|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:38:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:38:39 |
|
Автор: Vic (31.163.234.---)
Дата: 29-05-12 17:22
Начало, с критериями выбора и историей покупки - здесь Ссылка.
Обещал историю эксплуатации и выявленные косяки выкладывать сюда. Что и делаю.
Вчера произвели запуск в эксплуатацию.
Мотор повешен на транец П-4 без всяких доработок оного транца. Выяснилось, что винты струбцин коротковаты, проложены прокладочки. После обкатки и ТО решено ставить пластину. Имеет ли смысл усиливать транец стяжками - думаю. Также думаю над установкой бруска, чтоб чуток поднять мотор.
Итак - первый пуск с полудохлым аккумулятором:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (31.163.234.---)
Дата: 29-05-12 17:25
Родное штуртросовое управление оказалось абсолютно не эффективным. Мотор ходит очень туго, не смотря на ослабление регулировочного болта, рулить невозможно. Убирать пружины?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (31.163.234.---)
Дата: 29-05-12 17:28
Главное огорчение - пипка для фиксации мотора не подпружинена и приходится её двигать туда-сюда вручную. И не обнаружился заявленный в инструкции мелководный режим. Это баг или фича?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (31.163.234.---)
Дата: 29-05-12 17:37
Но тем не менее судно успешно отправилось в недальнее пока плавание и откатало полтора часа с перерывом на камерное, с удочкой, отмечание дня пограничника. Порадовала дикая преемистость, выход на глиссер на первой трети газа с загрузкой под 300 кг. Давал на десяток секунд полный газ - достигнута скорость 45 км/ч. На самом полном газу какой-то провал, обороты чуток падают. Пока непонятно, что это. Один раз просто заглох со средних оборотов. Постепенно, как будто бензин пропал. После подкачки - завёлся.
Стартёр работает непонятно - секунду крутит и сбрасывает. Грешу на дохлый акк.
Вот пока и всё...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 29-05-12 17:51
Vic писал:
> Родное штуртросовое управление оказалось абсолютно не
> эффективным. Мотор ходит очень туго, не смотря на ослабление
> регулировочного болта, рулить невозможно. Убирать пружины?
А может быть слишком маленькое плечо между осью поворота мотора и точкой приложения тросов поворотного механизма ?
Попробовать пластину сделать более длинную . Пусть троса стоят чуток под углом в сторону кокпита , они ведь на пружинах Самое главное , чтобы не мешало подъему мотора . На Вихрях же эта дистанционка цеплялась к ручке переноски . Плечо было значительно больше .
Пипка это просто фиксатор . А мелководный режим должен сработать за счет рычага при переводе его вверх и подъеме мотора
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 29-05-12 17:54
Не путай мелководный режим и мелководный упор. Упора нет. Режим есть. Если фиксатор после опускания мотора не защелкивать, то это вот мелководный режим и есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 29-05-12 17:55
Не завелся потому, что сечения на этом разъеме не хватает. Большое падение напряжения. Зачем ты его туда поставил-то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (31.163.234.---)
Дата: 29-05-12 18:09
На каком разъёме? Который круглый? Дык это штатный на машинку. На акк. идёт пара тоже штатная. Но мне она, действительно, тонковатой кажется...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 29-05-12 18:16
Vic писал:
> Главное огорчение - пипка для фиксации мотора не подпружинена и
> приходится её двигать туда-сюда вручную.
На Ямахе-30 такое эе огорчение было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 29-05-12 18:19
Brainstorm писал:
> Vic писал:
>
> > Главное огорчение - пипка для фиксации мотора не подпружинена
> и
> > приходится её двигать туда-сюда вручную.
>
> На Ямахе-30 такое эе огорчение было.
Как, однако, легко вас огорчить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BTL (---.static.vega-ua.net)
Дата: 29-05-12 18:32
Иван писал:
> Brainstorm писал:
>
> > Vic писал:
> >
> > > Главное огорчение - пипка для фиксации мотора не
> подпружинена
> > и
> > > приходится её двигать туда-сюда вручную.
> >
> > На Ямахе-30 такое эе огорчение было.
>
> Как, однако, легко вас огорчить.
И правда - печалько. Вон, даж на "ветерке", полный автомат с пружинкой, а самураи как-то не догадались. Абыдно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 29-05-12 18:48
Vic писал:
> А полный отказ от пружин к чему приведёт? Видел, мужики
> ездят...
