|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:20:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:20:44 |
|
Автор: михалыч 86 (83.149.38.---)
Дата: 28-06-12 14:08
На прошлых выходных товарищ ТО проходил на лодке КРЫМ .Инспектор посаветовал побыстрее продать , сославшись на то что скоро запретят эксплуатацию лодок в связи с несоответствиями с тех-параметрами по новым требованиям.Или инспектору язык почесать охота было или какаие нововвидения .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 22кот22 (---.avantel.ru)
Дата: 28-06-12 14:48
Просто инспектору Крым приглянулся или его корешу.
Часто бывают случаи когда в разрешительной системе пытаются убедить владельца старого штучного ружья, что оно негодно и разрешение на него не дадут, а следовательно его нужно сдать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (188.17.95.---)
Дата: 28-06-12 15:27
Ребята, вы как маленькие...
Здесь уже была тема о новом административном регламенте технического освидетельствованию маломерных судов.
Изучайте проект, кто ещё не в курсе:
Ссылка.
Отсюда:
Ссылка.
Владельцы старых совкомаломерок скоро пОтом и кровью умоются, устраняя дефекты корпусов, люфты в рулевом и доказывая, что эксплуатационно-технические характеристики судна не претерпели с прошлого года серьёзных изменений...
Никто как-то это всерьёз не воспринимает, радуясь сиюминутным послаблениям...
Прошу прощения за длинную цитату, но большинству лень, видимо, залезть в полновесный документ.
Не сегодня - завтра его министр подпишет, унд аллес...
Проведение очередного освидетельствования маломерного судна
3.32. Основанием для начала административной процедуры по проведению очередного освидетельствования маломерного судна, зарегистрированного в ГИМС МЧС России, является решение должностного лица подразделения ГИМС о предоставлении заявителю государственной услуги по освидетельствованию маломерного судна.
Целью проведения очередного освидетельствования маломерных судов является уточнение допустимого района безопасного плавания в зависимости от эксплуатационно-технических характеристик маломерного судна.
3.33. Проведение очередного освидетельствования маломерного судна осуществляется на плаву.
Маломерное судно на освидетельствование предъявляется в технически исправном состоянии.
Очередное освидетельствование проводится в выбранном заявителем подразделении ГИМС МЧС России не зависимо от места регистрации и места стоянки маломерного судна.
3.34. Маломерные суда подлежат очередному освидетельствованию через каждые двенадцать месяцев.
Не требуется проведение очередного освидетельствования зарегистрированных в подразделениях ГИМС маломерных судов впервые три года, включая год постройки, за исключением судов:
не прошедших обязательной сертификации, построенных для собственного пользования, а также маломерных судов, технические характеристики которых не соответствуют входным документам;
используемых для работы баз (сооружений) для стоянок маломерных судов, наплавных мостов, переправ, прокатных станций;
используемых для обучения и проверки навыков практического управления;
используемых для проведения надзорных и спасательных функций;
прокатных станций;
допущенных к плаванию в морских прибрежных и морских районах плавания.
Не проводится очередное освидетельствование гребных лодок, принадлежащих физическим лицам и используемых во внутренних водах, а также маломерных судов массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно. Проверка соблюдения установленных условий, норм и технических требований по грузоподъемности и количеству людей на борту, району плавания (удалению от берега), высоте надводного борта, высоте волны, при которых перечисленные маломерные суда может плавать и норм оснащения осуществляется при исполнении государственной функции по надзору во внутренних водах и территориальном море Российской Федерации за пользованием маломерными судами и базами (сооружениями) для их стоянок.
3.35. На очередное освидетельствование маломерное судно предъявляется в сроки указанные в пункте 3.34 Административного регламента. В случае временного отказа собственника маломерного судна от его эксплуатации, маломерное судно предъявляется на очередное освидетельствование до первого выхода маломерного судна в плавание.
3.36. Административная процедура очередного освидетельствования маломерного судна включает:
проведение осмотра маломерного судна;
проверку технического состояния корпуса маломерного судна;
проверку неизменности эксплуатационно-технических характеристик маломерного судна, его технического состояния;
проверка маломерных судов на соответствие техническим нормам выбросов в атмосферный воздух вредных (загрязняющих) веществ.
