|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:02:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:02:26 |
|
Автор: Vitек (194.28.205.---)
Дата: 01-07-12 03:05
Хочу мотор 15-шку, лодка Кайман 330, что посоветуете, китай не рассматриваем, первый мотор и.т.д. Сильно не ругаемся!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-07-12 03:07
Vitек писал:
> Хочу мотор 15-шку, лодка Кайман 330, что посоветуете, китай не
> рассматриваем, первый мотор и.т.д. Сильно не ругаемся!
А лодку регить хотите или нет???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (46.39.36.---)
Дата: 01-07-12 03:42
\\\ яму 9.9 и переделать её в 15. \\\
Толковый совет. И регистрировать ничего не нужно, ТО не нужно, а переделать в пятнашку - возможно. Люди с форума подскажут как это сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-07-12 04:17
Nordik писал:
> Всё может быть ))
Роспуск Ямы-9,9 в 15ху это час делов с тремя перекурами!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-07-12 04:44
Viktor-1972 писал:
> Бери Т18, самую лучшую пятнашку и никого не слушай.
Странный лозунг! Но раз вам нравится на здоровье как говорится!!!
Я о другом, а зачем гемор с регистрацией и ежегодным ТО??? Да и до 10л.с приказом мин. на этот год прав не требуют. Возможно на следующий примут соответствующий закон в связи с вступлением в ВТО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 01-07-12 05:15
Все моторы известных производителей примерно одинаковы по характеристикам. Берите то, что более приглянется с условием хорошей доступности запчастей и сервиса у вас под боком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aр-б-aт (46.229.142.---)
Дата: 01-07-12 06:00
Никаких запчастей и сервиса на новом некитайском моторе не понадобится в течении минимум 5 лет.
Tohatsu 15 - 77 тыр.
Tohatsu 18 - 80 тыр.
t. 89521874602
Лучшая 15-ка это Mercury Belgium 262 сс. самая удобная и достаточно надёжная
Лучшая 15-ка по надёжности это Yamaha 15F, 15D, но не самая удобная в пользовании
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: -=Os'mA=- (---.spbmts.ru)
Дата: 01-07-12 07:14
Aр-б-aт писал:
>
> Лучшая 15-ка это Mercury Belgium 262 сс. самая удобная и
> достаточно надёжная
>
истину глоголишь старец )))
если 15 то эту... Т18 таскать не удобно одному... тяжеловата, хотя если тут от здоровья зависит))))
а права на 10-ку уже не нужны?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nikolay (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-07-12 15:29
ИМХО
На сегодня наверное действительно лучший вариант брать яму 9,9 и распускать до 15. И денежков меньше надо и гемора с регистрацией номерами и ТО избежишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 01-07-12 16:43
Арбат - за 5 лет понадобится регулировка карбюратора, крыльчатка на помпу, масло,свечи, маслянный и топливный фильтра, винт да мало ли чего может понадобиться.
P.S Арбат - продавая моторы странно забывать о расходниках и их обслуживании или это ваш грамотный маркетинг?
P.P.S мой выбор осуществленный по укзанному принципу потвержден временем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aр-б-aт (46.229.140.---)
Дата: 01-07-12 16:58
Расходники конечно держим. Но моторы новые никто на обслуживание не везёт и запчастей к ним не спрашивают
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.79.95-217.izhevsk.ertelecom.ru)
Дата: 01-07-12 17:30
Nikolay писал:
> На сегодня наверное действительно лучший вариант брать яму 9,9 и распускать до 15. И денежков меньше надо и гемора с регистрацией номерами и ТО избежишь.
+++ Народ, её богу, вы бы перечитывали то, что написали перед тем, как нажимать кнопку "отправить".
Я был и в офисе и на площадке техосмотра ГИМСа на прошлой неделе, восстанавливал судовой билет. Где ты увидел геморрой с регистрацией (очереди нет), номерами (с 2004 года маркером каждый год подновляю - трудозатрат 15 минут в год!), ТО (тоже ни одного человека?
Деньги - регистрация (пусть 1000 рублей 1 раз на 8 лет), номера (50 руб/год на маркер), ТО (ноль рублей)?
Итого, человек покупает мотор стоимостью ВОСЕМЬДЕСЯТ ТЫСЯЧ рублей, неужели при этом 1050 рублей это сколь-нибуь заметные траты? Да хозяин на обмыв больше потратит.
ЗЫ Забыл налог - 600руб/год или 50руб/месяц - ну, после таких выплат даже Абрамович не сможет оправиться, вон в Англию сбежал, там, поди, налог поменьше :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.79.95-217.izhevsk.ertelecom.ru)
Дата: 01-07-12 17:37
Вот, геморная, по-твоему, лодка - куплена в 2003, в эксплуатации с 2004. Номера в начале каждого сезона подкрашиваю - ужАс! Нижняя фотка - только приехал с ТО - кошмар, по-видимому! :)))
По теме - я за МЕРКовский мультирумпель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-07-12 18:40
Zuzik писал:
> Вот, геморная, по-твоему, лодка - куплена в 2003, в
> эксплуатации с 2004. Номера в начале каждого сезона подкрашиваю
> - ужАс! Нижняя фотка - только приехал с ТО - кошмар,
> по-видимому! :)))
Народу нет? Так отменили регистрацию умник!!! А на сегодняшний день прак. все регистрируемые были ПВХ лодки, вот никого и нет! Ну и накуя мне пилить по пробкам мин. два часа в конец, платить налоги и калякать номера??? Зачем мне да ещё добровольно такой гемор? А уж как до меня доёпывались на ТО по прошлым годам я и вспоминать не хочю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.79.95-205.izhevsk.ertelecom.ru)
Дата: 01-07-12 21:10
zinger.in писал:
> Народу нет? Так отменили регистрацию умник!!!
+++ Дык, а я о чём? Как раз об этом - регистрацию отменили, народу нет, чего бы не зарегистрировать?
Как видишь, был у меня когда-то Ветерок 12. Сейчас пятнашка, и БОЛЬШАЯ, я тебе скажу, РАЗНИЦА! Там, где в свежую погоду не хватало Ветерка (чуть скинул газ перед большой волной, с глиста свалился, потом полдня снова раскочегариваешься) теперь с 15 нет проблем. И за эту разницу я готов платить 600 руб налогов и калякать номера. Пробок у меня в городке нет, но 1 раз в год, я полагаю, стерпел бы и пробку. И на ТО дойопываться до меня бесполезно - доки в порядке, снабжение присутствует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-07-12 21:42
Поэтому народ и предлагает Яму-9,9 2т. Веше наверное прочитали по какой причине? Если куча людей говорит об одном и томже значит есть в этом резон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: torum11 (109.169.176.---)
Дата: 01-07-12 22:16
Бери Волгарь 15. Цена привлекательная. Вес мотора небольшой,после рыбалки таскать легче,как никак устанешь. Минус-ожидание, два месяца ждать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.54.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 01-07-12 22:56
А может быть кто нибудь подумает, для чего отменили регистрацию?
Или про бесплатный сыр уже все забыли? Или забыли в какой стране живём? Да через год на незарегистрированое такие налоги влупят, что слезы из жопы потекут. Неужели думаете, что государство, которое рвёт везде и всюду только в свою сторону так и даст вам кататься на незарегистрированных лодках и моторах. Святые вы что ли? Или нехватает смазки немного? Лучше зарегить и кататься, чем потом слезами умываться. Пожалеешь 2000, заплатишь потом20 000 и ещё будешь доволен, что легко отделался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (31.204.4.---)
Дата: 01-07-12 23:16
noa3 писал:
> Арбат - за 5 лет понадобится регулировка карбюратора,
> крыльчатка на помпу, масло,свечи, маслянный и топливный
> фильтра, винт да мало ли чего может понадобиться.
>
>
Вы не поверите в мое разгильдяйство или в надежность мотора. Мерк Сиа Про 2003 годаю За все время эксплуатации От нечего делать поменяны свечи и по необходимости выброшен термостат. И это все в прошлом году. Мотор Бельгийский и как я понимаю это задушенная Тоха 18. Конструктивно намного лучше простого Мерка 15.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судовой Билет (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 01-07-12 23:46
kness писал:
> А может быть кто нибудь подумает, для чего отменили
> регистрацию?
> Или про бесплатный сыр уже все забыли? Или забыли в какой
> стране живём? Да через год на незарегистрированое такие налоги
> влупят, что слезы из жопы потекут. Неужели думаете, что
> государство, которое рвёт везде и всюду только в свою сторону
> так и даст вам кататься на незарегистрированных лодках и
> моторах. Святые вы что ли? Или нехватает смазки немного? Лучше
> зарегить и кататься, чем потом слезами умываться. Пожалеешь
> 2000, заплатишь потом20 000 и ещё будешь доволен, что легко
> отделался.
Хорош уже бредить! Отменили, потому что ВТО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-07-12 00:17
Судовой Билет писал:
> Хорош уже бредить! Отменили, потому что ВТО.
+1000, как и правда что это не добровольный подарок от тандема!!!
На этой же странице тема "Предупреждение от ГИМС", так там получается регистрируемых по новым законам дрючить будут! А совкокострюли вашпе что ли изжить хотят!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-07-12 01:04
-=Os'mA=- писал:
> а права на 10-ку уже не нужны?
