|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:53:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:53:52 |
|
Автор: Andy_Speed (---.coltel.ru)
Дата: 04-08-04 17:53
Объясните что нужно регулировать.
Холодный двигатель заводится нормально при включенном подсосе.
Горячий заводится с полоборота без подсоса, но только если заводить практически сразу после того как заглушил. Если же после того как заглушил постоять минут 5-10 происходит следующее: при включении стартера мотор запускается и сразу же глохнет. После этого заводится по алгоритму а) сильно накачать грушу, б) поставить полный газ: в) долго крутить стартер пока не схватит: г) после схватывания подождать 3-5 секунд до выхода на нормальные обороты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Самара (---.samtel.ru)
Дата: 04-08-04 18:23
Такая же фигня - долго выходит на нормальные обороты, и это замечено только при использовании МБ-22. Однако, нравиться то, что плавный старт, без резкого рыка мотора.
НО, чтобы через 10 мин. после остановки (не поднимая двигатель: выливается топливо из поплавковой камеры) так плохо заводился - такого нет. Не понял - а если в этом случае опять попробовать по паспорту: подсос->"чих"->убрать подсос->газ наполовину->старт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.nat.prov.ru)
Дата: 04-08-04 23:37
Проверь уровень топлива в поплавковой камере. Если выкрутить снизу пробку под ключ на 17 и вставить на его место ризиновую пробку с прозрачной трубочкой, то до края поплавковой камеры (без прокладки) должно остаться 20 мм. Мотор горизонтально ессно.
Похоже маленько беднит. У меня такаяже фигня, уровень 21 мм. Поднимать уровень после последней регулировки ломает, к концу сезона детали опять притруться и всё станет нормально. Хочу посмотреть как изменится расход.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (81.90.2.---)
Дата: 05-08-04 14:47
Продвинутые пацаны вырезали кусок стенки поплавковой камеры, и вклеивали на эпоксидке кусочек стекла. На стекле еще меточку стеклорезом. Кокретный контроль уровня топлива.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (г.Новосибирск) (212.17.3.---)
Дата: 05-08-04 17:20
У меня не так давно было такое (причем один в один). Лечил заменой свечей зажигания на СИ-12РТ (стояли А-14, можно просто поставить новые). Заводи только на малом газе, если сразу не схватывает- подкачай грушей, но газ не трогай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Капитан (62.76.253.---)
Дата: 06-08-04 18:40
У тебя обеднённая топливная смесь. С этим бороться либо поднятием уровня в поплавковой камере (см. сообщение выше) или винтом качества топливной смеси.
PS: Продуй все жиклеры
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.nat.prov.ru)
Дата: 07-08-04 01:03
Капитану
К сожалению винтом качества топливной смеси конечно можно обогатить смеь, но тогда холостого хода не будет, т.к. этот винт отвечает за качество смеси на холостом ходу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|