3.36.1. При проведении осмотра маломерного судна осуществляется:
проверка соответствия типа, модели и заводских номеров судна, двигателя или подвесного лодочного мотора данным, указанным в судовом билете;
проверка целостности механизмов, отсутствие грязи, подтеков горюче-смазочных материалов и воды на корпусе, механизмах и оборудовании;
правильность нанесения регистрационного (бортового) номера;
контроль за размещением рекламы на маломерном судне .
При обнаружении физического старения маркировки, нанесенной на судно, двигатель или подвесной лодочный мотор должностное лицо подразделения ГИМС фотографирует эту маркировку, а снимок подшивается к заявлению для сличения при последующих контролях.
При обнаружении несоответствия судна, двигателей или подвесных лодочных моторов сведениям, указанным в судовом билете должностное лицо подразделения ГИМС передает информацию в территориальные органы МВД России.
Максимальное время проведения осмотра маломерного судна:
длиной менее 6 метров составляет до 10 минут;
длиной более 6 метров составляет до 15 минут.
3.36.2. При проверке технического состояния корпуса производится проверка целостности корпуса и отсутствия дефектов, по результатам которого принимается решение в соответствии с критериями, указанными в приложении № 6 к Административному регламенту.
Проверка технического состояния подводной части корпуса судна осуществляется через каждые пять лет, начиная с года постройки судна. Проверка осуществляется в два этапа. Первый этап - во время зимнего отстоя судна, находящегося на берегу или любое другое время, согласованное с заявителем. В случае зимнего отстоя судна в затоне, подъем судна из воды для осуществления проверки технического состояния подводной части корпуса судна обеспечивает заявитель в сроки согласованные с должностным лицом подразделения ГИМС. Результат проверки вносится в соответствующий раздел заявления, после чего заявление возвращается заявителю. Второй этап – при проведении очередного освидетельствования маломерного судна.
Максимальное время проведения проверки технического состояния корпуса маломерного судна:
длиной менее 6 метров составляет до 10 минут;
длиной более 6 метров составляет до 15 минут.
Заявление с результатами проверки технического состояния подводной части корпуса маломерного судна хранятся в подразделения ГИМС. Срок хранения 5 лет.
3.36.3. При проведении проверки неизменности эксплуатационно-технических характеристик маломерного судна, его технического состояния производится путем сличения данным, указанным в результатах предыдущего освидетельствования маломерного судна.
Максимальное время проведения проверки неизменности эксплуатационно-технических характеристик маломерного судна:
длиной менее 6 метров составляет до 10 минут;
длиной более 6 метров составляет до 15 минут.
3.36.4. Проверка маломерного судна на соответствие техническим нормам выбросов в атмосферный воздух вредных (загрязняющих) веществ проводится согласно приложению № 7 к Административному регламенту.
Максимальное время проверки маломерного судна на соответствие норм выбросов в атмосферный воздух вредных (загрязняющих) веществ составляет до 10 минут;
3.37. Ответственным за надлежащее выполнение административных действий по проведению очередного освидетельствования маломерного судна, является должностное лицо подразделения ГИМС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 28-06-12 15:47
" эксплуатационно-технические характеристики судна не претерпели с прошлого года серьёзных изменений..."
Конец "тюнинху"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 28-06-12 15:56
Зачем, же.
Тащите с собой все изменения изложенные на бумаге с расчетами, что типа конструкция только улучшена, безопасность выше и всё... "Тюних" то для чего делался, не ухудшайзинг же?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Варнавик (92.37.147.---)
Дата: 28-06-12 16:03
Юрий Феоктистов писал:
> Зачем, же.
> Тащите с собой все изменения изложенные на бумаге с расчетами,
> что типа конструкция только улучшена, безопасность выше и
> всё... "Тюних" то для чего делался, не ухудшайзинг же?
либо прои техосмотре.или перед ним. задобрить инспектора. да мы нород такой. всегда и везде найдем лазейку.практически во всем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 28-06-12 16:16
Это !@#$%^ец если это примут к исполнению.
