|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:03:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:03:04 |
|
Автор: ted (188.17.90.---)
Дата: 06-04-12 23:28
Добрый день водномоторники! пользовался поиском но не нашёл того что надо т е схемы детали замена наших на импортные , или ткыте где искать я только зарегился на ваш форум вот ищу пока нет результата , вот решил спросить авось не пошлёте? я уверен что есть такая тема может для ветерков обьеденить весь ремонт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (188.17.90.---)
Дата: 07-04-12 01:50
господа добрый вечер! вот ужо который час пытаюсь найти эл схему и сборочный чертёж этого Ссылка. помогите плис
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vodjnoj (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 07-04-12 02:28
Судя по радиодеталям там вот эта схема. Только детальки не русские.Могу ошибиться. Эту плату если память мне верна, сделал Виктор Колпино.Тиристор ВТ151.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (188.17.90.---)
Дата: 07-04-12 03:12
да этот автор спасибо вам , я хотел спросить у Виктора тиристоры эти не надо подбирать? наши ставил КУ202Н не пошли 2 раз хватило на 2часа работы, можно ли с автором связатся?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (188.17.90.---)
Дата: 07-04-12 03:38
и ещё вас водномоторники хотел спросить в магазине Ссылка. есть крыльчатки для ветерков с 8 и 6 лопатками ,.какие брать то? кто из вас пользовался их услугами,поделитесь отзывами ,, опыта общения с интернет -магазинами ноль
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vodjnoj (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 07-04-12 04:08
Выписывай 6ти лопастные. Загнутые.Оплата при получении. Два раза покупал у них. в мото 18
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Г. (178.210.56.---)
Дата: 07-04-12 06:32
Осенью купил такие крыльчатки Ссылка. на Ветерок и ожидаемый Волгарь.
Как работать будут посмотрим, по логике должны лучше родных...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (31.163.226.---)
Дата: 07-04-12 17:25
Зарегился в обеих магазинах, сделал заказы теперь ждать и надеятся, парни не нашёл там шланг с грушей для бензобака ещё одна проблема я понимаю это для вас может и пустяк,о у нас и этого не найдёшь. ну да ладно будем искать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Г. (31.210.192.---)
Дата: 09-04-12 01:02
ted недели две где-то.
Шланг покупается жигулевский в любом автомагазине. А грушу лучше взять импортную - дольше проживет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (---.20.106.245.permonline.ru)
Дата: 09-04-12 03:02
Доброго дня ! Михаил вы писали про 8 лопасную крыльчатку из полиуритана оно как пробовали? по идеи напор долже быть ого -го, напрягает одно как втулка будет держатся не провернётся ли? ещё про грушу я не понимаю какую импортную брать и где может подсобите?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Г. (31.210.198.---)
Дата: 09-04-12 05:07
Нет, крыльчатку пока не пробовал.
Грушу купить - в магазинах где лодки-моторы продаются.
Автомобильный шланг вот такой как на картинке уже несколько лет. Ничего нигде не переламывается. Дешево и сердито.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник217 (---.41.114.188.donpac.ru)
Дата: 09-04-12 06:37
Михаил Г. писал:
> Автомобильный шланг вот такой как на картинке уже несколько
> лет. Ничего нигде не переламывается. Дешево и сердито.
Ну...А почему у меня постоянно лопался, особенно рядом с хомутами....Купил потделку?А где гарантия что ( ted ) купит хорошую?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (---.187.60-132.xdsl.ab.ru)
Дата: 09-04-12 18:00
ted писал:
> Добрый день водномоторники! пользовался поиском но не нашёл
> того что надо т е схемы детали замена наших на импортные ,
> или ткыте где искать я только зарегился на ваш форум вот ищу
> пока нет результата , вот решил спросить авось не пошлёте? я
> уверен что есть такая тема может для ветерков обьеденить
> весь ремонт?
Все необходимое для "Ветерка " найдешь здесь:Ссылка. можно еще в Яндекс на поиск:motolodka.ru , там тематика разная .. Удачи !!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ARTEM07 (---.opera-mini.net)
Дата: 09-04-12 20:04
Есть такая проблема недавно перебрал
мотор поставил в старую плату
теристоры BT 152-800 в
результате испытаний
оказалось на полной нагрузке
верхний цылиндр работает
хуже нижнего, разный нагар на
свечах, тоесть на верхнем
искра слабее. На малом газу
робает но сбои бывают.
