|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:59:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:59:40 |
|
Автор: Павловск (---.52.19.37.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 21-06-12 05:58
Подскажите, Вихрь 30, после просверления отверстия в заслонке отказывается заводится, заводится только на подсосе, и при добавлении газа глохнет. Все разбиралось неоднократно продувалось, другой карб все в порядке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (195.144.203.---)
Дата: 21-06-12 06:06
не снимая свой карб-поставь крышку от соседского...если поедет-значит поплавок)))
или мусор под иглой..или уровень ооочень низкий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павловск (---.52.19.37.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 21-06-12 06:13
не получается у меня старого образца с пластмассовым поплавком, у него модернизированный с латунным - поплавок не влезает в поплавковую камеру,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павловск (---.52.19.37.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 21-06-12 06:17
Уровень увеличивал до перелива все равно заводится и работает только на подсосе, когда зальешь заводится без подсоса но на 3-5 сек и глохнет,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (195.144.203.---)
Дата: 21-06-12 06:23
под иглой мусор...других вариантов нет)) нет подачи горючки-нет работы
раз работает с другим карбом-бензосос в порядке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павловск (---.52.19.37.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 21-06-12 06:30
замена иглы с притиркой посадочного места продувка компрессором все тщетно. когда на подсосе глохнет, как бы мало уровня в камере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (195.144.203.---)
Дата: 21-06-12 06:33
чудес не бывает...продувка кмпрессором не всегда панацея))) диагноз один..нет подачи через иглу..все
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 21-06-12 06:33
Если есть 100% уверенность, что жиклер малого хода, а также главный жиклер и все топливные каналы от главного жиклера до иглы качества включительно не засорены (попадание воды в том числе), то проверьте:
воздушный жиклёр не потерян ли? И не перепутан ли с другим, большего диаметра? А также на месте ли латунная пробка канала малого хода между малым жиклером и иглой качества?
И по отверстию в заслонке: где именно оно просверлено и какого диаметра?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (195.144.203.---)
Дата: 21-06-12 06:36
мы по молодости так гребли полночи)))...утром батя пришел на своей и починил))) комочек ,типа ,ваты в канале сидел..а дулось норм))) а симптомы один в один)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павловск (---.52.19.37.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 21-06-12 06:41
Ребят все на месте все пробки все жиклеры ничего не перепутывалось, дырочка просверлена на три часа все по "книге" попробую завтра проволочкой все отверстия - отпишусь, Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 21-06-12 07:37
Наоборот. Пластиковый поплавок это "новый". Он же "пермский"
Есть еще карболики от В25. Которые отлиты из цинкового сплава. И у них поплавки скользят по штоку. Но они на В30 никак не катят. Вот они и есть "модернизированные"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 21-06-12 19:06
Не мешало бы проверить бензонасос,его клапана,а главное-мембрана на должна быть вытянутой.При запуске разрежение в картере слабое и она практически не реагирует.Необходимо также отрегулировать уровень поплавка -пластмассовый поплавок неподвижен на штоке,надо подгибать лапку ограничителя.Скорее всего поплавок слишком низко,топлива не хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 21-06-12 20:14
А если заделать это отверстие? Временно можно и винтиком с гаечкой. Или запаять.
Снизу есть два жиклера в одинаковых пробках. Их не перепутал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 21-06-12 22:39
Kira писал:
> Снизу есть два жиклера в одинаковых пробках. Их не перепутал?
>
В одинаковых пробках со шлицами, снизу карбюратора - это жиклеры малого хода и подсоса. На карбюраторах Вихрей, по крайней мере года выпуска с 1974 и позже, они одинаковые и взаимозаменяемые.
А вот если вместо воздушного жиклера (он по проходному сечению даже меньше жиклера малого хода) поставить, скажем, главный (с еще большей дырой), то и запуск будет очень сильно затруднен, и при попытке дать газ выше среднего мотор резко проваливает обороты и стремится заглохнуть. Получается жуткое переобеднение смеси.
Тем более, если этого жиклера нет (зачем-то вывернут и не поставлен на место) - тогда мотор вообще практически не запустить, кроме как впрыском смеси в карб, при попытке открытия дросселя немедленно глохнет, и вообще симптомы, как описано у ТС. Поскольку в этом случае, вместо топлива из поплавковой камеры, к распылителю, жиклеру полного хода и далее в систему малого хода подается практически чистый воздух через канал от воздушного жиклера).
Как-то от нечего делать экспериментировал на своем моторе, поэтому знаю точно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павловск (---.231.c10008-a53.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 22-06-12 21:15
А вот если вместо воздушного жиклера (он по проходному сечению даже меньше жиклера малого хода) поставить, скажем, главный (с еще большей дырой), то и запуск будет очень сильно затруднен, и при попытке дать газ выше среднего мотор резко проваливает обороты и стремится заглохнуть. Получается жуткое переобеднение смеси. Мужики ну я и лопухнулся, перепутал эти самые жиклеры, завелся сразу с первого протяга. Даже в мыслях этого небыло, СПАСИБО БОЛЬШОЕ- Atheist. Четыре дня на воде сверху мотора, а причина вот, Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|