|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:52:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:52:11 |
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 30-06-12 15:24
После очередного приступа рукоблудия в моей посудине появилась
впрысковая 1,5ка 8кл от 10го ВАЗа + ПОК Амур. Ранее стоял от карбовой 8ки(1,3л).
На рынке был куплен компутер для инжектора.
Но на экономичном ходу он совсем фантастику показывает.
См. фото.
Справа сам компьютер, показывает часовой расход горючки.
Слева тахометр.Остается добавить, что по ЖПСУ скорость 34 км/ч.
Расход на 100 подсчитать не трудно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 30-06-12 15:31
Поддал газу.
Вот это уже более похоже на правду.
На полном вообще в районе 19л/ч кажет.
Сори за фото, снимал КПКшкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 30-06-12 15:37
Попробую воткнуть БКшку, которая раньше на машине стояла, ей доверия побольше будет. Попозже отпишусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (90.150.124.---)
Дата: 30-06-12 15:50
Любой комп имеет возможность калибровки, вначале его надо оккалибровать по расходу на мерной таре, а уж потом доверять ео показаниям. Все авто-компьютера что я видел показывают в минус , наверное для того что-бы порадовать нового владельца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 30-06-12 15:53
Но не в такой же минус, хотя показаниям на полном доверие есть.
19л/час для авто 1.5ки норма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nordik (178.187.133.---)
Дата: 30-06-12 17:31
этот комп берет расход из мозгов компа машины, не калибруется наверно, должен точно показывать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (82.114.247.---)
Дата: 30-06-12 17:38
Если комп берет расход из мозгов - может ошибаться. Если подключен к датчику уровня топлива и оттарирован - будет показывать точно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 30-06-12 22:01
Берет из мозгов. Стоявший ранее на машине занижал расход примерно на 5-6% калибровать лениво было.
Запытать с ним надо будет. Этот купил по случаю. Повелся на текстовую и голосовую расшифровку ошибок, у прежнего такой фичи не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Херсон (---.46-175-163-19.norma4.ks.ua)
Дата: 01-07-12 18:53
Похоже на правду((((. У меня 99 1,6 так когда тапку в пол на второй передаче и 25 л/ч показывает((((.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 01-07-12 19:28
Все цифры расхода взяты от балды и отслеживаются програмно . Ни каких датчиков для измерения расхода на двигателе нет . Отслеживается количество оборотов мотора , угол датчика положения дроссельной заслонки и датчик скорости , который стоит на КПП и выдает свои импульсы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 01-07-12 22:58
Nordik писал:
> Комп тоже впрыскивает топливо от балды?
Ну не совсем от балды . На длительность импульса вспрыска работают все датчики , а команду на вспрыск дает контроллер , который обрабатывает все показания датчиков . А дальше все в прошивке версии ...
Если карбюратор замешивает бензина аппаратно , то вспрыск идет програмно . И расход чисто теоретический параметр из головы контроллера.
В стародавние времена гнали две новые машины из Тольятти в Сургут . Два новые ВАЗ 2199. Один автомобиль был карбюраторный , а другой инжекторный . Автомобиль с карбюратором проезжал большее расстояние без дозаправки на одном баке , причем прилично больше . Цифры к сожалению не помню....
Более современная система управления двигателем с большим числом параметров контроля и не более того.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 02-07-12 20:14
Fighter писал:
> Все цифры расхода взяты от балды и отслеживаются програмно . Ни
> каких датчиков для измерения расхода на двигателе нет .
> Отслеживается количество оборотов мотора , угол датчика
> положения дроссельной заслонки и датчик скорости , который
> стоит на КПП и выдает свои импульсы.
Есть датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Комп в основном по его показаниям бензин льет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 02-07-12 20:20
Поставил прежний бортовой компьютер (который раньше на машине стоял). Он начал нормальные цифры показывать. Вместо 5л/ч.
стало 8. Что более близко к истине. Максимальный расход стал в районе 21 л/ч.
Видать разработчики нового девайса коряво прогу написали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.gprs.mts.ru)
Дата: 02-07-12 21:01
Расход считается так: известно- статическая и динамическая производительность форсунок, давление в рампе, время открытия форсунок. Имеется жёсткая формула с учётом температуры воздуха на впуске, а также расход воздуха и лямбда. Считает точно до 0,5 литра/ 100 км и 0,3л/час, причём считает блок, который с бортовым связывается по протоколу. Если что то не корректно- кривая программа на бортовом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 03-07-12 01:46
михаил из саратова писал:
> Расход считается так: известно- статическая и динамическая
> производительность форсунок, давление в рампе, время открытия
> форсунок. Имеется жёсткая формула с учётом температуры воздуха
> на впуске, а также расход воздуха и лямбда. Считает точно до
> 0,5 литра/ 100 км и 0,3л/час, причём считает блок, который с
> бортовым связывается по протоколу. Если что то не корректно-
> кривая программа на бортовом.
Очень много умных слов . Без претензий , но что-то не могу понять , что есть статическая производительность форсунки??!!
Есть рампа форсунок , есть давление в рампе . Есть регулятор давления. Накачал положенное и бензонасос отключается. А дальше все датчики работают на изменение времени открытия форсунок. Дольше время открытия и больше расход , или наоборот И датчик кислорода вносит свои поправки и датчик массового расхода воздуха и датчик температуры охлаждающей жидкости , как не странно , вносит свои поправки. Примерно как подсос на холодном двигателе. Все это програмно оценивает контроллер управления двигателем.
Если вы знакомы с Метрологией , теорией измерений ,устройством датчиков КИП и самих приборов измерения , то все , о чем Вы говорите очень далеко от реальных значении и погрешность может быть просто огромной . Хотя при усредненных значениях может и совпадать ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.gprs.mts.ru)
Дата: 03-07-12 14:53
Статическая производительность не учитывает изменение производительности во время отктытия- закрытия форсунки- тупо открыл её на минуту и льёшь. Динамическая это учитывает и поверь, цифры очень разные.
Про погрешность- у меня на нескольких машинах расчётная никак не отличалась от истинной.
Про датчик ТОЖ- просто забыл.
А про то, как это работает немного подзабыл, раньше изучал по программе чип- тунинг- про. Сейчас за ненадобностью бросил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|