Причина думаю РАЗНОБОЙ
теристоров. Кто знает КАК ПОДБИРАТЬ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 09-04-12 20:16
ARTEM07 писал:
> Есть такая проблема недавно перебрал
> мотор поставил в старую плату
> теристоры BT 152-800 в
> результате испытаний
> оказалось на полной нагрузке
> верхний цылиндр работает
> хуже нижнего, разный нагар на
> свечах, тоесть на верхнем
> искра слабее. На малом газу
> робает но сбои бывают.
> Причина думаю РАЗНОБОЙ
> теристоров. Кто знает КАК ПОДБИРАТЬ?
Поставить как все ВТ 151-800!!!
И заодно поменять диоды на импортные! *-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 09-04-12 20:48
Ставил газовый шланг, стоит нормально, автомобильный не хуже..но надо смотреть, чтоб помимо внешней оплетки было армирование шланга.. слышал, что бывает заменяют внешней оплеткой такое армирование его стенок..
А так, получается я использую армированный маслобензостойкий шланг в оплетке (автомобильный) или с дополнительным резиновым покрытием вместо оплетки (газовый шланг). У родных ветерковких шлангов внешнего защитного покрытия не было, просто армированный шланг применялся.. служит 2-3 года, с защитным покрытием и 5 лет выдерживает.. но периодически его подрезать приходится на концах.
Кстати и грушу хорошую на авторынке нашел, продавец не смог мне обьяснить, для чего конкретно она нужна - то ли для грузовиков, то ли еще для чего.. Но груша хорошая, лучше типа - нетуновских, ветерковских или бурановских груш.. ветерковские и бурановские 1-2 сезона нормально выдерживают, потом лучше менять, чтоб не возникло нежелательных отверстий на водоеме, как нептуновская себя ведет - не знаю, она уже 3 или 4 года в запасе лежит "новая", так ее и не поставил, т.к.она меньше размером и более дубовая, чем груша из автомагазина была. Сейчас совсем задубела, теперь хочу еще одну "автогрушу" купить.. для запаса.. все же - 4-5 лет долгий срок для груши, пора бы и поменять :)
Схему Виктор обычную применял, только компановку изменил, как ему удобней.. поэтому, если есть зажигалка, то менять не надо ее, поменять тиристоры на ВТ-151 и все.. ну еще диоды можно заменить на МБЭ-3.. при желании, хотя они, обычно, работают нормально..
Если зажигалка МБЭ-1, то лаком ее покрыть желательно и диоды поменять, их не лачили штатно, как МБЭ-3..
Кстати, проверить потом зажигалку надо будет, т.к. у меня, после перепайки зажигалки - УОЗ немного вперед убежал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (37.79.17.---)
Дата: 09-04-12 23:14
Доброго дня всем! спасибо вам за ваши советы в реале наши мужики сказали бы : с тебя ящик пива,а я ине против с удовольствием бы поставил сегодня ездил на дачу , снял зто зажигание в выходной поеду в областной центр искать тиристоры,диоды блин хотя надежды мало железо разное заказал в 2 магазинах ждёмс..........
Да Михаил испытаешь эту крыльчатку отпишись интересно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 09-04-12 23:19
ARTEM07
--------разный нагар на свечах, тоесть на верхнем
искра слабее. -------
Так искра слабее или разный нагар??????????
Вероятность проблемы с тиристорами самая наименьшая из возможных траблов!!!!!!!!
152 еще надежнее=дубовее по параметрам чем 151.....на 99,9 проц что проблема не в тиристорах....................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (37.79.17.---)
Дата: 09-04-12 23:50
Ауюююю........... в чём проблема?? какие брать тиристоры????????????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник217 (31.23.101.---)
Дата: 10-04-12 00:55
когда меняются тиристоры,... не забывайте про катушки... и не в коем случае не допускать скрутки на проводах...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladd (46.164.129.---)
Дата: 10-04-12 01:03
Автор: ted (37.79.17.---)
Дата: 09-04-12 23:50
Ауюююю........... в чём проблема?? какие брать тиристоры????????????
Тебе ж написал Сашок 33, главное одинаковые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (31.162.3.---)
Дата: 10-04-12 01:54
когда меняются тиристоры,... не забывайте про катушки... и не в коем случае не допускать скрутки на проводах..
не понял какие скрутки? уважаемый Лодочник217 обьясните об чём это
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (31.162.3.---)
Дата: 10-04-12 01:58
Сашок33 писал что 152 дубее чем151 и к посту на 99,9 проц что проблема не в тиристорах..... а в чём?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник217 (31.23.101.---)
Дата: 10-04-12 03:11
ted писал:
> когда меняются тиристоры,... не забывайте про катушки... и не в
> коем случае не допускать скрутки на проводах..
