|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:00:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:00:02 |
|
Автор: yarinkin (92.126.29.---)
Дата: 25-06-12 22:04
День добрый! Вчера покатался на лодочке по таежной речке. Речка эта, местами мелкая и в топляках. Короче винт ушатал, одна лопасть слегка стерта вторце, другая с двумя большими волнами( но ее я выправил молотком на чурки. Третья лопасть с волной, да еще и с большим сколом (примерно 1.5 см). Обстучал я и ее, но не знаю что делать со сколом, либо его нужно наращивать сваркой, или все лопости стачивать под эту обломаную, и потом шлифовать. Знаю что лучше наварить, но такой возможности пока нет(живу на селе, алюминий тут не варят). Поэтому хочу спросить о втором варианте, на сколько критично уменьшение высоты лопастей на 1.5 см. Винт 10ка Сузуки 15
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-06-12 22:34
Если нет возможности наварить, то просто отрихтуй и оставь так. Это будет не так вредно как стачивание всех лопастей под одну короткую.
Вибрация будет но не опасная. И ищи способ наварить отколотую часть. Или заказывай новый винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (46.39.36.---)
Дата: 25-06-12 22:47
Тоже считаю что критично. Был скол на одной лопасти в глубину примерно см и по кромке тоже примерно см,даже в пол газа вибрация чувствовалась а на полном газу тем более. Дальше эта вибрация все потащит за собой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-06-12 23:00
Конечно вибрация жизни мотору не добавит, но спиливание лопастей просто убьет мотор. Это все равно что без винта газовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DarkDron (---.avtlg.ru)
Дата: 25-06-12 23:50
Спилить то оно можно. Только уменьшится диаметр винта и соответственно упор. В результате может получиться высокое скольжение винта и неэффективное использование мощности. От безисходности попробовать можно, но лучше наварить или новый винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kowal (81.163.98.---)
Дата: 26-06-12 00:14
Защлифовать его. Особено кромочки во избежание жесткой кавитации. Балансировать нужно потому как (на не больших оборотах особенно) будет бить неплохо. Редуктору не понравиться точно. Я бы засверлил в ступице винта отверстие 3.5 мм, около ломаной лопасти, и нарезал там резьбу М4. Болтиком прикрепил (свицовый или стальной) как хотитите грузик. Причем он должен быть с внутренней стороны ступицы, а с внешней - все заподлицо, гладенько. Так как внутри - похер там выхлоп и воды почти нет., а значит нет сопротивления. Отбалансировать точно не получиться без токарного станка. По этому прикидывайте на месте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя42 (---.kuzbass.net)
Дата: 26-06-12 00:28
Поищи в поиске( Алмай) в миру Алексей из Питера он винты лечит , твой ремонт выйдет не дорого, а вообще по таким речкам , да без запасного винта как-то стремно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любопытный (94.45.210.---)
Дата: 26-06-12 00:32
Мил человек, а вал у тебя не загнут? Характерные потертости на винте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-06-12 00:44
Костя42 писал:
> Поищи в поиске( Алмай) в миру Алексей из Питера он винты лечит
> , твой ремонт выйдет не дорого, а вообще по таким речкам , да
> без запасного винта как-то стремно.
Питер и Братск в двух шагах друг от друга. На велике 15 минут...
Человек же пишет, живу в деревне, сварки аргоном на селе нету. Как обойтись малой кровью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yarinkin (92.126.29.---)
Дата: 26-06-12 01:22
>Любопытный
>Мил человек, а вал у тебя не загнут? Характерные потертости на >винте.
Да, потертость есть, но она идет по кругу, а не однобоко. это скорее всего песочек сшлифовал краску.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yarinkin (92.126.29.---)
Дата: 26-06-12 01:28
>Костя42
>Поищи в поиске( Алмай) в миру Алексей из Питера он винты лечит , >твой ремонт выйдет не дорого, а вообще по таким речкам , да без >запасного винта как-то стремно.