Как замерять выбросы? Головку анализатора в воду совать? И что она покажет?
Зимний осмотр это как?
Сравнивать с прошлым годом как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (88.205.245.---)
Дата: 28-06-12 16:19
У нас 98% лодок --это старые советские лотки, если их низя будет эксплуатировать то можно смело Сокращать наш ГИМС с 2-3 человек до 0,2 человека.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-06-12 16:31
Всё это...из параллельного мира.Для нас только вход через задний проход подорожает, и больше ничего.А поскольку водномоторничество нынче и так накладное дело, то на общем фоне дополнительный трояк-пятак будет не особо заметен.ИМХО 98% всё равно нужные бумажки покупают.Хоть и не признаются))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (188.17.95.---)
Дата: 28-06-12 16:38
"Для нас только вход через задний проход подорожает, и больше ничего"
Ну не знаю...
У нас все "задние проходы" уже практически закупорены. Гимсюки резко превратились в натуралов. :)
Может в центрах, где нравы посвободнее - не так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-06-12 16:48
Надеюсь, они это не прочитают))).У нас в ГИМСе решается любой вопрос, дело только в цене.Более того, фирмы и магазины водномоторной направленности чуть ли не в открытую предлагают помощь в регистрации, ТО и т.д.А ещё существует целая плеяда специальных людей, которые за долю малую решают все с ГИМСом связанные проблемы.Инспектора-то тоже жить красиво хотят, как и те, кто к ним приходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 28-06-12 17:03
А еще там интересно почитать о нормах снабжения. В приложении 4. На гулянку (6-12 метров) теперь надо ГЛОНАСС...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.178-65-35-84.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 28-06-12 17:09
С 01.07.12. ТО будет приостановлен. См. тему "Дождались?" в Разном.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (80.234.118.---)
Дата: 28-06-12 17:19
Kira писал:
> А еще там интересно почитать о нормах снабжения. В приложении
> 4. На гулянку (6-12 метров) теперь надо ГЛОНАСС...
>
За нас уже давно всё решили . На автовазе например , в скором будущим глонасс в комплектации будет .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (188.17.95.---)
Дата: 28-06-12 17:32
"С 01.07.12. ТО будет приостановлен"
Вот именно - не отменён, а приостановлен до введения нового регламента...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.233.---)
Дата: 28-06-12 17:47
михалыч 86 писал:
> На прошлых выходных товарищ ТО проходил на лодке КРЫМ
> .Инспектор посаветовал побыстрее продать , сославшись на то что
> скоро запретят эксплуатацию лодок в связи с несоответствиями с
> тех-параметрами по новым требованиям.
Что-то недоговариваете. Может быть лодка переделана и стоит 50 лс мотор? Тогда понятно. Или мне Прогресс 2 с 30-кой тоже быстрее продавать? А если изначально лодка имеет изменения конструкции и установлен движок выше максимального, то чему удивляться? Не может же бардак длиться вечно, когда то и до тюнингаторов руки у государства дотянутся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (188.17.95.---)
Дата: 28-06-12 17:53
Да пофик на тюнинх...
Лишь бы вмятины, заплатки, следы коррозии на корпусе не посчитали основанием непригодности к эксплуатации. Какой простор возникает для толкователей на местах.
Очень коррупционно ёмкая процедура будет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 29-06-12 21:23
михалыч 86 писал:
> На прошлых выходных товарищ ТО проходил на лодке КРЫМ
> .Инспектор посаветовал побыстрее продать , сославшись на то что
> скоро запретят эксплуатацию лодок в связи с несоответствиями с
> тех-параметрами по новым требованиям.Или инспектору язык
> почесать охота было или какаие нововвидения .
Возможно у товарища стоит 50 кобыл, или блоков плавучести нет?
Не вериться что все совкокастрюли в утиль хотят слить, просто нет пока им замены, это всё равно что все двухтактники запретить, и авто без катализатора, это процесс постепенный, хотя х.з выборы то прошли, удовлетворять электорат теперь не первоочередная задача.