>
Пружины обеспечивают натяжение штуртроса и предотвращают его соскакивание с рулевого барабана. Как правильно пишут выше , надо увеличить плечо рычага (сделать новую пластину).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (31.163.234.---)
Дата: 29-05-12 18:56
Дык огорчение не в том, что нету, а в том, что девайс не отвечает ТТХ, заявленным в мануале. Нету, так и не писали бы... :)
Про откидывание:
" Подпорный стержень для откидывания авто-
матически вернётся в заблокированное поло-
жение."
"Слегка откиньте мотор вверх, пока подпорный стержень для откидыва-
ния не высвободится автоматически."
Про мелководье:
"1) Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
2) Переведите рычаг автоматической блокировки откидывания в режиме
заднего хода в открытое (разблокированное) положение.
3) Слегка откиньте мотор вверх. Подпорный стержень для откидывания
должен автоматически стать в заблокированную позицию, обеспечивая
поддержку для мотора в частично приподнятом положении."
Я ж сначала это изучил, а потом покупал. Лгунишки кетайские. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 29-05-12 20:00
Если тщательно рассчитать длину рычага, то ничего не случится. Обычный прикол - когда при откидке троса натягиваются или ослабляются. В первом случае могут порваться. Во втором слететь с роликов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: firs (46.31.24.---)
Дата: 30-05-12 05:03
стартер так работает изза замка зажигания.иногда не глушил мотор.
разборка сборка помогла.
туго поворачиваетца изза отсутствия смазки на оси.есть масленка там.шприцовка помогла.
регулеровочный болт так и не нашел
мелководный упор или от ямахи ставить,или делать самому...работы на пару часов под пивко,особенно если есть в доступе яма XWS.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-05-12 05:32
"Главное огорчение - пипка для фиксации мотора не подпружинена и приходится её двигать туда-сюда вручную. И не обнаружился заявленный в инструкции мелководный режим. Это баг или фича?"
Это наглое китайское враньё.Я с начала сезона уже несколько этих моторов повесил, у всех так.Мелководного упора нет, пипка не подпружинена.
"Стартёр работает непонятно - секунду крутит и сбрасывает"
Это фирменная болячка, перекочевала с Ямахи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: letchik76 (164.177.200.---)
Дата: 30-05-12 06:02
Чота непонятно, на колпаке пишут - 35, а на сайте ндх ру - Макс мощность, кВт(л/с) 29,4(30) . Кому верить, и как на самом деле?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergvp (46.159.27.---)
Дата: 30-05-12 07:05
И с весом непонятка. У 30ки вроде диаметр и ход поршня одинаков с сороковкой а вес 56 и 73, наверное накосячили в описании - где правда?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: firs (46.31.24.---)
Дата: 30-05-12 14:42
везде поразному пишут.
Технические характеристики: HDX T 30 Мощность (л.с.) 30
Тактность двухтактный
Рабочий объём (куб. см) 703
Количество цилиндров 2
Максимальное число оборотов в минуту 4500-5500
Диаметр/ход поршня (мм) 80 х 70
Смазка Предварительным смешением
Емкость топливного бака 24 л., выносной
Система управления румпель или дистанционное
Тип запуска ручной или эл. стартер
Вес (кг) 73,5 - 77,6 кг
Производитель: Китай
Технические характеристики: HDX T 40 Мощность (л.с.) 40
Тактность двухтактный
Рабочий объём (куб. см) 703
Количество цилиндров 2
Максимальное число оборотов в минуту 4500-5500
Диаметр/ход поршня (мм) 80 х 70
Смазка Предварительным смешением
Емкость топливного бака 24 л., выносной
Система управления румпель или дистанционное
Тип запуска ручной или эл. стартер
Вес (кг) 73,5 - 77,6 кг
Производитель: Китай
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (31.163.234.---)
Дата: 30-05-12 15:11
Да какая разница, что пишут...
Все HDX T...FWS - клоны Yamaha 40 XWS. Различия по мощности, все-таки мне кажется - от китайских лукавых маркетологов. После обкатки выясним это наверняка посредством сравнительных заплывов с оригиналом на одинаковых лодках...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений (PROXY)
Дата: 30-05-12 15:29
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> "Главное огорчение - пипка для фиксации мотора не подпружинена
> и приходится её двигать туда-сюда вручную. И не обнаружился
> заявленный в инструкции мелководный режим. Это баг или фича?"
