|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:16:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:16:04 |
|
Автор: Обенок (81.176.95.---)
Дата: 25-06-12 21:59
Скинул на воду свою казу 5. Все поставил мотор, тахометр все вроде бы ок. Завел ненарадуюсь и тут я понимаю что у меня не работает тахометр. Все облазил там 3 провода: черный(-) серый(+) и желтый (импульс). Проверил контролькой напруга есть, нет импульса. Мотор СУЗА df25. Умные люди подскажите балбесу чего может быть , чего ждать ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вороныч (92.37.145.---)
Дата: 26-06-12 17:19
Обенок писал:
> Что никто не знет что может быть ?
а до этого у тебя тахометр на этом моторе работал? он исправен точно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обенок (81.176.95.---)
Дата: 26-06-12 18:42
до этого работал. Я подумал на него что он не исправен купил новый такая же фигня. Тахометр название не помню. Универсальный по моему 2,5 кило рублей. без моточасов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andre72 (---.mrsk-volgi.ru)
Дата: 26-06-12 18:44
Я тоже поставил не работает. питание от акб. а вот когда настроил зарядку этого акб от движка так и тахометр заработал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрич (212.220.198.---)
Дата: 26-06-12 20:57
Если есть прибор, померь сигнальный провод относительно корпуса. Сам неделю мудрил, а оказалось изоляцию перетерло и сигнальный замкнул на массу (не без моей помощи). Вдруг?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обенок (81.176.95.---)
Дата: 26-06-12 21:16
прозванивали провод у меня он желтый который дает импульс все в норме. Тахометр uflex 60509s
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обенок (81.176.95.---)
Дата: 26-06-12 21:18
я вот думаю ам надо полярность выставлять. в таблице моего мотора нет я выставил для сузы df40/50 (4 stroke) то есть на цифру 5.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обенок (81.176.95.---)
Дата: 26-06-12 21:26
у меня там 3 провода серый, черный, и желтый.
Как я понимаю
серый +
черный -
желтый импульс.
На обяхе все пахало нормуль что здесь проижошло понять не могу :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (31.181.237.---)
Дата: 26-06-12 21:45
Он ваще не кажет, или кажет не так, как надо?
Вчера мудрил со своим, показалось, что работает не так. Пришлось методом тыка проверять. Прокачусь, переставлю полярность, опять прокачусь и так, пока не победил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обенок (81.176.95.---)
Дата: 26-06-12 21:55
я вот чего-то в толк не возму сколько у меня полюсов на генераторе 12 или 6 может кто нибудь точно может ответить ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (31.181.237.---)
Дата: 26-06-12 22:50
У меня не казал, когда перепутал провода, среднее с нижним креплением и не кажет, когда полярность стоит в нуле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обенок (81.176.95.---)
Дата: 26-06-12 23:14
на тахометре
SIG это желтый
GND это черный
BAT это серый
Я же правильно понял. полярность в положение 5 то есть 12-ти полярный генератор или в положение 2 6 полярный воя не понял это го
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обенок (81.176.95.---)
Дата: 26-06-12 23:44
Блин Вот засада то ни хрена не понимаю чего с ним такое 2 сезона откатал на обяхе все работало. а казу переставил ни херане работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (31.181.237.---)
Дата: 27-06-12 01:49
Х.З. у меня белый-белый с полосой-серый с полосой. Белый вверху, белый с полосой посередине, серый с полосой внизу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 27-06-12 20:09
Ограничитель напряжения есть?
Напряжение НА КОНТАКТАХ тахометра есть?
Попробовать отключить АКБ,и запитать тахометр от отдельного АКБ.
Может контакт провод-клемма плохой(окислился).
Самое лучшее поглядеть осцилографом сигнал прямо на тахометре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обенок (---.95-54-103-206.avangarddsl.ru)
Дата: 29-06-12 05:15
Уважаемые коллеги подскажите сегодня тестером проверял провода и получил что на проводе импульса постоянный ток -это так и должно быть? или там должен быть переменный ток ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обенок (---.95-54-103-206.avangarddsl.ru)
Дата: 29-06-12 05:28
не там с плюсом и минусом все ок. Проблема в проводе импульса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 29-06-12 17:16
Сигнальный жёлтый провод идёт с обмотки генераторной катушки через несколько разъёмов на тахометр..... Напряжение на нём переменное....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обенок (81.176.95.---)
Дата: 29-06-12 18:22
а у меня постоянное? почему ? по крайней мере мне та сказал электрик который замерял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 29-06-12 18:28
Сигнал на тах берётся ДО выпрямителя,и посему постоянки там быть не должно....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 29-06-12 18:33
Как измеряли напряжение?
