|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:52:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:52:17 |
|
Автор: demigod-sav (89.169.197.---)
Дата: 08-07-12 08:42
Спасайте, сломал уже себе всю голову! Вводные:
лодка покупается под мотор SUZUKI 9.9, который будет форсироваться до 15.
Плаваю преимущественно один, иногда вдвоем, иногда с грузом, основное применение это охота, забираюсь в кусты и пр. Но и переходы по воде тоже бывают приличные. Лодка нужна достаточна широкая, с большими баллонами, чтобы в ней можно было относительно безопасно стоять и стрелять стоя. Также лодка буде каждый раз сдуваться/надуваться в основном в одиночку, но сам физически крепок.
Много всего начитался, про то, что все что продается в конечном счете сделано в китае и про разные косяки.
Сейчас рассматриваю несколько вариантов, ориентируюсь на 1300гр/м2, камуфляж
Итак, варианты:
профмарин 340, (он правда 1100гр/м2)
профмарин 360,
Нордик 330 HD,
Forward 360 HD.
Дайте рекомендацию по качеству и по соответствию моим задачам. Если есть качественные варианты не из списка, с радостью рассмотрю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 08-07-12 09:16
Думаю, что размерчик нужен не менее 360.
У меня товарищ имея 340-ю под 15-кой всегда берёт попользоваться у третьего друга 380-ую, иногда просит мой Стингрей 390. Т.к. в своей места не хватает.
Раз охота, значит шмурдяка будет много и объёмного (чучела, профиля, сетки маскировочные, тёплая одёжа, палатки, спальники), в общем весь объём кокпита займётся очень быстро.
На счёт более плотоного материала, я бы не стал заморачиваться. Об кусты шоркать и обычного хватит, а если на полном ходу в эти кусты влетишь, то уже вряд ли поможет что-то. Зато на морозе собрать - это отдельная песня, тем более для толстого ПВХ.
А фирма это уже вопрос религии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чайник (---.avtotver.ru)
Дата: 08-07-12 17:16
Тоже интересно как 4х тактный мотор раздушить до15. Яма 2х тактная 9.9 та да переделывается,а Суза 9.9 первый раз слышу.Хотя может быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: demigod-sav (89.169.197.---)
Дата: 08-07-12 17:29
Есть Мех. сказал карб от 15шки неси и улитку. и будет счастье. Мотор пока тоже не куплен, но 9.9 при любом, раскладе чтоб не под регистрацию.
Да мне бы вот и насчет той самой религии определиться. т.к. сезон уже вот-вот нагрянет, старое продал, а из нового ни мотора ни лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: va300677 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-07-12 05:33
"Мех. сказал карб от 15шки неси и улитку. и будет счастье"
интересно что такое "улитка"?
на своей "Метле" под суз дт9.9 вдвоём почти летаем,под суз дт15 немного веселее + можно либо вчетвером уверено идти ,либо лыжи-ватрушки таскать.
вот почти и вся разница.
имхо,на резине суз9.9 достаточно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.72.---)
Дата: 09-07-12 07:26
Не бери камуфляжную лодку - на второй, третий год верхний пятнистый слой начинает отслаивается от ПВХ и лодка начинает становиться пузырчатой. Если пузырь от расслоившейся ткани попадает на шов, то в этом месте начинает чуть травить.
Есть у знакомого такая камуфлированная лодка - становится потихоньку бугристой. Стас - Пузырь говорил, что на производстве Профмаринов знают об этом косяке и перестают делать камуфлированные Профмарины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: demigod-sav (89.169.197.---)
Дата: 10-07-12 07:49
скорректируем перечень
профмарин 360,
Forward 360 HD.
Фрегат 350 Pro в камуфляже.
Вроде как из немецкой ткани, вроде как сварные швы. или тоже лучше не стоит в каме покупать?
не слышал о сузе 9.8.
Возможно вы имеете в виду suzuki DF 9.9as
Сухая масса подвесного лодочного мотора Suzuki (Сузуки) DF 9.9 AS 39.5 кг. Количество цилиндров - 2. Объем цилиндров - 208 см куб. Ручной запуск. Управление румпелем. Пластмассовый топливный бак 12 л. Высота транца - стандартная - 381 мм. Передачи - вперед, нейтраль, назад.
Я же имел в виду suzuki df 9.9S
Мощность (л.с.): 9.9
Вес (кг): 43,0
Рабочий объём (куб. см): 302,0
Количество цилиндров: 2
Максимальное число оборотов в минуту: 6000
Диаметр/ход поршня (мм) 58x57
Система смазки: картер
Система зажигания: CDI
Мощность генератора: 80вт
Система охлаждения: жидкостное
Переключение передач: вперед, нейтраль, реверс
Запуск: ручной
Управление мотором: румпель
Рекомендуемая высота транца (мм): 381
Возможность движения по мелководью: есть
Объём масла в редукторе (мл): 170
Объём масла в картере (мл): 1000
Рекомендуемый тип масла: 10W-30 10W-40
Рекомендуемый тип топлива: 92
Топливный бак (л: 12
Гребной винт, наличие 3-х лопастей
Шаг гребного винта 8 9 10 11
Рекомендуемая свеча зажигания: DCPR6E
А вот 15шка
Высота транца, дюйм S:15
Система старта: ручная
Вес, кг (фунт) S:44,0 (97,0)
Тип топливной системы: карбюратор
Количество цилиндров: 2
Объем цилиндров, см. куб. (дюйм. куб.): 302 (18,4)
Размер поршня, мм/мм (дюйм/дюйм): 58 х 57 (2,28 х 2,24)
Максимальная мощность, кВт (л.с.): 11,0 (15)
Рабочий диапазон оборотов при максимальном газе, оборотов в мин.: 5.400 — 6.000
Тип рулевого управления: ручное / дистанционное (ОР.)
Подсос ручной / автоматический (ОР.)
Емкость масляного бака, л: 12
Емкость картера, мл: 1000
Емкость топливного бака, л: 3.2
Система зажигания: SUZUKI электронная
Генератор: 12V 80W или 30W
Крепление мотора: крепежные болты
Система подъема дейвуда (количество положений): ручная (5)
Передаточное число 12:23 (1,92)
Передачи: передняя, нейтральная, задняя
Выхлоп: через винт
Защита: трансмиссии резиновый амортизатор
Винт из нержавеющей стали, с толстыми лопастями, все винты — трехлопастные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: demigod-sav (89.169.197.---)
Дата: 10-07-12 07:57
Я кажется сам ответил на свой вопрос. DF 9.9 о котором я говорю делался до 2009 года :( Придется искать БУ :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений77 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 10-07-12 20:01
demigod-sav писал:
> Спасайте, сломал уже себе всю голову! Вводные:
> лодка покупается под мотор SUZUKI 9.9, который будет
> форсироваться до 15.
Кайман-360. Очень устойчивая, крепкая и с высокими баллонами. По массе средняя. У меня 330 2006года, проблем нет. По новым Кайманам (говорят) есть нарекания по качеству. Поэтому можно рассмотреть б/у этих годов, недорого и функционально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|