|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:54:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:54:12 |
|
Автор: aqwarius (---.239.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 26-06-12 16:16
Всем привет!! Столкнулся с проблемой, вычитал в мануале по ямахе 9.9 F что масло и бенз мешаются 1:100 а не 1:50 так ли это на самом деле, кто как разбавляет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.beelinegprs.ru)
Дата: 26-06-12 16:41
Есть мнение, что в последние годы в инструкциях стали писать 1:100 в угоду экологам. Я с этим согласен. Так, как моторы за последние годы мало чем поменялись с тех пор, как писали 1:50.
Так что я за 1:50 однозначно, и 1:25 на обкатку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист из дома (---.25.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 26-06-12 17:02
всегда везде много лет лью 1 к 30 минимум. Снегоход, пила, куча моторов, мопед - всё отлично бегает. Экономить на масле как минимум глупо. 1 к 100 -это идиотизм для любого мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DarkDron (---.avtlg.ru)
Дата: 26-06-12 17:11
1 к 100 возможно и можно, но только для троллинга. Где-то слышал, что качество обработки детеалей на импортных моторах выше, в том числе и качество закалки поршневых колец, поверхностей распредвала и пр., поэтому вроде как и допускают 1 к 100. Но по моему это не будет решающим фактором. т.к. сухого трения в моторах быть не должно, а полусухое возможно только кратковременно. А при сухом и даже полусухом трении что отечественный, что импортный мотор умрут достаточно быстро (ну может иномарка дольше помучается). По мне 1:50 или лучше 1:40 и будет моторчику счастье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вороныч (92.37.145.---)
Дата: 26-06-12 17:14
Bowling писал:
> 1:100, это Зелёные давят, пусть они и льют! А мы 1:50, и точка!
у меня приятель на тохе 40ке.2т в течении 2х сезонов лил 1 к 100. и плхо заводиться стал. а мотру 2а года всего. а потом перебрал мотор. и льет как положено 1х50 . зачем гробить технику? в данном случаа лучше перелить масла,чем недолить. да и бензин у нас гамно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: беломорец (---.transtelecom.net)
Дата: 26-06-12 18:19
В инструкции на русском 1:50, на нерусском 1:100, а на самом моторе 1:100. Мешал 1:60-70.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-06-12 18:24
Спортист из дома писал:
> всегда везде много лет лью 1 к 30 минимум.
Для чего такая перестраховка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: midl (93.186.96.---)
Дата: 26-06-12 21:51
Правильно 1:30 перестраховка, а 1:40 само то. 1:50 и 1:100 появились одновременно с повышением максимально допустимых норм по нитратам, радиоактивности, и пр. и пр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexus_ (92.50.219.---)
Дата: 26-06-12 22:15
у меня на моторе и в паспорте к нему (2008г.) написано 1:100, а масло я взял (полусинтетику рав.), на банке написано 1:75. Вот тоже и чешу репу как быть. Наверное 1:60 набадяжу и погляжу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 27-06-12 02:40
А у меня на одном из моторов 1/16 написано :-)
В остальные лил 1/20 если предполагалась работа с нагрузкой,и 1/30 если неспешно покататься.Моторы импортные.За 9...13 лет ни одного задира,натяга,клина и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-06-12 03:43
Ну...
на обкатку в четырёхтактный мотор и невредно подбавить около 1% масла ( "двутактного")
Но на "общий режим" - я бы порекомендовал лить чистый бензин.
0% масла. ...
Вроде как Ямаха 9,9 F - есть четырёхтактный мотор....( судя по названию)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (31.181.244.---)
Дата: 27-06-12 03:46
федот68( Калуга) писал:
> Ну...
> на обкатку в четырёхтактный мотор и невредно подбавить около 1%
> масла ( "двутактного")
>
___________________________________________________________
серьёзно что -ли? в 4-х тактник, масло в бенз? а при обкатке Уазки тоже точно вот так в бенз 2т масло льёшь?
з.ы. федот, я куею с твоих перлов)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 27-06-12 03:53
СергейС Краснодар писал:
__________________________________________________
>
> серьёзно что -ли? в 4-х тактник, масло в бенз? а при обкатке
> Уазки тоже точно вот так в бенз 2т масло льёшь?
