|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:41:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:41:07 |
|
Автор: Кобальт (213.87.121.---)
Дата: 03-07-12 01:55
Добрый день!
Заглох ТОХАТСИК и не заводиться.
Искра исчезла.
Может кто чего подскажет с чего начать поиск неисправности зажигания
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (94.79.4.---)
Дата: 03-07-12 02:07
Сдёргиваешь концы из под маховика к комукакеру, подтыкаешь тестер дёргаешь или стартером крутишь, должно появиться где нибудь вольт 50-70. Значит под маховиком все гламурно. Подтыкаешь на место. Сдёргиваешь провод от комукакера к высоковольтной катухе, снова крутишь, смотришь есть ли напруга. Если есть, тыкаешь на место, смотришь как из высоковольтной катухи выходят провода, нет ли глупого КЗ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 03-07-12 02:15
С отсоединения всей проводки от ДУ и отключения чеки если мотор румпельный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кобальт (213.87.121.---)
Дата: 03-07-12 02:18
Ок! а всякие там + к + и т.д.
Маховик не надо снимать?
Где заказать элементы зажигания (надеюсь определю что конкретно)Энди Крым писал:
> Сдёргиваешь концы из под маховика к комукакеру, подтыкаешь
> тестер дёргаешь или стартером крутишь, должно появиться где
> нибудь вольт 50-70. Значит под маховиком все гламурно.
> Подтыкаешь на место. Сдёргиваешь провод от комукакера к
> высоковольтной катухе, снова крутишь, смотришь есть ли напруга.
> Если есть, тыкаешь на место, смотришь как из высоковольтной
> катухи выходят провода, нет ли глупого КЗ.
>
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кобальт (213.87.121.---)
Дата: 03-07-12 02:22
Kira писал:
> С отсоединения всей проводки от ДУ и отключения чеки если мотор
> румпельный.
>
мотор не румпельный. хотя чека на ДУ присутствует
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (94.79.4.---)
Дата: 03-07-12 04:16
С наступлением праздника всех речников, вышли прокатиться. Мотор заглох сцука через 5 минут после заправки. Ночная гребля и бурлачество было посвящено любимому празднику. Поспав и как следует поев, после обеда приступил к поиску неисправности. Ещё под фонарём определил отсутствие искры. У пирса нашёл не работающий комукакер. Начал снимать и нашёл отвалившуюся массу. Козлы япошки, просто приклеили комутатор к пластине, нет бы сразу массу подцепили. а то отдельным проводом идёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кобальт (213.87.120.---)
Дата: 03-07-12 13:21
Морис Крым + Тох 40 писал:
> Что нибудь происходило перед тем как мотор заглох? Может что
> нибудь делал с ним?
Не чего сам не делал. После зимы заменил масло в редукторе.
заслонка закрыта вспышка заслонка открыта уверенный пуск обороты по таху 1100. Пошол в ГИМС ТО проходить. ОТказали. ( типа 40 сил для ОБЬ 3 много) Остановился снял колпак все наместе после 30 мин хода температура блока ОК. Заводить а он (мотор) заводится сек 30 работает и глохнет (свечи новые) Вобшем до места рыбалки добрался следующим образом: запуск сразу вкл скорость на высоких оборотах на ходу все ОК. таким образом сходил на рыбалку 2 раза. третий раз ушол такимже образом назад вернулся на веслах. стартер крутит смесь в цилиндры поступает вспышки нет(даже с болончиком быстрого пуска) проверил визуально искры нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik99 (2.93.200.---)
Дата: 03-07-12 13:37
посмотри предохранитель , он в резиновом колпачке под колпаком , было такое провод отходил от него
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 03-07-12 14:23
nik99 писал:
> посмотри предохранитель , он в резиновом колпачке под
> колпаком , было такое провод отходил от него
В системе зажигания нет предохранителей......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 с работы (TEMP)
Дата: 03-07-12 15:43
Когда искру проверял, свечи надежно на массе были? Если нет - мог крякнуть коммутатор, у меня было именно так на этом же моторе.
Хотя первичные симптомы были с подозрением на засор в карбюраторе.
Проще всего проверить заменой на другой, необязательно родной. Можно от Нептуна поставить. Я кстати, свой комм отремонтировал и сделал запасной по схеме № 3, кажись.
Можно поискать сервис мануал по проверке системы зажигания и пройти по всем пунктам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ярослав (Киров) (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 03-07-12 22:38
Есть оригинальные коммутатор и высоковольтная катушка (для T40С!!! у Вас такой?). Но для начала проверить по схеме Энди Крым. Предохранителей в системе зажигания 40С нет!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кобальт (213.87.123.---)
Дата: 05-07-12 23:16
Добрый день!
Промыл карб. Все заработало(ну и чеку на ДУ до упора вставил)
Впредь надо быть внимательней и не паниковать
Спасибо всем кто откликнулся
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.180.---)
Дата: 06-07-12 01:30
Кобальт писал:
> Все заработало(ну и чеку на ДУ до упора вставил)
Опередил. У меня такое на Сузе. Вставляешь чеку, не заводится. Вытягиваешь кнопку, вставляешь чеку, всё О.К.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|