|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:41:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:41:47 |
|
Автор: Alexashka (62.33.158.---)
Дата: 21-06-12 03:54
Пожалуй, самый неприятный момент- это подход к берегу при волнении. Отходить проще- мотор сзади, лодка пустая, легкая: разбежались, отгребли на веслах и- по газам. При подходе лодка тяжелая, никак не удается избежать волны через транец и последующего выволакивания полтонны воды
Недавно разговаривал с товарищем. Не могу понять, он прикалывается, или такой способ имеет место быть: на хорошей скорости подлетает к берегу, метрах в 5-ти,поймав волну, направляет лодку вдоль берега и его выносит накат. Чет я очкую экспериментировать, боюсь боковой волны. Может, не прав?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 21-06-12 04:17
В чем проблема попробуй и потом расскажешь.Лодка то какая.Какая речка или море.Поподробнее расскажи.У кастрюльщиков свой подход у гондольеров свой у парусников тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (85.174.145.---)
Дата: 21-06-12 04:26
На пластиковом тузике, правда без мотора, выходили в волну на берег задом, раз 10 было и все удачно.
Может подняв мотор тоже так попробовать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexashka (62.33.158.---)
Дата: 21-06-12 04:34
Виноват, лодку не описал. Баджер 390 с ямахой-30. Выход в море на восточном побережье Сахалина. Пока проверенный и относительно безопасный способ- выход и заход с реки. Но у нас таких рек, чтоб с мотором можно было выскакивать- по пальцам сосчитать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 21-06-12 05:14
" Отходить проще- мотор сзади, лодка пустая, легкая: разбежались, отгребли на веслах и- по газам. "
Видео есть хорошее по этому поводу
http://www.youtube.com/watch?v=r0DGkBdGTmM
То, что поллодки воды - это неизбежный факт. Причём вода поступает, когда днище лодки касается или ложится на грунт. Пока лодка наплаву, нихрена не заливает, т.к. корма отыгрывает волну. Поэтому для настоящих катеров есть способ подхода с отдачей якоря. Метров за 50 отдаётся с кормы якорь и к берегу подходят, потравливая трос. Подходят, пока глубина не достигнет примерно1,5 осадки (т.е. ещё не касается грунта). Людей высаживают прямо в воду. При большой волне якорь отдают с носа, только с подвесником я бы остерёгся кормой к берегу приближаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серегин (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-06-12 06:34
да ладно вам ..как маленькие... при подходе к берегу и прибойной волне проще всего немного загодя (в зависимости от глубины)"поймать" волну и развернуться транцем к берегу... мотор глушишь,поднимаешь и на веслах к берегу...безопасней чем маневры у берега под мотором выделывать... если вдвоем ,то сей маневр очень прост,в одного нужна сноровка(ну эт дело наживное)..... у нас на море(водохранилище ) меляки на 50-150 метров от берега идут ,сильно на моторе не разуляешься...одно правда преймущество на меляках волна ослабевает(мельчает)..но при подходе к берегу ..только не зевать..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (31.181.204.---)
Дата: 21-06-12 07:36
Когда я учился на судоводителя, в билетах был такой вопрос"Подход к берегу при большой волне"(как-то так). Думаю билеты на всю Россею одинаковы. Но если у вас небыло, подскажу.
Подходить к берегу при большой волне, необходимо на волне. Т.е. подходим(двигатель не зафиксирован), ловим волну, поднимаемся на неё, идём. Как только нос почувствовал грунт, машинку в нейтраль и глушим двиг, можно просто заглушить. Волна вас сама на берег выбросит.
Лагом к волне становиться запрещено. Перекинет и раздавит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 22кот22 (---.avantel.ru)
Дата: 21-06-12 13:37
Вот это правильный способ, и лодку вытаскивать не надо и напрягаться из лодки вылазить и вещи вытаскивать тоже не надо. Еще бы мотор сам отстегивался вообще круто было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Svan (---.avantel.ru)
Дата: 21-06-12 14:57
Ну не знаю Были в тайланде на островах
Местные на своих фанерных катерах подходят кормой к берегу .
Выглядит это следующим образом . Лодка двигаясь к берегу сбавляет ход сваливается с глиса метров за 50 до берега глушат и подымают мотор тримом. в этоже время с носа отдается якорь с 20-25 метровым свободным фалом. как только якорь зацепился лодка по инерции и за счет волны начинает разворачивать кормой к берегу дальше просто стравливаю фал до лиинии уреза воды. В дальнейшем для стоянки с кормы ставят второй якорь вытаскивая его на берег.
Отходят от берега убирают кормовой якорь. выбирают якорный канат с носа, потом опускание, запуск двигателя, малый ход и достают носовой якорь и здравствуй море.