> Это наглое китайское враньё.Я с начала сезона уже несколько
> этих моторов повесил, у всех так.Мелководного упора нет, пипка
> не подпружинена.
т.е. у hdx 40 вообще нету мелководного режима ни на одном моторе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-05-12 17:11
Есть на Т40ВМS, который является полной копией Ямахи.Т30F и Т35F - упрощённые.И мощность у них снижена за счёт карбюраторов и клапанных перегородок.У меня на все Парсуны/НДХ есть парт-каталог, где чётко показаны различия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergvp (46.159.27.---)
Дата: 30-05-12 18:29
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> И мощность у них снижена за счёт карбюраторов
> и клапанных перегородок.У меня на все Парсуны/НДХ есть
> парт-каталог, где чётко показаны различия.
>
Если не трудно то как бы на всё это взглянуть. Думаю ТС не будет против.
Вопрос шкурный-хочу взять 30 и раздушить в 40 что бы с гимсом проблем не иметь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений (PROXY)
Дата: 30-05-12 19:01
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Есть на Т40ВМS, который является полной копией Ямахи.Т30F и
> Т35F - упрощённые.И мощность у них снижена за счёт карбюраторов
> и клапанных перегородок.У меня на все Парсуны/НДХ есть
> парт-каталог, где чётко показаны различия.
у меня HDX T 40 FWS у него есть или нет? я еще не вытаскивал его из рамы (он у меня не в коробке с пенопластом а на раме железной а сверху картонная коробка была).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (188.19.246.---)
Дата: 31-05-12 16:46
Приколхозил пластину - стало удовлетворительно. Вот только испугали меня, что с этой штуртросовой рулёжкой не пройти ТО. Якобы когда-то кто-то где-то в наших краях перевернулся при обрыве троса и потонул, вот теперь и перестраховываются...
Но я тёртый калач - попрошу регламент, где указано, на какие моторы можно, на какие нельзя. А ежели не покажут - махом письмецо в центр организуем. Так-то машинку планирую, конечно, но в этом сезоне лимит средств исчерпан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (188.19.246.---)
Дата: 31-05-12 16:48
И ещё вопрос:
Красные провода идут на температурный датчик?
А куда он работает - на отключение зажигания, или на зуммер в машинке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-05-12 18:28
На зуммер в машинке.
"Если не трудно то как бы на всё это взглянуть. Думаю ТС не будет против.
Вопрос шкурный-хочу взять 30 и раздушить в 40 что бы с гимсом проблем не иметь"
Картинку выложу чуть позже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений (PROXY)
Дата: 31-05-12 19:47
так все таки кто нибудь ответит какая железка с виду на мелководный режим? именно для "хэдэхи" а то я каталог запчастей скачал а что то не пойму где она, притом каталог общий и для BM и FW.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: firs (---.yota.ru)
Дата: 31-05-12 19:55
ищи не от китайца а от ямы XW.
она подойдет 100% фотика щас нет под рукой.но поверь она точно подойдет.!!! у меня два мотора рядом стоят ,все для нее есть вплоть до мелочей.
заказать пытался ,но заказ от месяца.ждать не хочу буду делать сам.там все просто..
или пиши телефон я тебе смской фото пришлю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений (PROXY)
Дата: 31-05-12 22:00
>Главное огорчение - пипка для фиксации мотора не подпружинена и приходится её двигать туда-сюда вручную. И не обнаружился заявленный в инструкции мелководный режим. Это баг или фича?
какая пипка? которая круглая?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 31-05-12 23:19
Vic писал:
> Якобы когда-то кто-то где-то в наших краях перевернулся при
> обрыве троса и потонул, вот теперь и перестраховываются...
Трос нужно ставить новый нержавеющий с хорошими нержавеющими зажимами.
А ржавые тросы рвутся, это пьяному ежу понятно.
В однотросовых зарубежных РДУ тросы рвутся тоже на "Ура".
Из форумных завсегдатаев фирменные тросы рвались у моих земляков Мао и Борисыча,
и я их рваные тросы видел собственными глазами, а для Мао по его просьбе еще и доставлял новый трос на остров.
Оба этих морехода управляли поворотом моторов, обнимаясь с их колпаками, поскольку иначе после обрыва троса никак.
Выглядело это достаточно эротично, как на известном фото, где блондинка обнимает "Хонду".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (94.50.12.---)
Дата: 02-06-12 21:57
Сегодня прошёл ТО. На рулевое даже не глянули.