> з.ы. федот, я куею с твоих перлов)))
Да есть тут один завсегдатай,который с религиозной фанатичностью рекомендует зажигание только на дХ,обкатку 4Т мотора с добавлением 2Тмасла в бензин,теорию бодания поршней несет в массы.)))
Вот Федот и поддался на его умозаключения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.nwgsm.ru)
Дата: 27-06-12 03:59
Автор: DarkDron (---.avtlg.ru)
Дата: 26-06-12 17:11
""""1 к 100 возможно и можно, но только для троллинга. Где-то слышал, что качество обработки детеалей на импортных моторах выше, в том числе и качество закалки поршневых колец, поверхностей распредвала и пр., поэтому вроде как и допускают 1 к 100. Но по моему это не будет решающим фактором. т.к. сухого трения в моторах быть не должно, а полусухое возможно только кратковременно. А при сухом и даже полусухом трении что отечественный, что импортный мотор умрут достаточно быстро (ну может иномарка дольше помучается). По мне 1:50 или лучше 1:40 и будет моторчику счастье."""""
А что в 2х.т. моторах распредвап есть??? Или разговор о впрысковых?
Поршневые кольца из чугуна мне думаеться... Хотя бывают и стальные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: валера16rus (178.206.14.---)
Дата: 27-06-12 04:00
Из другой темы: ".......купил «RAVENOL» синтетика. Маркировку точно не помню, если нужно вечером могу посмотреть. На банке написано разводить 1:100, лью чуть больше."
Может действительно пропорция разная, в зависимости минералка или синт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-06-12 04:02
Если у меня остался разведённый бензин на отдыхе, спокойно доливаю в бензобак машины.
Для мотора мешаю не меньше 0,5 на канистру. Дымность и вонь конечно увеличивается, но мотор то жалко, а свечи почистить или сменить не проблема. Хотя они сцуки (свечи) почему то не выходят из строя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 27-06-12 04:04
валера16rus писал:
> Из другой темы: ".......купил «RAVENOL» синтетика.
> Маркировку точно не помню, если нужно вечером могу посмотреть.
> На банке написано разводить 1:100, лью чуть больше."
>
> Может действительно пропорция разная, в зависимости минералка
> или синт.
От частоты всплывания данной темы,аж аскомина появилась.
Неужели еще не понятно как разводить масло???
З.Ы.Если нет,то в поиск,с названием темы.Читать можно до первого снега.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: валера16rus (178.206.14.---)
Дата: 27-06-12 04:13
D.M.
((((( как разводить масло???)))))
Я этого не спрашивал.
Это «RAVENOL» нужно отправить в поиск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 27-06-12 04:20
валера16rus писал:
> Это «RAVENOL» нужно отправить в поиск.
Претензии за запоротый мотор при 1/100,тоже Равенолу предъявлять будешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-06-12 04:20
Ещё раз !!!!
В четырёхтактный мотор - МОЖНО лить бензин, разведённый двухтактным маслом . Я бы "жирнее" 1% смеси - не стал бы рекомендовать.
Ямаха 9.9 F - ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ есть четырёхтактный мотор.( "Фор страйк" - коль "по нижегородски". Сорри у Нижегородцев....)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.mti.ua)
Дата: 27-06-12 04:23
федот68( Калуга) писал:
> Ямаха 9.9 F - ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ есть четырёхтактный мотор.( "Фор
> страйк" - коль "по нижегородски". Сорри у Нижегородцев....)
жесть! ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: валера16rus (178.206.14.---)
Дата: 27-06-12 04:26
D.M. писал:
> валера16rus писал:
>
> > Это «RAVENOL» нужно отправить в поиск.
>
>
> Претензии за запоротый мотор при 1/100,тоже Равенолу
> предъявлять будешь?
да я вот тоже сегодня распинался про 1:50, встретив знакомого на воде, а он четвертый сезон 1:100 льет - суза 15
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 27-06-12 04:28
валера16rus писал:
> > Претензии за запоротый мотор при 1/100,тоже Равенолу
> > предъявлять будешь?