Все отработано до автоматизма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-06-12 19:45
Alexashka писал:
> Пожалуй, самый неприятный момент- это подход к берегу при
> волнении. Отходить проще- мотор сзади, лодка пустая, легкая:
> разбежались, отгребли на веслах и- по газам. При подходе лодка
> тяжелая, никак не удается избежать волны через транец и
> последующего выволакивания полтонны воды
> Недавно разговаривал с товарищем. Не могу понять, он
> прикалывается, или такой способ имеет место быть: на хорошей
> скорости подлетает к берегу, метрах в 5-ти,поймав волну,
> направляет лодку вдоль берега и его выносит накат. Чет я очкую
> экспериментировать, боюсь боковой волны. Может, не прав?
Для твоей лодки есть рецепт.
Каким образом ты будешь подходить к берегу значения не имеет. Если высота гребня у берега достаточная для того чтоб залить лодку, то она развернет и зальет в любом случае.
Самый опасный момент для лодки это момент касания грунта и процесс вытаскивания на берег. В этот момент лодка начинает получать повреждения. Вот этот момент и нужно постараться сократить.
Первое это весь багаж в удобной таре. Никаких мягких пуфиков на сидушки, сумок под сиденьями, мелочевки по всей лодке.
Просто гермомешки и ведра от терраки с крышками. Все можно быстро выкинуть за полосу прибоя на берег. Максимально облегченную лодку проще вытаскивать. Ну и конечно слаженность действий экипажа. Каждый знает свой маневр, каждый занимает свое место у рукоятки и дружными усилиями согласно ударов волн.
Думаю тебя интересует выход на берег примерно в такие волны.
Вот фото участка берега в б.Патрокл это точка сброса сотен гондольеров Владивостока. Иной раз можно кино снимать глядя как мужики штурмуют волны стараясь выбраться на открытый простор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexashka (62.33.158.---)
Дата: 21-06-12 22:02
"каждый занимает свое место у рукоятки"
Одну рукоятку уже приклеивал, скоро еще одну пора будет. Тяжелая, зараза, сухой вес с мотором и баком около 140 кг. А с водой, уловом и снастями- боюсь вслух произнести. Собственно, экипаж обычно 4 человека, каждому по ручке, но задача все равно нелегкая.
Вариант заякориться за прибоем и развернуться носом к волне мне нравится больше, но для этого, как минимум глубина должна начинаться от берега (как на последнем фото). Хуже, когда "барашки" дальше начинаются. Именно так и было на прошлой неделе. Тогда пришлось 10 км продвигаться по морю до ближайшего устья судоходной реки, благо таковая имелась относительно близко. Иначе, не искупавшись не причалили бы. А в Охотском море, как всегда, не купальный сезон.
То есть способ описанный в первом посте с выбрасыванием боком на берег неприемлем? Мне он тоже не понравился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-06-12 22:24
Alexashka писал:
> То есть способ описанный в первом посте с выбрасыванием боком
> на берег неприемлем? Мне он тоже не понравился.
Выбрасывание лодки не заканчивается касанием о грунт. Если речь идет о высадке десанта, который идет в бой, то конечно вариант идеальный. Но нас же интересует сохранность плавсредств.
Лодка ткнулась о берег, ее тут же начинает елозить по линии прибоя. Пять метров туда, пять метров обратно.. Задача экипажа удержать лодку, не дать ей вернуться в море со стекающими потоками воды. А с каждым новым ударом помочь лодке выше подняться по кромке пляжа.. Транец развернут в сторону моря, вода сливается через шпигат. Можно помочь ведром. Главное условие пустая лодка. Если куча вещей которые мотает по днищу - пи...ец лодке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (---.rosmorport.spb.ru)
Дата: 21-06-12 22:33
Svan писал:
> Ну не знаю Были в тайланде на островах
> Местные на своих фанерных катерах подходят кормой к берегу .
> Выглядит это следующим образом . Лодка двигаясь к берегу
> сбавляет ход сваливается с глиса метров за 50 до берега глушат
> и подымают мотор тримом. в этоже время с носа отдается якорь с
> 20-25 метровым свободным фалом. как только якорь зацепился
> лодка по инерции и за счет волны начинает разворачивать кормой
> к берегу дальше просто стравливаю фал до лиинии уреза воды. В
> дальнейшем для стоянки с кормы ставят второй якорь вытаскивая
> его на берег.
> Отходят от берега убирают кормовой якорь. выбирают якорный
> канат с носа, потом опускание, запуск двигателя, малый ход и
> достают носовой якорь и здравствуй море.
> Все отработано до автоматизма.