На этот год приказом мин. сказано ГИМСюкам, притензий не предъявлять!!! Вроде как хотят на следующий год отменить до 10л.с
Во всяком случае на западе так, а мы вроде как должны в связи с вступлением в ВТО придерживаться теперь западных законов!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: artem1305 (---.itkm.ru)
Дата: 02-07-12 02:45
Да блин какая проблема-то в регистрации за 1000 руб? Зато у Вас судовой билет в кармане из всех документов, а так (сказал главный в калязинском ГИМСЕ по секрету, так как возможно это будет статья для прокорма гимсовцев) необходимо возить с собой все правоустанавливающие документы на лодку и мотор (ДКП и чек) оно вам надо? а нет документов, пожалуйте на штраф-стоянку до выяснения... т.е. регистрацию то отменили, но наличие при себе правоустанавливающих документов при себе никто не отменял...Так что регистрировать или нет каждый решает сам...
ЗЫ. Мой хороший знакомый после принятия этого закона все равно пошел и зарегистрировал лодку 280 с мотором Хонда 2,3.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вася иванов (85.26.233.---)
Дата: 02-07-12 03:00
Мерк мультирумпель! АфигеннА!!! Очень удобно и весит 36 кг. Еще удобная ручка для переноски. Да вообще он красивый! А регестрировать нерегистрируемое - это да... надо очень ...подумать, если есть чем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (31.181.133.---)
Дата: 02-07-12 03:22
artem1305 писал:
> Да блин какая проблема-то в регистрации за 1000 руб? Зато у Вас
> судовой билет в кармане из всех документов, а так (сказал
> главный в калязинском ГИМСЕ по секрету, так как возможно это
> будет статья для прокорма гимсовцев) необходимо возить с собой
> все правоустанавливающие документы на лодку и мотор (ДКП и чек)
> оно вам надо? а нет документов, пожалуйте на штраф-стоянку до
> выяснения... т.е. регистрацию то отменили, но наличие при себе
> правоустанавливающих документов при себе никто не отменял...Так
> что регистрировать или нет каждый решает сам...
> ЗЫ. Мой хороший знакомый после принятия этого закона все равно
> пошел и зарегистрировал лодку 280 с мотором Хонда 2,3.
________________________________________________________
пусть сначала ваш секретный калязинский ГИМС свой КоАП, калязинский, издаст, по которому за отсутствие документов на нерегистрируемую лодку на штрафстоянку забирать будут. распоряжение начальника? очень хорошо, на этот случай УК РФ есть, а в нём весёлые статейки, именно на такой случай, для прокорма прокуратуры - разбой и захват заложников, группой лиц, по предварительному сговору, а там да, пусть
забирают...)))
а хороший знакомый - просто лох, именно вот с таких и кормится жадный инспектор)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 02-07-12 03:41
вася иванов писал:
> Мерк мультирумпель! АфигеннА!!! Очень удобно и весит 36 кг. Еще
> удобная ручка для переноски. Да вообще он красивый! А
> регестрировать нерегистрируемое - это да... надо очень
> ...подумать, если есть чем.
Наклейки,фантики,блестит,кучка пластмассок в румпеле....-на это ведется нынешний покупатель.А то,что мотор с архаичной дефлекторной продувкой никто и не заморачивается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 02-07-12 03:48
Старая архаичная и почти никем не применяемая.
Минусы перечислять или сам знаешь?
З.Ы.Встречный вопрос,чем,кроме мультирумпеля,он от Ветерка отличается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hippo (---.volia.net)
Дата: 02-07-12 03:59
D.M. Ты форумов начитался,или личные впечетления есть?У меня личные,очень много ходил и хожу на м-15 и яме-15,как понимаешь на яме продувка современная,преимущество на мой взгляд одно,за день рыбалки можно сэкономить 0.5-1 литр топлива,если для чела покупающего мотор за 2800 у.е. это принципиально,тогда да,во всём остальном дефлектор лучше,на троле как 4-тактник без прогазовок весь день,какой бензин до жопы,хоть 80-тый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 02-07-12 04:05
Я не только форумы читаю,а еще и ремонтирую железяки водные.И,как правило,намного дороже,чем озвученные 2800.)))
Так вот на сегодня нет ниодного мотоцикла,бензопилы или еще какой техники имеющей 2Т двигатель с дефлекторной продувкой.Даже Вихрь и тот был с возвратно-петлевой продувкой(кроме 20).
Да,кроме расхода топлива из минусов-это увеличенная масса поршневой и наличие мертвых зон в камере сгорания(отсюда и увеличенный расход).
з.ы. ты так и не ответил-в чем отличие от Ветерка?Мультирумпель и цвет невсчет.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hippo (---.volia.net)
Дата: 02-07-12 04:08
Брат с Севера. Спор конечно не о чём,просто покоробило- архаичная продувка-нанотехнологий не хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 02-07-12 04:11
Да чего коробиться?
Законы рынка-продается-изготавливаем.
А потребитель нынешний даже не заморачивается конструкцией двигателя.Главное румпель удобный сделать и покрасить с отблеском.
Да,в возвратно-петлевой продувке нано столько же,сколько в трамвае из прошлого века.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hiv (---.95-54-255-32.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 02-07-12 04:16
D.M. писал:
> Я не только форумы читаю,а еще и ремонтирую железяки
> водные.И,как правило,намного дороже,чем озвученные 2800.)))
> Так вот на сегодня нет ниодного мотоцикла,бензопилы или еще
> какой техники имеющей 2Т двигатель с дефлекторной
> продувкой.Даже Вихрь и тот был с возвратно-петлевой
> продувкой(кроме 20).
> Да,кроме расхода топлива из минусов-это увеличенная масса
> поршневой и наличие мертвых зон в камере сгорания(отсюда и
> увеличенный расход).
>
>
> з.ы. ты так и не ответил-в чем отличие от Ветерка?Мультирумпель
> и цвет невсчет.)))
На хрена я это "дерьмо" (мерк-15) купил 6 лет назад? Надо было Вихря взять...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hippo (---.volia.net)
Дата: 02-07-12 04:16
Я не понимаю какие отличия должны быть?Меня интересуют его качества как пользователя,какие тут проблемы с дефлекторной продувкой?Экономия пол литра топлива?Cкажу по секрету мне она до жопы,увеличенная масса поршневой?А какая разница если движок самый лёгкий среди однокласников?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 02-07-12 04:23
Зачем тогда покупать авто с прогрессивными двигателями,ведь нижнеклапанные тоже работали.С таким подходом и инжектор теряет всякий смысл,ведь карбюраторные версии тоже вполне работоспособны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hiv (---.95-54-255-32.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 02-07-12 04:33
D.M. писал:
> Зачем тогда покупать авто с прогрессивными двигателями,ведь
> нижнеклапанные тоже работали.С таким подходом и инжектор теряет
> всякий смысл,ведь карбюраторные версии тоже вполне
> работоспособны.
Просто меня вовсе не напрягает тот факт, что мерк имеет дефлекторную продувку. Купил мерк из-за меньшего веса среди конкурентов и наличия дилера под боком.
Расход топлива - вторичен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hippo (---.volia.net)
Дата: 02-07-12 04:33
D.M А какой смысл гнаться за технологиями ради самих технологий?Ты ведь даже не смог объснить в чём проблема дефлектора,кроме того что это не современно.А про авто,если бы у меня был выбор,я бы выбрал самый первый дизельный Паджеро,мне старые машины нравились больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 02-07-12 04:45
hippo писал:
> D.M А какой смысл гнаться за технологиями ради самих
> технологий?Ты ведь даже не смог объснить в чём проблема
> дефлектора,кроме того что это не современно.А про авто,если бы
> у меня был выбор,я бы выбрал самый первый дизельный Паджеро,мне
> старые машины нравились больше.
А какой смысл объяснять,если ты не знаешь элементарных вещей?
Машина тоже карбовая больше нравится?Мотор от Победы и от Хонды для тебя не имеет никаких различий?
з.ы. мне тоже машины нравятся "старые",относительно.Лет так 15-20,не старше,по сравнению с нынешними.Но на карбовую я не сяду никогда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hippo (---.volia.net)
Дата: 02-07-12 05:02
D.M. Про какие элементарные вещи идёт речь?За мои прожитые почти 50 лет,у меня было больше 10-ка машин,несколько мотоциклов,сейчас пятый ПЛМ,расскажи мне чего я не заметил?Что плохого в дефлекторной продувке для пользователя?Только не о весе поршневой,и прочей уйне,я не читатель,я пользователь одновременно двух моторов,я хочу понять что видишь ты,чего не вижу я.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 02-07-12 05:11
hippo писал:
> D.M. Про какие элементарные вещи идёт речь?За мои прожитые
> почти 50 лет,у меня было больше 10-ка машин,несколько
> мотоциклов,сейчас пятый ПЛМ,расскажи мне чего я не заметил?Что
> плохого в дефлекторной продувке для пользователя?Только не о
> весе поршневой,и прочей уйне,я не читатель,я пользователь
> одновременно двух моторов,я хочу понять что видишь ты,чего не
> вижу я.
Дефлекторная продувка имеет повышенный вес поршней в силу своего конструктива.Это сказывается скорее на инерционных силах,действующих на КШМ,чем на общем весе мотора.
Камеры сгорания имеют мертвые(непродуваемые)зоны,в сравнении с возвратно-петлевой продувкой.
Удельный расход топлива,вследствии наличия затененных зон,выше.
Степень сжатия занижена по причине конструктива камеры сгорания.И удельная мощность ниже по сравнению с моторами с возвратно-петлевой.
По всем этим причинам дефлекторная продувка-это прошлое 2Т мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 02-07-12 05:26
D.M. писал:
> hippo писал:
>
> > D.M А какой смысл гнаться за технологиями ради самих
> > технологий?Ты ведь даже не смог объснить в чём проблема
> > дефлектора,кроме того что это не современно.А про авто,если
> бы
> > у меня был выбор,я бы выбрал самый первый дизельный
> Паджеро,мне
> > старые машины нравились больше.