> не понял какие скрутки? уважаемый Лодочник217 обьясните об чём
> это
соединенные провода без пропайки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladd (46.164.129.---)
Дата: 10-04-12 17:20
Автор: ted (31.162.3.---)
Дата: 10-04-12 01:58
Сашок33 писал что 152 дубее чем151 и к посту на 99,9 проц что проблема не в тиристорах..... а в чём?
Во всем остальном.... соединения проводов, непропай, подмаховичные катушки (короткозамкнутый виток), конденсаторы, ВВ катушки, ВВ провода, ВВ колпачки, свечи.
Все можно проверить методом замены на заведомо исправные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (94.50.10.---)
Дата: 10-04-12 23:09
Доброго дня! вопрос к вам водномоторники :в магазине вместо BT151800R есть BT151800R PBF что это мне там никто не обьяснил ,в справочниках этот девайс не нашёл , всё бы ладно но цена 110р за штуку подойдёт аль нет??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 10-04-12 23:30
У них разные модификации есть, в том числе и разные корпуса, видел мелкие совсем, без лапок.. в принципе удобно бы, но как припаять к плате не понял.. поэтому обычные ВТ151-800R купил с 3-мя лапками, а уж какой там индекс дополнительно и был ли он, я и не помню..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ARTEM07 (195.34.196.---)
Дата: 12-04-12 07:35
Сашок 3 3
Вобщем нижняя свеча норма (весь изолятор коричневый, и торец юбки чистый )
а верхняя свеча только торец изолятора коричневатый остольное все черное. ЧТО ЭТО.
Померял сопротивление между анодом и управлющим электродом на одном теристоре 60Ом на другом 100 Ом. Это может быть Причиной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 12-04-12 07:42
в принципе может(в идеале все подбирать нужно чтобы добится одинакового уоза для обеих каналов)....методику проверки с помощью тестера всей эсз я выкладывал ранее в нескольких темах...............нужно проверить абсолютно все цепи и элементы(от зар с упр катух до свечного колпачка..), тогда будет идеальная.......Но судить о работе эсз по цвету свечей не корректно(только косвенно).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (31.162.14.---)
Дата: 12-04-12 18:16
Уважаемый Сашок33 вы писали .методику проверки с помощью тестера всей эсз я выкладывал ранее в нескольких темах.......будьте добры ссылочку в студию ещё для подборки BT151800R между К и УЭ сколько должно быть сопротивление приблизительно конечно это не точный подбор но нам подойдёт , да причин других навалом но главное я считаю электронику исключить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 12-04-12 19:03
ted писал:
> в магазине вместо BT151800R есть BT151800R PBF что это мне там никто не обьяснил
А вот такие везде говнопродавцы с мозгами морских свинок.
PBF - это сокращение от Plumbum Free, т.е, эти тиристоры не содержат свинца и суперэкологичны.
Вот и вся разница, покупай, не парься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (188.19.243.---)
Дата: 28-05-12 01:00
Доброго дня форумчане! всё купил к ветру тиристоры и диоды поменял сегодня заводил , недоволен хх оборотами постараюсь выложить видео , не пинайте камеру ещё не освоил, заводится со 2-3 пинка прошу знатоков оценить мотор камера без видоискателя так что видео не ахти
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (94.50.4.---)
Дата: 02-06-12 21:17
Доброго дня! вот ссылка Ссылка. прошу знатоков посмотреть и сказать что не так , я в этом новичок извеняюсь за видео
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (37.79.27.---)
Дата: 02-06-12 22:27
Сашок 3 3 писал:
> уровень в поплавковой какой?????????????
>
> Найди мой пост по доводке карба.........
уровень я не знаю ,виноват а как ваш пост найти?, что не так с мотором? да трудно знатокам с салагами общатся
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 03-06-12 02:54
Доработка карба 33В.
-------------------------------------
Инструменты - толстое стекло (можно широкий напильник), наждак нулёвка и чуть пошершавее, промывка для карба, отвертка, металлическая линейка (лучше штангенцыркуль).
Штангель прикладывается к фланцу (как правило прогнут), притираеться до полного засветления и устранения прогиба , КАК это сделать? ПРАВИЛЬНО ! по диагонали равномерно прижимая пальчиками в самых удаленных точках корпуса фланца, а не держа за корпус, после каждой протяжки меняем положение карба "по диагонали".