.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СЕРГЕЙ 063 (85.26.165.---)
Дата: 30-06-12 00:26
во блин сейчас натюнингую казанку ,а меня хрен пропустят ,да блин когда же людей то в покое оставят корабли блин прогулочные бы лучше проверяли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (195.239.167.---)
Дата: 30-06-12 02:07
Читал приложения. Много плакал. Если учесть, что никто из известных мне сотрудников ГИМС не имеет диплома судостроителя, электротехника и т.д. - открывает этот регламент обширнейшее поле для коррупции... Добавим сюда еще и технический кретинизм многих пунктов!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 30-06-12 02:18
А почему нельзя вешать мотор, на имеющуюся посудину, разрешённой мощности? Почему на Казанку и Прогресс нужно непременно вкрячивать 70 сил или около того? Делай так как предписано заводом изготовителем и нголовняка не будет. Хочешь мощный мотор и скорости, бкри другой корпус. то повесят на Крым полтос и возмущаются что их пресуют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 30-06-12 02:19
Бумагами обкладываться будем умными - "специалистов" от государства тоько дАкументом можно убедить (убаюкать) что всё в соответствии. Даже если этот документ чистая фальшивка, но зато написано должно быть грамотно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (37.79.47.---)
Дата: 30-06-12 02:22
А у мня сосед из ГИМСа на ухо шепнул что катера водометные будут вообще под запретом так как они работают как мясорубка и уничтожают мальков, и надо срочно продавать все водометные катера пока не поздно а то потом владельцам будет штрафы от
500 000 руб и конфискация лодок а в случае повторного нарушения -срок до 5 лет... Так что продавайте водометы срочно... даже по дешовке, .......................
Я могу помочь и купить такой за дешево ну за 10% думаю соглашусь купить если в придачу дадут мне подвесник лошадей на 30...
Наллетайте пока я добрый..
Даже пару катеров куплю..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (195.239.167.---)
Дата: 30-06-12 02:36
Юрий Феоктистов писал:
> Бумагами обкладываться будем умными - "специалистов" от
> государства тоько дАкументом можно убедить (убаюкать) что всё в
> соответствии. Даже если этот документ чистая фальшивка, но зато
> написано должно быть грамотно...
Правильная бумага - дело хорошее. Только смотреть они будут лодку, а не бумагу. И если инспектора будут строго следовать Приложениям, то 90% лодок ежегодный осмотр не пройдут. Половина пунктов - полнейшая ахинея. Думаю, что на местах это прекрасно понимают, а потому подзабьют... И проверять будут по старинке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-06-12 02:46
да где ж им народу столько набрать, чтобы лодки смотреть? :)
Только на бумагу и будут смотреть. Положишь одну бумажку - посмотрят, положишь три - и смотреть не будут, пообещаешь пять - на дом все принесут :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.178-65-205-212.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 30-06-12 02:58
Глеб писал:
> Читал приложения. Много плакал. Если учесть, что никто из
> известных мне сотрудников ГИМС не имеет диплома судостроителя,
> электротехника и т.д. - открывает этот регламент обширнейшее
> поле для коррупции... Добавим сюда еще и технический кретинизм
> многих пунктов!
Совершенно верно, а потому, из очень близких мне источников местного ГИМС (сам был недавно сотрудником этой структуры),стало известно, что ежегодный ТО ОТМЕНЯЕТСЯ с 1.07.2012 г. в соответствии с требованиями ВТО, правда, пока негасно. Сказано было на региональном совещании ГИМС области и доведено до всех участков и инспекторов. Так-то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: монах хз (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-06-12 03:00
тюнинх тюнингу рознь...
да на примере машин: если он обвес повесил или салон перешил и музыку 100 ватную вкорячил - то пофиг пройдет ТО, а если глушак прямоточный наварил или фонари задние поставил в цвет корпуса (белые или затонированые - плять битой бы бил ушлепков этих, ведь при солнце нихрена не видно его стопарей) то тогда не пройдет ТО токо за денюжку...