>
>
>
>
> А какой смысл объяснять,если ты не знаешь элементарных вещей?
> Машина тоже карбовая больше нравится?Мотор от Победы и от Хонды
> для тебя не имеет никаких различий?
>
> з.ы. мне тоже машины нравятся "старые",относительно.Лет так
> 15-20,не старше,по сравнению с нынешними.Но на карбовую я не
> сяду никогда.
А чем карбюратор то не угодил?99 процентов плм карбюраторы.И мифы о якобы сложнейшей синхронизации и сложнейших регулировках это бред.А вот карбюраторщиков практически путных не осталось.Одни умнейшие диагносты мать их.Для работы пользую четверку 99 года.Никаких проблем за 12 лет.Впрочем как и с 17 машинами с карбами имевшемиси у меня.Сегодня на лодочной базе знакомый мудохался с инжекторной сузой 50.Не хочет заводится и все.Моту 4 года пробег 114 часов.Человек в панике.Скорее всего насос а может что другое.Так подумаешь что лучше за 100 верст от дома.Хотя у нас сервиса путного нет и не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 02-07-12 05:30
SKV писал:
> А чем карбюратор то не угодил?99 процентов плм карбюраторы.И
> мифы о якобы сложнейшей синхронизации и сложнейших регулировках
> это бред.А вот карбюраторщиков практически путных не
> осталось.Одни умнейшие диагносты мать их.Для работы пользую
> четверку 99 года.Никаких проблем за 12 лет.Впрочем как и с 17
> машинами с карбами имевшемиси у меня.Сегодня на лодочной базе
> знакомый мудохался с инжекторной сузой 50.Не хочет заводится и
> все.Моту 4 года пробег 114 часов.Человек в панике.Скорее всего
> насос а может что другое.Так подумаешь что лучше за 100 верст
> от дома.Хотя у нас сервиса путного нет и не было.
Да ничем особо.Просто если мы о двигателях,а не конкретно о ПЛМ,то это вчерашний день.
На ПЛМ-это вынужденная мера,особенно в небольших размерах.До 50-70 сил.Проще конструкция,чем инжектор городить.Да и коструктив 2Т подразумевает на малых и средних моторах карб.Впрысковые системы с инжекцией масла довольно сложны и дороги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hippo (---.volia.net)
Дата: 02-07-12 05:40
D.M. Ну и что во всём этом плохого для пользователя?Ниже степень сжатия?Ну и хорошо,можно использовать дерьмовый низооктановый бензин,а у нас какой?Поршня без вые ..нов и чуть тяжелее,ну и что?Назови мне хоть одно ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ преимущество многоканальной возвратнопетлевой продувки,кроме небольшой экономии топлива,а главный минус я назову,ни один маленький двухтактник и близко не может так стабильно и долго работать на тролле как м-15,причём работать на любом дерьме,и без особых подстроек,просто из коробки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 02-07-12 05:40
Да ни фига это не вчерашний день.На наших просторах ни сервиса ни бензина ни расходников путных нет и скоро не предвидится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 02-07-12 05:44
Хиппо,вот я ж и говорю,когда нет разницы между двигателями Победы и Хонды,лучше незаморачиваться и покупать "мультирумпель".Без подъепок.
з.ы. так ни один мотор не имеет зазор в свечах по мануалу в 1,6мм.Вот те и троллинг.
з.ы. почитай хотя бы это:Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hippo (---.volia.net)
Дата: 02-07-12 05:49
D.M. А мультирумпель это от Хонды,или от Победы?И ответь на один вопрос-у тебя есть м-15?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 02-07-12 05:49
D.M. писал:
> Хиппо,вот я ж и говорю,когда нет разницы между двигателями
> Победы и Хонды,лучше незаморачиваться и покупать
> "мультирумпель".Без подъепок.
> з.ы. так ни один мотор не имеет зазор в свечах по мануалу в
> 1,6мм.Вот те и троллинг.
>
> з.ы. почитай хотя бы это:Ссылка.
Пахнуло молодостью.Журналами КиЯ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 02-07-12 05:50
hippo писал:
> D.M. А мультирумпель это от Хонды,или от Победы?И ответь на
> один вопрос-у тебя есть м-15?
Ты прекрасно понял о каких "фантиках" идет речь.
Я устриц ел(с).В достаточном количестве.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 02-07-12 05:51
SKV писал:
> Пахнуло молодостью.Журналами КиЯ.
С тех пор особо в 2Т ничего не поменялось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-07-12 05:53
hippo писал:
> маленький двухтактник и близко не может так стабильно и долго
> работать на тролле как м-15,причём работать на любом дерьме,и
> без особых подстроек,просто из коробки.
А чё народ жалуется на них так же как и на других 2т моторах на забивку свечей при троле??? На многих форумах встречал и на этом в том числе. Не, ну есть особый тип водкомоторников утвеждающих что на троле нет разницы между 2т и 4т!!! Вы надеюсь не из таких, обоснованно ваше утверждение что свечи на нем не забиваются???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hippo (---.volia.net)
Дата: 02-07-12 06:04
zinger.in Угу я из таких,только я говорю не о разнице тролла между двух и четырёхтактниках,а о м-15 с древней дефлекторной продувкой и четырёхтактниках,вот между ними разницы практически нет,про забившиеся свечи,я думаю это из разряда легенд,в этом движке их годами даже не выкручуют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: torum11 (109.169.214.---)
Дата: 02-07-12 06:15
Дружище,бери Волгаря и не парься. Я прежде чем взять думал: Либо в кредит японца, либо поднапрячься и взять китайца,либо не париться и взять волгаря. Опять же минусом напомню сроки ожидания-2 месяца. Взял волгаря. Жду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 02-07-12 06:20
hippo писал:
> zinger.in Угу я из таких,только я говорю не о разнице тролла
> между двух и четырёхтактниках,а о м-15 с древней дефлекторной
> продувкой и четырёхтактниках,вот между ними разницы практически
> нет,про забившиеся свечи,я думаю это из разряда легенд,в этом
> движке их годами даже не выкручуют.
Ну это выше всяких похвал.))
Ладно я понимаю,обидно услышать,заплатив кровные 2800,что в моторе архаичная конструкция,но ставить вряд работу на ХХ 2Т "мультирумпель" и 4Т-это слишком.
Принцип работы 2Т и 4Т известен?Хотябы разница в принципах работы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hippo (---.volia.net)
Дата: 02-07-12 06:42
Послушай,отложи в сторону журналы и книжки,выйди на воду и попробуй потроллить на исправном м-15,потом сядешь опять клаву топтать,если желание ещё останется,я не знаю каких устриц ты ел, но после той теоретической муры которой ты понаписовал,я сильно сомневаюсь что ты на этом движке хоть час походил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 02-07-12 06:47
Это серьезный аргумент.Сказать нечего.Вот как раз от рекламы в журналах и покупают мультирумпель с дефлекторной продувкой.
Я не теоретик,я практик.А без теории и понимания процессов,говорить,что М-15 на ХХ не отличается от 4Т моторов можно только девочкам на пляже.
з.ы.ходили троллингом,говорю же устриц ел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (80.249.93.---)
Дата: 02-07-12 11:50
Поактианее товарищи, поактивнее. А то мы так и до 100 постов не дотянем. Тема то ведь какая!
Где владельцы хонды?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (31.204.4.---)
Дата: 02-07-12 14:24
Блин, хорошо быть тупым. Нихрена не заморачивает тип продувки. Мотор должен работать. И работать без сбоев. И чем дольше он работает без геммороя тем тупее владелец Я например верю дилерам. При покупке сказали что 5 лет можно колпак не открывать, я и не открывал.
Тема какая 15 ка лучше вечна!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hiv (---.95-54-255-32.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 02-07-12 14:50
hippo писал:
> Послушай,отложи в сторону журналы и книжки,выйди на воду и
> попробуй потроллить на исправном м-15,потом сядешь опять клаву
> топтать,если желание ещё останется,я не знаю каких устриц ты
> ел, но после той теоретической муры которой ты понаписовал,я
> сильно сомневаюсь что ты на этом движке хоть час походил.
Согласен на все 100. 6 лет ловлю кумжу на дорожку под м-15 и никаких проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 02-07-12 15:09
Вот ведь как бывает,"обидели" любимую игрушку и в ответ одни эмоции.А вроде взрослые мужики.
С технической точки зрения-мотор архаичной конструкции,а с мерчендайзенгой-да,мультирумпель,покрашен красиво,вот и продается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hiv (---.95-54-255-32.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 02-07-12 15:22
D.M. писал:
> Вот ведь как бывает,"обидели" любимую игрушку и в ответ одни
> эмоции.А вроде взрослые мужики.
> С технической точки зрения-мотор архаичной конструкции,а с
> мерчендайзенгой-да,мультирумпель,покрашен красиво,вот и
> продается.
Я не расхваливаю мерк и его мультирумпель.
Факт в том, что мотор чертовски удобен . И с точки зрения обыкновенного юзера на продувку откровенно пох.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai с телефона (---.spbmts.ru)
Дата: 02-07-12 15:35
Яма 15 фактически помощней Мерка 15, ну или имеет бОльший крутящий момент.
Т.е. при прочих равных Яма порезвей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей1 (---.km23528-04.keymachine.de)
Дата: 02-07-12 15:43
В битве Мерка с Явой забыли что есть и другие моторы.К примеру Сельса 9,9/15. Которая на 7 кило легче Мерка.
