|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:37:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:37:10 |
|
Автор: MEXANIKUS (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-07-12 02:20
Предложили купить новую Москву-М с военного хранения без документов ,какая цена нормальная для такого мотора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 05-07-12 03:30
Они есть новые?Где брал?Мой приятель помешен на Москве.Правда у него Москва-10.Заводится с пол-тыка.Правда он у деда купил 2-ва мотора за 500р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 05-07-12 03:59
Москва-М и Вихрь-М моторы которые разрабатывались в рамках военных заказов и поэтому на ДХ их достаточно много осталось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 05-07-12 04:49
Серьёзный мотор если до сих пор стоит.Уж бензина марки 66-76 нет ,а он всё стоит.Что делать-то сним? Вместо интерьера в гараж поставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ark72 (---.nwlink.spb.ru)
Дата: 05-07-12 05:22
целпвеб писал:
> Серьёзный мотор если до сих пор стоит.Уж бензина марки 66-76
> нет ,а он всё стоит.Что делать-то сним? Вместо интерьера в
> гараж поставить.
А использовать 92ой бензин религия не позволяет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-07-12 05:41
Горыныч писал:
> 5-7 тыр.
Ибо потребует обязательно разборки/сборки с заменой всех сальниконв на новые ( а лучше - на современные нам - воротниковые с пружинкой).
И замены ( реконструкции) системы зажигания ( 100% сомневаюсь, что катушки родные ещё живы за сорок то лет...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-07-12 05:51
Вот этому мотору больше 40 лет.Попал ко мне новым в конце мая прошлого года, был запущен без особых проблем, проверен и продан знакомому за 10 тыр.Владелец откатался весь прошлый сезон и катается нынешний без проблем.При этом менять-ремонтировать вообще ничего не понадобилось, работает как иномарка.Нам самим интересно, когда по-настоящему сделанный в СССР агрегат начнёт хандрить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 05-07-12 05:53
Чёрт его знает,у меня был ЗИФ 5м,я в нём вообще ничего не менял,и сальники которые к нему давались тоже были мягкие.
У знакомого было две таких круглых москвы,одна нормальная,зелёно-белая,вторая ужасного бежево-коричневого цвета с желтоватым оттенком,её никак не мог продать.Были нормальных коричнево-бежевых цветов,а эта исключительно фекальная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-07-12 06:19
Случайно купил новую Москву-М . Купил за 3 тыс. без документов но в полном комплекте. Владелец не знал что она новая, я сначала тоже. По внешнему виду выглядела как мало ходивший мотор. За маховик не прокручивалась. Понял что новая когда вытянул пусковой шнур совершенно белого цвета и выкурутил свечи без нагара. Снял маховик -не прокручивалась потому что шуба коррозии на сердечниках катушек прихватила за маховик. Зачистил, поменял прерыватели-завелась со второго рывка. Но конечно охлаждения нет, сальники редуктора под замену. Так что перебирать новый мотор по любому придется, и заниматься зажиганием тоже. А вообще не понравилась она мне,сравнение с классической Москвой явно не в пользу М-М. Единственное полезное усовершенствование перенос помп вниз.
Колпак совершенно нового мотора никакой жесткости не имеет и садится на поддон со щелями по периметру. Несравнимо с жестким и плотным по посадке колпаком классической Москвы. При этом просто одеть его надо иметь навык, так как задевает крутилку карбюратора. Надетый тоже задевает из за несоосности отверстия и самой крутилки. В общем разозлила меня эта Эмка сильно, высказал все что подумалось о наших людях умудрившихся ухудшить модернизацией отличный мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: terrano (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 05-07-12 06:30
федот68( Калуга) писал:
> > 5-7 тыр.
>
> Ибо потребует обязательно разборки/сборки с заменой всех
> сальниконв на новые ( а лучше - на современные нам -
> воротниковые с пружинкой).
> И замены ( реконструкции) системы зажигания ( 100% сомневаюсь,
> что катушки родные ещё живы за сорок то лет...)
