|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:47:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:47:28 |
|
Автор: AlexD (---.cn.ru)
Дата: 11-07-12 03:27
Как это произошло до сих пор не могу понять.
Гофру поставил новую этой весной.
Отдыхали компанией на природе, пошли к друзьям на соседнюю базу и тут выхлоп стал как то громче.
Остановился, пощупал гофру, порвана (было такое ощущение).
Потом осмотрел шланг от выпускного коллектора к транцу он тоже типа какой то хлипкий и мягкий. И вони то от этого безобразия никакой не было.
Помпа забортной воды качает отлично, температура внутреннего контура 90 грд. Температура масла тоже в норме, хотя это здесь не причем.
Сегодня поменял гофру и шланг. При осмотре выяснилось, что гофра не порвалась а просто сгорела и шланг еще бы чуть чуть то же бы прогорел. Погонял сегодня все в норме.
Че это было до сих пор понять не могу.
Может кто что подскажет???
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 11-07-12 03:39
AlexD писал:
> Может кто что подскажет???
Забились отверстия выхлопного коллетора - две дырочки.
Их видно если отсоединить штаны и посмотреть в дырки выхлопа.
Одно отверстие вверху верхней дырки, другое внизу нижней .
Прочистить их и всего делов.
Многие делают диаметром поболее.
Если нет, то могу выслать обе резинки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (---.avtlg.ru)
Дата: 11-07-12 03:42
Это совершенно нормально. Произошло либо от времени, либо перегрел штаны временно забитым фильтром.
Откручиваешь штаны от отлаждаемого выхлопного коллектора и нащупываешь или видишь с фонариком на выходе из коллектора, изнутри, две дырдочки Ф4-5 мм, одна внизу одна вверху. Рассверливаешь до 7 мм. Этим увеличивается охлаждение штанов и гофр. Гореть будет реже, но за фильтром надо смотреть.
Еще я крашу штаны краской. обыкновенной, с баллончика. как только воды становится по какой-то причине меньше и начинается перегрев штанов, краска горит и так качественно воняет, что на полном ходу с водительского места ощущается запах.
Удачи !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexD (---.cn.ru)
Дата: 11-07-12 03:48
Михаил, а эти "дырочки" для охлажения коллектора???
Сегодня после получасового так скажем тест драйва я пощупал штаны выпуска и рука терпит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 11-07-12 03:54
AlexD писал:
> Михаил, а эти "дырочки" для охлажения коллектора???
> Сегодня после получасового так скажем тест драйва я пощупал
> штаны выпуска и рука терпит.
Эти дырочки для охлаждения штанов и резинок.
Если рука терпит, то это нормально.
Значит фильтр забился, как говорит Кирилл.
Но дырочки все равно лучше прочистить.
Где то фотка была и тема была про эти дырочки
Копаем тут:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexD (---.cn.ru)
Дата: 11-07-12 04:39
Фильтр да чистил, но не придал этому значения.
Видимо выходил из заводи на малом и помпа не прокачивала систему на все сто.
Приобрел очередной опыт.
Спасибо Кириллу и Михаилу и форуму зато что он есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: setka (31.131.187.---)
Дата: 12-07-12 05:05
а еще некоторые делают дополнительное охлаждение, приваривают штуцер и подводят воду
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
