|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:01:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:01:44 |
|
Автор: мега брат (---.opera-mini.net)
Дата: 22-06-12 20:34
Здавствуйте Мужики!Вот и созрел Я на постройку Своего судна!Перелопатил кучу материала,смотрел разные проекты.Остановился на трёх вариантах.Сом,Сомик и детище Максима Аверьянова.Так вот-так как Вы опытные в этом деле к Вам и обращусь!Помогите выбрать 1 из 3.Лодка нужна для рыбалки(чтоб и стоя и сидя комфортно было.На течении на якоре встать можно было.Ну и для многокилометровых путешевствий по рекам Сибири).Хотелось бы узнать финишные суммы проектов.Ну и после выбора модели начать постройку с Вашей (разумеется)помощью!PS:ОЧЕНЬ НА ВАС НАДЕЮСЬ.Сергей!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (LOGISTICKSERVER)
Дата: 22-06-12 20:51
Нынче в моде АКЛ, и отзывы не плохие и бюджет вроде в пределах разумного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: беломорец (---.transtelecom.net)
Дата: 23-06-12 03:52
Строй АКЛ, проще процесс строительства. А остойчивость Сомика примерно как и АКЛ, потому что размеры и килеватость практически одинаковы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мега брат (141.105.39.---)
Дата: 23-06-12 03:57
Таааак.в статике не устойчив-это большой минусссс.Вопрос,АКЛ как абривеатура расшифровывается?Судя по ветке форума это тоже фанерная лодка-и в чём её модность-в дизайне?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privatt (37.45.175.---)
Дата: 23-06-12 04:18
мега брат писал:
> Бррр-понял,антикризисная лодка )))
Ну БРРР - эт вы зря, название может и неочень благозвучное, но очень точно характеризует проект. Вот почитайте если не видели: Ссылка.
И цитата от Георгича "Я понял, что в 1989 г. зря начинал постройку "Радуги-34", а в 2001 г. точно так же зря приступил к постройке "Сомика".
Нужно было бы строить в 89-м сразу АКЛ-4, а потом, лет эдак через пять строить АКЛ-4.8 в качестве семейной лодки.
Но увы, мудрость приходит только с годами, а в молодости большинство из нас сколонны топтаться по граблям."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мега брат (141.105.39.---)
Дата: 23-06-12 04:35
бррр-это не нигатив )))запарился просто)))А пост этот Япрочитал только-что,убедительно написано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мега брат (---.opera-mini.net)
Дата: 25-06-12 16:07
Всё так не однозначно.Сосновая или берёзовая фанера нужна?А то кто вочто горазд.И ещё,аэросил обязателен или нет,а то найти не могу.СПАСИБО ЗА ОТВЕТ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (---.149.8.154.misp.ru)
Дата: 25-06-12 17:18
Читать тебе не перечитать.
Внимательно ознакомься с материалами и вопросы отпадут сами собой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privatt (37.45.221.---)
Дата: 25-06-12 17:37
Как правило берёзовая более качественная чем сосновая, вместо аэросила пользуют древесную пыль от шлифмашинки, после заусовки её много будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 25-06-12 17:52
мега брат писал:
> Таааак.в статике не устойчив-это большой минусссс.
Всё относительно.
Александр Волков построил "Сомика", имея опыт пользования "Амуром",
естественно, что "Сомик" показался ему валким, учитывая, что сам водитель весит более 100 кг.
Для меня же, с моим весом 80~85 кг, и "Сомик", и "АКЛ" более чем остойчивы.
Прежде всего следует определиться с размерениями лодки под свои задачи.