Причем доставая Сельву с багажника и таща ее 30 кило до лодки нахожу что 30 кило это край. Выше либо геморой в попе и проблемы в спине, либо доставать и ставить надо толпой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok) (---.mti.ua)
Дата: 02-07-12 15:54
Алексей1 писал:
> В битве Мерка с Явой забыли что есть и другие моторы.К примеру
> Сельса 9,9/15.
ТС китай не рассматривает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.ip.ntv-tv.ru)
Дата: 02-07-12 16:07
Сельва это вроде не китай.
Перепутал с Сэйл?
Хотя я бы ни то, ни другое не купил - редкие звери.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok) (---.mti.ua)
Дата: 02-07-12 16:12
petrakov писал:
> Сельва это вроде не китай.
> Перепутал с Сэйл?
> Хотя я бы ни то, ни другое не купил - редкие звери.
уже китай. хоть и не плохой по отзывам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 02-07-12 16:20
>Яма 15 фактически помощней Мерка 15
А Суза еще мощнее Ямы, Тоха мощнее всех :)
Еще рекомендую послушать звук каждого двигателя, для некоторых это важно. По общему мнению моих знакомых Тоха сильно трещит, что является субъективным минусом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 02-07-12 16:23
Скажите не ужели есть реальная разница тащить 32 или 36 килограмм?!
Вот удобная ручка это без спорный + в сторону Мерка! Потому как бочку с водой 19 литров, что под помпу тащу с покрякиванием, а такого же веса сумки из магазина спокойно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.176.---)
Дата: 02-07-12 16:28
В Пензе Тоха трещит,в Тольятти Суза орёт...
Так что надо изучать акустические особенности в каждой местности,где будет эксплуатироваться мотор.
И лучше в Пензу с Тохой не ездить,как и в Тольятти с Сузой-расстроишься=)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bowling (---.opera-mini.net)
Дата: 02-07-12 17:14
надо бы в ТТХ прописывать новый параметр - ЗВУК МОТОРА... орёт, поёт, трещит, шепчет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег1971 (---.volia.net)
Дата: 02-07-12 18:12
О, знов за рыбу гроши... Продувка, покраска, кубы, форевы, японцы-мериканцы, диллеры-мерчандайзеры... М15 САМЫЙ удобный в управлении и пользовании двиг. Самый легкий, удобный в переноске, движении по отмелям и водорослям двиг, ВСЕ управление - вкл-выкл, вперед-назад, полная откидка, регулировка угла, мелководные режимы, ВСЕ осуществляется ОДНОЙ рукой. Хотите комфортно пользоватся - это МЕРК М15. Надеетесь оставить в наследство внукам, козырять продувками и экономить поллитра топлива - читайте дальше. :-)
Помоему это уже тема из 2го десятка обсуждения пятнашек. И в каждом обсуждении одно и то же. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (87.252.227.---)
Дата: 02-07-12 19:24
Перепостил из старой темы -Ссылка.
Автор: Viktor-1972 (87.252.227.---)
Дата: 24-02-11 18:25
Я тута отзыв владельца мотора с мультирумпилем нашёл:-)
Re: Волгарь, опять проблемы с зажиганием
Автор: Владимир. (94.180.207.---)
Дата: 10-09-10 05:53
Самовар писал:
> Я не сторонник
> и не противник Волгаря, я - подхожу с простой обывательской
> точки зрения - будет безукоризненно работать без нареканий,
> продам свои Мерки и возьму его не глядя. Мне пофиг что написано
> на колпаке, лишь бы устраивало по потребительским качествам.
Мне тоже нравятся Мерки. В классе 15 л.с. перепробовал практически все продаваемые у нас 2т моторы, за исключением наверно только эвинруда и китайцев. Выбор пал на меркури, в чем не последнюю роль сыграли отношения с продаванами/диллерами. В прошлом сезоне купил Мерк 15 sea pro, а этой зимой 15_ку бельгийца, так горячо любимого жителями европы )). Очень понравилась сузука 15, но не устроили условия приобретения, вернее нежелание продавана пойти навстречу покупателю. Вчера, на рыбалке с товарищем, на двух лодках двигались от одного места лова к другому. Я впереди под си про, он в кильватере под моим же бельгийцем, отработавшим всего не более 70-80 моточасов. Волна терпимая, но все же присутствовала. Эхолот не выключаю на ходу, потому заметил перепад глубин и своевременно ушел направо, товарисч же, мудило, то ли заболтался, то ли уснул и вместо того чтобы следом за мной уйти вправо, решил сбавить газ и выключить передачу. Вобщем впоролся он в этот меляк (коих по нынешней малой воде предостаточно) от души ... сцуко ... Мотор заглох и при попытке провернуть стартером коленвал стало понятно что редуктор заклинило. Винт почти "живой", одна лопасть целая, другая погнута, третью потеряли. Странно что перо осталось целое. Рыбалка уже больше не возбуждала - двинулись домой. Сегодня вечером позвонили с сервиса после вскрытия - редуктор заклинило в положении задний ход. Т.е. мой товарищ, мудило, вместо того чтобы заглушить - так сбросил газ, что включил реверс + удар об мель, гребаный "типтроник", будь он ..... А ведь кнопка стоп на румпеле живет .. Шестерни вроде бы целые, завтра отдефектуют с пристрастием, ГВ погнут, на ВВ шлицы стали как на косозубой передаче. Во попал ... мля .. Стоимость ремонта пока не объявили, но уверен будет стоить как пара волгарей.
Так шта не всё так сказачно:-)))
Кстати, в той теме и посмотреть есть на что...:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok) (---.mti.ua)
Дата: 02-07-12 19:37
Viktor-1972 писал:
такому "парню" хоть ямаху хоть сузуку хоть ...й хрустальный вручи результат будет похожий))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей1 (81.26.91.---)
Дата: 02-07-12 20:35
В тему веса /Сельвы/.....32 и 36 кило-вообщето 30 и 36.
Причем 6 кило плюсов к тридцати по ощущениям дают прибавку в геометрической прогрессии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Прохор (92.37.145.---)
Дата: 02-07-12 20:47
Алексей1 писал:
> В тему веса /Сельвы/.....32 и 36 кило-вообщето 30 и 36.
> Причем 6 кило плюсов к тридцати по ощущениям дают прибавку в
> геометрической прогрессии.
да. селва 15ка мотр облегченный.НО.... легкость ег состоит в утоньчении металла.а это много что дает. стукнишься на скорости ногой ,как я надавно об плиту.которая на дне лежала и треснет нонга на тонком металле. но и на толстом может тоже. но шансов выжить больше. у меня тоха 18ка выдержала.вмятина хорошая осталась.но не лопнула нога. тоха 18ка по тяжелее будет.и моторчик надежный.ну и 3ри лошеди ох как пригодятся.42кг. это не много.я 5ть лет на нем прокатался.вот сейчас тоху 30ку тоскаю,и вспоминаю пушинку 18ю тшку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей1 (---.tcompressor.ru)
Дата: 02-07-12 21:08
Выше про 42 кило-это просто катастрофа ,если его нужно вытащить с багажника и воткнуть на корму.
У меня габариты 182 на на 100. Возможно у более мелких людей и нет проблем таскать тяжелый негабарит.
Но мои глаза в воскресный выходной день, ближе к вечеру,когда +30 и весь 120 тысячный город возле реки насчитали 5 моторов вместе с моим.
Полагаю остальные просто не смогли сбросить на воду свои ,,360,, размеры с соответствующими моторами.
Насчет связи веса и надежностью согласен.Народ выбирает надежность и .....загорает на берегу.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: -=Os'mA=- (---.yota.ru)
Дата: 02-07-12 22:37
torum11 писал:
> Дружище,бери Волгаря и не парься. Я прежде чем взять думал:
> Либо в кредит японца, либо поднапрячься и взять китайца,либо не
> париться и взять волгаря. Опять же минусом напомню сроки
> ожидания-2 месяца. Взял волгаря. Жду.
сколько уже ждете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Юрьевич (92.37.145.---)
Дата: 02-07-12 22:44
-=Os'mA=- писал:
> torum11 писал:
>
> > Дружище,бери Волгаря и не парься. Я прежде чем взять думал:
> > Либо в кредит японца, либо поднапрячься и взять китайца,либо
> не
> > париться и взять волгаря. Опять же минусом напомню сроки
> > ожидания-2 месяца. Взял волгаря. Жду.
>
> сколько уже ждете?
мож волгарь это и хорошо.ну лучше поднапрячься и взять кредит для приобретения японца. они надежней. или купить б/у. япошку. я 5лет на старенькой тохе 18ке ходил.после японцев с карабля во Владивостоке брал.отлличный моторчик.хот и лет ему под 20 было. а мож и больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 03-07-12 03:54
Алеша,там же вначале написано,что китай не рассматривается,и причём здесь Ветерок,если речь о 15-ке.
А я так и не понял,чем плоха дефлекторная продувка,если мотор заводится когда его заводят,и едет когда должен ехать,чем страшны мёртвые зоны?Скрее это важно для менеджера по продажам,он совершенно точно понятия не имеет что это такое,но заострить на этом внимание покупателя обязан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 03-07-12 04:00
Горыныч писал:
> А я так и не понял,чем плоха дефлекторная продувка,если мотор
> заводится когда его заводят,и едет когда должен ехать,чем
> страшны мёртвые зоны?Скрее это важно для менеджера по
> продажам,он совершенно точно понятия не имеет что это такое,но
> заострить на этом внимание покупателя обязан.