Покатался в одного (нагрузка около 150 кг), как ни странно, достиг максималки только 40 км/ч против 45 при поездке вдвоём (по слабому течению). На последних 10-20 % газа звук меняется, становится "жёстким", но скорость не растёт. Играть дыркой? Сейчас стоит на второй от транца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.178-65-9-93.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 03-06-12 19:46
Vic писал:
> Сегодня прошёл ТО. На рулевое даже не глянули.
> Покатался в одного (нагрузка около 150 кг), как ни странно,
> достиг максималки только 40 км/ч против 45 при поездке вдвоём
> (по слабому течению). На последних 10-20 % газа звук меняется,
> становится "жёстким", но скорость не растёт. Играть дыркой?
> Сейчас стоит на второй от транца.
>
Поставить тахометр и "играть" винтами. С дифферентом тоже можно по-эксперементировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BiLaz (---.kmtn.ru)
Дата: 03-06-12 20:41
А на него какой тахометр подойдет без переделок, Ямовский или еще какой? Или все-равно нужно чего-то химичить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (90.151.214.---)
Дата: 03-06-12 21:08
Мне вот такой тахометр подогнали.
Ссылка.
Он ещё и напряжометр, часы и счётчик моточасов. И даже угол какой-то меряет. Должен вроде пойти без плясок с бубном. Есть переключение 2-4-6-8 циллиндров.
Винтами играть в данном случае - дело дорогостоящее и бессмысленное. 13-й винт Прогам - то что доктор прописал для любых загрузок. Другое дело, что у кетайцев он непонятного производителя и может быть хуже родного ямовского. В планах - сравнить.
Также не буду регулятор ставить "а-ля Иван". Перезаряд 62-го при часовых-двухчасовых пробежках выходного дня - из разряда фантастики. А бортовая сеть у меня питается от маленького на 4,5 Ач, который нетрудно таскать на берег и подзаряжать при необходимости от большого системой "прикуриватель в прикуриватель".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergeo (---.aoyama.ru)
Дата: 03-06-12 23:08
Добрый день, имею похожий мотор под названием Нексус т30FWS. ( он же Парсун т30FWS.) в корпусе 40, по мануалу полный аналог Яма 40 XWS . Тестировал его на нижней Волге в апреле месяце, из проблем столкнулся с непонятной работой стартера( секунду крутит потом отключается) -- может кто то подскажет в чем причина -- точно не в АКБ ? И еще одна проблема-- холодный двигатель можно завести только на холостых оборотах раза с 4-5, если поднимаешь рычаг на машинке( принудительного открытия дросселя) и удерживаешь нажатым замок зажигания -- вроде так надо "заводить" холодный двигатель -- двигатель "завести" не получается.
Если кто точно знает как сделать в этом моторе из 30 -40 прошу так же поделится опытом !!!!
По поводу мелководного положения -- на этом моторе этой функции нет, буду приспосабливать гидроподъем от Хонды
Если есть какие нибудь вопросы по эксплуатации этого мотора пишите ,с радостью отвечу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BiLaz (---.kmtn.ru)
Дата: 03-06-12 23:31
А вы уверенны, что он дефорсирован до 30 л.с.? Это ощущается как-то? Или это только исходя из этикетки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergeo (---.aoyama.ru)
Дата: 04-06-12 01:08
Я не пробовал ставить Ямаху 40 XWS на свою лодку и сравнивать с китайцем, но на форуме была небольшая информация о различии в карбюраторе и клапанах, хотелось бы поподробней узнать у знающих людей !!!!
На реке Кигач (это около Астрахани) по течению моя лодка Южанка 2 с этим мотором ,с одним человеком- 100 кг идет 50 км/ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (213.87.240.---)
Дата: 10-06-12 19:59
Совмещаю приятное с полезным . Фестиваль колокольных звонов в г. Усолье с продолжением обкатки. Полная загрузка 450 кг - 42 км/ч. Выход на глисспорядка 5 сек. Зашибись!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (213.87.240.---)
Дата: 11-06-12 07:31
Немножко окуеваю по расходу. Так, чуть покатацца побыстрее - бак пустой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (213.87.240.---)
Дата: 11-06-12 19:32
Сейчас прокатились вдвоем, моя туша сзади, общая полезная загрузка около 250 кг. Достигли скорости 50 км/ч. Ещё раз - зашибись. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (188.19.100.---)
Дата: 18-06-12 16:22
Наступил на ещё одни обязательные грабли.