Далее, поплавковая, осматриваем иглу, если на игле на конусе имееться кольцевая выработка (а она имееться), нуна ее устранить, в колхозных условиях достаточно нанести на конус иглы пасту гои, самую мелкозернистую пасту для притирки клапанов и вставив иглу ровно вращаем ручками "туды - сюды" до тех пор, пока запирание иглы станет идеальным проверяеться легко, прикручиваем крышку поплавковой и переворачиваем карбюратор вверх, ртом дуем в себя создавая "вакуум" в штуцере крышки, затыкаем языком, если "вакуум держит" значит порядок. Снизу винт, берем такой же и сверлим его чтобы одеть трубочку от капельницы,прозрачную, опосля притирки иглы проверяем уровень в поплавковой, если не соответствует мануалу,то в патроне шуруповерта зажимаем ось иглы и точим новую канавку под стопор поплавка.
Далее выкручиваем ГТЖ, винт ХХ, воздушный жиклеры. С помощью промывки для карбов (Абро, Вери люб и т.д., баллончики), промываем продуваем все каналы, проверяем наличие канала за дроссельной заслонкой (бывает недосверленный, "забитый", "примятый"), чистим только без использования металлический предметов. Проверяем отсутствие кусочков уплотнения ГТЖ в канале ГТЖ (бывает резина крошится, кусочки забивают канал), смотрим на само уплотнение ГТЖ , и его целосность, (если что, вырезаеться из маслобензостойкой резины, трубочкой от телескопической антенны подходящего диаметра с заточенным торцом , только диаметр подобрать).
Далее проверяем наличие - отсутствие люфта оси дроссельной заслонки снизу (шатаем поводок оси дроссельной заслонки, убеждаемся, что люфт имеется и как следствие подсос воздуха с низу и сверху оси. Роемся в запасах валерьянки, корвалола, настойки календулы...........Короче, находим под верхней крышкой такой прозрачненький колпачек...... А все элементарно, подбираем с диаметром, который равен диаметру прилива снизу карба (в котором и находиться ось дроссельной заслонки, на карбюраторах старого образца без вырезания боковой части не надеваеться), одеваем его и одним витком медной проволки (концы скручиваются пассатижами) обжимаем предохраняя от "спадания", исключая подсос воздуха с низу, а так же подтекание топлива в поддон.
Далее собираем все в обратной последовательности ; ставим новую прокладку, подрезаем ее немного заподлицо, чтобы внутрь не торчала - сопротивление на впуске однако, тянем равномерно без фанатизьму, поводок оси дроссельной ставим в среднее положение (выставляем по мануалу), ставим карб на мотор, и перед бензонасосом ещё ставим вазовский фильтр.
Правильная настройка по мануалу (тонкости отдельный роман). Признак правильной работы энтого изделия, правильной работы клапанов и отсутствие подсоса по прокладкам , более низкая температура относительно картера и окружающей среды (вплоть до появления инея - обмерзания не смотря на 40градусную температуру окружающей среды), что на работоспособность мотора "почти не влияет", мотор нормально работает до минус 5-10 градусов.
где-то в темах еще куча фоток была..................
полистай список в теме Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Л. (195.161.25.---)
Дата: 03-06-12 03:41
минимальные обороты должен держать, чтоб было видно грани гайги маховика, сам видел как один дедок настроил, руками без шморгалки заводил, публика была в шоке,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (31.162.52.---)
Дата: 03-06-12 05:38
Сашок 3 3 благодарю за ваш пост, вот вникаю боюсь не осилю ,но делать то надо, как я понял вы модератор этого сайта ? нельзя ли все темы по ремонту и модернизации ветра т е карб ,зажигание, поршневая и т д дать ссылки чтобы посетитель мог легко найти, я поиском искал очень неудобно там и вихри и нептуны буржуи тоже хорошо бы на все моторы отдельно темы создать, интересно мнение форумчан
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 03-06-12 08:29
я не модератор к сожалению, хотя свой вклад в историю мотолодки ру думаю внес............(по мере сил,возможностей и времени ............выбрал Ветротему, которую пытаюсь "курировать"=помогать страждущим ............