Горыныч,я не менеджер и не продаван.Я ремонтирую.
Чем страшны мертвые зоны?Застойными эффектами,повышением температуры в этих зонах,повышенным расходом и пониженной отдачей(КПД).Так что по поводу продаванов можно не язвить.
Почему карбюраторные двигатели отходят,почему нижнеклапанные моторы в прошлом?Не интересует?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok) (---.mti.ua)
Дата: 03-07-12 04:01
ну да. само понимание что в моторе продувка "архаична" чего стоит. КАК можно после этого спокойно ездить?... ))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hippo (---.volia.net)
Дата: 03-07-12 04:05
После этого не только ездить,жить страшно,хорошо спец появился,глаза открыл,а то лет 15 люди пользуют и не понимают что творят,продувка то не та
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 03-07-12 04:12
Да ездите на здоровье,радуйтесь мультирумпелю и пребывайте в полном незнании что у вас под колпаком мотора.
Нынче потребитель такой пошел,главное чтобы красиво выглядело и блестело,а че там внутри никого не интересует.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: torum11 (109.169.202.---)
Дата: 03-07-12 04:13
-=Os'mA=- писал:
> сколько уже ждете?
Я волгаря жду почти 2 месяца, 15 июля будет 2 точнее. Списывался с производителем сегодня, написали,что отправить планируют на следующей неделе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok) (---.mti.ua)
Дата: 03-07-12 04:14
D.M. писал:
> Да ездите наздоровье,радуйтесь мультирумпелю и пребывайте в
> полном незнании что у вас под колпаком мотора.
...... ёпт. ну! и зачем ты это сделал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 03-07-12 04:18
Slav_ok) писал:
> ...... ёпт. ну! и зачем ты это сделал?
поприкалывацца.)))
и в очередной раз убедиться в том,что потребитель нынче мельчает.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok) (---.mti.ua)
Дата: 03-07-12 04:21
D.M. писал:
> поприкалывацца.)))
> и в очередной раз убедиться в том,что потребитель нынче
> мельчает.)
хз кто тут прикалывается...
а что, быть "крупным" потребителем круче?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вася иванов (85.26.165.---)
Дата: 03-07-12 04:22
А зачем сравнивать двухтактные с автомобильными нижневальными? Да, инжектор неплохо, но ведь это разные моторы- назначение, тактность, да и время не стоит на месте. И мне покуй какая у него продувка, надо чтобы заводился с первого раза, не орал, не ломался на ровном месте. А производители мерка все-таки не лохи,чтобы фуфел впаривать за большие деньги, конкуренция все-таки в бизнесе существует. Иначе сожрали-бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 03-07-12 04:24
Slav_ok) писал:
> хз кто тут прикалывается...
> а что, быть "крупным" потребителем круче?
Не крупным,а понимающим и разбирающимся не только в цвете колпака и наличии мультирумпеля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok) (---.mti.ua)
Дата: 03-07-12 04:26
D.M. писал:
> Slav_ok) писал:
>
> > хз кто тут прикалывается...
> > а что, быть "крупным" потребителем круче?
> Не крупным,а понимающим и разбирающимся не только в цвете
> колпака и наличии мультирумпеля.
ты круче! )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 03-07-12 04:26
вася иванов писал:
> А зачем сравнивать двухтактные с автомобильными нижневальными?
> Да, инжектор неплохо, но ведь это разные моторы- назначение,
> тактность, да и время не стоит на месте. И мне покуй какая у
> него продувка, надо чтобы заводился с первого раза, не орал, не
> ломался на ровном месте. А производители мерка все-таки не
> лохи,чтобы фуфел впаривать за большие деньги, конкуренция
> все-таки в бизнесе существует. Иначе сожрали-бы.
А потому что это одно и тоже.По старости конструкции можно знак равно поставить между авто нижнеклапанными и в 2Т дефлекторным.
Ну да,совсем не впаривают.Меркруизера вообще по конструкции с 1955 года родом и по сей день конструкция неизменна.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 03-07-12 04:27
Slav_ok) писал:
> ты круче! )
мне пох,Слава,пребывайв троллинговом состоянии дальше.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.mti.ua)
Дата: 03-07-12 04:40
D.M. писал:
> Slav_ok) писал:
>
> > ты круче! )
> мне пох,Слава,пребывайв троллинговом состоянии дальше.)
согласен. регистрация слетает на работе)
а вот и ниври тебе непох! виш как продувка зацепила!))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 03-07-12 04:43
Slav_ok писал:
>
> согласен. регистрация слетает на работе)
> а вот и ниври тебе непох! виш как продувка зацепила!))
Мне реально пох.Чем больше "понимающих" в мультирумпелях потребителей,тем лучше я живу.)))
Да,продувка не меня зацепила,а реальных пользователей,заплативших за бренд и набор пластмассок в румпеле,разрекламированных продаванами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hippo (---.volia.net)
Дата: 03-07-12 04:43
Что продувка,там ещё мультирумпель проклятый,и не ломается с..ка,дурят нас дурят,а он работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 03-07-12 05:02
Чего то не попадались мне Меркурии с какими то проблемами в застойной зоне,да и потребителей данных моторов я бы мелкими не назвал,и зачем сравнивать двигатель Победы с современным инжекторным.Разница у Меркурия и других моторов в часовом расходе на лошадиную силу12...15 граммов.У некогда моей 21 Волги по городу выходило 18 литров,у нынешнего Гольфа 6,5 ,по шоссе у Волги 13,у Гольфа 4,9 ,не сравнивается нижнеклапанный с дефлекторным однако,не 15 граммов в час,хотя и там и там было 75 сил..
И некоторым образом,очень многие из здесь присутствующих,разбираются не только в цвете колпака и наличии мультирумпеля.Собственно видимо по этому стало непонятно,чем же так плох Меркурий.А Меркруизер хотя бы 70 года Вы видели,он сильно отличается от нынешнего,про 55 даже не говорю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вася иванов (85.26.165.---)
Дата: 03-07-12 05:06
D.M. писал:
> румпеле,разрекламированных продаванами.
Действительно! С одной стороны сраный мультирумпель ( на который у мерка авторское право) С другой нанотехнологии на хвост наступают. Нижневальные моторы приплели. Сравнили лодочные с автомобильными. А люди сцуко покупают и им нравицца! Наверное люди тупые! Не знают, что космические корабли уже давно бороздят просторы вселенной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 03-07-12 05:12
Кстати нижневальный Бриггс на прибойноге компактнее и легче,чем Хонда GCV 135 на той же ноге,расход отличается граммов на 200.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 03-07-12 05:22
Горыныч писал:
> Чего то не попадались мне Меркурии с какими то проблемами в
> застойной зоне,да и потребителей данных моторов я бы мелкими не
> назвал,и зачем сравнивать двигатель Победы с современным
> инжекторным.Разница у Меркурия и других моторов в часовом
> расходе на лошадиную силу12...15 граммов.У некогда моей 21
> Волги по городу выходило 18 литров,у нынешнего Гольфа 6,5 ,по
> шоссе у Волги 13,у Гольфа 4,9 ,не сравнивается нижнеклапанный с
> дефлекторным однако,не 15 граммов в час,хотя и там и там было
> 75 сил..
> И некоторым образом,очень многие из здесь
> присутствующих,разбираются не только в цвете колпака и наличии
> мультирумпеля.Собственно видимо по этому стало непонятно,чем же
> так плох Меркурий.А Меркруизер хотя бы 70 года Вы видели,он
> сильно отличается от нынешнего,про 55 даже не говорю.
Про нижнеклапанные двигатели написал для сравнения.Образного.Хотя понимание,данное сравнение,не все осилили,ну да ладно.Не только видел,но и перебирал ОМС Форд Марин 1979 года.От нынешнего Меркруизера отличался незначительно обвесом.Конструктивно вообще ничем.Почитай историю двигателей шеви,линейка одна,3.0;4.3;3.7;5.0;5.7;6.2;7.4;8.1л.История двигателей начинается именно с 1955 года.Именно эти блоки и есть Меркруизер до нынешнего времени.
Да,в 2Т моторах на сегодня дефлекторным остался,пожалуй,только Меркури.При чем под торговой маркой Форсе они выпускали до конца 2000 годов моторы дефлекторные мощностью до 120 сил.Ну не архаично ли это?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 03-07-12 05:30
hippo писал:
> Что продувка,там ещё мультирумпель проклятый,и не ломается
> с..ка,дурят нас дурят,а он работает.
Это оччень веский аргумент.))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 03-07-12 05:34
Так разумеется обвесом,зачем блок с коленвалом менять,и дорого и никчему,поджал слегка голову,фазы ГРМ подправил и вперёд.
Для меня архаично,когда расход топлива в 1,5-2-3 раза выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 03-07-12 05:40
Горыныч писал:
> Так разумеется обвесом,зачем блок с коленвалом менять,и дорого
> и никчему,поджал слегка голову,фазы ГРМ подправил и вперёд.
> Для меня архаично,когда расход топлива в 1,5-2-3 раза выше.
Да обвес не принципиально отличается.Коллектора- только формой,генератор-местом крепления,карб заменили на инжектор,и то с середины 2000-х.Камеры сгорания и фазы в силу перехода на более высокооктановый бенз.И то не на всех версиях моторов.