Пассажир Стёпа, видевший лодочный мотор вблизи в первый раз в жизни, был послан перед выходом на мелководье поднять рычажок фиксатора заднего хода. Судорожно по ходу подёргал всё, что дёргается...
Вышли на оперативный простор - а лодка не едет.
Всё на видео:
Граблетрабл
Ссылка.
Устранение граблетрабла
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (178.47.74.---)
Дата: 20-06-12 15:09
Собственно почему я сразу не чухнул про подсос - на прошлом выезде не подрасчитал с бензином и пришлось добавить старой ветерковской смеси литра 3 из ржавого бачка. Посмотрел потом на сеточку на горловине бака - шняги было полно. Но поздно уже...
По дороге мотор несколько раз делал умирайку со сбросом оборотов, явно что-то в жиклёр попадало. Фильтр тонкой очистки на шланг, разумеется, нужно было поставить вчера. :)
Думал и в этот раз стабильно какая-нибудь соринка-волосинка залипла. Но по ходу движения понял, что проявления вообще не те, мотор явно захл !@#$%^ся на полном. Так оно и оказалось...
захл !@#$%^ся - это прикольно отредактировано цензурой :)
Читать - захльопывался...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВовкаК (188.128.21.---)
Дата: 22-06-12 16:37
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Есть на Т40ВМS, который является полной копией Ямахи.Т30F и
> Т35F - упрощённые.И мощность у них снижена за счёт карбюраторов
> и клапанных перегородок.У меня на все Парсуны/НДХ есть
> парт-каталог, где чётко показаны различия.
>
Станислав - поделитесь парт-каталогами, т.к. на мою лодку макс двигатель ГИМС разрешает 30, но нужно помощнее. Интересует возможность и стоимость переделки 30 в 40.
Думаю не одному мне это будет интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vik-c (---.salekhard.ru)
Дата: 22-06-12 17:07
Жабиться на нормальную рулежку считаю самоубийством. Это не вихрь. Тросик порвет. По любому порвет. Сами утоните - ваше решение. Но людей потопите. Самоуверенный вы наш...
Инструкция она и правда для дураков! Том про болы крепления мотора чё-то пишут дебилы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (188.19.101.---)
Дата: 22-06-12 17:18
Иван писал:
"В однотросовых зарубежных РДУ тросы рвутся тоже на "Ура".
Из форумных завсегдатаев фирменные тросы рвались у моих земляков Мао и Борисыча,
и я их рваные тросы видел собственными глазами, а для Мао по его просьбе еще и доставлял новый трос на остров."
Так что не надо высокоморального ля-ля...
Куле будет моему тросу - он в идеальном состоянии - ни ржавчины, ни рваных нитей.
Болты будут сразу после окончания обкатки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vik-c (---.salekhard.ru)
Дата: 22-06-12 19:51
Согласен, что не все вечно под луной. По поводу высокомерия - у менгя самого на старой 40-ке кочерга ломалась, хорошо , что на малых. А по поводу обюрыва троса - (был опыт 25 назад, прог 2 + В30 - отпал ролик. Итог на сорости на берег, метров 20, хорошо, что пологий. Впечатления незабываемые.) - обраваются они неожиданно, в самом вродебы крепком месте. Или ролик отскочит.
Дай Бог, чтоб минуло вас. А так вам решать, мне вобщем то ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (188.19.101.---)
Дата: 22-06-12 20:57
Про ролики в курсе, у приятеля на К-5 тоже с Ямой-40 обрывало с мясом при мне. На узкой речке, чуть берег не поймал на полном. Поэтому я ролики свои в первую очередь проверил и густо намазал.
За заботу спасибо. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (90.150.213.---)
Дата: 02-07-12 16:10
Закончил обкатку выездом за 30 км с максимальной нагрузкой - 4 человека в лодке и Фрегат-330 со шмурдяком на прицепе. Скорость 30 км в час. Бензу в этом режиме сожрал немеряно.
Из мелких косяков - производитель пожалел гофрорукава на датчик температуры (он есть, но короткий). В результате провод попал в замок колпака и был перерезан. А я думал, чего замок в последний раз так фигово, туго закрылся...
Ложка говна на вентилятор:) :
На фото, на заднем плане ипуцца с Хондой-40.
Шутка.
