|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:45:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:45:41 |
|
Автор: ahtuba (178.35.214.---)
Дата: 06-07-12 06:58
Установил сегодня на Крым-М редуктор Т-73 на штатном месте, трос (боуден) проложил через левый борт (для понимания радиуса загиба). Радиус руля 350 мм. К мотору не подсоединен. Теперь мучает вопрос по усилию которое надо прилагать для перекладки, по ощущениям не знаю как передать... как при повороте на классике на малой скорости :). Не сказать что тяжело, но не легко, особенно волнует этот вопрос после высказывания отдельных форумчан что перекладку мизинцем делают. Сравнивать не счем, никогда не ходил с таким рулевым. Подскажите после притирки что то измениться... или в чем то другом собака зарыта. Или переложить на правый борт ( предпологаю радиус загиба увеличится но не намнго, троса 14, вроде позволяют так сделать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сыр (---.178-70-208-11.avangarddsl.ru)
Дата: 06-07-12 07:13
Была та же проблема, к концу сезона пальцем рулил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.spbmts.ru)
Дата: 06-07-12 14:48
Не забудь внутрь редуктора(через отверстие для троса) натолкать смазки,а то пластмассовые шестеренки прослужат как раз до конца сезона ,и будет люфт...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 06-07-12 15:07
Нетонущий писал:
> Не забудь внутрь редуктора(через отверстие для троса) натолкать
> смазки,а то пластмассовые шестеренки прослужат как раз до конца
> сезона ,и будет люфт...
Лучше всё же располовинить корпус и набить его смазкой.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-07-12 16:43
А лучше разобрать и набить. Я без усилия не люблю, на движке болт подтянул что бы чувствовалось. Редуктор поставил G10.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ahtuba (178.35.208.---)
Дата: 07-07-12 01:53
Нетонущий писал:
> Не забудь внутрь редуктора(через отверстие для троса) натолкать
> смазки,а то пластмассовые шестеренки прослужат как раз до конца
> сезона ,и будет люфт...
В смысле пластмасовые? Редуктор Ultraflex T73 NRFC без обратки я думал там все метал, вроде так добротно сделан. Люфт есть не небольшой изначально. А чем и какой смазкой набить его?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 07-07-12 03:42
>> А чем и какой смазкой набить его?
>>
Обычным литолом..... Впрочем, если гурман-чем нибудь импортным,от Квика например.....)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ahtuba (---.astranet.ru)
Дата: 07-07-12 05:13
Честно не пойму... почему необходимо дополнительно наполнить редуктор смазкой, неужто производитель экономит на таких мелочях и порочит свое имя? Нет я конечно последую совету бывалых и набью литолом редуктор дополнительно, но тогда следуя этой логике и боуден надо наполнять смазкой, коей там на взгляд вообще нет... там же то же трение, износ и т.п. иль как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 07-07-12 05:19
Вскрыв новый редуктор-скорее всего удивишься количеству заводской смазки,поэтому лучше выдавить туда полтюбика литола
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-07-12 05:23
""""Честно не пойму... почему необходимо дополнительно наполнить редуктор смазкой"""
Вскрой его и тогда поймешь. Если к боудену можно отнестись типа - "на наш век хватит", и это действительно так. То с редуктором такая схема не прокатит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
