|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:43:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:43:53 |
|
Автор: MiiShka (---.pppoe.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 30-06-12 19:31
Мужики подскажите, как собрать ручной стартер. Менял собачку, не могу на место поставить возвратную пружину. может какая то технология есть? Руками не могу. (мотор Sail 40)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-06-12 19:38
Подожди сейчас подскажут. Там все просто. Я тоже на сузуке вставлял. Поначалу пытался пружину скрутить и вправить. Но нужно сперва вложить пружину в обойму и пружина сама своей средней частью входит в зацепление.
Просто подзабыл как какая деталь называется, не могу правильно объяснить. На самом деле очень просто собирается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 30-06-12 19:40
Пружина скручивается в нужный диаметр и вкладывается в корпус. Фиксируется на шпеньке на корпусе внешним концом. Внутренний конец почти в центр смотрит. На ведущем диске есть отверстие около замка. Вводим туда отвертку или шпильку. Отверткой находим петлю на пружине. Опускаем диск. Проверяем, что хвостовик встал на место. Путем вращения диска. Попали. Отлично. Не попали - повторяем. Обычно со второго раза попадаем. Собираем фрикцион управления собачкой. Центральный болт и все такое. Имеем болтающуюся веревку. На диске есть на окружности паз. Заводим туда веревку и закручиваем за нее пружину в два приема. Первый - пока веревка не перестанет болтаться. Второй еще +3 оборота. Это чтоб пружина всегда была внатяг и не слетала по инерции.
От себя добавлю - шпенек на корпусе слабое место. Заменяется винтом со втулочкой если что. Собачка, если просто износилась и закруглилась подлежит восстановлению.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiiShka (---.pppoe.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 30-06-12 19:50
Собачка новая есть. Её уж поставлю. Столкунлся с тем, что не было зацепления. решил сделать ревизию. Получается мне теперь нужно найти кольцо подходящего диаметра.
Кирил, к тебе ещё вопрос. На сколько помню у тебя был гемор с корпусом фильтра. Я столкнулся с тем, что у меня мотор на полных захлебывался и глох. Заметил, что уровень топлива в фильтре менялся по ходу движения и иногда не мог грушей накачать. В итоге заглох и не мог завести, свечи были сухие. Подключил напрямую в обход фильтра. Завел и доехал без проблем и на полном шел без всяких там попытках заглохнуть. Может быть в нем причина? Визуально трещин и утечек не нашел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 02-07-12 05:23
Какое в жопу кольцо?
Фильтр элементарно мог засраться. Кстати из своего фильтра я ежегодно вытрясаю мелкий срач. Несмотря на наличие фильтра на бензошланге. Фильтр снять. Разобрать. Промыть. Продуть. Собрать. Поставить на место.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 02-07-12 16:49
Извращенец :) Там достаточно двух рук. Кстати с завода пружины идут скрученные и зафиксированные проволокой. Вставил. Проволоку разрезал. Все встало на место.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|