так и с лодками будет вкорячил на казань 70 сил кури бамбук, а на ваши вмятинку и заплатки никому дела не будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (62.32.69.---)
Дата: 30-06-12 03:53
А если на Ладогу-2 "вкрячил" аж 75 лошадей? Тоже бамбук курить? Когда для нее 60 писали, то были только вихри...а больше двух в транец не лезет.... Раньше были только на дорогах Трансвиститы...от слова свист, на машины свистят и бабла отсосать хотят, теперь с этими законами будут и на воде. А пока ,что удивительно, в Самаре ГИМС человеческий какой-то... нарушил, протокол пишут,советы по доброму дают... Не так как на дороге...сразу развод на бабки ... Самарский ГИМС пока еще мужики,не трансы.........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Marlin35 (83.149.47.---)
Дата: 30-06-12 04:18
Миха66 писал:
> А почему нельзя вешать мотор, на имеющуюся посудину,
> разрешённой мощности? Почему на Казанку и Прогресс нужно
> непременно вкрячивать 70 сил или около того? Делай так как
> предписано заводом изготовителем и нголовняка не будет. Хочешь
> мощный мотор и скорости, бкри другой корпус. то повесят на
> Крым полтос и возмущаются что их пресуют.
+миллион! Не добавить, не отбавить1
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.149.8.232.misp.ru)
Дата: 30-06-12 04:22
матор нужно разрешать вешать- Любой.,
да хоть 150 на крым.
НО - нужно купить типа.....купон ...что оплатил водолазно-ритуальные услуги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-186-150.avangarddsl.ru)
Дата: 30-06-12 05:29
С последним согласен, продажно всё было и будет ещё 12лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Том-Ям (---.kosnet.ru)
Дата: 01-07-12 06:10
Кстати,шутки шутками,но переделанные лодки,особенно с вырезанными передними палубами и т.п.Лодки с моторами в разы превышающие допустимое.Лодки с так называемым"тюнингом",который коснулся переделки конструкции,вряд ли пройдут тех.освидетельствование.У нас парнишка один,переделал еще лет 5 назад "КАЗАНКУ-5",вырезал и полностью убрал переднюю палубу.Посреди лодки воткнул консоль.В этом году купил"ВИНДБОТ-47".Когда "Казанку-5"с учета снимал в ГИМС ему сразу сказали,можешь смело сдавать в металлолом.Если даже и продашь,то не зарегестрируем новому владельцу,т.к.лодка тех.освидетельствование в будущем не пройдет из-за нарушений конструкции.Парнишка незнает теперь куда ее и деть.А в лодку в свое время вложил немало,т.к.все переделывал сам и на совесть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СЕРГЕЙ 063 (85.26.233.---)
Дата: 01-07-12 06:11
нет движок однозначно по разрешённой мощности лодки буду ставить,на казанке 2 люк вырезал задний рундук который для баков убрал вот за что переживаю ведь у нас как ,до....ся можно и до столба если возьмут денежков то хорошо , а нет проблемка вырисовывается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aр-б-aт (46.229.142.---)
Дата: 01-07-12 06:16
Главное - не ссать
Как ездили так и будут ездить, что на лодках, что то на авто 20-летней давности
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 01-07-12 07:25
Я думаю все переделки, силовой тюних и т.д. - серийных лодок откажут в регистрации и заставят оформлять их как самоделку, так как это уже будут не серийные лодки с их официальными названиями. Ну а самоделку известно как регистрировать - нужно кучу бумаг с расчетами, доказательствами и примерами (в регламенте написано с заключением аккредитованных организаций). Слава богу нет в лодках пока правил запрещающих (как в авто) использовать "чужие" силовые элементы и конструкции. Поэтому обрезанная Казанка 5 - будет уже не "Казанкой", а как назовет её сам передельщик под собственным именем....