> да я вот тоже сегодня распинался про 1:50, встретив знакомого
> на воде, а он четвертый сезон 1:100 льет - суза 15
дольется.Недолго осталось Сузе.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-06-12 04:33
Slav_ok писал:
> федот68( Калуга) писал:
>
> > Ямаха 9.9 F - ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ есть четырёхтактный мотор.( "Фор
> > страйк" - коль "по нижегородски". Сорри у Нижегородцев....)
>
> жесть! ))))
Что же тогда означает большая букаффка "F" после цифири мощности мотора ?????
Просветите неумнага. Ага.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.mti.ua)
Дата: 27-06-12 04:37
федот68( Калуга) писал:
>
> Что же тогда означает большая букаффка "F" после цифири
> мощности мотора ?????
> Просветите неумнага. Ага.
"неумнага" себя сам просвети, открой прайс любого метнаГа продавана и прасФещайсА аГа, обрати свой взор на букаФки до и после аГа))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.mti.ua)
Дата: 27-06-12 04:41
федот68( Калуга) писал:
> То есть тебе - слабо. Не хватает простых и понятных русских
> слов.
> Так и запишем.
Федот! не ленись, открой, посмотри, а из простых и понятных сам начинай. удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-06-12 04:46
Все производители - понятны.
а Япоямы - особы ???
Нахуа придумывать СВОЮ, ОСОБУЮ систему обозначений ????
Когда лет..... ( сколько "дцать" - сами поправьте)- уже ВСЕМ понятная УЖЕ существует ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 27-06-12 05:19
Ну я думаю, перед мощностью буква F - указатель на 4Т будет, а после, как бы - поколение(модификацию) этого мотора..
Типа - Ямаха-15 D
Нашел среди применяемых - A, B, C, D, F.
У Суз - две буквы перед цифрой тактность указывают - DT (2Т) или DF (4Т)
Мерки тоже перед цифрой F ставят, для обозначения 4Т, а не после
:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (31.181.5.---)
Дата: 27-06-12 05:30
федот68( Калуга) писал:
> Ещё раз !!!!
> В четырёхтактный мотор - МОЖНО лить бензин, разведённый
> двухтактным маслом . Я бы "жирнее" 1% смеси - не стал бы
> рекомендовать.
>
> Ямаха 9.9 F - ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ есть четырёхтактный мотор.( "Фор
> страйк" - коль "по нижегородски". Сорри у Нижегородцев....)
_______________________________________________________
от жеш...федот, ну вот нахера ты это пишешь? причём тут МОЖНО или нельзя? ты объясни, ЗАЧЕМ его туда лить? какой в нём смысл? если масло в картере нету, масло в бензе любом случае мотор не спасёт, это не 2-х тактник, а больше я и не могу придумать, для чего оно там нужно? чтоб свечи чаще чистить? или просто тебе сильно поумничать захотелось не в тему? а?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 27-06-12 15:57
Уже писал раньше.
Ходил на В-12. Мешал 1:50 с Квиксильвером. Когда заводишь, то
холодный подымит немного, а если горячий заводишь, то заводится вообще без дыма.
Взял Ямаху 9,9(на которой написано 1:100). Мешал этот же Квиксильвер(из той же банки) 1:50. На холодную заводишь, все вокруг на лодочной в дыму. Когда полностью прогреешь, то дым исчезал. Если заводишь горячий, то сначала небольшая дымность, потом исчезает....
Разница по дымности В12 и Я9,9 на одной и той же смеси просто огромная. Поэтому мешал 1:70(1:100 не стал). Стала дымность, примерно как у В12.
Три сезона отходил, сейчас продан мотор. Проблем не было. Свечи не менял. Выкручивал пару раз для осмотра. Свечи кофейного цвета.
З.Ы. Масло лил в меньшей пропорции не экономии для. Просто считаю, что бОльшая дымность(несгоревшее масло) ведет к бОльшей
закоксовке колец.
З.Ы.Ы. Все вышесказанное - просто мое мнение, а не рекомендация....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aqwarius (---.239.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 27-06-12 16:00
Всем спасибо все понял!!!! Мотор кстати 2Т иначе зачем бы узнавал как бодяжить!!!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 27-06-12 16:37
К закоксовке колец приводит сгоревшее масло с высоким содержанием парафина,несгоревшее какраз всё оттуда вымывает,особенно синтетика,в которой парафина нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