На Тайланде не был, но причаливаю при волнении точно также. Главная фишка здесь - в последующем отчаливании. В приличный ветер на Прогрессе или Казанке отчаливать на веслах - дохлый номер. Скорее весла сломаешь. А так - выбрал якорный конец, не спеша завелся, поднял якорь и вперед.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.25.---)
Дата: 22-06-12 04:34
Svan писал:
> Ну не знаю Были в тайланде на островах
> Местные на своих фанерных катерах подходят кормой к берегу .
> Выглядит это следующим образом . Лодка двигаясь к берегу
> сбавляет ход сваливается с глиса метров за 50 до берега глушат
> и подымают мотор тримом. в этоже время с носа отдается якорь с
> 20-25 метровым свободным фалом. как только якорь зацепился
> лодка по инерции и за счет волны начинает разворачивать кормой
> к берегу дальше просто стравливаю фал до лиинии уреза воды. В
> дальнейшем для стоянки с кормы ставят второй якорь вытаскивая
> его на берег.
> Отходят от берега убирают кормовой якорь. выбирают якорный
> канат с носа, потом опускание, запуск двигателя, малый ход и
> достают носовой якорь и здравствуй море.
> Все отработано до автоматизма.
Был на КоЧанге, видел как они подходят и покатался с ними. Там волна не большая была и песок, ну а техника швартовки правильная. Не нужно забывать, что там живут островитяне, которые с рождения на воде.
Правильно написал Аралин Макс -
Выбрасывание лодки не заканчивается касанием о грунт. Если речь идет о высадке десанта, который идет в бой, то конечно вариант идеальный. Но нас же интересует сохранность плавсредств.
Лодка ткнулась о берег, ее тут же начинает елозить по линии прибоя. Пять метров туда, пять метров обратно.. Задача экипажа удержать лодку, не дать ей вернуться в море со стекающими потоками воды. А с каждым новым ударом помочь лодке выше подняться по кромке пляжа.. Транец развернут в сторону моря, вода сливается через шпигат. Можно помочь ведром. Главное условие пустая лодка. Если куча вещей которые мотает по днищу - пи...ец лодке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 22-06-12 16:15
Аралин Макс писал:
> Вот фото участка берега в б.Патрокл
Макс, мы оба знаем, что на снимке б. Соболь, а бухта Патрокл совсем рядом, за перешейком.
Я понимаю, что ты так сказал для упрощения, по названию автобусного маршрута,
но не следует вводить в заблуждение молодежь ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-06-12 22:04
Иван писал:
> Аралин Макс писал:
>
> > Вот фото участка берега в б.Патрокл
>
> Макс, мы оба знаем, что на снимке б. Соболь, а бухта Патрокл
> совсем рядом, за перешейком.
> Я понимаю, что ты так сказал для упрощения, по названию
> автобусного маршрута,
> но не следует вводить в заблуждение молодежь ;-)
Да я сегодня вообще в ужасе от того сколько буков написал. Я вчера выпимши был. Серьезно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROMZES (---.nvg.ru)
Дата: 23-06-12 00:54
Svan писал:
> Ну не знаю Были в тайланде на островах
> Местные на своих фанерных катерах подходят кормой к берегу .
> Выглядит это следующим образом . Лодка двигаясь к берегу
> сбавляет ход сваливается с глиса метров за 50 до берега глушат
> и подымают мотор тримом. в этоже время с носа отдается якорь с
> 20-25 метровым свободным фалом. как только якорь зацепился
> лодка по инерции и за счет волны начинает разворачивать кормой
> к берегу дальше просто стравливаю фал до лиинии уреза воды. В
> дальнейшем для стоянки с кормы ставят второй якорь вытаскивая
> его на берег.
> Отходят от берега убирают кормовой якорь. выбирают якорный
> канат с носа, потом опускание, запуск двигателя, малый ход и
> достают носовой якорь и здравствуй море.
> Все отработано до автоматизма.
Классика! :)
Вот и я всегда так к берегу подхожу. Может для кого то лень якорь на борту возить, зато никаких проблем с отходом: поттянулся за якорь и 20 метрах уже от берега. Опускай мотор и вперед без риска захерачить дорогущий стальной винт. На стоянке опять же лодка, стоящая носом к набегающей волне гораздо гораздее чем стоящая кормой :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-06-12 22:53
kit_kit писал:
> еЩЁ ПОМИМО ВСЕГО ПРОЧЕГО СУЩЕСТВУЕТ ПЛАВУЧИЙ ЯКОРЬ.
Продолжу мысль. Еще бывает бинокль и бывает кранец.
Кто еще какие слова знает - не стесняемся выкладываем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