А расход......он практически остался тот же.Объем то неизменился.Да и версии мы водные рассматриваем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ivanovav1983 (---.broadband.telenettv.ru)
Дата: 03-07-12 06:08
Zuzik (---.79.95-217.izhevsk.ertelecom.ru) На вашей фотографии увидел кресло на сиденье. Расскажите удобно или нет, как крепили, сколько примерно стоит, не выворачивает лавку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: -=Os'mA=- (---.spbmts.ru)
Дата: 03-07-12 06:26
torum11 писал:
> -=Os'mA=- писал:
>
> > сколько уже ждете?
>
> Я волгаря жду почти 2 месяца, 15 июля будет 2 точнее.
> Списывался с производителем сегодня, написали,что отправить
> планируют на следующей неделе.
отпишитесь пожалуйста когда получите, мне так ... для себя, что б поржать (с) :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: furman (---.opera-mini.net)
Дата: 03-07-12 06:46
Viktor-1972 писал:
> Поактианее товарищи, поактивнее. А то мы так и до 100 постов не
> дотянем. Тема то ведь какая!
> Где владельцы хонды?
Здесь мы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergeyrum (77.232.15.---)
Дата: 03-07-12 06:56
> Поактианее товарищи, поактивнее. А то мы так и до 100 постов не
> дотянем. Тема то ведь какая!
> Где владельцы хонды?
Здесь мы...
Ну сейчас начнется. Ваше слово, товарищ Маузер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: furman (---.opera-mini.net)
Дата: 03-07-12 07:15
sergeyrum писал:
> Ну сейчас начнется. Ваше слово, товарищ Маузер.
Бородатый советский анекдот:
-Товарищ полковник. Тут журналистка интересуется, как у нас дела с женсоветом?
- Скажи, Илюша, трахаем мы их потихоньку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hiv (---.178-65-216-114.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 03-07-12 07:57
D.M. писал:
> Да ездите на здоровье,радуйтесь мультирумпелю и пребывайте в
> полном незнании что у вас под колпаком мотора.
> Нынче потребитель такой пошел,главное чтобы красиво выглядело и
> блестело,а че там внутри никого не интересует.)))
Хорошо! Я узнал что купил древний мотор с дефлекторной продувкой. И что дальше??? Меня лично и всех остальных реальных юзеров это не смущает. А вы скорее всего специально подливаете масло в огонь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hippo (---.volia.net)
Дата: 03-07-12 14:28
hiv Не обращай внимание,у человека явная неприязнь к Меркам,дефлекторная продувка точно такая же древняя как и инжектор,о котором он пишет как о современном,но впрыск начали использовать ещё немцы,с 1938 года на своих самолётах Messerschmitt Bf.109 ,как и наддув.Каждый производитель делает ту версию движка которую считает оптимальной для поставленных задач,а м-15 со всеми задачами справляется отлично,кстати яма 8,французкой сборки,тоже дефлектор,и ничего работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 03-07-12 14:51
hippo писал:
> hiv Не обращай внимание,у человека явная неприязнь к
> Меркам,дефлекторная продувка точно такая же древняя как и
> инжектор,о котором он пишет как о современном,но впрыск начали
> использовать ещё немцы,с 1938 года на своих самолётах
> Messerschmitt Bf.109 ,как и наддув.Каждый производитель делает
> ту версию движка которую считает оптимальной для поставленных
> задач,а м-15 со всеми задачами справляется отлично,кстати яма
> 8,французкой сборки,тоже дефлектор,и ничего работает.
Неприязни,как ты пишешь,нет.Мне лично абсолютно все равно.
Эмоции выражать начал ты,как владелец данной игрушки-не похвалили вложенные деньги.)Просто не все так радужно под оберткой,как хотелось бы.Об этом я и написал.А возню начали разводить "счастливые" обладатели девайса.Перечитай тему сначала.
Да,впрыск топлива(конструктивно)начали применять немцы.Но это только конструктивно,ибо он был механический,с нынешним,электронным,имеет общего-только название и принцип работы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 03-07-12 15:03
hiv писал:
А вы скорее всего специально
> подливаете масло в огонь.
Таки неправда Ваша.
Я стараюсь объективно писАть факты,а от обладателей слышу только эмоции.
Весь мир ушел от данного конструктива(за некоторыми редкими исключениями на малых моторах),а америкосы упорно копируют по сей день старые технологии.Заворачивая это в красивые "фантики".Лишь об этом и написал.
Удивительно,но у этой же фирмы есть высокотехнологичные моторы Оптимакс и Верадо.Скорее всего мелкие моторы,для удешевления производства,не могут иметь конструктив как большие.Это мое мнение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hippo (---.volia.net)
Дата: 03-07-12 15:17
Появляются здоровые мысли,это радует,понятно что в маленьких,носимых моторах нет смысла использовать технологии Оптимакс и Верадо,это как труселя с подогревом,сделать можно,а надо?Мне нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 03-07-12 15:26
hippo писал:
> Появляются здоровые мысли,это радует
Уважаемый Хиппо,просьба к тебе,обращайся уважительно с собеседниками.А то ведь я тоже могу разговаривать как с "пациентом".
И дальше по тексту:
про новейшие технологии в мелкомоторах речи не идет,можно было бы применить и не настолько древний конструктив.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: torum11 (---.ncts.ru)
Дата: 03-07-12 15:30
-=Os'mA=- писал:
> torum11 писал:
>
> > -=Os'mA=- писал:
> >
> > > сколько уже ждете?
> >
> > Я волгаря жду почти 2 месяца, 15 июля будет 2 точнее.
> > Списывался с производителем сегодня, написали,что отправить
> > планируют на следующей неделе.
>
> отпишитесь пожалуйста когда получите, мне так ... для себя, что
> б поржать (с) :)
Да не вопрос))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nikolay (109.73.9.---)
Дата: 03-07-12 15:31
D.M. писал:
> про новейшие технологии в мелкомоторах речи не идет,можно было
> бы применить и не настолько древний конструктив.
C дефлекторной продувкой мотор часами работает на малых без засёра свечей, а с "современной" петлевой приходится прогазовывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 03-07-12 15:32
Nikolay писал:
> C дефлекторной продувкой мотор часами работает на малых без
> засёра свечей, а с "современной" петлевой приходится
> прогазовывать.
Чем это объясняется?
Ветерок,с той же дефлекторной продувкой,не может часами работать на режиме ХХ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hippo (---.volia.net)
Дата: 03-07-12 15:37
Блин,так оказывается м-15 в отличие от ветерка может часами работать на холостом?А как же древняя продувка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 03-07-12 15:41
hippo писал:
> Блин,так оказывается м-15 в отличие от ветерка может часами
> работать на холостом?А как же древняя продувка?
Так продувка то у них одинаковая.)))
Может не в ней дело?
Хиппо,интернет троллингом занимаешься?)))
Или ты хочешь доказать,что твой мотор самый лучший,но аргументов не хватает?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hippo (---.volia.net)
Дата: 03-07-12 16:02
Извини,про появление здоровых мыслей я был не прав,беру свои слова обратно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: T-4 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 04-07-12 05:52
hippo
А ты в воду-то смотрел когда после получаса тролинга на М-15 пытаешся продуть его на полном ходу, так вот глянь при случае, думаю тебя очень впечатлят ядовито-синие язычки оставляемые этой вонючкой на поверхности воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hippo (---.volia.net)
Дата: 04-07-12 06:28
T-4 А нахрена его продувать на полном ходу,после получаса тролинга? Я и после нескольких часов его не продуваю,он работает одинаково отлично,что в первую минуту,что в последнюю.А про синие язычки,это не ко мне,пью мало,и такого не видел,выхлоп как выхлоп,у любого двухтактника присутствует немного масла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 04-07-12 06:36
hippo писал:
> T-4 А нахрена его продувать на полном ходу,после получаса
> тролинга? Я и после нескольких часов его не продуваю,он
> работает одинаково отлично,что в первую минуту,что в
> последнюю.А про синие язычки,это не ко мне,пью мало,и такого не
> видел,выхлоп как выхлоп,у любого двухтактника присутствует
> немного масла.
)))))))
Удивительной стойкости человек.
Аргументов нет,но мотор уже приравнял к 4Т.И физика нипочем этому "чуду"инженерной мысли.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hippo (---.volia.net)
Дата: 04-07-12 06:57
D.M Почему то и подумал,что без тебя здесь не обойдётся,запах пикантный,а вообще ,начинаю чуствовать себя в палате номер 6,одному дефлектор чем то не нравится,другому синие язычки,общайтесь наверно между собой,мне уже надоело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 04-07-12 06:59
hippo писал:
> D.M Почему то и подумал,что без тебя здесь не обойдётся,запах
> пикантный,а вообще ,начинаю чуствовать себя в палате номер
> 6,одному дефлектор чем то не нравится,другому синие
> язычки,общайтесь наверно между собой,мне уже надоело.
Ну слава Богу.А то я смотрю тебя слово "архаичный" так задело до глубины душевной,что третий день не попускает.)
Чем дефлектор не устраивает я уже по пунктам расписал,а вот в ответ кроме "классный мотор" ничего не услышал.
Удачи тебе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hiv (---.178-65-203-3.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 04-07-12 07:16
hippo писал:
> D.M Почему то и подумал,что без тебя здесь не обойдётся,запах
> пикантный,а вообще ,начинаю чуствовать себя в палате номер
> 6,одному дефлектор чем то не нравится,другому синие
> язычки,общайтесь наверно между собой,мне уже надоело.
Надо игнорировать "мерконенавистников". ИМХО D.M. испытывает удовольствие глядя как мы тут "оправдываемся".