Глянь в теме Ссылка., там есть мой пост с подборкой ветротем,найдешь абсолютно все ответы на свои вопросы.что будет неясно,спрашивай..........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (31.163.236.---)
Дата: 06-06-12 16:36
Доброго дня! в колпачке свечи стоит помехоподавляющий резистор около 6 ком ,можно ли его убрать на электронном зажигании искра по наблюдению лучше стаёт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (---.20.121.26.permonline.ru)
Дата: 07-06-12 00:18
да .....аа богатый выбор с удовольствием бы купил половину ,блин слюни текут
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (---.20.121.26.permonline.ru)
Дата: 07-06-12 01:03
да забыл спросить сегодня купил 2 колпачка для свечи принёс домой тестером дай думаю проверю а они не прозваниваются предел 100000ом растроился сдал обратно , а сам думаю ну не может быть что 2штуки и неисправны я за всю жизнь таких не встречал может у буржуев там ёмкость стоит какая незнаю , посоветуйте что плис можа какие новые фичи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: St-Crash (---.204-35-59.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 07-06-12 02:27
Сашок 3 3
хотелось бы услышать вашего совета :)
приступаю к сборке головы ветра, и стою перед вопросом чем зафиксировать болты крышек шатунов?
БФ в магазинах не могу найти на удивление :)
Но везде полно всяких фиксаторов резьбы...
подойдут ли они?
Вы не пользовались? Может есть проверенные, которые хорошо держат, но которые при необходимости позволят открутить болты не свернув им голову...
вот из этих подойдет ли какой нить?
Ссылка.
думаю на этот
Ссылка.
тока не заклеит ли он все намертво ?
ПС прошу строго не судить, т.к. ни разу такой химией не пользовался. поэтому не представляю что от нее ожидать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 07-06-12 03:41
Убрать обязательно,и желательно свечи без резистора поставить,там половина энергии теряется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гость (---.nwgsm.ru)
Дата: 07-06-12 03:57
БФ в магазинах не могу найти на удивление :)
Не там ищешь - в АПТЕКЕ искать его надо. Это теперь медпрепарат!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 07-06-12 05:46
St-Crash, да хоть этот...
Ссылка.
короче любой разьемный анаэробный,фирм куча-хай гир, маннол, дон диал,абро и еще ...........главное чтобы не просроченный....
можно=очень нравится клей маслобензостойкий автомобильный -Профессионал- ( Ссылка.), на него и болты=гайки и сальники сажу(где прослаблено посадочное), иногда радиоэлементы герметизирую на плате по-быстрому и просто.........универсальный и клеит хорошо,стоит аж 1 дохлый зеленый президент...
ted -выкинь эти колпачки нах.........свечи аналог А11(по нжк В4Н или 4110, по денсо даблю14ф, бриск N19C, можно без С) два зажима типа крокодил,или две полоски латуньки подпаять к вв проводу и просверлить отверстие под наконечник(закручиваются штатными терминаторами).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: St-Crash (80.255.27.---)
Дата: 07-06-12 18:38
Спасибо!
Да, точно, в АПТЕКЕ даже не спрашивал :) Только в автозапчастях...
Хотя, помню как-то в детстве упал и кожу на черепушке некисло раскроил, так мне там все этим самым БФом зилили, и как-то небольшая операция была - после наложения швов тоже БФом заливали... :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (94.50.187.---)
Дата: 08-06-12 00:13
Доброго дня! можно ли сделать на ветре задний ход и что для этого надо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 08-06-12 01:16
ted ищи ногу от Ветерка Р или сам мотор редкость но втречаются он с задним ходом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (188.19.105.---)
Дата: 08-06-12 01:24
Сашок 3 3 писал:
> МОЖНО......
>
> нужно литейное производство и станочный парк.
> Про технологию рассказать???