Хонда отказалась быстро ехать, решили посмотреть бензофильтр и проипали маленькую прокладку. Нашли опосля. :)
Фильтр потыкали чуток иголочкой и оно поехало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 02-07-12 17:01
Vic писал:
> Закончил обкатку выездом за 30 км с максимальной нагрузкой - 4
> человека в лодке и Фрегат-330 со шмурдяком на прицепе.
лучше буксировать пустую лодку.., а все вещи класть в "большую лодку" ;-) , в ту, которая буксирует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (90.150.213.---)
Дата: 02-07-12 17:09
Так-то да, справедливо. Но шмурдяк был высокообъёмным и низкомассовым. И волны не было. Поэтому, чтоб большую лодку не забивать, решил так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (94.50.160.---)
Дата: 03-07-12 20:29
Свозил сегодня на послеобкаточное ТО.
На магнитной пробочке редуктора опилок - умеренное количество. Водой в масле и не пахнет. Масла слилось грамм 300, не более против положенных 430.
Болты головки потянулись изрядно.
Прошприцевали поворотный узел. Вроде полегче ходить стал.
Показали, что и для чего можно крутить на карбюраторе.
Вот и всё...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BiLaz (---.kmtn.ru)
Дата: 13-07-12 22:41
ДВС всем. У вас на фото видно, что мотор висит на родном трансе Прогресса 4, без переделок последнего. Не могли бы вы подсказать расстояние от АКП, до верхней кромки транца и до дна лодки. Скоро должна придти 40-ка, вот думаю усилить транец П4, а без мотора не решаюсь. Вроде бы необходимо поднимать его, т.к нога(короткая)все равно длиннее , чем у сов.моторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (---.kubangsm.ru)
Дата: 16-07-12 21:23
Я пока ничего не делал по усилению, собирался сразу после ТО, но жена утащила на юга. Здесь адъ. Ещё неделю пережить бы без водомотора... :)
По высоте - общая практика подложить брусок 15-20 мм.
Sergeo, вопросы ко мне? Я не знаю, как на этом форуме пользоваться личкой. С телефона не нашёл ничего.
Из хроник - пока я хрензнатчёделаю на югах, сын гоняет в хвост и в гриву. Результат - в жару 35 градусов вскипел и кердыкнул аккумулятор. Значицца моё предположение, что перезарядить 65-ку у моторчега силов не хватит - в топку. Довесок а-ля Иван - обязателен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: щукан (---.opera-mini.net)
Дата: 17-07-12 02:51
читали мою тему наработка 20 часов и клина дал мотор полное говно даже нет сервиса где можно отремонтировать я разочаровался в нем денег жалко на эту хрень
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BiLaz (---.kmtn.ru)
Дата: 17-07-12 02:55
клин дать может любой мотор, брак или сам чего забыл(масло). такие громкие слова на ветер пускать бессмысленно. у меня Парсун 3-й сезон, проблем не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: щукан (---.opera-mini.net)
Дата: 17-07-12 03:15
да нет масло все в норме вода тоже просто ехал и встал а сколько если не секрет у вас наработка и из че весь двигатель из запчастей парсун собран а какое масло у вас залито
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (---.kubangsm.ru)
Дата: 17-07-12 03:40
Щукан, вот 4-х тактник китайский мощнее трехсильной пукалки я б не взял никогда. Надо трезво оценивать риски. Чем мощнее и сложнее агрегат, тем больше вероятность кетаекосяков... Они есть, греха никто не таит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (---.kubangsm.ru)
Дата: 17-07-12 03:46
А вот это уже наводит на мысль, что нет у товарища никакого поломавшегося китаемотора. Предлагать на запчасти мотор, который на гарантии - это сильный ход. Пардон за конспирологическую теорию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BiLaz (---.kmtn.ru)
Дата: 17-07-12 04:07
я так и не пойму, какой у Щукана мотор? и какое у него масло в норме? может у него 2т., и бенз без масла кушал, то понятно почему клин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (---.kubangsm.ru)
Дата: 17-07-12 04:19
Да у него тема ниже на 2й странице. 15 4х тактник. Но чувак явно чего-то недоговаривает. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: щукан (---.opera-mini.net)
Дата: 17-07-12 13:50
гарантии у него нет так как надо было обкатку и то у этого магазина делать где брал а продаю потому что я позвонил туда и мне сказали что запчастей нет на эти моторы а если есть то будут стоить очень дорого вчера увидели что масло с металлической стружкой в картере
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (---.kubangsm.ru)
Дата: 17-07-12 17:15
Ну что сказать... Ярчайший наглядный пример, когда кроилово ведёт к попадалову. Жалко было штуки на ТО у дилера?