Я спрсил у Вас про ограничитель - есть?
Отключите сигнал тахометра - (не отключая питания) и замерьте на входе тахометра напряжение (может напруга идет с тахометра).
Но это все предположения.
Сигнал на входе тахометра должен быть переменное напряжение 10....18В.
Я уже писал -
попробуйте отключит АКБ от мотора. Подключите АКБ только к тахометру (не забыть соединить - АКБ с - на моторе). Замерьте напряжение (переменное) на ВХОДЕ тахометра. Заведите мотор и опять замерьте напряжение на ВХОДЕ тахометра. в первом случае напряжение 0,во втором должно быть.
Я подозреваю что у Вас накрылся выпрямитель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 29-06-12 18:36
Клеммы на АКБ в ближайшее время не путали случайно? Даже кратковременно,на секундочку???... А на ходу клемма не слетала? А не пытались ли проверять зарядку или ещё чего сбросом клеммы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обенок (81.176.95.---)
Дата: 29-06-12 19:03
вроде нет. Но по моему зарядку вчера проверл кулибин местный он походу скидывал клему на заведенном моторе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 29-06-12 20:02
Накроется тахометр,если обороты мотора в этот момент будут выше средних....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 29-06-12 20:16
>Накроется тахометр,если обороты мотора в этот момент будут >выше средних....
Не 100%
Я эксперементировал на Нептуне-25,дым из тахометра пошел примерно на 10-м скидывании. Т.е. я снял клемму и тупо "тюкал" ею по клемме АКБ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 29-06-12 20:49
>Что там у Нептуна с мощностью генератора?
А х... его знает. Вроде 3А. Но бросок бывает в момент передергивания клеммы. При провере автоэлектроники есть тестовый импульс 100В, Это и есть иммитация этого режима. Свои тахометры я проверял на эти воздействия,работают (а вот с подсветкой не учел :( на тот момент).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обенок (81.176.95.---)
Дата: 29-06-12 21:11
Коллеги, щас был на лодочной станции подключил свой тахометр к другому мотору все кажет.Подключал к хонде 50 и ямахе 30 2т. На всех работает. проверил сколько выходин на импульсном проводе у них на хонде 4,5 вольта на ямахе 5 вольт, а у меня на импульсном проводе 13,4 вольта. Я так понимаю из-за этого и не кажет тахометр или я не прав.
По зарядке я ошибся все ок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 29-06-12 21:17
Проводка на ДУ штатная? Сами ничего не *лепили* ?
Каково напряжение заряда? Сдаётся что при полудохлом выпрямителе возможен такой глюк,но тогда напряжение в сети не будет в норме.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обенок (81.176.95.---)
Дата: 29-06-12 21:24
при выключенном двигателе напряжение 12 в. при заведенном на проверял тестером на аккумуляторе 14.8 вольт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обенок (81.176.95.---)
Дата: 29-06-12 22:00
ага понял . И из-за него такое может быть ? или что то еще .
Или как говорят чудес не бывает и это именно он штучка то не особо дешовая
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 29-06-12 22:03
100% утверждать об этом издалека-нельзя.....
Найди на месте спеца....... Только не того который клеммы скидывает с АКБ при работе мотора для проверки зарядки....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обенок (81.176.95.---)
Дата: 29-06-12 22:05
а если его снять с мотора . то можно будет проверить его ? или надо обязательно что бы он был поставлен на мотор ? просто есть такой спец у меня но мотор к нему привезти не предствляется возможным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 29-06-12 22:08
Этого я не знаю.....
Если нельзя привезти мотор к спецу,нужно привезти спеца к мотору.....)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 29-06-12 22:19
>Или как говорят чудес не бывает и это именно он штучка то не >особо дешовая
Если это мостик (выпрямитель) цена копейки (для нормального спеца), Мостик проверить спец в любой мастерской по ремонту сотовых-видео.... легко. А про остальных "спецов" STORM уже написал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обенок (---.dynamic.novgorod.dslavangard.ru)
Дата: 30-06-12 03:35
Выпрямитель в Норме. Походу у меня что то другое. вот теперь я точно в ступоре
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обенок (---.dynamic.novgorod.dslavangard.ru)
Дата: 30-06-12 05:37
Возникает мысль А ну его нах этот тахометр. Заводиться едет все работает и заряжается и хрен с ним.:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обенок (---.dynamic.novgorod.dslavangard.ru)
Дата: 30-06-12 06:15
но с другой стороны пытливый мзг и чувство неизвестности не дают мне покоя
|
|
Ответить на это сообщение
|
|