|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:59:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:59:00 |
|
Автор: PashaP (---.static.corbina.ru)
Дата: 10-07-12 16:30
Появилась новая проблема (до этого была трабла с тем, что мотор иногда глох на холостых оборотах, но она куда-то сама исчезла).
Если завести мотор (не прогретый) в положении мелководного режима, то через некоторое время он заглохнет и не заводится. Как и в случае когда глох на холостых, по всей видимости заканчивается бензин в карбюраторе. Т.к. топливный фильтр полный, а когда качаю грушей, то слышно как бензин поступает в карбюратор. После того как подкачал тут же заводится, тарахтит и опять глохнет. На ходу (т.е. обороты выше ХХ) тоже глохнет.
Если мотор полностью прогрет (например подходим к берегу) то все ок.
Проблема с бензонасосом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 10-07-12 16:33
Скорее переливает, т.к. после простоя высыхает эластиный наконечник иглы карбюратора, а тут еще и наклон...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.tune-it.ru)
Дата: 10-07-12 22:44
Если он переливает, то почему тогда карбюратор опустошается? Ведь пока не пожмякаю грушей, он не заводится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 10-07-12 23:53
PashaP писал:
> Если он переливает, то почему тогда карбюратор опустошается?
> Ведь пока не пожмякаю грушей, он не заводится.
Достоверно подтвердить, что карб пустой можно только разобрав его и убедившись, что там пусто.
Я склонен думать, что в данном случае запуску мотора способствовала не подкачка,
а временная пауза, требующаяся на подкачку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.tune-it.ru)
Дата: 11-07-12 00:49
> Шланг от бака к мотору подключен правильно?
В смысле правильно ли смотрит стрелочка на груше или что имеете в виду?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.tune-it.ru)
Дата: 11-07-12 00:53
Иван, а как диагностировать тогда? На подкачку уходит качков 4-5 грушей, поэтому я и подумал что карб пустой.
Может быть и вправду переливает, поэтому иногда и на холостом глох.
И получается проблема с иголкой или с уровнем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 11-07-12 01:12
Осмотр свечей может сказать о многом...... При переливе и при отсутствии топлива совершенно разные картины.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.tune-it.ru)
Дата: 11-07-12 01:15
Свечи нужно было смотреть на воде, а я этого не сделал. Сейчас лодка на прицепе, нужно понять как диагностировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nordik (178.186.212.---)
Дата: 11-07-12 01:27
на воде нужно было завести и качать руками грушей, если бы не заглох, то насос или подсос ))) а теперь куле диагностировать на сугше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.static.corbina.ru)
Дата: 11-07-12 04:53
Хочется перед выходом на воду понять причину. Очень не комфортно выходить в большой открытый водоем когда у тебя что-то не исправно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 11-07-12 15:20
У меня на таком же моторе эти симптомы иногда вылезают, но так же с успехом куда-то деваются. Есть мысль, что если все константа, кроме бензина, то дело в нем. После работы на мелководном несколько секунд обильно дымит после опускания, иногда глохнет при долгом лазании по болоту с приподнятым движком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.static.corbina.ru)
Дата: 13-07-12 05:49
Сегодня осмотрел карбюратор и обнаружил, что весь низ карбюратора мокрый. Только не понят откуда течет, такое ощущение, что с сливного болта (но он затянут от души).
Где у карба слив в случае перелива?
ЗЫ: Мотор перевожу на транце.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|