|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:22:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:22:40 |
|
Автор: Дымок1980 (81.200.24.---)
Дата: 17-06-12 02:00
Народ, помогите, проблема мотором меркурий, 60 л.с., 4-х тактный.
При подключении аккумулятора были перепутаны клеммы "+" и "-" и при попытке завести перегорел предохранитель С на 20 А. И теперь этот предохранитель перегорает при каждой попытке завести.
Меняешь предохранитель, включаешь зажигание, все ок.
После последующего поворота ключа на СТАРТ, сразу сгорает пред на 20А.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 17-06-12 02:26
Я не в курсе...... Да и понятие *дорого*для всех разное.....
Оригинальный-предположительно и примерно тысяч 12-15...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.47.---)
Дата: 17-06-12 06:20
Странновато...Должен бы сгорать сразу при ВКЛ зажигания...Для начала отключить реле зарядки,как минимум красный провод ...Похоже, провод "плюса" от АКБ "не туда" прикрутили-внимательно глянуть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима купавна (---.gprs.mts.ru)
Дата: 17-06-12 06:48
Такая же беда. Найдете где купить, отпишитесь пож.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.47.---)
Дата: 17-06-12 11:28
Дымок1980 писал:
> При крути сейчас все правильно 100%
Это пожелание или сообщение?
Цепь питания там очень простая.Провод от АКБ(плюс) должен быть подключен к силовой клемме реле стартера.Отсюда-же, провод (гораздо тоньше) , через предохранитель идет в проводку на замок, реле зарядки и гидроподъемник.При ВКЛ замка зажигания-этот "плюс" расходится по потребителям на приборной доске и на моторе.При ВКЛ стартера-единственно подключается обмотка реле стартера.Ток через замок зажигания на эту релюшку никак не может спалить предохранитель.Зато, если неправильно скоммутировать силовые провода"плюса" от АКБ на самом реле стартера-тогда возможна ситуация, когда при ВКЛ реле стартера, ток на сам стартер идет через предохранитель и тот , естественно-перегорает.При пробитом реле зарядки предохранитель будет перегорать при ВКЛ массы(при подключении клемм АКБ).
Посмотрите внимательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дымок1980 (81.200.24.---)
Дата: 17-06-12 17:07
100% все правильно сейчас подключили как было до смены аккумулятора.
Мотор при ручном запуске работает нормалино, заряд от генератора иногда пропадает или плохой АКБ.
Проблема из-за АКБ может быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 17-06-12 17:34
Лукич,как то слабо представляю описанную ситуацию.....(
Провода на реле включения конечно возможно перепутать и прикрутить тонкий питающий систему провод на клемму соединённую со стартером и теоретически при повороте ключа на запуск пред сгорит...... Но при таком раскладе питания в системе просто не будет и поворот ключа на зажиг. и старт. ни к чему не приведут....
Или я таки ошибаюсь?
Сгорание преда при повороте ключа на запуск возможно лишь при паре причин-провод от замка до реле сидит на массе,либо неисправно само реле.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.49.---)
Дата: 17-06-12 21:39
STORM писал:
> Лукич,как то слабо представляю описанную ситуацию....
> Сгорание преда при повороте ключа на запуск возможно лишь при
> паре причин-провод от замка до реле сидит на массе,либо
> неисправно само реле.....
Что то тоже, думается "прогнал" несколько....Был похожий вариант с дорожным мотоциклом, там на корпусе реле стартера хитрая шина и предохранитель смонтированы...При перемене подключения проводов "плюса" и дефекте самого реле-предохранитель сгорал...Как такое можно на л.м. сделать?...И Мерковскую электрику на этом моторе не знаю...а на логику тут сложно надеяться...Если принять за версию КЗ на массу провода пуска реле стартера-какое же сечение проводов до пульта(замка зажигания), что бы на 12 метрах длины, контактной группе замка, и 12 вольтах питания-получить ток больше 20 А...???И дефект реле-зарядки не заставляет вылетать предохранитель при ВКЛ зажигания и даже при работающем моторе ...Ну не знаю я..."Тут" бы-пощупал, а "по телефону"-что то ломает гадать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.49.---)
Дата: 17-06-12 22:48
Дымок1980 писал:
> А как можно проверить регулятор сгорел или нет?
Купить китайский цифровой тестер за 150-200 рублей.Подключить щупы к АКБ, посмотреть и запомнить показания на пределе 20 вольт.Включить зажигание и запустить мотор.На оборотах больше 1500 напряжение на АКБ должно ПОВЫСИТЬСЯ относительно уровня напряжения ДО запуска мотора.На максимальных оборотах напряжение не должно превышать 14,5-14,8 вольт.На старых Мерках в реле зарядки была схема , выдающая сигнал на тахометр(серый провод). Как на этом моторе-не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дымок1980 (81.200.24.---)
Дата: 17-06-12 23:21
Юрий Лукич , а вы в Москве находитесь? Может помогли бы с проблемой, а то не хочется покупать его заранее, а если дело не в нем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.49.---)
Дата: 17-06-12 23:50
Дымок1980 писал:
> Юрий Лукич , а вы в Москве находитесь? Может помогли бы с
> проблемой, а то не хочется покупать его заранее, а если дело не
> в нем?
