|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:43:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:43:13 |
|
Автор: qz (109.226.69.---)
Дата: 27-06-12 06:29
Есть два вопроса. Помогите плз.
1. Как заводить необкатанный двигатель suzu dt40/ Подкачивать, снимать топливный шланг, вытаскивать подсос, утапливать ключ и т.п. Делаю по инструкции, т.е. подкачиваю грушу, потом немного поднимаю ручку холостого хода, поворачиваю ключ и надавливаю. Блин ни фига, раз, два, три. В итоге с десятого раза заводится при опущенной полностью ручке и без надавливания. пробовал разные комбинации. однохерственно. может пока смесь 25/ 1 так и будет? на прогретом двигле все с полпинка.
2. Когда включаю массу стрелку уровня топлива на приборе зашкаливает на полный бак. Как тока выключаю массу при работающем двигле, стрелка опускается и показывает реальные данные. В чем проблема, что где какие проводки потыкать?!
СПАСИБО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.211.---)
Дата: 27-06-12 06:35
Кто научил выключать массу на работающем моторе???... Плюнь ему в лицо..... ((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: qz (81.28.189.---)
Дата: 27-06-12 20:15
в мануале написано типа снимать... я не снимал ниразу. храню опущенным в воду, думаю может бенз расширяется и заливает карбюратор. ок с этим понятно.
а в чем проблема выключения массы на заведенном моторе???
и что делать с указателем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрич (212.220.198.---)
Дата: 27-06-12 20:22
Указатель как-то криво подцеплен. Либо указатель не подходит к данному датчику.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 27-06-12 20:32
qz писал:
> в мануале написано типа снимать...
**************************************************
Прочти ещё раз,что там пишут... Можешь нам процитировать...
> а в чем проблема выключения массы на заведенном моторе???
***************************************************
В спалённых намертво электронных приборах (тахометр,эхолот,магнитола).....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: qz (109.226.69.---)
Дата: 27-06-12 21:21
STORM писал:
> qz писал:
>
> > в мануале написано типа снимать...
> **************************************************
> Прочти ещё раз,что там пишут... Можешь нам процитировать...
>
> > а в чем проблема выключения массы на заведенном моторе???
> ***************************************************
> В спалённых намертво электронных приборах
> (тахометр,эхолот,магнитола).....
спрашиваю практический совет, кто как заводит, а книжки цитировать это херней страдать нио очем.
приборы спалить намертво, вы хоть поясните, как и что, почему... мне о таком установщики не сказали)) если пару раз пробовал не спалил, значит не все так критично, тем более на холстом ходу? или генератор такие бешеные токи вырабатывает?!
и проблема вся в указателе топлива, что с ним не так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: qz (109.226.69.---)
Дата: 27-06-12 21:25
Юрич писал:
> Указатель как-то криво подцеплен. Либо указатель не подходит к
> данному датчику.
криво подцеплен, то есть только к электрику я так понимаю. думал может самому с чьей-то помощью удастся сделать, тем более что есть важный момент, прибор показывает правильно, правда только при отключении массы при заведенном моторе, значит указатель подходит к датчику и поплавок работает, потому как стрелка качается если наклонять корму.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 27-06-12 22:02
Ещё раз-генератор при отключенной АКБ выдаёт в сеть вольт так 60-80 примерно,что очень сильно не нравиться многим электронным приборам..... Поэтому я и спрашиваю-кто научил этому зловредному делу-отключению массы на работающем моторе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: qz (109.226.69.---)
Дата: 27-06-12 23:10
да никто, случайно. просто аккум начал подсдыхать я и провел операцию "аварийный пуск". типа без акума как заведется. завелся нормально и обнаружил что прибор топлива пришел в норму.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: qz (109.226.69.---)
Дата: 27-06-12 23:40
какие именно? там белый с черным снизу, розовый наверх, оранжевых два... поменять местами розовый и черно-белый?? можно ли что-то спалить, кроме предохранителя*?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрич (178.46.87.---)
Дата: 28-06-12 00:09
Хотя бы фото выложил, а то операция по телефону не зная чего оперируем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (31.181.88.---)
Дата: 28-06-12 01:11
qz писал:
> в мануале написано типа снимать... я не снимал ниразу. храню
> опущенным в воду, думаю может бенз расширяется и заливает
> карбюратор. ок с этим понятно.
Что-то не вкурю вот эту фразу - храню опущенным в воду. Что храните в воде?
У меня летом заводится без нажатия, с пол тыка. Планку поднимаю изредка и то утром.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (31.181.88.---)
Дата: 28-06-12 04:47
У меня возникают проблемы с заводом только в холодное время и то тогда, когда забуду надавить.
Пробуйте без надавливания, в прочем почувствуйте двиг и делайте так, как он хочет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: qz (109.226.69.---)
Дата: 28-06-12 05:34
ок. пасиба. буду пробовать разные варианты. тока подкачивать грушей наверное все-таки надо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 28-06-12 07:10
На малом относительно безопасно. На полном - попалишь все, что включено. На ХХ обычно где-то вольт 6-8 с генератора идет. На полном 18-20. Но это среднеквадратичное значение. В импульсах может быть и 180. Стабилизатора на твоем моторе штатно нет. В качестве стабилизатора используется аккумулятор.
Так что если потерять массу на ходу, то вероятность спалить всё, включая лампочки ходовых огней близка к 100%
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 28-06-12 07:14
Вообще-то я еще ни разу не видел инструкции, в которой не был бы описан точный рекомендованный алгоритм запуска. Даже в корявке от моего китайца есть.
ИЧСХ китаец по этому алгоритму пускается с 3-го рывка после недельного простоя. Возле ноля градусов и после зимы с консервацией с 5-го.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Окунь (217.23.67.---)
Дата: 28-06-12 20:37
у меня так вел себя указатель топлива, когда на баке минуса небыло
а только шел провод на датчик
прибор зашкаливал на старте
прозвонить провода
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: qz (109.226.69.---)
Дата: 29-06-12 00:41
можно как то проверить, типа проволкой там один конец на датчик другой на ммм...хз. блин по-хорошему отвезти к спецам, но прицеп отдал, лодка на воде, в магазе очередь на месяц. местных оч.ручек позвать видимо придется))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: otpetruche (---.opera-mini.net)
Дата: 29-06-12 04:16
Друг! Без обид!
Я тебе уже две недели назад писал! С такими знаниями электрики тебе нужен специалист.
Можешь сейчас что нибудь спалить и просидишь пол сезона на берегу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|