Брал я Вихрь-М 76 года с военного хранения,никаких замен ни сальников ни зажиги,всё Ок было
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей УДБ (---.130.dts.net.ua)
Дата: 05-07-12 08:16
В этом году взял новый Вихрь-30Э.со стартером.83года выпуска.Пермский.Завел-Обкатую..Все трубочки-сальники мягкие..все хорошо..воды в редукторе после 2 часов хода нет.помпа работает.Все таки знак отк в ссср что то да значил в те года)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 06-07-12 04:21
Незнаю,незнаю толи Вам вихорьки с переборки попались .А так Хорош врать про резинки сальники ,что как новые.Было два куплено мотора из ВХ через 20 минут из контрольного отв. пар пошёл на х-сь крыльчатка и сальники под маховиком.Посмотрели сальники все в мелкую трещинку.Да не гонился бы ты Поп за дешевизной.В своё время мужики которых задолбал этот Совковпром го-ной выедут на середину реки открутят струбцину и Буль-буль
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-26-24.avangarddsl.ru)
Дата: 06-07-12 05:40
"По экспериментировать захотелось ,атракцион за 5 штук.Да она заведётся только на Эфире."
целпвеб Чо то хрень несешь!
ценник нормальный (считай за годы хранения) да и заведется ни куда не денется если руки не из ж-ы и не под уй-х заточены!! (тока ревизию делать надо)
А если у тебя мосяня есть не нужная отдай мне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Михайлович (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 06-07-12 05:53
Да я купил бы и сразу и разобрал. Но мне нужна точно новая, законсервированная. Мало бу купил в прошлом году за 2,5 тр. Свиду и правда хорошая. Комплектная 12,5. А вот при разборке оказалось что редуктор-то с конкретной гнильцой. Вот до сих пор в поисках новой рессоры и игольчатого подшипника.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Михайлович (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 06-07-12 05:57
MEXANIKUS, если сам брать не будешь, или там несколько мелкомосек - я хоть сейчас за пятерку куплю. И буду очень рад.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-07-12 06:09
Андрей, позвони.Я волевым решением от останков мелкомосек буду избавляться.Есть новые шестерни в редуктор, живая рессора, и подшипник тоже должен быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-07-12 06:12
Андрей Михайлович писал:
> - я хоть сейчас за пятерку куплю. И буду очень рад.
-----
Сам то подумай, если новая "в солидоле" кто за пять отдаст?
Пятнадцать.
А так да, червонец - можно брать. Если новая. Сальники хня, главное чтобы дорожки под иголки не ржавые были, без раковин.
Почему червонец? Потому, что кольца новые, поршня по цилиндрам подобраны, пальцы-втулки в размер все, редуктор- шестерни в норме... У мало-юзанной ещё и с этим трамблы будут. И лучше чем иномото будет тем, что уважающие себя гимсовцы на владельцев таких моторов не обращают внимание, если так, штрафик на 100 руб выписать, можно без доков юзать.... хотя как где. Да и забить на неё можно, не переживать, сопрут - это даже не Волгарь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Михайлович (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 06-07-12 06:18
Ок, Станислав сейчас со временем беда. Машину вот разобрал. Пробило прокладку головки блока. Уже месяца полтора как.. все ездил подливал водичку. Скоро отпуск, вот решил отремонтировать. Через недельку смогу забрать. Там ещё за 200 р набор прокладок на прибойку был. Я резервировал.
А по поводу новой москвы с консервации, все равно купил бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-07-12 06:54
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Андрей, позвони.Я волевым решением от останков мелкомосек буду
> избавляться.Есть новые шестерни в редуктор, живая рессора, и
> подшипник тоже должен быть.
>
Продай мне одну шестерёнку - гребвала ( большая которая) , А ?