Наверно все же дешевле купить прибор на рынке, чем для меня билет на самолет Владивосток-Москва и обратно...
Найди кусок одножильного провода , сантиметров 30-40.Зачисти оба кончика по 0,5 см от изоляции.Сними колпак с мотора.На моторе найди реле стартера.К нему, кроме двух толстых проводов "под гайки", должны подходить еще два тонких проводка-один черный(идет на массу), второй(на Мерках обычно) желтый с красной полоской.Найди, где этот проводок можно отключить от реле(или разъем рядом, или гайка на корпусе реле). Включи замок зажигания.Своим кусочком провода прикоснуться к "плюсовому" кабелю от АКБ и к контакту на реле стартера(куда подключался отключенный ранее проводок). Реле стартера должно "клацнуть", мотор должен запуститься(если чеку перед этим вставил)...Так мы определим, где проблема-в самом реле, или в кабеле-замке-пульте.
Как то так...А что, в Мск уже негде проконсультироваться? Дела то, на 5 минут у мотора...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дымок1980 (81.200.24.---)
Дата: 18-06-12 02:48
Сервисмены по выходным не работают, а в будни по пробкам совсем времени нету гнать на другой конец Москвы, да и денег могут содрать, типа да у тебя тут все развалилось сможем сделать за 50тыс/руб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zankl (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-06-12 15:03
У меня была похожая проблема с 2-тактной тохой, полтинником. Год назад как раз. Только предохранитель перегорал не сразу, а после нескольких запусков-стопов. Проблема была в КЗ! Причем провода к акуму были подсоединены правильно, неправильно были подсоединены допы-они и давали КЗ. "-" был на лодке и плюс с помпы касался лодки, вот и КЗ. Посмотри подключение допов( если есть), рекомендую вообще выделить под них отдельную линию как плюса так и минуса. И " -" вести от акума , не выводить на лодку.
Еще была проблема в микрике на машинке- предыдущий хозяин неправильно закрутил болт и микрик клинило, устарнил эту проблему заклинив микрик в одном положении ( постоянно включенным) и оК.
Вообще по хорошему купи и вправду тестер-прозвони движку и найдешь проблему, с моими минимальными знаниями по электрике нашли проблему в микрике на воде за час, спецы по моторам на базе ломали голову, а мы сделали.
Ты где обитаешь? Я на нахимовсеом, лодка в бирюлево. В принципе , звони, может помогу чем. 8-901-532-08-6ноль Вячеслав
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zankl (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-06-12 15:11
И еще, на фиг сервисменов, можно найти грамотного автоэлектрика, дать ему мануал с схемой электроповодки -он найдет причину, это если сам ковыряться не хочешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zankl (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-06-12 17:11
Порой в инете мануал на твой мотор, я так делал . Там все несложно, указаны провода, цвет плюсы и минусы. Посмотри как допы у тебя подключены, на отдельной линии сидят или привязаны к мотору? Я сделал 2 линии , одна мотор и приборы, вторая допы.
Посмотри сначала идет ли плюс с акума на машинку, выходит ли с нее и приходит ли на мотор. Таким путем пойдешь-найдешь неисправность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zankl (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-06-12 17:20
И еще , чтоб обнадежить тебя малость. У меня тож такая тема была и как видишь все исправил и не пришлось разгружаться на бабки. Техника умная, не зря предохранитель горит-мотор бережет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата: 18-06-12 18:19
Дымок1980 писал:
> Народ, помогите, проблема мотором меркурий, 60 л.с., 4-х
> тактный.
>
> При подключении аккумулятора были перепутаны клеммы "+" и "-" и
> при попытке завести перегорел предохранитель С на 20 А. И
> теперь этот предохранитель перегорает при каждой попытке
> завести.
> Меняешь предохранитель, включаешь зажигание, все ок.
> После последующего поворота ключа на СТАРТ, сразу сгорает пред
> на 20А.
Известная проблема. Пробило на массу помехоподавляющий диод в момент переполюсовки проводов на аккумуляторе. От реле стартера отходит коричневый провод. В его цепи нужно разомнкнуть разьем. Далее разомнкнуть разъем на желтом-с-красной-полосой проводе.
И !!! Соединить коричневый с желтым-с красной полосой проводом. Разьемы папа-мама способствуют этому, перепутаь сложно.
Этим самым Вы исключите помехоподавляющий диод(коротящий на массу) из слаботочной цепи запуска напряжением +12В, которое подается на реле в момент(!) поворота ключа в положение старт.
Работать будет и без диода. Но лучше его поставить назад при ближайшей оказии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дымок1980 (---.149.8.146.misp.ru)
Дата: 18-06-12 22:21
Я обитаю на м. Проспект Вернадского если кто сможет помочь буду очень признателен:)
Я в электрике не бум-бум совсем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дымок1980 (81.200.24.---)
Дата: 03-07-12 04:43
Заменили регулятор напряжения на новый, все без изменений:((
На следующей неделе в сервис:((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|