Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 05-07-12 23:49
те три клеммы это:
Ссылка.
добавлю что это + после замка, то есть при выключении зажигания он отключается(именно то, что тебе и нужно)
у меня DM-11 стоит как второй тах, сигнал на него брал с катушки освещения, так как сперва поставил управление реверсом с Москвы, потом 701, они естественно были без кабеля. Потом появилась 703, но кабель так же был покоцан, пришлось кабель маклачить самому. Восстановив кабель, благо там было много жил, на DM-11 оставил отдельную жилу, а на штатную подключил обычный тах. Однако проверить штатный выход тебе ни кто не мешает, не получится, возьми сигнал от катушки освещения. Я еще ставил перед тахом(DM-1) сопротивление(Энди Крым когда то писал какого номинала, можно его спросить), но по памяти кажется и без сопротивления все работало нормально.
Этот тах можно настроить на любой мотор, читай инструкцию и подбирай, я уже не помню чего там выставлял.
|
|