Винт запасной всегда вожу с собой, просто я его не рискнул ставить, боялся и его убить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nordik (178.186.219.---)
Дата: 26-06-12 01:28
Спиливай по минимуму если сварки нет, шаблон из бумаги и все лопасти по нему выведешь! Скорость упадет,большой вес вообще может на глис не вытащить, ибо упора меньше будет, но зато и вибрации не будет. А куле больше делать!? Только что правда грузик приклепать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя42 (---.kuzbass.net)
Дата: 26-06-12 02:22
Аралин Макс писал :Человек же пишет, живу в деревне, сварки аргоном на селе нету. Как обойтись малой кровью. Макс, я знаю где Братск и где Питер и во сколько обойдется пересылка и ремонт(примерно) и это гораздо дешевле покупки нового винта(оригинала). Из выше предложенных вариантов мы имеем : эксплуатация на разбалансированном винте с" незначительной вибрацией" или покупка нового винта. Из этих двух вариантов стоит выбрать второй он в итоге выйдет дешевле,так как не потребуется последующий возможный ремонт редуктора. Про малую кровь нигде не было написано. Просто я предложил вариант ремонта с пересылкой по почте, ведь почта в деревне в отличии от сварки наверняка есть. А по теме если у ТС в планах и далее убивать винт в данном водоеме , то действительно проще и дешевле придать всем лопостям при помощи напильника одинаковые формы , ведь о скорости тут речи не шло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: андрей Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 26-06-12 04:08
Очень похожий дефект лечил обрезанием по шаблону . Попробовал балансировать в статике - потеря времени. Поставил на лодку прошелся, биение наверное есть, но каких либо ощутимых вибраций не почуствовал. За счет сокращения диаметра выросли максимальнае обороты. Снял от греха подальше - пусть покатается запаской.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Джидай (---.dynamic.issr.ru)
Дата: 26-06-12 04:37
вот такой винт отдал токарю, объяснил ему что необходимо обрезать по самому минимуму, чтобы лопасти были одинаковые. т.к. очень боялся дисбаланса. лечить редуктор гораздо дороже чем новый винт купить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Джидай (---.dynamic.issr.ru)
Дата: 26-06-12 04:45
Во время обрезки выяснилось, что битая лопасть еще и погнута немного, пришлось чуть править. В результате срезалось около 10 мм с каждой лопасти по передней кромке винта.
Что сказать, дисбаланса нет. Упор мне кажется стал меньше, чем ему должно быть. Скорость - меньше чем хотелось, бы. И еще - приподнял мотор на 2 см от заводского транца, в поворотах появились прохваты, по прямой - не перекручивает. Вот такие последствия обрезки винта. Может быть прохваты не связаны с обрезкой, но мне кажется, что связаны именно сней. Короче, сделал вывод, что на запасной - этот винт вполне годится, а вот для повседневной эксплуатации нужно покупать новый.
Все вышеописанное - мое личное мнение. Может быть в чем то я ошибаюсь, кто имеет больший опыт - поправьте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 26-06-12 06:42
yarinkin
Присылайте свой винтик почтой (полторы недели сюда + пару дней ремонт + полторы недели обратно), приведу в порядок. И не в качестве запаски. Мое мыло almai1@mail.ru/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yarinkin (92.126.14.---)
Дата: 26-06-12 12:17
almai спасибо, но с этими пересылками связываться не хочу, да и денег уйдет на пересылки и на ремонт не мало. Сегодня звонил знакомому в город, так вот он говорит что у него знакомый знакомого, где-то, что то варил на моторе аргоном, когда поеду попробую узнать. А новый винт купить не проблема, только не будиш же его покупать после каждого выезда на это "болото" , вот и надо востонавливть старый. Сейчас буду пользоваться 9кой , а этот пускай прозапас лежит, дожидается сварки.
Вообще думаю, что надо не винты покупать и ремонтировать, а делать защиту для него. Скорость по нашим речкам большая не нужна, а вот безопасность для винта и вала не помешает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дед Еремей. (92.37.147.---)
Дата: 26-06-12 13:41
сталь возьми подходящего шага и не мучуйся.а этот подшамань и как запасной вози. уж много лет так хожу.и проблем не знаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любитель с Покачей (83.149.38.---)
Дата: 26-06-12 13:59
Может не оч по теме но... Не видали вы хлопцы на каких винтах у нас хантяры ездят... я как мотор поднял чуть не попутался... и ездят же годами и редуктора целые и воду не берут (эт не есть "гуд" но все же) Слава иномотору!
По поводу стального винта- видел как и их загибает как с добрым утром там же где и алюминь гнет (эт из опыта), а цена извените "чуть" дороже, я не приверженец алюминия, но копейки тож щитаю...
По теме скажу, что лучший вариант пока в запас, а там дальше на ремонт.
Удачи Вам!
С уважением с Сибири!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 26-06-12 14:13
Нах.., сталь на мелкой каменистой речке ненужна.
