Автор: igoral (178.45.66.---)
Дата: 29-06-12 07:45
Прошу срочно помощи по 50 EFI. Мотор товарища. 2003г. Третьи руки. Следы рукоблудства предыдущих хозяев есть в электрике. Сипмтоматика. Прошлогодняя- периодически не развивал мощность после глушения горячим до остывания. Хозяин выяснил??? практическим путем, что после сброса давления в рампе движок работает нормально. Поставил эл/магнитн клапан на сброс бензина/воздуха??? из рампы. (вроде что то на эту тему на форуме было?). но прогреть не получилось. после сброса на воду движок работал минут пять и глох. Без попыток завестись в дальнейшем. Причем неисправность имеет непостоянный характер (работал затем дома несколько часов на холостых в бочке без проблем.
Было выяснено, что во время комы:
1. Бензонасос не жужжит.
2. Искры нет.
3. Контрольная лампочка при снятом разьеме с бензонасоса ГОРИТ!!!( в смысле подключенная вместо насоса и включенном зажигании)
4. Дистанционка издает один писк при включении зажигания-норма.
5. Периодически мотор при попытке пуска издает бодрое жужжание бензонасоса и запускается как ни в чем не бывало, затем все сначала - ни жужжания, ни искры.
6. Пластмассовый разьем на корпусе бензонасоса слегка подвижен. Имет 4 контакта. То что в него вставляется - почему то отрезалось ранее и снова припаивалось. Имеет два контакта.
7. Искры нет и при снятом с бензонасоса разьеме.
Мысли.
Почему нет жужжания бензонасоса и искры одновременно, хотя п.№3 есть?
Если сдох и коротит моторчик, то почему п.№7?
Если глючит релюшка, то почему п.№3?
Решили. Чтоб не думать о своевременной? кончине моторчика - списать на релюху- типа контакты пригорели- тока на жужжание и искру не хватает, а на контрольку есть.
Прошу:
1. высказаться специалистов.
2. помочь с технической литературой- электросхема, сервисмануал.
|
|
