|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:57:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:57:12 |
|
Автор: ак 68 (---.tvoe.tv)
Дата: 10-07-12 07:17
Здравствуйте. Я начинающий водномоторник, опыта нет совсем. Столкнулся с такой проблемой : Новые мотор Ямаха 9,9 2т и лодка Ямаран F390 , общий вес лодки с людьми, мотором и вещами 310 кг . Разгоняется нормально, НО, после скорости ~ 24-25 км/ч добавляю газ , мотор начинает реветь , скорость не растет, по бортам лодки от первой банки до конца булей куча брызг. И так ~ в 80 % случаев. А иногда может разогнаться до 29 км/ч и без брызг. Читал про болезни Ямаранов (прогиб днища у транца), у меня этого нет, все ровно. Подскажите пожалуйста что это за явление и как с ним бороться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sdu2010 (---.92.89.124.92.dsl.krasnet.ru)
Дата: 10-07-12 12:47
Пайол не шевелится? Лодка от чего-то роет носом воду. Мотор на какую дырку откинут?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (95.52.193.---)
Дата: 10-07-12 17:56
Мощности мотора не хватает для полноценного глиссирования, нагрузка 31 кг на одну л.с. Поставте гребной винт погрузовей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 10-07-12 19:19
Сергей (Сыктывкар) писал:
> ...Поставте гребной винт погрузовей.
+++Скорее лучше будет оставить существующий винт, но вернуть мотору недостающие 5лс, сделав его 15шкой с колпаком 9,9. Как это сделать - найти по форуму.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (---.212.164.98.59.nsk.rt.ru)
Дата: 10-07-12 21:04
вероятней всего развесовка лодки, попробуйте поиграть в тетрис с пассажирами.
высота установки мотора-АКП относительно днища? (подхват воздуха при выходе на глисс)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (194.186.223.---)
Дата: 10-07-12 23:10
Похожее было у меня с хондой20 на комбате380. Надо проверять соответствие высоты транца и ноги мотора - ямаха , как и хонда, то же делает "нестандартную" (относительно 380 мм) высоту "S" дейдвуда (хотя комплект "родной" ямаховский???, странно). У меня мотор висел антикав. плитой ниже на 60мм от низа транцевой доски и наблюдалась такая же картина - не разгоняется и куча брызг. Сделал проставку 40 мм, конструкцию основательную, т.к. тарелки струбцин уже не цеплялись за край транца. Теперь лодка по прямой "летит", но в поворотах чувствуется прохваты воздуха. Надо переделывать, опускать. Если с высотой установки мотора все нормально, тут правильно сказали, надо поиграться с развесовкой и посмотреть на поведение лодки. Опять приведу свой пример: при большой загрузке и недостатке мощности (я про свою двадцатку и нагрузку в трех человек с барахлом), если центровка носовая, то мотор еще больше приподнимается из воды и подсос воздуха увеличивается - на тахометре хорошо видно, обороты за 6000 и не тянет вообще. Нагружаешь корму - ситуация нормализуется, выход на глиссер легче, брызг меньше, но тут просто ощущается нехватка мощности.
Вообщем, установка мотора и развесовка и нагрузка - изучить эти моменты, а дальше станет понятно, в какую сторону двигаться.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ак 68 (---.tvoe.tv)
Дата: 11-07-12 01:28
Большое спасибо всем ответившим за такое внимание к моей проблеме. Уточняю : давление в баллонах 250 , в кильсоне 300 по насосу Браво 12. Носовые пайолы начинают немного гулять если волна и скорость ~24 км/ч . Мотор на 2 дырке. Проставки нет, как-то не думал об этом , лодка рекомендована Ямахой для пакетных продаж с их моторами. На глиссер выходит сразу, сначала нос немного поднимет, потом опустит и побежала. А вот дальше по- разному, что и не понятно. ? если не хватает мощности, почему растут обороты а лодка не едет ? Я бы понял если бы мотору не хватало силы винт провернуть - тогда бы обороты не росли ? Может, наоборот нужен винт с большим шагом ? И в то же время 29 км/ч показывал ( хотя, на форумах пишут 9,9 2т должно быть 31 км/ч , а у одного товарища на 9,9 4т 37 получилось). А тетрис и замеры на выходных ,конечно, сделаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nordik (178.186.212.---)
Дата: 11-07-12 01:31
ак 68 чем вы смотрите что растут обороты??? ушами? они не растут, просто мотор по другому звучит!