( даж не целый комплект прошу). А то неохота собирать редуктор почти новой Моськи с "не очень" шестернями ( родной - сгнил в труху...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей УДБ (---.130.dts.net.ua)
Дата: 06-07-12 08:37
Незнаю,незнаю толи Вам вихорьки с переборки попались .А так Хорош врать про резинки сальники ,что как новые.Было два куплено мотора из ВХ через 20 минут из контрольного отв. пар пошёл на х-сь крыльчатка и сальники под маховиком.Посмотрели сальники все в мелкую трещинку.Да не гонился бы ты Поп за дешевизной.В своё время мужики которых задолбал этот Совковпром го-ной выедут на середину реки открутят струбцину и Буль-буль
Оправдоваться не буду.И врать не в моих провилах.Приезжай сам увидишь.Кстати,Вихрь не первый.Новый-Старый мотор.Вот те Салют 84 года по паспорту.брал новым 3 года назад.обкатал без проблел..потом поставил карб к60.а так катаюсь и не парюсь.после сезона масло с редуктора слил-помыл...Залил свежее...и сливал.без эмульсии.мож что за сезон на нем не более 10 литров выхаживал)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей УДБ (---.130.dts.net.ua)
Дата: 06-07-12 08:43
А вот батя за румпелем...моторчик бегает...и ни как старенький Салют не глухой экспонат)))Будет время я вихря насчелкаю -не вопрос.))Может твои Вихри валялись черт и де,а тебя обманули за ВС хранение???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: F25 (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 06-07-12 18:32
Андрей Михайлович писал:
> Я бы купил новую с хранения москву тысяч за пять. Если есть что
> предложить - пишите.
Вот есть объявление Ссылка., но это в Киеве...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: скобарь (178.67.224.---)
Дата: 07-07-12 05:34
Не мужики навязывать свою точку зрения никогда никому не надо. каждый катается на том что имеет.хочется кататься на ямахе и позволяют финансы,да за ради бога .хочется на вихре да никто и не возражает.мне например тоже Москва нравится и я на ней катаю при этом имею в гараже пару иномарок . и потом не у всех есть деньги чтобы купить брендовый мотор.и не надо кричать что весь совкопром
за борт да на якорь.при нынешнем росте ценника советские движки еще побегают.И в конце на "лямпортных "катать не интересно ,они заразы намного реже ломаются.и посему уходят в прошлое познания в механике.становимся американцами. повернул ключик не завелся трагедия.С советскими моторами ГАРАНТИРОВАНА подкованность в области механики двухтактных двигателей. А Москву не обижайте ,она ХОРОШАЯ. как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 07-07-12 05:50
Биоразлагаемое не надо в мотор,оно хорошо только для лягушек,смазывающая способность в 5-7 раз ниже чем у обычного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.gprs.mts.ru)
Дата: 07-07-12 06:05
Горыныч писал:
> Биоразлагаемое не надо в мотор,оно хорошо только для
> лягушек,смазывающая способность в 5-7 раз ниже чем у обычного.
Ну и налить его, в 5 раз больше обычного. Зато ЭКОЛОГИЯ!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-07-12 06:30
целпвеб, да ладно тебе, сам знаешь что не прав, но доказываешь х-ню какую то. ;)))))
Сам то: "Мотор Москва знаю давно и хорошо.И весь Совкопром могу не только разобрать и собрать но и отремонтировать."
Это, менталитет наш, блин, виноват. Типа: за базар ответишь!
Вишь, мужики, не сдаётся он! Наш человек!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: An-24 (93.79.253.---)
Дата: 07-07-12 06:42
целпвеб Эвропеец ты наш. А задумывался ли ты,за чей счёт Эвропа живёт ? Сколько веков она грабила МИР ? И сейчас продолжает.
А Мы за свой счёт и при этом нам всячески мешают.То революция,то война,то перестройка.
Говоришь природа.....А кто присадки в бенз напридумал ,шо он ядовитый стал?А теперь масло ему зелёное давай ,чтобы природу не засирать.
Мир говоришь другой...Да он какой был рабовладельческий такой и остался,название другое придумали только.
Очки сними,присмотрись..и не забудь мозг включить, хотя у тебя блокировка наверное стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-07-12 07:08
Начнём с того , что мусора ( бутылки там с пакетами всяцкиме) - становится и по берегам и "в лясах" заметно меньше
( ощущения личные за последние лет десять).
Многие ( и с каждым годом их процент всё больше) - не только тщательно ховают его в специально самостоятельно выкопанных ямах ( чего раньше практически не было) , но и вывозят с собой до ближайшего мусорного бака. ( там он всё-таки более цивилизованным способом "уничтожается")
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 07-07-12 13:54
федот68( Калуга) писал:
> Начнём с того , что мусора ( бутылки там с пакетами всяцкиме) -
> становится и по берегам и "в лясах" заметно меньше
> ( ощущения личные за последние лет десять).
