|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:40:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:40:51 |
|
Автор: Александр Самарский (---.vgrd.lukoil.net)
Дата: 26-06-12 18:54
Мужики, помогите плз подобрать прицеп под Одиссей 530, сам склоняюсь к МЗСА E-ке, смущает указанная в паспорте Грузоподъемность, кг. 530, а вес лодки 500+160 где-то сам мотор.Денег на более дорогие прицепы нет( Поиск курил, но чото непомогло(Подскажите плз, может кто юзает такой комплект- 530-ё на МЗСА Е?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Babs (---.95-54-229-54.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 27-06-12 07:27
выбросишь деньги, для одиссея прицеп надо нормального размера и колёса не менее 14х, я под своим 13е до трех кг качал все равно с блинов не подымался,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 27-06-12 09:23
посмотри Дельфин 6 рессорный с колесами 16" (Трейлер) 750 км пустой и столько же почти 600 кг, - очень комфортно, мягко. 530 см влезет легко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurei (212.44.140.---)
Дата: 27-06-12 16:21
Я таскаю свой Одиссей Ступинским прицепом "Модель 82944С одноосный без тормозной системы (Дельфин 6,0 р-ж)"
3й сезон. Пробег где-то 1500 т.км.
В принципе проблем нет. Как бюджетный вариант вполне устраивает.
Хотелось бы конечно двухосный с тормозом, но это уже другие деньги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alibastr (95.67.183.---)
Дата: 27-06-12 16:46
0.5 офф Юр а как ГИБДД относится к тому что масса катера с мотором превышает разрешенную максимальную массу прицепа? Фактически с перевесом ездишь - так получается? Или 3хтьфу - не нарывался?У меня такаяж проблема - Квиксильвер 510 (500 кг)+Меркури 90 (135 кг)..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (46.39.36.---)
Дата: 27-06-12 17:09
ГИБДД не относится никак, по крайней мере пока, никаких замеров они не производят. Сам 4 сезона катал Н500 с С90 на Курганском Воднике, прицеп гавно ещё то, но 4 года назад это был единственный одноосный прицеп позволяющий впихнуть на него лодку размером от 5 до 5,5м и то, дышло пришлось удлиннять. Зато рессоры, клторые за, почти 50тыр пробега, ни разу не подвели, хотя постоянно были в горизонтальном положении. Масса снаряжённой лодки, с бензином, составляла порядка 700кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alibastr (95.67.183.---)
Дата: 27-06-12 17:16
это хорошо. Есть вроде Дельфин который позиционируется как "усиленный" с грузоподъемностью 900 кг вот бы на ПТС его посмотреть.. в ПТС 750 или 900 стоит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MuMuNa (---.atomproekt.mts-nn.ru)
Дата: 27-06-12 17:23
ищи какой нить импортный прицеп типа тракера... погугли по питеру..там от катеров привезенных из-за границы прицепы остаются...у тракера грузоподъемность и качество исполнения на высоте!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alibastr (95.67.183.---)
Дата: 27-06-12 17:31
меня бы устроил и Дельфин 6 с задекларированными 900 кг - тогда я за пределы категории В не выхожу (авто 2550 кг+900 кг = менее 3500 кг)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.beelinegprs.ru)
Дата: 27-06-12 18:02
Импортные прицепы, чаще всего, не растаможены или ещё имеют какие либо проблемы с доками. Поэтому их и бросают. Самое то, это действительно искать прицеп до 900кг, тогда все вопросы разрешаться сами собой. А машина имеет 2550 снаряжённой или максимально допустимой массы? А то вылезешь за категорию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 27-06-12 18:06
Alibastr писал:
> это хорошо. Есть вроде Дельфин который позиционируется как
> "усиленный" с грузоподъемностью 900 кг вот бы на ПТС его
> посмотреть.. в ПТС 750 или 900 стоит
У меня такой.