А если по теме: Топикстартер! Покупай любую 15-ку. Они все одинаково хороши и надежны. Возьми сузу. На разницу м/у мерком или ямой купишь чехол для мотора, запасной винт и масло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TSAREVICH (---.38.87.109.triolan.net)
Дата: 04-07-12 07:33
Да наш бегемотик Хиппо такой ущербный и есть, лодка его страшная мне не понравилась - изошёлся на гавно, мотор зафукали - та же хрень.
Особенно умиляют рассказы про то, что типа М15 часами может без прогазовки на малом ходу работать - 3.14шь чистой воды! Почему-то у 2х моих знакомых на троллинге М15 глохнет через 30-40мин. Ну "оно" конечно же напишет, что это у них моторы неисправны, да и вообще у всех они неисправны кроме его мотора , особенно у тех, кто не испытывает экстаза при слове М15. Я уже писал ему, что он наверное с М15 спит по ночам в обнимку.... :)))))
Да, кстати, помниться кто-то исходился на гавно от любви к своему Сузумару и от его "мега-качества" и "красоты", только почему-то сменил его на другую надувнуху такого же размера..... анекдот..... :D
и кто знает, не постигнет-ли завтра М15 участь Сузумара.....кто знает... :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rec (---.pools.atnet.ru)
Дата: 04-07-12 07:36
У мерка 15 на нетрали нельзя прогазовать а иногда надо бы,в баке поплавок сделан из какойто хрени намок и на второй сезон утонул,вынул я его и поставил за место его латуный от карбюратора .Больше замечаний нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hippo (---.volia.net)
Дата: 04-07-12 14:47
TSAREVICH Тебя парсунист давно не видел,говоришь м-15 глохнет через пол часа,так как 3.14здун на всех форумах ты известный,то давай поступим просто-заключаем пари на вменяемую сумму,находим в Киеве человека или людей которым ты доверяешь,тот же Руслан ,или кто хочешь,мне без разницы,заводим мой движок,и смотрим не 30-40 минут,а час,заглох я тебе деньги на телефон ложу,нет,ты мне,и пишем на форумах о результате,п...здеть в интернете дело не хитрое,а так слова приобретут какой то вес.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hippo (---.volia.net)
Дата: 04-07-12 14:51
rec Поплавок я тоже на латунный поменял,родной говно,а прогазовуется легко,снимаешь крышку,если сидишь в лодке лицом к мотору,то слева от тебя привод газа,газуй сколько хочешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-07-12 19:45
hippo писал:
> TSAREVICH Тебя парсунист давно не видел,говоришь м-15 глохнет
>....... давай поступим просто-заключаем пари на вменяемую
> сумму,находим в Киеве человека или людей которым ты
> доверяешь,тот же Руслан ,или кто хочешь,мне без разницы,заводим
> .............................................................................................. так слова
> приобретут какой то вес.
Вес ваши слова преобретут если вы вместе с Tsarevich проведёте тест и выложите видео тут или ещё где. А все эти глупые сложности с доверенными лицами не исключают подтасовок. В противном случае достаточно видео ваше и Tsarevich ваше что не троит, его что троит и глохнет. Каждый сам решит кто правее.
Для вас же могу сказать поскольку чуток понимаю в движках, что продувка не как не влияет на замасливание или незамасливание свечей. Она влияет на динамические и мощностные,экономические показатели. В остальном всё тоже самое. Еслиб вы ещё подтянули к этому мегакатушку с мегаискрой я ещё сказал бы да куй с ним!!!
Да и хорош спорить, тему всю засрали нить давно потеряна. Топикстартер даже и не появился тут а вы с D.M. всё спорите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 04-07-12 20:25
Позавчера повесил на транец Сузу-15. Какая разница сколько весит мотор 30 или 36 кг не понял. Гораздо сложнее мне было со стрингерами, полом и переносом лодки на воду (10 метров). Мотор легко отнес и повесил...
Так что на вес (среди 15-шек), по моему мнению, не надо обращать внимания.
P.S. Нес до воды в сумке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.faust.net.ua)
Дата: 04-07-12 21:19
за другие моторы не скажу, скажу чем пользовался .
не M15 не Y15D не глохнули при дорожке в течении нескольких часов. масло всегда 1к50 ямолюб и квиксильвер.
так что лично я, спорить-бы не стал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mitrichh (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 04-07-12 22:15
Slav_ok ,
по теме с тобой соглашусь , М 15 4 часа без передыху на малом ходу в эти выходные , масло Джонсон ХД-50 в пропорции 1 : 70 , иногда глушили , без прогазовок , заводился с полпотяга...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: -=Os'mA=- (---.yota.ru)
Дата: 04-07-12 23:16
я вообще не понимаю о чем спор про холостой ход и тролинг... у меня ветерок после последней настройки около 2 часов дорожки масло 1 к 25, заглох только тогда когда в баке бенз кончился, было не много, после долива топлива завелся с первого раза.
нормально отрегулированный двух цилиндровый 2т двигатель не засирается на тролинге, во всяком случае я с такой проблемой только на одноцелендровых сталкивался...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вася иванов (85.26.235.---)
Дата: 05-07-12 03:46
D.M. писал:
> )))))))
> Удивительной стойкости человек.
> Аргументов нет,но мотор уже приравнял к 4Т.И физика нипочем
> этому "чуду"инженерной мысли.)
дм Т-4 это человек а не мотор. Это ему -,,Т-4,, отвечали. Внимательнее надо быть!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 05-07-12 04:11
вася иванов писал:
> D.M. писал:
>
> > )))))))
> > Удивительной стойкости человек.
> > Аргументов нет,но мотор уже приравнял к 4Т.И физика нипочем
> > этому "чуду"инженерной мысли.)
> дм Т-4 это человек а не мотор. Это ему -,,Т-4,, отвечали.
> Внимательнее надо быть!
4Т-Это двигатель о ЧЕТЫРЕХ тактах,а Т-4 это ник.
Физику в школе надо было учить,а не курить.
И внимательнее читать написанное,без своих домыслов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вася иванов (85.26.235.---)
Дата: 05-07-12 04:34
Автор: T-4 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 04-07-12 05:52
hippo
А ты в воду-то смотрел когда после получаса тролинга на М-15 пытаешся продуть его на полном ходу, так вот глянь при случае, думаю тебя очень впечатлят ядовито-синие язычки оставляемые этой вонючкой на поверхности воды
-
Это не годится? Тут довольно понятно ГДЕ автор, а ГДЕ ваши 4Т!!!
И курить надо меньше тебе!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Петрович 07 (176.53.212.---)
Дата: 06-07-12 08:13
D.M. писал:
> Наклейки,фантики,блестит,кучка пластмассок в румпеле....-на это
> ведется нынешний покупатель.А то,что мотор с архаичной
> дефлекторной продувкой никто и не заморачивается.
Верно подмечено. Индейцы бусам и прочим разноцветным стекляшкам тоже радовались неимоверно. И не парили себе мозг - а на кой х.... они вообще нужны ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Петрович 07 (176.53.212.---)
Дата: 06-07-12 08:47
D.M. писал:
> Да ездите на здоровье,радуйтесь мультирумпелю и пребывайте в
> полном незнании что у вас под колпаком мотора.
> Нынче потребитель такой пошел,главное чтобы красиво выглядело и
> блестело,а че там внутри никого не интересует.)))
Вот и у меня М-15 ассоциируется с потасканной прожженной бабищей, которой подкрасили губы дешевой помадой, брови сажей подвели, приодели - но подмыть забыли. И стали ее выдавать за непорочную деву. На наш век лохов хватит - Мавроди тому подтверждение....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Петрович 07 (176.53.212.---)
Дата: 06-07-12 09:00
hippo писал:
> rec Поплавок я тоже на латунный поменял.....
Умные люди не поплавок меняют, а мотор на 4- тактный...
Видать, слаще морковки ничего не видели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: -=Os'mA=- (---.spbmts.ru)
Дата: 06-07-12 17:59
Петрович 07 писал:
> Умные люди не поплавок меняют, а мотор на 4- тактный...
>
> Видать, слаще морковки ничего не видели.
слишком тяжелая 15 4 т получается, любой из предлагаемых пока...
сделают в пределах 30-40 кг, вопросов нет мало кто будет 2 т покупать, а пока для ПВХ лодки перевозимой в багажнике а не на прицепе, на мой взгляд алтернативы нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hiv (---.178-65-202-166.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 06-07-12 19:46
Ага! Засрали всю тему и владельцев М-15.
Особенно Петрович 07 удивил "умным" высказыванием: "Умные люди не поплавок меняют, а мотор на 4- тактный..."
Не всем нужен 4-х тактный мотор. Не надо забывать, что он стоит дороже и тяжелее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.faust.net.ua)
Дата: 06-07-12 19:59
просто Петрович неподалёку тролил и мимо проезжал))) он ничего такого не имел ввиду.)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: artem1305 (79.120.57.---)
Дата: 09-07-12 22:11
СергейС Краснодар писал:
> пусть сначала ваш секретный калязинский ГИМС свой КоАП,
> калязинский, издаст, по которому за отсутствие документов на
> нерегистрируемую лодку на штрафстоянку забирать будут.
> распоряжение начальника? очень хорошо, на этот случай УК РФ
> есть, а в нём весёлые статейки, именно на такой случай, для
> прокорма прокуратуры - разбой и захват заложников, группой лиц,
> по предварительному сговору, а там да, пусть
> забирают...)))
> а хороший знакомый - просто лох, именно вот с таких и кормится
> жадный инспектор)))
Вот это уважаемый, как раз ерунда... Я думаю, процентов 90 из тех кто общался с Калязинским ГИМСом, скажут : "Вот бы такие ГИМСы по всей стране..." Вы много видели ГИМСов у которых выходные дни понедельник-вторник, а в выходные регистрируют лодки и принимают экзамены...