А вообще - любой грамотный юрист по правам потребителя поставит этого продавана, отказавшего в гарантии, раком...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergeo (---.aoyama.ru)
Дата: 17-07-12 18:28
Перенес из почты ----Добрый день VIC ,Я являюсь обладателем китайского лодочного мотора Парсун Т30 ( аналог Ямаха 40XWS), на форуме я описал некоторые неприятные моменты у моего мотора , но ответа так и не получил. Может вы подскажите получилось ли что нибудь сделать со стартером ( несколько секунд крутит , потом отключается) и как заводить холодный мотор ?( порядок действий с машинкой), на холодном двигателе , что только не делаю, он заводится если ничего не двигать, а только повернуть ключ на старт, тогда раза с 4-5 может заведется).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: firs (---.yota.ru)
Дата: 17-07-12 21:59
вытаскиваешь подсос,до первого схватывания.убераешь подсос,и заводишь на пол газа.с третьего раза обычно заводитца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (---.kubangsm.ru)
Дата: 17-07-12 22:07
Я лично никаких косяков в такой работе стартера уже не вижу. Описано неоднократно, что это особенность такого типа стартеров. Можно чего-то там помазать. Я холодный завожу так - три раза тыркну с нажатием замка, то есть с подсосом, потом без подсоса обычно сразу заводится. У меня обороты ХХ явно занижены, у тебя может быть тоже, чуток подрегулировать упорным винтиком - скорее всего будет лучше заводиться. В инструкции, кстати, рекомендуется при заводке добавлять газку рычажком на машинке...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: щукан (---.opera-mini.net)
Дата: 18-07-12 02:06
за гарантию попросили 4600 рублей поэтому и отказался от нее сегодня увезли в сервис и встретил там мужика торгует моторами говорит что из 10 китайцев 3привозят обратно и что все запчасти на них не гарантийные поэтому стоит нет его ремонтировать не знаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BiLaz (---.kmtn.ru)
Дата: 18-07-12 03:48
Извините меня, но прям дети: мужик, торгует моторами, 3 из 10. Он конечно торгует правильными японскими моторами? Меньше слушайте "мужиков", а делайте вывод сами: стоит или не стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (178.47.88.---)
Дата: 24-07-12 15:00
Приехал с югов, сын доложил о проделанной работе:
Спалил 100 литров бензина, перекатал полгорода.
Из потерь - вскипевший аккумулятор, чуток покацанный винт и утопленное весло.
Испытание ламером пройдено вполне успешно. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 25-07-12 04:08
fed1063 писал:
> Плохой мотор, не ломается, сына не чему учить!
...за весло можно :-)))), и за АКБ ...АКБ надо было в морозилку положить, что бы не кипел :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (188.18.100.---)
Дата: 25-07-12 15:26
Не, чему-то научился. Если чё, он по образованию инженер-механик. :)
Лежу на пляжу - звонок:
- Пришёл на базу, хочу ехать, раз десять дёрнул, а он не заводицца!
- Подсос доставал?
- А где это?
Выпадаю в осадок...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (90.151.43.---)
Дата: 21-08-12 20:27
Чего-то давно я ничего не отписывал. Да собственно не о чем. Не в смысле, что нет эксплуатации, а в смысле, что всё происходит в штатном режиме.
В крайние выходные совершили первый поход подальше, за 50 км. Там я своё приключение хапнул. Выехал из залива порыбачить и накрыло дождём проливным, а потом моросью с минимальной видимостью. А залив офигенный, а батарейки на навигаторе сдохли. Вот я поплутал...
На меляках посидел, винт отполировал.
Темень уже - всё, думаю, копец. Полез в сумку сигарет сухих найти - и, о чудо, пара свеженьких батареек! По глухой ночи уже по треку вышел в лагерь. Напарник всю икру там выметал.
Не подвёл моторчег в трудной ситуации, ага.
А, не - во косяк. Проводочек какой-то отпал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 21-08-12 23:43
Vic писал:
> А, не - во косяк. Проводочек какой-то отпал...
он не отпал, а перегорел.