"а у одного товарища на 9,9 4т 37 получилось" меньше слушайте товарищей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nordik (178.186.212.---)
Дата: 11-07-12 02:59
а попробуйте включить (если механика) пятую скорость на машине в крутую гору и тапку в пол, мотор заревет, а обороты еще и падать будут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stalex22 (46.23.151.---)
Дата: 11-07-12 03:34
Лодка длинная.
По описанию "роет" носом. Переставить мотор на 3 дырку.
Поиграть в "тетрис".
Проверить высоту установки мотора.
К стати если сняли ограничитель, то на родном 9 винте будет перекрут. Будут расти обороты, мотор орет, а скорость не прибавляется.
Я поставил 11 винт и все стало ОК.
К стати скорость в одного 36 км.ч на совсем не скоростной лодке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-167-248.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 11-07-12 03:36
ак 68 писал:
. Мотор на 2 дырке. Проставки нет,
> как-то не думал об этом ,
под струбцину мотора подложите брусок толщиной 30-50 мм. определить опытным путём до начала прохватов воздуха в повороте.
Яма 9,9 (15-ка) длинноногий моторчик, под него хорош транец высотой 430-440 мм, а у Вас 400.
Т.е. что бы не "пахать" воду, надо мотор поднять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.176.51.105.253.nsk.rt.ru)
Дата: 11-07-12 03:56
ак 68 писал:
лодка рекомендована Ямахой для
> пакетных продаж с их моторами.
это ничего не значит, Ниссамараны+Ниссаны ведут себя аналогично)))
На глиссер выходит сразу,
> сначала нос немного поднимет, потом опустит и побежала. А вот
> дальше по- разному, что и не понятно. ? если не хватает
> мощности, почему растут обороты а лодка не едет ?
Это нормальное поведение ПВХ-лодки. У тебя абсолютно нормальная скорость для комплекта. Тетрис должен убрать брызги и повысить комфорт хода. Но значительного прироста скорости ждать неоткуда. Да, винт на более "грузовой" менять бессмысленно, ведь с ВЫХОДОМ на глиссер проблем нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ак 68 (---.tvoe.tv)
Дата: 11-07-12 04:14
Nordik писал:
> а попробуйте включить (если механика) пятую скорость на машине
> в крутую гору и тапку в пол, мотор заревет, а обороты еще и
> падать будут.
Как-то это странно Вы говорите . На 5 ой в горку никакого рева не будет , задергается и встанет. Остальные мысли понятны. Спасибо !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 11-07-12 04:30
ак 68 писал:
> Nordik писал:
>
> > а попробуйте включить (если механика) пятую скорость на
> машине
> > в крутую гору и тапку в пол, мотор заревет, а обороты еще и
> > падать будут.
> Как-то это странно Вы говорите . На 5 ой в горку никакого рева
> не будет , задергается и встанет. Остальные мысли понятны.
> Спасибо !
Все ясно.Приобретаем тахометр и с удивлением осознаем тот факт,что на верхнем режиме оборотов мотор больше издает шума,чем прибавляет те же обороты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (194.186.223.---)
Дата: 11-07-12 17:02
Прежде чем подкладывать бруски толще 20 мм под струбцины мотора, надо хорошенько подумать - а чем мотор за транец цепляться будет? Когда тарелки струбцин находятся на верхнем крае транца это как-то не очень хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-167-248.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 11-07-12 17:08
Виталий писал:
> Прежде чем подкладывать бруски толще 20 мм под струбцины
> мотора, надо хорошенько подумать - а чем мотор за транец
> цепляться будет? Когда тарелки струбцин находятся на верхнем
> крае транца это как-то не очень хорошо.
на 9,9 и 15 можно смело поднимать на 3-4 см (у меня было поднято на ПЯТЬ см) . и барашки будут на транце .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (194.186.223.---)
Дата: 12-07-12 00:01
К сожалению, не на всех моторах так. Повезло, если есть такая возможность. Недоработка производителя. Вообще зачем они придумывают "свои" размеры дейдвудов, есть-же стандартные размеры транцев? Понятно, что еще от формы днища зависит, но предусматривали бы какой-то вариант "регулировки" этого размера
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (212.164.153.---)
Дата: 12-07-12 01:27
Ести мощности впритык, килеватость на транце около 0, а дно ПВХ, то и подгон мотора по вертикали - неизбежность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bowling (---.opera-mini.net)
Дата: 12-07-12 15:04
Яма 9.9 (не раздушенная) с 390м ямараном - 29км/ч, хорошая скорость, или надо что бы твой комплект 52 полетел?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ак 68 (---.tvoe.tv)
Дата: 13-07-12 02:15
Да нет, 29 устраивает, непонятно почему при равных условиях не всегда получается и поведение лодки при этом разное. На выходных применю рекомедации , посмотрю что изменится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|