Вот только осталось найти список "аккредитованных" и вперёд и с песней!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.72.56.---)
Дата: 01-07-12 21:30
Автор: Том-Ям (---.kosnet.ru)
Дата: 01-07-12 06:10
Кстати,шутки шутками,но переделанные лодки,особенно с вырезанными передними палубами и т.п.Лодки с моторами в разы превышающие допустимое.Лодки с так называемым"тюнингом",который коснулся переделки конструкции,вряд ли пройдут тех.освидетельствование.У нас парнишка один,переделал еще лет 5 назад "КАЗАНКУ-5",вырезал и полностью убрал переднюю палубу.Посреди лодки воткнул консоль.В этом году купил"ВИНДБОТ-47".Когда "Казанку-5"с учета снимал в ГИМС ему сразу сказали,можешь смело сдавать в металлолом.Если даже и продашь,то не зарегестрируем новому владельцу,т.к.лодка тех.освидетельствование в будущем не пройдет из-за нарушений конструкции.Парнишка незнает теперь куда ее и деть.А в лодку в свое время вложил немало,т.к.все переделывал сам и на совесть.
спроси его о цене. может я и погиммороюсь немного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.72.56.---)
Дата: 01-07-12 21:36
Автор: Aр-б-aт (46.229.142.---)
Дата: 01-07-12 06:16
Главное - не ссать
Как ездили так и будут ездить, что на лодках, что то на авто 20-летней давности
не зарекайся. в моём городе. никто из моих знакомых не проходит то. на машине. все тупо покупают его. даже если машина в порядке. идут и покупают. а дед живёт в смоленской области и там проходит то, по честному.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.72.56.---)
Дата: 01-07-12 21:39
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 01-07-12 07:25
Я думаю все переделки, силовой тюних и т.д. - серийных лодок откажут в регистрации и заставят оформлять их как самоделку, так как это уже будут не серийные лодки с их официальными названиями. Ну а самоделку известно как регистрировать - нужно кучу бумаг с расчетами, доказательствами и примерами (в регламенте написано с заключением аккредитованных организаций). Слава богу нет в лодках пока правил запрещающих (как в авто) использовать "чужие" силовые элементы и конструкции. Поэтому обрезанная Казанка 5 - будет уже не "Казанкой", а как назовет её сам передельщик под собственным именем....
Вот только осталось найти список "аккредитованных" и вперёд и с песней!
закон вообще-то. обратной силы не имеет. и если лодка зарегистрирована. то будь добр её и дальше пропускать. хотя в нашей стране на это кладут большой и толстый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (31.181.239.---)
Дата: 01-07-12 21:50
Интересно узнать, как вот эта лодка будет расцениваться и какое у неё будущее. К чему её в дальнейшем относить, самострою, или чему другому?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 01-07-12 23:48
Раз силовые элементы изменены - будет самоделкой, только мотор что-то большеват вроде - корма не тонет?
Да и с блоками плавучести тут непонятно - где необходимый объем спрятан?
Думаю по вводимому "техрегламенту" эта лодка не пройдет и как самоделка....
Вообще частенько смотрю отдельные индивидумы свою серийную лодку под себя переделывают не заботясь о том, что данную конструкцию конструктора сочиняли опираясь в первую очередь на существующие ГОСТы и правила, а новоявленный "тюнингист" к примеру выкидывает напрочь блоки плавучести и городит вместо них багажники или места под "картошку".
Точно так же и по применяемым моторам - по ГОСТУ на лодку можно только полтийник вешать, а хозяину подарили семидесятку, он и 70 вешает... А по докам у них серийная лодка с разрешенной производителем до 30 сил!
Что-ж вы хотите от чиновников, которые отказывают регистрировать такие лодки?
Я понимаю, что если бы лодку модернизировали с умом и изменили в ней бюджетные узлы и детали на более прогрессивные и качественные (соответственно более дорогие) только улучшающие параметры любимого аппарата, тут думаю никто не запретит такой тюнинх. И доказать например будет легко, что полтийник по всем параметрам и ГОСТам тянет вместо тридцатника, а силовая конструкция усилена там-то и там-то. Блоки плавучести увиличены за счет того-то и т.п....Только для этого думать нужно, что к чему приведет - самое главное должен быть "улучшайзинг" параметров в первую очередь по безопасности, а не наоборот...
