|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:26:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:26:09 |
|
Автор: коста (---.nvtc.ru)
Дата: 07-07-12 19:32
Пять лет назад был Нептун 25.При езде на любые расстояния,ни когда не нагревался,вообще.Сейчас езжу на стареньком 23-ем,он греется,рука терпит,на глазок примерно 50 градусов по Цельсию.Какая должна быть рабочая температура у Нептуна?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ-ПК)
Дата: 08-07-12 03:53
Он очень переохлаждённый, даже под нагрузкой вода из контрольки 60 градусов летом в жару.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 08-07-12 03:56
" на глазок примерно 50 градусов по Цельсию"
Такая и должна быть, если пройти хорошее расстояние. Из контрольки вода всегда холодная, т.к. она отбирается со входа СО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.95-54-254-133.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 08-07-12 05:02
По науке - 70 гр/ц, это температура головки, вода из контрольки всегда несколько меньше, т.е. ок 60 гр/ц.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris.b (---.cn.ru)
Дата: 08-07-12 15:57
Нептуны, как правило холодные, рука терпит - это на 23-м нормально
Уж что-что а система охлаждения нептунов - правильная.
Да и сам мотор тоже, на мой взгляд (японо моторы не берем)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: коста (---.nvtc.ru)
Дата: 09-07-12 13:06
Спасибо ребята,успокоили.А вот еще есть вопросик по Нептуну : в редукторе эмульсия,надо менять сальник на выходном валу,а их в городе у нас просто нет.Может подходит от какого-нибудь авто или другого мотора?Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 09-07-12 13:32
хм, а замерить по посадочным и старому сальнику - не судьба..?
В подшипниковых отделах, сальники - моментом по размеру подбираются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 09-07-12 13:37
коста писал:
> А вот еще есть вопросик по Нептуну : в
> редукторе эмульсия,надо менять сальник на выходном валу,а их в
> городе у нас просто нет.Может подходит от какого-нибудь авто
> или другого мотора?Спасибо.
Как поступить правильно - уже ответили.
Но если сильно хочется "от другого мотора", то от "Ветерка" подходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: коста (---.nvtc.ru)
Дата: 09-07-12 14:10
Можно конечно и так,но хотелось приступить к ремонту,что бы на руках уже были запчасти.На Ветерок запчасти магазинах есть.Спасибо еще раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 09-07-12 15:32
"в редукторе эмульсия,надо менять сальник на выходном валу"
Обычно первыми текут сальники на входном валу. Их приходится менять раз в пять чаще, чем на гребном валу (если последний не был порван леской, сеткой и т.п.). Я бы проверил лишний раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: коста (---.nvtc.ru)
Дата: 09-07-12 18:44
arkie писал:
> "в редукторе эмульсия,надо менять сальник на выходном валу"
>
> Обычно первыми текут сальники на входном валу. Их приходится
> менять раз в пять чаще, чем на гребном валу (если последний не
> был порван леской, сеткой и т.п.). Я бы проверил лишний раз.
О.К. Пошел разбирать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alm71 (80.70.102.---)
Дата: 10-07-12 02:11
Сальник на гребном валу я поставил от коленвала мотокультиватора Крот. По диаметрам тот же, по высоте тоже. Хотя была инфа, что якобы от Крота он выше на 1 мм. Но даже, если это и так, то по конструкци этот 1 мм не помешает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 10-07-12 02:18
Для Крота, как и для Ветерка, сейчас делают несколько другие сальники, при идентичности их маркировки - они, субьективно, больше по высоте и более плотно садятся на свои места..
Сальники "старого" образца (из запаса) легче впрессовываются и выбиваются, чем сальники нового образца..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|