Yurei написал: Модель 82944С одноосный без тормозной системы (Дельфин 6,0), только у меня рессоры, мне они больше нравятся. В ПТС написано общая масса 750 кг. А грузоподъемность записана как разница между 750 кг и массой самого прицепа - около 200кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 27-06-12 18:33
Alibastr писал:
> меня бы устроил и Дельфин 6 с задекларированными 900 кг - тогда
> я за пределы категории В не выхожу (авто 2550 кг+900 кг = менее
> 3500 кг)
Вы ПДД то почитайте. При чём тут нафиг полная масса автопоезда то? Е к В у Вас попросят, если прицеп имеет полную массу (указанную с ПТС и соответственно в Свидетельстве о регистрации) свыше 750 кг. Хотя, тот же МЗСА 81771Е.001.05 (рессорный) имеет реальную конструктивную полную массу 1 тн. На Е шке я возил и по 1,5 тн. прицеп выдержал такие издевательства и сломался только через 8 лет. Кстати, сегодняшние Е шки попрочнее будут, чем 2003 года. Уточнение - для лодки длиной более 5 м нужно брать только рессорную Е шку. Резиножгутовая очень низко будет - номер по асфальту волочится. Ось то приходится вперёд сдвигать максимально. И рекомендую заменить брусья ложементов на более длинные - назад нужно удлинить хотя бы на 400 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Самарский (---.vgrd.lukoil.net)
Дата: 27-06-12 18:35
Все таки хотелось бы все таки остановится на МЗСА, ступинский у нас в городе намного дороже да и грузоподъемность такая же((((-Масса перевозимого груза, кг 510. Как ведет себя прицеп с превышенной массой перевозимого груза на 170 кг?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 27-06-12 18:38
Ну так и бери. только рессорный. кстати, цены на рессорный и резиножгутовой одинаковые. Но рессорный собирать гемор. По этому в Казани рессорные есть только у меня - я их под Д 4 закупаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Самарский (---.vgrd.lukoil.net)
Дата: 27-06-12 18:42
Владимир,спасибо ОГРОМНОЕ, успокоили,т.к.склоняюсь все же к Е-шке МЗСА. Т.е. можно его взять и при необходимости удлинить ложементы и если будет нужно поставить колеса 14 или 16-ые?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alibastr (95.67.183.---)
Дата: 27-06-12 19:00
Александр, я тоже из Самары.Помимо ступинских есть еще в тольятти производство прицепов. Я зимой смотрел, трогал - сделано конечно топором но вроде надежно.Подвеска рессорная от газели и стоят подешевле ступинского.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.beelinegprs.ru)
Дата: 27-06-12 19:02
Володь, В ПДД написано, что с категорией "В" имеешь право возить прицеп до 750кг либо прицеп бОльшей нагрузки но не превышающий общую максимально допустимую автопоезда 3500кг. Раньше, если едешь на джипе максимальной массой около 3т, то любой прицеп возить, уже нужно было иметь категорию. Сейчас сделали послабление, т.е. на тяжёлом джипе можешь возить прицеп до 750кг с категорией "В" а больше ни ни. Но если у тебя авто, на пример Субару Форестер, которая массой 2,5т, то можешь тащить прицеп и 900кг с категорией "В", т.е. общая масса получается 3400кг, если конечно авто позволяет. Как то так написано в ПДД.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alibastr (95.67.183.---)
Дата: 27-06-12 19:03
"Вы ПДД то почитайте. При чём тут нафиг полная масса автопоезда то? Е к В у Вас попросят, если прицеп имеет полную массу (указанную с ПТС и соответственно в Свидетельстве о регистрации) свыше 750 кг."
читал. довольно внимательно. вынес что Е к В требуется только при превышении 3500 кг. Согласно международной конвенции.Даж на мотолодке зимой разговоры были на эту тему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex_NN (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 27-06-12 22:16
Александр Самарский писал:
> можно его взять и при необходимости удлинить ложементы и если >будет нужно поставить колеса 14 или 16-ые?
Заменой колес на Е-ке от МЗСА большего размера ты не увеличишь паспортную грузоподъемность прицепа. На Дельфине-6 ( с 14 и 16 дюймовыми колесами) производитель делает усиленную балку грузоподъемностью около 1000 кг ( точную цифру сейчас не помню). А по документам Дельфин-6 проходит как прицеп до 750 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (213.178.38.---)
Дата: 28-06-12 04:33
,,Александр, я тоже из Самары.Помимо ступинских есть еще в тольятти производство прицепов. Я зимой смотрел, трогал - сделано конечно топором но вроде надежно.Подвеска рессорная от газели и стоят подешевле ступинского.,,
Спасибо за ,,топорность,,.Но ведь это прицеп для перевозки тяжелых грузов,а не кулон или брошь.
Хотя вроде все аккуратно.Стремимся к эстэтике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (213.178.38.---)
Дата: 28-06-12 04:39
Александр Самарский
У нас 6 метровый прицеп на 2 газелевской рессоре -47500.В субботу будут. Первоочередников только отпустим.
Мы из Тольятти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (213.178.38.---)
Дата: 28-06-12 04:45
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 27-06-12 18:38
Ну так и бери. только рессорный. кстати, цены на рессорный и резиножгутовой одинаковые. Но рессорный собирать гемор. По этому в Казани рессорные есть только у меня - я их под Д 4 закупаю.
А вот и не правда:
1. резиножгут дороже рессорного.
2.У нас есть представители(дилеры)и в Казани и в Наб Челнах.(вы не одиноки).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: T-4 (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 28-06-12 04:47
pricep@mail.ru
А фото Ваших прицепов можно? Как раз такой себе подбераю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (85.26.235.---)
Дата: 28-06-12 04:56
Прицеп со светодиодной оптикой, лебедкой, нормальной ногой-домкратом? брызговиками оборудован? страховочные цепи? амортизаторы в дополнение к рессорам?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (213.178.38.---)
Дата: 28-06-12 05:21
Оптика лампочковая, лебедка есть,нога-домкрат нормальные,брызговиков нет(не предусмотрены конструкцией,Цепи само собой,аммортизаторы есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 28-06-12 16:18
pricep@mail.ru писал:
> А вот и не правда:
> 1. резиножгут дороже рессорного.
