|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:45:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:45:10 |
|
Автор: Compa (---.qwerty.ru)
Дата: 30-06-12 04:01
Мотор используется очень редко, условно - 1 раз в год. Вопрос - отсоединять бак и дожигать весь бензин, или хранить мотор с бензином в системе ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 30-06-12 04:48
Никогда не дожигал и не сливал,в этом году первый раз столкнулся с проблемой,в четырёхтакной помпе простоявшей 11 месяцев,в карбюраторе коричневая густая жижа,с непонятным запахом прогоркшей патоки,бензином не пахнет вообще,в баке что то светлокоричневое,бензином ещё пахнет,но пока всё не слил и не промыл свежим заводиться не хотело.Лодочный мотор ,как предмет культовый и трепетно почитаемый,заводить на этом даже не пытался,сразу всё промыл.
В двухтакном генераторе то же самое дерьмо,только ещё поплавок прилип к дну насмерть,пришлось его толкать вверх через сливное отверстие.Бензин всегда возил из Москвы,он годами стоял и всё работало,в прошлом году практически не было электричества,всё съел генератор,заправился на местной заправке.Кстати от этого же бензина потерял одну катушку зажигания в машине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 30-06-12 06:47
Лучше дожигать или сливать из карбюратора (болтик сливной обычно). Тем более при таком редком использовании. Времени это занимает немного, зато от возможных проблем избавит. Хотя многие хранят и так - и нормально.
Я сливаю из всей своей 2т техники (мотор, пила, триммер)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (46.39.36.---)
Дата: 30-06-12 07:33
Если понимаешь что долго не собираешся выходить на воду, мотор не глуши обычным способом а просто отсоедини бензошланг и всё будет в порядке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|