на них и радовалось. И очень даже неплохо ездили. Да прошло их время, да собственно говоря, как и всему проходит, и не известно, что будет завтра? Возможно, наши дети, ну или внуки, точно так же будут рассуждать и хаять, те моторы, на которых мы сейчас ездим ( я об современных иномоторах). Но "Вихрям", надо отдать должное, много вы сможете назвать моторов, у которых такое же соотношение веса к мощности???
Всё - таки с уважением надо относиться, к своей истории, как и к "Жигулям", бывшему "Фиату", тоже радовались, а что теперь? ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 20-07-12 00:31
Немо С вами солидарен надо помнить и уважать Но вот по поводу соотношения мощности и веса не соглашусь При мощности в 30 сил мотор весит 45 кг это не много но все таки Нептун при 23 сил вес 36 кг Ну а в остальном я вас поддерживаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Немо (---.vologda.ru)
Дата: 20-07-12 03:12
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 20-07-12 00:31
Но вот по поводу соотношения мощности и веса не соглашусь При мощности в 30 сил мотор весит 45 кг это не много но все таки Нептун при 23 сил вес 36 кг Ну а в остальном я вас поддерживаю>>>
----------------------
Уважаемый ozerianskyi, давайте посчитаем, Вы совершенно правы, "Вихрь 30", весил 45кг, 45кг :30л/с = 1,5кг. на 1л/с.
"Нептун 23" весит 36кг, 36кг : 23л/с = 1,565кг, на 1л/с.
Мне кажется, результат в пользу "Вихря". ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кепер (---.149.8.246.misp.ru)
Дата: 20-07-12 03:55
Нептун 23 весит больше чем 36 кг. Вес Нептуна 23 не меньше Вихря 25-30
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Немо (---.vologda.ru)
Дата: 20-07-12 04:06
Автор: кепер (---.149.8.246.misp.ru)
Дата: 20-07-12 03:55
Нептун 23 весит больше чем 36 кг. Вес Нептуна 23 не меньше Вихря 25-30>>>
-------------------
Возможно. У меня, лично, Нептуна не было никогда, поэтому точного веса, я не знаю. Я взял цифры , Автор: ozerianskyi.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-07-12 04:43
Эттта, когда эл.стартер, то в30 аж 48кг!
ЗЫ. Паспорт последнего (82гв) поглядел : В30 электрон с эл стартером 49+2 кг!
+2 это наверное литьё толще-тоньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 20-07-12 04:53
У Отца было 2 23 Нептуна А у меня 25 Вихрь может Вихрем я и ошибся на 2. 3 . кг но Нептун точно был самым легким движком на тот момент Это не суть Просто отечественные двигатели тяжелее чем их мощьность
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 21-07-12 06:45
Вес "Вихрей" различных модификаций с ручным стартером:
"Вихрь-20": 48кг.
"Вихрь-М": 45кг (он же "Вихрь-25").
"Вихрь-30Р": 45,5кг
Вихрь-30 с электростартером (в этом случае на заводе ручной стартер не ставился): 49кг.
Источник: Е.Н.Семенов, Р.В.Страшкевич "Моторы "Вихрь" на лодке". Изд. "Судостроение", Ленинград, 1978 год.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Somm (109.172.66.---)
Дата: 21-07-12 08:05
И так снова пятница...продолжим:)
Ну и чё Нептун, поймал пакет на ходу и Ппц движку.
А Вихрь!!!, поставил "флажок" на водозабор и в путь. Крыльчатка вообще не нужна...Красота.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fixxer (---.71.150.178.triolan.net)
Дата: 21-07-12 11:37
Создатель темы Авгур, поменял лодку на машину!!! Из-за вашего трепа! )))) Ему с собой взять надо было капроновый трос, отвертку( - ), ключ 10 на 12, клюнык 14-17, весло, свечной клюнык, свечка(бриск 17, А11), кусок проволоки и голову на плечах как это все применить ))) весь комплект займет 1-3кг, а потом прокатится не далеко и быть уверенным в своем двиге.. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 21-07-12 23:04
Ну да А если и машина попадется не новая так что ему надо новый мотор коробку передач . сцепление все брать с собой ?Тогда пусть меняет на самолет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 22-07-12 00:17
ozerianskyi писал:
> ?Тогда пусть меняет на самолет
Тогда вообще ничего брать не надо, даже парашют. Лишь немного заправить баки, ровно столько, чтобы по-быстрому набрать пару километров высоты. :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 22-07-12 00:26
s494 писал:
> Паспорт последнего (82гв) поглядел : В30 электрон с эл
> стартером 49+2 кг!
Поэтому первое, что я делаю с попавшейся мне в руки "тридцаткой" - снимаю электростартёр нахрен! И ставлю обычный ручной стартёр.
Ибо мне в лом таскать в 1 лицо лишних почти 5 кг, пусть даже и 2 раза в год.
