|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:48:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:48:42 |
|
Автор: Алекс70 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 12-07-12 23:56
Господа,
зарядка отличается от зарядки обычного?
Разряжен полностью. Ставлю его на зарядку в режиме автомата зарядным устройством Рассвет-2. Лампочка вообще не горит. Подсоединяю к обычному - заряд идет в нормальном режиме. Мож есть особенности какие?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 1ый лодочник (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 13-07-12 00:47
Некоторые зарядные автоматы для запуска "хотют" противоЭДС (типа убедится что акб подключен и правильно). Попробуй к своему прицепить лампочку, если не загорится, то это твой случай..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.pppoe.izhevsk.ertelecom.ru)
Дата: 13-07-12 01:00
1ый лодочник писал:
> (типа убедится что акб подключен и правильно)
+++ Иногда такие умные зарядки можно обойти, если запустить зарядку с подключенным заряженным АКБ, потом в параллель подцепить разряженный, затем отключить заряженный.
Ещё вариант - через лампочку, ограничивающую зарядный ток подключить разряженный акб в бортовую сеть авто. Покататься по делам, к вечеру уж половина ёмкости. Только при запуске отключай его от борт сети.
Оба способа пробовал лично. Главное, чтобы закороченный АКБ не попался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 1ый лодочник (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 13-07-12 02:56
Это не мистика, а как раз тот случай. От обычного зарядного подбил до порога срабатывания автомата и он его увидел...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mdw75 (213.251.194.---)
Дата: 13-07-12 08:51
AGM аккумуляторам противопоказано превышения определенного напряжения, гелевым возможно тоже. Поэтому зарядное устройство должно иметь ограничение максимального напряжения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 13-07-12 19:15
А с чего вы взяли, что аккумуляторы от УПСов гелевые? Это обычные герметичные необслуживаемые кислотники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mdw75 (213.251.194.---)
Дата: 13-07-12 19:38
Аккумуляторы от бесперебойников имеют один серьезный минус: если не использовать хотя бы полгода, происходит саморазряд в ноль и выход из строя. После этого ничем не реанимировать. Можно только утилизировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: auto-master (37.115.76.---)
Дата: 13-07-12 23:00
Kira писал:
> А с чего вы взяли, что аккумуляторы от УПСов гелевые? Это
> обычные герметичные необслуживаемые кислотники.
>
на истину в последней инстанции не предендую, но вроде когда покупал, то гелевый писали вроде
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алекс70 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 13-07-12 23:35
стоит заряжается еще. но индикация показывает что процесс идет в сторону зарядки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 14-07-12 00:03
У этих дурачёчков,которые чеки пишут,всё что не булькает,дык всё гелевое,слово модное,на самом деле гелевые встечаются очень редко,и для очень специальной техники,я даже навскидку и сказать не могу где последний раз их встречал,первые ОПТИМЫ,лет 13-15 назад были гелевыми,потом в связи со сложностью производства,тоже стали набиваться стеклотканью.Да и денег он совсем других стоит,там не просто кислота загущена,а в загустителе и газопоглотитель могучий,и какие то хитрости для циркуляции электролита в массе геля,ибо в настоящих гелевых нет даже клапанов аварийного сброса давления,полностью герметичен.Активно применялись на трубе ЯМАЛ-ЕВРОПА,для питания оборудования крановых площадок,где повышенная взрывоопасность,но были в основном разворованы на москвичи с жигулями,хотя стартер крутить даже при своих 80 а.ч. они не могли,максимальный разрядный ток был заявлен 12 ампер,то есть злыми на них были все,и кто деньги в них вложил,и кто рискуя высокооплачиваемой работой их воровал для своей кастрюли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 17-07-12 02:35
Пользуюсь аккумуляторами sonnenschein уже 8 лет на разных лодках - отличные батарейки. В краткой аннотации написано гелевые, утверждать не берусь, но самый первый из них работает до сих пор. И садился до нуля и заряжался разными зарядниками, но мотор продолжает крутить отлично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 17-07-12 06:16
У меня какраз они стояли на Прибое на электростартере,два 6 вольтовых по 4,5 а.ч. 5 лет на них катался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 17-07-12 18:37
auto-master писал:
> Kira писал:
>
> > А с чего вы взяли, что аккумуляторы от УПСов гелевые? Это
> > обычные герметичные необслуживаемые кислотники.
> >
>
> на истину в последней инстанции не предендую, но вроде когда
> покупал, то гелевый писали вроде
-------------------
Гелевые АКБ: 1) Дороже жидкокислотных и существенно!
2) Заряжаются более слабым током и (помоему) не могут заряжаться в буферном (ускоренном) режиме!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|