Проверьте надёжность и крепления клейм АКБ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (213.87.240.---)
Дата: 22-08-12 01:42
Да вроде оторван механически. Однако вопрос - в моторе минус на массе, или изолированный? Как-то не удосужился проверить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BiLaz (---.kmtn.ru)
Дата: 22-08-12 02:32
Мотор висит на корпусе и если он дюралевый, то минус все равно есть. Но для запуска и приборов идет все по отдельным проводам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (213.87.240.---)
Дата: 22-08-12 04:35
Откуда ж тогда минусу взяться, если все изолировано? Бортовая сеть у меня от маленького акк., гальванически не связанного с бортом. И стартовый акк. только к стартовым проводам подключен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 22-08-12 06:08
Морис Крым + Тох 40 писал:
> Без этого проводка - кранты! Металлический мотор является
> диэлектриком, а редуктор потребляет большой ток! Ни-ни!
смешно :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 22-08-12 06:09
Vic писал:
> Я в курсе того, что это характерная особенность говнокетая! :)
>
(с)
Вообще-то это так называемые монтажные провода,которые служат для соединения всех электрических компонентов двигателя в единую заземленную цепь что и позволяет обеспечить их
защиту от электролиза с помощью анодов.
Провода и места их подсоединения должны
регулярно осматриваться на наличие
повреждений(особенно при эксплуатации в соленой воде).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (188.19.158.---)
Дата: 01-10-12 03:50
Куле, стал я подводником.
Ссылка.
Лодка на базе утопла, недоглядел, корма подсунулась под бон, в рецесс попадала вода, через подгнившую доску, видимо, сочилась и за неделю наполнила чашу до краёв. Мотор полностью был в воде. Вытащили. Под водой был не более 12 часов. Реанимировал по разумению - с выкрученными свечами и снятым глушителем впуска заливали внутрь топливную смесь прямо из шланга и прокручивали ручным стартером часа два, пока эмульсия перестала идти. Потом ещё баллон вэдешки туда зафигачил.Крутил при свечках, прикрученных к массе. Но искры нет. :( А ведь без машинки она должна быть? Маховик не пытался снять за отсутствием инструмента. В дырки разглядывал катушки - вроде сухие, залил всё там силиконом. Все разъёмы тоже залил им. Есть шанс, что после полного высыхания искра появится? И стартёр ещё не снял, накидного ключа на 10 не оказалось. Визуально он герметичный, но, наверняка, разбирать надо... Аккумулятор при утоплении не был прицеплен.
Вот такая вот приключилась...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (87.252.227.---)
Дата: 01-10-12 10:56
Vic писал:
> Куле, стал я подводником.
> Ссылка.
> Лодка на базе утопла, недоглядел, корма подсунулась под бон, в
> рецесс попадала вода, через подгнившую доску, видимо, сочилась
> и за неделю наполнила чашу до краёв. Мотор полностью был в
> воде.
Не смогла твоя лотко терпеть на транце такое унижение. Суицид вопщем.:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (213.87.241.---)
Дата: 01-10-12 12:45
Хе-хе. Неправ ты тезка коренным образом. Сейчас в связи с форсмажором удалось поближе рассмотреть конструкцию. Там все чики-пуки. :)
И настолько все просто, что я в задумчивости - за что деньги дерут. Не только китайцы, но и японцы за прародителя...
Разобрал стартер. Туда попало совсем чуть. Вообще - не криминал. Просушить, зафычкать и собрать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (31.162.48.---)
Дата: 27-11-12 18:13
Не заводил, пришлось домой после процедур реанимации привезти и сезон закончился. Весной заведется, куда денется... Искра появилась после полного просыхания.
Стартер разбирать пришлось полностью, одна пружинка под щёткой сгнила, подобрал другую, крутит...
Да еще - масло с редуктора после слива - легкая эмульсия.
И шинка на редуктор реально отгнила.
Вроде все косяки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пИльмень (---.opera-mini.net)
Дата: 27-11-12 19:01
Мне думается надо обязательно заводить. Была похожая ситуация. Заводил и катался, чтоб всё просохло. Наверняка ведь и в картере вода была. Я б завёл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (94.51.203.---)
Дата: 28-11-12 05:06
Ну щас-то после драки...
Не было бочки подходящей.
Мне кажется таки прокручивание в течение часов 2-х выгнало всю воду. Литра два бензина с большим кол-вом масла через него прогнали, пока эмульсия не перестала идти, а потом для гарантии ещё... Да потом 200 грамм вэдэшки... Сейчас регулярно проворачиваю за маховик.
Посмотрим, если при последующей эксплуатации вылезут косяки - для кого-то это будут уже известные грабли. Общественная польза. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