Потом с обводами определяться, помня, что остойчивость и мягкий ход на волнении находятся в противоречии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мега брат (---.opera-mini.net)
Дата: 25-06-12 18:10
Privat,спасибо за короткий и внятный ответ ))) Просто действительно решений очень много,а найти верное довольно сложно.А жалеть о том ,что не спросил бывает поздно.Последнее посвещается Глот(у)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист из дома (---.98.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 25-06-12 22:15
а мне нравится Сомик. Нравится как визуально, просто как бы взгляд со стороны, так и по ходовым качествам. Минус один - малая остойчивость на якоре. Это совершенно не рыбацкая лодка (собственно говоря она и строилась для покатушек с семьей). Подумываю приделать небольшие були. НО!! постройка Сомика - процесс не такой уж простой. То ли там ошибка в чертежах носовых обводов, то ли еще что-то недодумано. По крайней мере у меня нос не сошелся без выпиливания заготовок лобзиком по месту. Правда сейчас, думаю я постройке лодки, альтернативы Сомику я не вижу. АКЛ не нравится. Просто не нравится субъективно и всё тут. По крайней мере лодку с выходом днищевых заготовок на палубу я строить не буду однозначно. По той же причине совершенно не впечатлил в свое время Автобот. Кстати по отзывам АКЛопользователей - остойчивость у неё тоже не очень высокая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: беломорец (---.transtelecom.net)
Дата: 25-06-12 22:31
А я свой уменьшил по высоте. В проекте борта завышены для того, чтобы каюта не выглядела непропорционально высокой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист из дома (---.74.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 26-06-12 00:30
Не, высота борта как раз для водохранилища. И без стекла ездить было очень грустно - все передние пассажиры вечно сырые и ругаются
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 27-06-12 15:06
Спортист из дома писал:
> альтернативы Сомику я не вижу. АКЛ не нравится. Просто не нравится
> субъективно и всё тут. По крайней мере лодку с выходом днищевых
> заготовок на палубу я строить не буду однозначно.
Бытие определяет сознание.
Жил бы у моря или другого серьезного водоема - построил бы.
> По той же причине совершенно не впечатлил в свое время Автобот.
Автобот - несколько другая опера.
Его сверхмалые размерения диктуют очень полный нос и постоянную килеватость на бОльшей длине днища,
что не очень хорошо как для мягкости хода против волны, так и для отражения брызг.
> Кстати по отзывам АКЛопользователей - остойчивость у неё тоже не очень высокая.
Это естественно - при равных размерениях и килеватости с чего бы быть разнице?
Хочется остойчивости - строй бОльший корпус или снижай килеватость в ущерб мореходности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мега брат (---.opera-mini.net)
Дата: 28-06-12 12:08
Так,вот ещё вопросец.Ноги уже переломал но несмог найти бакситку в нужной мне таре.Везде по 50 кило продают.На предприятии есть-но по понятным причинам её не вынесеш.Нашел мужика,у него в гараже 100 килограм в бочке стоит-говорит 25 отдаст.Меня это устраивает но есть одно НО:Стоит она у него уже много лет.Гараж не отапливается.Понятно что срок годности уже вышел.Как определить годная она или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: беломорец (---.transtelecom.net)
Дата: 28-06-12 14:55
Смолу можно прогреть в водяной бане, чтобы обезводить. Но к смоле ещё нужны отвердитель и пластификатор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 28-06-12 21:25
Я свой первый катер строил из полузастывшей смолы. Самое сложное было отковырнуть кусок из бидона. Потом грели в банке, добавляли ацетона по вкусу. Смола становилась подходящей консистенции. Добавляли отвердитель - и все работало как надо.
И фанера была от упаковочных ящиков. Нормально все получилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privatt (93.84.63.---)
Дата: 28-06-12 21:52
мега брат писал:
> Закрепитель достал давно,косяк в бакситке.
Так в чём проблема? Возмите немного на пробу и сделайте замес, если станет, то всё ок., для ускорения процесса проверки "старые волки" брали небольшое кол-во компаунда и грели его зажигалкой, если смола полимеризовалась, значит всё ок., если нет - "игрались" с пропорцией смола-отвердитель.
пс. Но баня думаю не помешает в любом случае.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 28-06-12 22:47
беломорец писал:
> Смолу можно прогреть в водяной бане, чтобы обезводить.
Не в водяной, а в металлической кастрюле на плитке с закрытой спиралью,
контролируя температуру смолы термометром (110 градусов).
Способ официальный из справочника технолога судоремонтного завода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мега брат (---.opera-mini.net)
Дата: 06-07-12 16:51
Мда,нетю у нас в Ангарске этал 45м.Есть только ПЭПА.Пока соберу всё в кучу осень придёт и без этала будет хренова.Гараж не отапливается,а значит смола полимериться плохо будет.Что посоветуете?И ещё,наполнитель кроме опилок и аэросила(о нём сдесь никто и не слыхал)какой придумать можно?Непомню где читал добавляют тальк(пудра).Это вариант или нет?Уже в серьёз задумался связаться с менеджерами этала,но недумаю что они заморочатся с такой мелкой заявкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мега брат (31.47.167.---)
Дата: 07-07-12 00:35
Прикольно ))),прогуглил АЭРОСИЛ.Оказывается белый уголь который пришел на замену чёрному активированному углю не что иное как АЭРОСИЛ ))).капец
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