Статья 11.8.1. Управление маломерным судном судоводителем, не имеющим при себе документов, необходимых для допуска к управлению маломерным судном
(введена Федеральным законом от 29.06.2009 N 134-ФЗ)
1. Управление маломерным судном судоводителем, не имеющим при себе удостоверения на право управления маломерным судном, судового билета маломерного судна или его копии, заверенной в установленном порядке, а равно документов, подтверждающих право владения, пользования или распоряжения управляемым им судном в отсутствие владельца, -влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.
2. Передача управления маломерным судном лицу, не имеющему при себе удостоверения на право управления маломерным судном, -
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей. © КонсультантПлюс, 1992-2012
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Doumat69 (---.pppoe.lenobl.dslavangard.ru)
Дата: 09-07-12 23:02
У моего друга есть М15.Юзает его сам лично уже 7 годков на П2.И до него 4 годика тёрли моторчик.Так вот-мало кто на форуме юзает так интенсивно свои М-15-е,как Сашка.Весна-добыча корюшки на продажу.Лето-жосткий троллинг судака.Осень-охота и щука,каждый выходной на воде.И судя по всему М-15 жив,и умирать не собирается.Сам сделал дистанционку-коревянько,конечно,ну дык интернета-то нет....Иной раз забавно смотреть как кореш мешает Квиксильвер в бенз от усердия высунув язык...-))))
Сдаётся мне что корешу глубоко наср...плевать какая там продувка,да и не знает походу...А вы тут говносрач развели...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий(Тюмень) (188.186.158.---)
Дата: 10-07-12 00:09
Doumat69 писал:
...... М15.Юзает его сам лично уже 7 годков ........................А вы тут говносрач развели...
Думается что есть люди не менее интенсивно пользующие ямахи, сузы, тохи.. да и совкомоторы работают не один десяток лет. Просто меркуриеводы устроили религию из своих моторов...Меркурий - БОГ!
А мультирумпель фалос этого бога ))) У меня в своё время ветерок-8 отработал 7 лет заводясь со второго потяга...и нагрузка была не слабая, до 2-3 рыбалок в неделю когда работа позволяла....а мерк железяка как железяка, впрочем как и другие моторы......главное какой диллер лучше тот мотор и брать. У нас в городе мерк редкость, а ямах как грязи..панавто рулит...рыбинсектора хорошо знакомые в своё время обоср**сь с эвинрудами (хрен в то время запчасть найти было), теперь на ямахах ходят и очень довольны...мне надо кричать что эвины дерьмо?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: -=Os'mA=- (---.yota.ru)
Дата: 10-07-12 01:06
а если в моем городеДмитрий(Тюмень) писал:
> Doumat69 писал:
>
> ...... М15.Юзает его сам лично уже 7 годков
> ........................А вы тут говносрач развели...
>
>
> Думается что есть люди не менее интенсивно пользующие ямахи,
> сузы, тохи.. да и совкомоторы работают не один десяток лет.
> Просто меркуриеводы устроили религию из своих
> моторов...Меркурий - БОГ!
> моторы......главное какой диллер лучше тот мотор и брать. У нас
> в городе мерк редкость, а ямах как грязи..панавто
> рулит..
а если в моем городе все не китайские и совкомоторноволгаревые диллеры хороши... что взять, Бога М с фаллосом или Бога Я без него??? может Бога S тоже без куя...
Что вы Дмитрий посоветуете?
эвенруд не предлагать по религиозным соображениям етого Бога принять не могу))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий(Тюмень) (188.186.158.---)
Дата: 10-07-12 01:22
-=Os'mA=- писал:
Что вы Дмитрий посоветуете?....
ну коль такое дело то выбирайте под цвет лодки (глаз любимой женщины, спининговой катушки, рыбацких сапог.............................) 8))
есть вариант купить любой и перекрасить в нужный цвет 8)) серебристый мерк, чёрная ямаха, фиолетовая суза...или просто зафигачить оранжевую полосу по колпаку..8)
а если серьёзно то для больших нагрузок я бы взял сузу, для скорости яму, потеребить за фалос 2х тактного бога, то мерк в не конкуренции ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: -=Os'mA=- (---.spbmts.ru)
Дата: 10-07-12 06:54
тоесть как я понял... по Вашим словам...
Бог S - +1 к силе
Бог Я - +1 к ловкости
Бог М - + 1 к длинне фаллоса владельца???
Вы это имеете ввиду???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий(Тюмень) (---.pppoe.tmn.ertelecom.ru)
Дата: 10-07-12 11:12
-=Os'mA=- писал:
Бог М - + 1 к длинне фаллоса владельца???
странная у вас логика 8)) мерить фалосы владельцев.... это оставляю вам 8)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 11-07-12 04:59
Дмитрий(Тюмень) писал:
> а если серьёзно то для больших нагрузок я бы взял сузу, для
> скорости яму, потеребить за фалос 2х тактного бога, то мерк в
> не конкуренции ))
Из 15-к было почти все (Хонда, Тохас18, Сузуки 2т, Мерк 15 2т). Так вот, Мерк 15 262 куб на 330 - самый лучший вариант. Да, и вообще лучший по соотношению вес-мощность. Да и как изделие очень добротно выполнен. Хорошо покрашен. Пластик на колпаке замечательный, не такой хрупкий на вид как у Сузуки. Мультирумпель + удлинитель румпеля= very good.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вася иванов (85.26.233.---)
Дата: 11-07-12 05:15
Дмитрий555555 писал:
.
> Мультирумпель + удлинитель румпеля= very good.
+ 100500
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 12-07-12 06:28
Самая лучшая пятнашка , это "задушенная 15-шка", с надписью 9,9 на колпаке(соглашусь с кепариком), но вот интересует возможность вкрячить стартер(кажется с ЭЛ.стартером нет в продаже), и как максимум возможность в дальнейшем поставить трим+дистанция+эл.стартер?, на Меркури кажется можно трим ставить(струбцина с креплением), только вот на слабосильных моделях(10-15) есть такая возможность?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (77.35.31.---)
Дата: 12-07-12 11:24
Если 9.9, то Ямаха.На Сузуки и Мерке карбюратор под замену. Мультирумпель и дистанция не дружат принципиально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: midl (93.186.96.---)
Дата: 13-07-12 18:40
Мужики, есть аксиома: чем сложнее система, тем выше ее стремление к разложению на множество простых. Исходя из этого, сложность системы (ПЛМ) должна выбираться исходя из потенциальной возможности поддержания ее в состоянии организованной совокупности простых систем, обеспечивающем заданный уровень внешнего влияния (в данном случае потребительских качеств)
Это не я придумал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.95-55-144-129.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 13-07-12 19:27
midl
Т.е. предлагается вместо мотора взять в руки весла?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: игорь механник (46.175.184.---)
Дата: 13-07-12 21:07
Дружище ! Если есть возможность возьми себе 15 Джонсон ВОМБАРДИР , беленький моторчик с лейбой в центре крышки на
верху. И поверь будет тебе радость!100% . но именно БОМБАРДИР
а не просто джоник. .4ре хорооошшшиииих тела , + поклажа + лодка
южанка крылатка , и полный вперед АЖ ЯШКА ПО ЗАДИ ОСТАЛАСЬ!
100% тебе говорю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: midl (93.186.96.---)
Дата: 13-07-12 21:25
Нет не весла... Каждый имеет свой уровень обеспеченности, лодки у всех разные и задачи решаемые с их помощью, не у каждого сервисмены под рукой, да и опыт и образование и руки заточены по разному..По совокупности этих факторов и нужно выбирать. Знаю чела, который купил подержанный 120-й Prado, а денег на налоги и эксплуатацию не хватило. Продал по причине, что машина какашка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (31.204.4.---)
Дата: 13-07-12 22:59
Скажу и свои соображения. Вес бывает разный. Какая нибудь херовина несуразная на 20 кг. все руки оттянет, а 30 кг. отбалансированная и с хорошей ручкой несется на ура. Это предисловие. У меня Мерк 15 Сиа Про (М15SE). Иногда давал другу и он ходил на нем на старой козе. Доволен до безобразия. Здоровья у него хватает поэтому мерка на плечо и 80 метров немного в гору не напрягало. Подрос, созрел на то что и ему такой мотор надо. Вызвал зама и отправил в магазин купить такой же мотор. Тот не сильно разбираясь купил меркурия 15 сил, но МЕ 15. Кажется мерк, но без мультирумпеля, кнопка выключения на корпусе, переключатель скорости тоже. На Сиа Про ручка качающаяся и удобно лежит в руке. Мотор если держать за ручку идеально отбалансирован и весит строго горизонтально. У купленного мерка ручка как у Вихря. Товарищ поставил его на лодку и ..... мотор ведет себя не так как мой. И носить неудобно, говорит очень тяжелый. Но мой весит 42 кг, а его 36. Совсем другая система подвески, на Сиа Про нет никаких штырей, фиксирующих угол откидки мотора. Есть мнение, что Мерк 15 Сиа Про это задушенная Тоха18. Обьем 294. Аппоненты говорят что тогда уж лучше брать Тоху 18Ю но не на все лодки можно ставить 18. Если мой мерк это задушенная Тоха, то запас прочноси заложенный в !8 не помешает. А если вес больше мерковского на 6 кг, то это значит что гдето что то толще или из металла , а не из пластмассы.
Посмотри Мерк 15 Сиа Про.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|