> Многие ( и с каждым годом их процент всё больше) - не только
> тщательно ховают его в специально самостоятельно выкопанных
> ямах ( чего раньше практически не было) , но и вывозят с собой
> до ближайшего мусорного бака. ( там он всё-таки более
> цивилизованным способом "уничтожается")
---------------------------------
И я такое замечать стал. Но что самое приятное, видел лично, как пацаны лет по 17 - 20 за собой мусор увозили!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.232.---)
Дата: 08-07-12 07:34
По поводу "настройки по компьютеру" .
На форуме ГАЗ69ком ( Украинский сайт любителей автомобиля ГАЗ69) есть один из пользователей, на жизнь зарабатывающий именно компьютерной диагностикой автомоторов.
Был как-то его подробный рассказ о методах полной диагностики мотора с помощью автотестерного компьютера. Впечатлило ( мотор М20 .Сорок лет уж как перестал выпускаться. Его "папа" - М-11 в разных модификациях в СССР и России массово выпускался с 1935 по 1995 годы точно...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (---.nwgsm.ru)
Дата: 08-07-12 08:23
>Впечатлило ( мотор М20 .Сорок лет уж как перестал выпускаться. >Его "папа" - М-11 в разных модификациях в СССР и России >массово выпускался с 1935 по 1995 годы точно...)
Не очень понимаю как 5 цилиндровая звезда воздушного охлаждения с самолета У-2 и УТ-2 могла стать предком "победовского" М20. Может речь все-таки о моторе ГАЗ М1?
Так тоже не получается -50 сильный мотор ГАЗ М1 сделан на базе 40 сильного ГАЗ-АА объемом 3.4 литра, у победовской М20 2.2 литра если мне память не изменяет. И уж точно никто из них не выпускался не только до 95 года, но даже и до 75го.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-159-112.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 08-07-12 08:56
"М" - патамушто автозавод имени Молотова. Кто работал на авто с такой надписью на боковинке морды - все поняли, и самолеты не при делах.
Движок сей практически копия доджовского. Настолько, что даже меня приятели подловили подсунув доджовский вместо газоновского.
За 1995 год рубаху рвать не буду, а вот в 1992-м еще самолично ездил в Нижний покупать Газ 52 (новый с заводского конвейера).
Так, что федот68 прав, не сильно и изменен был 52-й относительно предка, особенно, если выкинуть навесное...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-07-12 13:14
Мотор М11 - "сссриновая " версия Доджевского G5. Начало выпуска - 1935 год.Основное отличие от американского прародителя - перевод в метрические размеры и влиты гильзы из отбеленного чугуна в верхней ( "жаровой")части цилиндра. В отличии от пары ГАЗАА /ФордА ( ГАЗММ/Форд Б) - взаимозаменяемости подетально с "прародителем" уже нет
Первое "товарное" авто, на котором был применён - "представительского класса" - "Ленинград Л1".
"военная" модификация - М101. Ставилась на лёгкие танки ( на Т70 - спарка. Как и на БТР-60 "несколько позже")
М11/М101/М12/ГАЗ51/ГАЗ52 - имели ряд отличий друг от друга ,да и "внутри марки" ( порой не отмеченные индексами - переход на коленвалы из чугуна против Ст45 и введение маслоуловительных полостей в коленвале, да разные шатуны, да....)
Последние массовые применения - авто ГАЗ3307 ( одна из версий . В индексе не уверен. но в 1995 году лично катался на новой, ещё пахнущей заводской краской такой машинке) и погрузчик Львовского завода класса 5тонн.
Мотор М20 - укороченная версия этого мотора ( 4 цилиндра против шести) .
"Эмка" с "круглой " мордой ( что в фильме "Волга-Волга" засветилась - баржу с такими перед самой Москвой герои обогнали)
называлась ГАЗ М11-73 ( ГАЗ11-40 - кабриолет. их почему-то мало было выпущено. А 11-73 и после Войны строили). И имела как раз тот самый мотор.
