|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:56:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:56:59 |
|
Автор: tail (95.143.221.---)
Дата: 20-06-12 05:52
и что получается, вроде все ходит правильно, переключается, газует но это на заглушенном моторе или при холостом ходе.
После начала движения, при попытке поставит на нейтралку, увеличиваются обороты и на нейтралку не ставится. Приходится глушить чекой, потом опять все тоже самое.
Подскажите?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 20-06-12 06:31
Наконечники наворачиваются и отворачиваются не просто так. А являются как раз тем самым регулировочным элементом. Крути туда-сюда. Подбирай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tail (193.164.146.---)
Дата: 25-06-12 23:09
Прошу совета.
После движения, при попытке переставить ручку ДУ до первого щелчка (до переключения на нейтраль), обороты очень высокие.
На картинке виден зазор, газ не полностью возвращается. Если рукой вывести на двигателе рычаг газа, обороты сбрасываются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tail (193.164.146.---)
Дата: 25-06-12 23:14
Регулировкой троса добиться результата не получилось, укоротил на 6 оборотов тягу на фото, газ стал сбрасываться, но такое ощущение, что ручка стала ходить труднее.
И вот вопросы:
1. Это правильное решение? (Мотор новый)
2. Максимальный газ не стал меньше?
Может там какой ограничитель стоит, что и куда посмотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любопытный (94.45.210.---)
Дата: 25-06-12 23:34
Решение неправильное, верни винт в прежнее положение. Правильное решение - откручивать наконечник так, чтобы трос стал враспор и фиксатор вставлялся с трудом, тогда газ будет сбрасываться полностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