К слову сказать, что правила меняются, в том числе и ГОСТы например нашу К2М, а тем более простую Казу по сегодняшним параметрам не пропустили бы и серийную (блоки плавучести не по современному ГОСТу от 79 года!:-))
Поэтому даже тюнинговать нужно по сегодняшним правилам, а не по правилам 73 года, когда допускалось что лодка может торчать из воды носом вверх, если затоплена нечаянно будет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 02-07-12 00:41
Интересно в каком ведомстве рождаются эти заумные регламенты и какое количество разработчиков получили докторские и всякого рода регалии.Хоть бы общее фото посмотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 02-07-12 00:53
Думаю ноги растут от "Директивы 94/25" Евросоюза, там ихние разработчики докторские получили. У нас перевели и сочинили на их базе + немного своё.
Общего фото никогда не будет - тут как у Жванецкого про костюм, найдете только тех кто пуговицы пришивает....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (31.181.133.---)
Дата: 02-07-12 02:33
если такой богоугодной конторе как ГИМС развязат руки с помощью подобных регламентов, то со 120% вероятностью ни одна лодка, хоть с тюнингом, хоть без него, не получит ТО по честному - В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ. любая лишняя латка, заклёпка и т.д. будет поводом к волшебным словам - инспектор, может договоримся...
не затем идут кресложопые бездельники во всяческие инспекции и разрешиловки, чтобы честно выполнять работу согласно должностной инструкции, а подобные документики таааакую синекуру перед ними открывают...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 02-07-12 03:36
Впечатление создаётся больше дел как наводить "порядок" в маломерном флоте в России нет.Морской Флот уже поставили на ход дело дошло до лодок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (31.181.239.---)
Дата: 02-07-12 04:38
Юрий Феоктистов писал:
> Раз силовые элементы изменены - будет самоделкой, только мотор
> что-то большеват вроде - корма не тонет?
Силовые элементы вы имели ввиду рецесс? Если его, то он заменён на более усиленный вариант конструкции. Как знал, что могут возникнуть проблемы и поэтому всё поэтапно фотографировал.
Мот Суза ДТ-40 WRL. С чего бы лодке тонуть, если запаса плавучести излишек. Положено 310, в наличии 340 литров.
В принципе рецесс убрали до меня и с этим двигом без блоков она себя нормально чувствовала. Я только усовершенствовал конструкцию и всё сделал из люминя, была чернуха.
> Да и с блоками плавучести тут непонятно - где необходимый объем
> спрятан?
Под пайолами, бак, борта.
> Думаю по вводимому "техрегламенту" эта лодка не пройдет и как
> самоделка....
Ну что-же, тогда понесём чего нибудь.
> Вообще частенько смотрю отдельные индивидумы свою серийную
> лодку под себя переделывают не заботясь о том, что данную
> конструкцию конструктора сочиняли опираясь в первую очередь на
> существующие ГОСТы и правила, а новоявленный "тюнингист" к
> примеру выкидывает напрочь блоки плавучести и городит вместо
> них багажники или места под "картошку".
Конструкторам конечно респект, хорошая лодка получилась.
В данном случае конструкция только улучшилась. Картошку, арбузы и прочее не возим, а возим только себя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Егор77 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 02-07-12 16:42
Ну чего, звонил кто-нибудь в ГИМС, уточнял по поводу техосмотра?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kot (Omsk) (95.167.7.---)
Дата: 02-07-12 23:06
Миха66 писал:
> Хочешь
> мощный мотор и скорости, бкри другой корпус. то повесят на
> Крым полтос и возмущаются что их пресуют.
Далеко не все хотят скорости и мощный мотор.
У меня вот как раз Крым, полтос я на него конечно вешать не буду но вот 40вку рассматривал в качестве замены Вихрю.
Почему именно сороковку?
Всё просто, денег на приличный мотор у меня просто нет, по этому если буду брать то "солёную помойку-лотерею" из Владика а там выбор сороковок по сравнению с тридцатками больше просто на порядок и цены ниже, соответственно в случае покупки выбирать придется не то что хочется а то что будет.
Конечно искать буду тридцатку, но если попадется сороковка то придется брать и ездить в пол газа.
Хотя в свете последних событий может и не придется уже ...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|