|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:20:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:20:11 |
|
Автор: Александр Драг (---.sampo.ru)
Дата: 14-06-12 16:32
Всем привет! Мужчины, поделитесь опытом регулировки клапанов, а именно, зазоры впускных-выпускных кл., очередность цилиндров и через сколько град. коленвала. В общем, пожалуйста, подробнее.
И еще, какой момент затяжки головки блока?
P.S. Сервис-мануал на аглицком есть, знание энтого языка в необходимом объеме нет.
Спасибо!!!
С уважением!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeyAG (---.hendz.ru)
Дата: 14-06-12 17:03
Информацией не помогу, но СМ перевести на русский смогу (правда не весь, а отдельные страницы где это описано, на полный перод банально времени нет)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Драг (---.sampo.ru)
Дата: 14-06-12 21:38
Спасибо Сергей! Всех страниц и не нужно, там дохрена лишнего... Я щас уезжаю, буду примерно через пару недель. Даст Бог усе будет Ок, подстукивает клапан в 4-м цилиндре, да и голову наверное пора протянуть.:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Драг (---.sampo.ru)
Дата: 28-06-12 15:41
В процессе эксплуатации катера нарисовался косяк криворукой сборки мотора предыдущим владельцем. Подкапывает масло со стыка, не знаю как назвать детальку (на нижней картинке поз.14) - "лобовины" с блоком.(фото) "Лобовина" не литье - жестянка.
Капает на работающем двигателе, чуть-чуть, по капле но неприятно. Намазано герметика - мама не горюй... Может жестянка погнута и неплотно прилегает, поменять жестянку "лобовину"? Ни на шкиве, ни на ремне масла нет, если бы травил сальник то наверное было бы?
По картинке эта "лобовина" , крепится болтами к блоку только в верхней части, а как крепится нижняя часть, в паз что-ли?
Как снять шкив коленвала на этом движке? Нужен спец.съемник?
Ежли б эта хрень ("лобовина") крепилась болтами по контуру, тогда все понятно, а тут половина на болтах, а половина незнамо на чем держится. Разбирать "не зная броду" неохота, а советчиков рядом нет... Выручайте инфой пожалста.:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-06-12 16:12
Ну..
Тут тебе не на 402 мотор надо посмотреть.
А - на 417, 421 , 414, 451.... ( мона на Победин иль ГАЗ52)
Классический поддон с разъёмом с блоком по оси коленвала.
Только на вышеприведённых моторах герметизация торцевых стыков поддона и блока - отдельными пробковыми "серпами".
Да и "лобовина" ( передняя крышка) в этих моторах - алюминиевая и достаточно жёсткая.( в Победе - чуток по другому, но принцип тот же)
Вообще-то сначала именно она ставится. на мотор, а только потом - одевается поддон. ( парой передних крепежей именно к "лобовине"и притягивается снизу - "вокруг" серпа)
Прокладка поддона - штука по определению одноразовая.
Но - "инструкцию по стерилизации однояразовых шприцев" - самолично видел в больничной лаборатории ( лет, правда.......тому как)
Тут твоя собака и порылась. Оттуда и герметика немеряно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Драг (---.sampo.ru)
Дата: 29-06-12 05:28
федот68
Точняк! Снизу поджимает поддон. Вот в одном из магазов комплект прокладок поддона на 3-х литровый:
Ну хоть бы фотку кто кинул, как этот узел в разборе выглядит.:)
З.Ы. Блин, ну до чего ж неохота из-за этого кап-кап двигун снимать...:(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|