С защитой я бы тоже не стал заморачиваться. Корпус редуктора недешёвый нифига.
Бери в запас несколько люминевых винтов и шоркай их пока лопасти не сточатся.
Или дорасти до водомёта, но это уже другая песня...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nordik (178.186.219.---)
Дата: 26-06-12 14:16
Да почтой не дорого будет, рублей 150 в один конец, зато уж алмай тебе его по человечи сделает, ждать только засада
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vik-c (---.salekhard.ru)
Дата: 26-06-12 14:42
На мелкой каменистой речке стявят защиту на винт - такую круглую ..ню. На форуме было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yarinkin (92.126.14.---)
Дата: 26-06-12 15:36
GarryV писал:
>Нах.., сталь на мелкой каменистой речке ненужна.
>С защитой я бы тоже не стал заморачиваться. Корпус редуктора недешёвый нифига.
>Бери в запас несколько люминевых винтов и шоркай их пока лопасти не сточатся.
>Или дорасти до водомёта, но это уже другая песня...
А причем тут корпус редуктора? Защита винта, она и его тоже прекрывает от удара. ему же лучше
Так если бы они только шоркались и стачивались, на нашей речке они гнутся и ломаются, и где же тут винтов напасешся. Я понимаю, один винт купить, ну второй, не буду же я их покупать за 3-4тыс или ремонтировать, после каждого выезда, поэтому и хочу попробовать защиту смастерить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yarinkin (92.126.14.---)
Дата: 26-06-12 15:40
vik- писал:
>На мелкой каменистой речке стявят защиту на винт - такую круглую ..ню. На форуме было.
Вот, хочу что-то подобное смастерить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любитель с Покачей (83.149.35.---)
Дата: 26-06-12 21:25
Защита винта енто конечно хорошо... но видал я на берегу валялась чот подобное... опосля выяснилось сосед смастерил, да до первой хорошей коряги- оторвало вместе с кавитационной плитой... Выводы делай сам!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (217.194.54.---)
Дата: 27-06-12 00:33
yarinkin писал:
> GarryV писал:
>
> >Нах.., сталь на мелкой каменистой речке ненужна.
> >С защитой я бы тоже не стал заморачиваться. Корпус редуктора
> недешёвый нифига.
> >Бери в запас несколько люминевых винтов и шоркай их пока
> лопасти не сточатся.
> >Или дорасти до водомёта, но это уже другая песня...
>
> А причем тут корпус редуктора? Защита винта, она и его тоже
> прекрывает от удара. ему же лучше
>
> Так если бы они только шоркались и стачивались, на нашей речке
> они гнутся и ломаются, и где же тут винтов напасешся. Я
> понимаю, один винт купить, ну второй, не буду же я их покупать
> за 3-4тыс или ремонтировать, после каждого выезда, поэтому и
> хочу попробовать защиту смастерить.
А ты к чему эту гирлянду будешь вешать? Именно к корпусу и будешь. А что дешевле поменять?
Единственный случай где она может себя хоть как-то оправдать, это водоизмещяющее судно типа деревяхи метров 7-9, у вас наверняка такие ходят. Там скорости другие и к тому же сидящий на носу матрос всегда может дать отмашку в случае опасности.
ПС: Товарищ ставил себе на М15, только очень простую. Теперь заказывает корпус редуктора (около 20т.р.). Не аксиома, но показательно.
В общем думай сам...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 27-06-12 00:40
Давным-давно в КиЯ предлагался проверенный способ.В торец лопасти засверливаются отверстия нужным диаметром.Вставляются на эп смоле стальные штифты. Далее делается компаунд из смолы и ал опилок и формуется отломок лопасти. Потом все опиливается до нужных размеров.Автор идеи утверждал что испытания прошли успешно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (109.172.15.---)
Дата: 27-06-12 00:51
Руфман писал:
> Давным-давно в КиЯ предлагался проверенный способ.В торец
> лопасти засверливаются отверстия нужным диаметром.Вставляются
> на эп смоле стальные штифты. Далее делается компаунд из смолы и
> ал опилок и формуется отломок лопасти. Потом все опиливается до
> нужных размеров.Автор идеи утверждал что испытания прошли
> успешно.
+1
Штифты и поксипол (ну или любая холодная сварка) что в вашем местном магазе продается
Еще посмотри тут в поиске на форуме винт с лопостями из резины
|
|
Ответить на это сообщение
|
|