> 2.У нас есть представители(дилеры)и в Казани и в Наб Челнах.(вы
> не одиноки).
Неправда что? Что рессорная Е -шка дешевле резиножгутовой на 200 руб? При цене в 42 т.р. - это одинаково. Зайдите на сайт МЗСА и посмотрите. Но учитывая более дорогую сборку, по Казани рессорные предлагают дороже.
Ссылка.
А то, что у Вас имеются дилеры в Казани и Челнах, мне совершенно пофигу. Я Ваши трейлеры под свои лодки не ставлю. Ежели что, попробуйте прозвонить к любому продавцу и в течении часа получить рессорную телегу. Быть дилером и иметь в наличии - это разные вещи. Те же МЗСА в Казани продают девять организаций. Однако, речь в данной теме шла про Е - шку МЗСА.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 28-06-12 16:45
я уже не раз выкладвал фото своего прицепа
это Е-шка:
-сделал выдвижые фонари (до 1,2 м.)
-вкатил вторую ось (каждая по маркировке 900кг.)
-пустил 30*30 мм квадратную трубу по центру
-по совету мастеров с МЗСА подложид большие шайбы под крепление шарового замка
- переделал крепёж номера
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 28-06-12 16:58
-39200 сам прицеп
-16500 ось + 2 крыла + 2 колеса, с доставкой
-1200 квадратная труба + 2 шайбы + стремянки от УАЗа
- 120 рамка под номер с подсветкой
- и моя работа
итого, я получил прицеп грузоподъёмностью не менее 1300 кг, стоимостью = 57200 руб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 28-06-12 17:02
площадки для перевозки багги - это отдельная тема и деньги
хотя эти площадки очень удобны для спуска на воду лодки, по ним спокойно ходишь вокруг лодки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 28-06-12 17:11
Кстати, колёса у меня накачаны от 1,5 до 1,8 атм.
и в блины не растекаются, идёт мягко, так как пока одно колесо падает в ямку, второе держит весь вес, и на оборот
вес АМУРА в полном снаряжении и скрабом был примерно 1000 кг.
вес багги 650 кг.
вес лодки Jeepboat полном снаряжении и скрабом примерно 550 кг.
таскал багги до 220 км в один конец
сейчас таскаю каждые выхи в деревню лодку, дороги убитые, тьфу три раза прицеп живёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alibastr (109.169.158.---)
Дата: 28-06-12 17:24
отличная работа. Вот бы поэтапно все расписать - может быть тоже взялся б я за постройку :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alibastr (109.169.158.---)
Дата: 28-06-12 17:26
> Спасибо за ,,топорность,,.
Ну что есть то есть. Неважно крашеный, проводка по верху но в целом вроде крепкий на вид. Смотрел у ваших дилеров в Самаре "АТВ" кажется.
Но ведь это прицеп для перевозки
> тяжелых грузов,а не кулон или брошь.
"Некрасивый самолет не полетит" (с) Туполев :)
> Хотя вроде все аккуратно.Стремимся к эстэтике.
Дай Бог.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 28-06-12 18:30
этапы:
1.купить прицеп
2.поставить на учет
3.купить вторую ось, крылья, колёса. (я заказывал у местного диллера)
4. отрезать от второй оси часть направляющей так чтобы получилось между осями не менее и не более 70-75 см.
5.проверить соотность двух осей и сварить
6. стремянками закрепить на раме
7. пустить квадрат по середине
8. подкрасить серебрянной краской для дисков
9. удлинители для фонарей отдельная песня
я за пару вечеров всё сделал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alibastr (109.169.250.---)
Дата: 28-06-12 21:09
спасибо :) а номер модели прицепа ? Производитель МЗСА? Колесная тележка двигается для центровки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 28-06-12 21:18
Из одноосного сделать двухосный - это круто. Не, ну понятно, что техосмотр не требуют, ОСАГО тож. А вдруг, "продвинутый" гаец попадётся? И зафиксирует "несанкционированное переоборудование"? Да где нибудь в тыщще км от дома? Стоимось "закрытия глаз" в этом случае начинается с 5 тыщ. рублей. Оно надо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 29-06-12 01:49
Alibastr писал:
> спасибо :) а номер модели прицепа ? Производитель МЗСА?
> Колесная тележка двигается для центровки
я же написал в своём посте выше Ешка
колёсная база двигается так же как и до переделки
Матяж Владимир писал:
> Из одноосного сделать двухосный - это круто. Не, ну понятно,
> что техосмотр не требуют, ОСАГО тож. А вдруг, "продвинутый"
> гаец попадётся? И зафиксирует "несанкционированное
> переоборудование"? Да где нибудь в тыщще км от дома? Стоимось
> "закрытия глаз" в этом случае начинается с 5 тыщ. рублей. Оно
> надо?
продвинутый пошлётся на три буквы, ТО пройдено, заводы в нынешние времена делают переоборудование как хотят , так как лиж бы клиент у них был
люди делают сами прицепы под какие либо документы и никто вроде не жалуется на ГАЙцев
пы.сы. тащусь, что он с оцинкован или хрен знает чем покрыт
ржавчины НОЛЬ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|