Далее - ГАЗ61-40;61-417 (пикап - практически весь выпуск попал на оборону Москвы. но у "417 " коль память не врёт - мотор ГАЗММ), ГАЗ61-73 .( "машина Жукова и Рокоссовского").
Потом - ГАЗ63. Потом - ГАЗ51.... ( из массовых авто)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-07-12 17:00
))))))))))))))))
Современные зарубежные 2Т карбюраторные моторы типа Ямахи-40XWS легко поддаются компьютерной диагностике и настройке.Отечественные Нептун-23 и Вихри чуть хуже - из-за устаревшей К-шины и расположенного в труднодоступном месте диагностического разъёма.))))))))))))))).А налоги на "старые" авто не имеют к ПРОГРЕССУ никакого отношения.Это корпоративный сговор и прямая найопка юзеров с единственной целью - извлечения очередной порции бабла из их карманов.
Тьфу, блин.Как достали эти современные кое-какеры с их напрочь засранными мозгами(((((.
ОФФ.Федот, ты не подскажешь индекс полноприводной эмки с 6-цилиндровым мотором?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-07-12 19:06
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>
> ОФФ.Федот, ты не подскажешь индекс полноприводной эмки с
> 6-цилиндровым мотором?
>
Кабриолет -61-40; Седан ( так в документации, хотя какой там седан?) - 61-73.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (62.32.69.---)
Дата: 08-07-12 20:01
//////////Согласен дорогое удовольствие водномоторный транспорт.Но хочу заметить ещё 5-6 лет назад ино-мотор был достоянием богатого сейчас же не новый так 3-х,4-х подержанную иномарку стремится взять каждый.Это,что тоже люди как тут выразился один товарищ без мозгов .А с мозгами это владельцы моторов Москва,Вихрь,Нептун-:////////////////
Именно так.... Вы поняли наконец.
Про моторы.. Начал свою водномоторную жизнь с Сузуки и Джонсон, совкомоторы считал сложными для себя. Теперь дорос,мозги в механике появились, и на Привете или Москве езжу более уверенно и спокойно, чем на Сузуки. К Сузе для безотказности прикупить запчастей на 50 000руб нужно.... знаю какие ,как поставить...но лишних 50 000 руб нет (вода для меня ,это все же отдых в выходные,а на лишний полтос я лучше в Тай или Венесуэлу прокачусь на недельку лишний раз). Поэтому Суза у меня сейчас самый ненадежный мотор... а совковские все как раз супернадежные, запчасти то копейки стоят................. А мозги и руки уже появились....
Про заграницу.... был много раз и в разных странах... И знаете ,что интересно..... достаточно популярна "старая" Нива , при наличии всяких Тойот (эти №1) и Роверов(там где нет дороги,их ставят уже ниже Нивы).... Так что Русское порой очень даже не плохое........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 09-07-12 00:01
целпвеб
" горбатый запорожец " ТОЖЕ НЕ НАШ - ЭТО ФИАТ600 .!!!! хреново этого не знать!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.static.corbina.ru)
Дата: 09-07-12 00:56
Горбатый - это Москвич-444. Москвич с Фиатом никогда не сотрудничал. Делаем выводы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vitalik Gomel (83.149.47.---)
Дата: 09-07-12 05:21
Прочитал ветку, решил вставить пару строк, последнее время часто бываю в Гамбурге, есть знакомые у которых моторы допотопные - но они рабочие и их менять пока не собираются, люди зарабатывают деньги своим горбом и считают что дешевле: поменять или заплатить пошлину. Да, там жить тяжело - надо работать! Вопрос экологии обсуждать глупо - я не видел засранных берегов нигде в европе и израиле (возможно не везде был). А вот в Брянске где я последнее время рыбачу, под мостом в Супонево, вывожу мусор по 3-4 мешка каждые выходные. И что интересно приезжают одни и теже - но говорят что сорят другие. И про наш прогресс: круче блохи у Левши у нас ничего не получилось. И напоследок: знаю людей очень хорошо зарабатывающих - и вопрос экологии да и вообще культуры для них не существует (обидно что это большинство). А беречь природу надо и бедным и богатым. А пользовать 4тактный двигатель и гадить по берегам ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