А 2 раза за выезд (первый раз - "туда", и второй - "обратно") потянуть шнур запуска - не в лом. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vit0440 (---.16.175.79kostroma.ptl.ru)
Дата: 22-07-12 16:31
К нептуну 23 помимо килограммов ключей, катушек зажигания, коммутаторов (установил ДХ), крыльчатки помпы, и прочего барахла в корме лежала машка четверка, благо ни разу не пригодилась, только на дорожку доставал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 22-07-12 21:33
ozerianskyi писал:
> запугали мужика вот он и слился
Не думаю, что мужик из пужливых. Просто зафлудили тему, много букафф, вот и читать ему стало лениво. ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.149.8.218.misp.ru)
Дата: 23-07-12 01:45
а как же - вёсла, банка солидола для уключин, перчатки без пальцев кожаные,.....?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 23-07-12 06:50
дядя Вася Ну весла и солидол это понятно А перчатки с обрезанными пальцами наверное чтобы удобнее было пальцем у виска покрутить или в носу поковыряться ????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Авгур (---.net-159-242.avers-telecom.ru)
Дата: 23-07-12 12:53
Всем привет. ( Это, собственно, автор темы)Только вчера вернулся из первого плавания. Почти неделю бороздил Большое озеро ( 14 на 5 км размером). Кратко о первых ощущениях. Вообще, В-20 в целом вел себя предсказуемо. Заводился с первых оборотов, работал устойчиво.Не напрягал, в общем. Слабоват он, конечно для Прогресса, но мне пока и не летать. Пять дней я бороздил озеро, а на шестой приехал друг (Бедоносец), попытался врубить заднюю передачу при работающем моторе и... срубил винт вместе с частью вала. Был я наказан тут же. На этом, как вы понимаете, мои испытания закончились. Там в процессе развития темы, был совет, типа, "голову не забудь"- его я, похоже, и проигнорировал. Короче, я понял, не любит Вихрь чужие руки. Мораль: делай все сам. И тогда наступит лирическая связь между человеком и мотором. Щас буду хмурить брови, на тему, чего дальше-то делать? Планирую, этот сезон доходить все-же на Вихре, чтобы уже точно знать, что мне нужно. Спасибо, коллеги за дельные советы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 23-07-12 13:18
Авгур писал:
> Короче, я понял, не любит Вихрь чужие руки.
Это справедливо для мотора любой марки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Авгур (---.net-159-242.avers-telecom.ru)
Дата: 23-07-12 13:34
Кстати, забыл упомянуть об еще одной своей глупости. При транспортировке до озера (а это примерно 350 км) забыл жестко закрепить аккумулятор, вследствие чего сбил плюсовую клемму, разрядил батарею и вообще, как я понял, двигался под постоянным риском замыкания, что не особо хорошо при соседстве с топливным баком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 23-07-12 22:46
Авгур Живой . здоровый ? Это главное Получил немного адреналина классно .То что ты понял что мотор .машину и жену не доверю ни кому с первого раза тебе плюс Поменяешь вал редуктора И все нормально А в общим молодец С ПЕРВЫМ ПЛАВАНИЕМ ТЕБЯ семь фунтов под килем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 23-07-12 23:38
" И ставлю обычный ручной стартёр.
Ибо мне в лом таскать в 1 лицо лишних почти 5 кг, пусть даже и 2 раза в год. "
Не забываем, что так же уходит стартёрная батарея, которая поболее, чем 5 кг весит. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-07-12 00:13
Atheist писал:
> s494 писал:
>
> > Паспорт последнего (82гв) поглядел : В30 электрон с эл
> > стартером 49+2 кг!
>
> Поэтому первое, что я делаю с попавшейся мне в руки
> "тридцаткой" - снимаю электростартёр нахрен! И ставлю обычный
> ручной стартёр.
> Ибо мне в лом таскать в 1 лицо лишних почти 5 кг, пусть даже и
> 2 раза в год.
> А 2 раза за выезд (первый раз - "туда", и второй - "обратно")
> потянуть шнур запуска - не в лом. :)
==========
Это ты зря. Комфорт есть комфорт!
Притом иной раз рыбку ловишь, не только туда-сюда.
Хотя от шнура заводится лучше. С мв1. ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Авгур (---.net-159-242.avers-telecom.ru)
Дата: 24-07-12 14:48
Насчет общих впечатлений о первом плавании говорить не буду- вы их все сами хорошо помните. Могу только сказать, что это - мое. Вливаюсь в ряды водомоторников. Принимайте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.149.8.135.misp.ru)
Дата: 24-07-12 15:27
чтобы - ногти не потели, ну.... и лучше впивалить в ручки весел :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (109.169.152.---)
Дата: 24-07-12 15:36
Авгур писал:
>
>
>
> Насчет общих впечатлений о первом плавании говорить не буду- вы
> их все сами хорошо помните. Могу только сказать, что это - мое.
> Вливаюсь в ряды водомоторников. Принимайте.
Ну зачем же интригу создавать , колись , руки мазутил)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (195.144.203.---)
Дата: 24-07-12 15:40
авгур-велкам))) вихрь не беда...вихрь это движение..пусть изредка и не ровное)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Авгур (---.net-159-242.avers-telecom.ru)
Дата: 24-07-12 17:10
Нет, ребята, никакой интриги. Мотор и заводился и работал, как часы. Я даже крышку не снимал. Собственно, так мне и обещал продавец- опытный водомоторник с совестью. Так что срубленный винт оказался полной неожиданностью. И бросать Вихря мне уже жалко. Буду ремонтировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 24-07-12 17:30
Опыт сын ошибок трудных...................все приходит с шишками, иногда синяками, товарища садить в кокпите как раз по направлению "работы" шморгалки........................ чтобы неповадно было железяку ломать........................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