с юмором у вас окей, да глупый вопрос
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (188.19.105.---)
Дата: 08-06-12 01:29
ant107 писал:
> ted ищи ногу от Ветерка Р или сам мотор редкость но втречаются
> он с задним ходом
вот вот я тоже об этом слышал но как говорится слышал звон да не знаешь где он
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brambling (---.opera-mini.net)
Дата: 08-06-12 06:25
Сергей (Днепр) -да, Эльдорадо однако! Аж завидки берут!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 08-06-12 06:35
ted писал:
> да забыл спросить сегодня купил 2 колпачка для свечи принёс
> домой тестером дай думаю проверю а они не прозваниваются
> предел 100000ом растроился сдал обратно , а сам думаю ну не
> может быть что 2штуки и неисправны я за всю жизнь таких не
> встречал может у буржуев там ёмкость стоит какая незнаю ,
> посоветуйте что плис можа какие новые фичи
Хе-хе.. сам в таком же положении был 1 или 2 года назад.. когда покупал ВВтрансы (катухи) и колпачки для Ветерка.. Дома
прозвонил ВВтрансы мультиметром, в результате
трансформаторы были поменяны, без вопросов, причем первоначальные были в полиэтиленовой упаковке и картонных коробках, а на замену достали из-под прилавка, и даже без полиэтиленовой обертки.. и они работают нормально, на удивление.. не ожидал от них такой надежности.. :)
Колпачки, я тоже прозвонил после ВВтрансов.. оказались нерабочими.. и в итоге из коробки в 40 штук резисторных колпачков IMC (иранских судя по упаковке) подобрал себе парочку, 3-й тоже там "рабочий" нашелся, но там сопротивление резистора плавало, а у тех 2-х резистор совсем не работал (или отсутствовал), и они тоже пока работают... :)
Теперь электронно-электрическое без мультиметра не покупаю, время и деньги на бензин экономлю.. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (188.16.104.---)
Дата: 16-06-12 00:45
Добрый день! не секрет что катушки зажигания Б300 очень трудно найти, уважаемые подскажите им замену и как крепить на ветерок 8э я уже заколебался искать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (188.16.104.---)
Дата: 16-06-12 00:53
может их можно отремонтировать? время от времени искра пропадает меняешь местами на другом пропадает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-20-225.avangarddsl.ru)
Дата: 16-06-12 02:22
ted купи от скутера катушки DIO 50 прекрасно работают, перепаяй концевики на проводах , Б300 в ведро и не ленись пользоваться поиском по Ветеркам а лучше перечетай темы Ветерок супер стар 1, 2 и 3 были бы катушки а уж из жестянки крепеж сделать плевое дело!!!
До кучи Яб на твоем месте всю зажигалку перепаял если она родная с катухами (что собственно недавно и сделал)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (188.16.115.---)
Дата: 16-06-12 15:18
Спасибо , всё перечитал не один раз в магазинах МОТОМИР и МОТО 18 не нашёл их как зделать заказ то? можа кто знает хорошие магазины прошу сообщить заранее благодарен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (188.17.81.---)
Дата: 16-06-12 19:22
вот решился спросить у вас знатоки у меня временами не работал нижний горшок в ногу выходила какая то отработка жижа эмульсия , поменял местами Б300 эта отработка стала выходить в карб почему так? т е перестал работать верхний горшок ,и поможет ли катушки которые вы советовали
Слесарные работы при установки меня не пугают, да и где взять концевики для этих катушек?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 16-06-12 19:55
Б300-отличнейшие катухи, по кпд китайские рядом не стояли..............по силе искры из нее выбиваемой вааще промолчу..........
Но у них есть слабое место, нужно разобрать корпус(боковая крышка снимается) и проверить подпайку низковольтного провода и иглы.....время никого не жалеет...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (188.19.250.---)
Дата: 16-06-12 21:18
Сашок 3 3 катушка прозванивается
первичная---3ом
вторичная---6ком
на другой горшок ставлю горшок не работает причём это проявляется не предсказуемо как будто вторичная пробивает на корпус т к другой Б300 нету проверить может другими заменить круглыми от мотоцикла?
да и Б300 нет у нас и в области
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (90.150.216.---)
Дата: 20-06-12 16:53
доброго дня! дорабатываю свой ветер по советам учителя(Сашок 33)и возник вопрос а посля работы через ногу течёт какая то маслянистая жижа и налёт этого же на впуске карба масло ZIG пропорция 1-40 заводится со 2-3 разу оба горшка работают ,т к не всё сделано испытываю в бочке что это ? подскажите где копать то??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 20-06-12 17:54
не полностью сгорает смесь , если работают оба горшка, окончательную регулировку карба делать на ходу на лодке!
(а в бочке всегда говносмесь скапливается и не возможно отрегулировать на нормальный ход , чтоб потом воткнул и поехал)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (94.51.253.---)
Дата: 20-06-12 19:51
какая то маслянистая жижа и налёт этого же на впуске карба а это почему? с клапанами что то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 21-06-12 04:17
"налёт этого же на впуске карба " температура какая там у Вас??? окружающей среды??? Влажность??? иногда карб начинает работать холодильником и обрастать инием от темп. и влажности, у тебя похоже надо проверять клапана возможно обратно выкидывает какое то кол-во смеси, Сашок поправит если путаю но где то Я уже про это читал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (188.19.152.---)
Дата: 22-06-12 02:29
ant107 писал:
> "налёт этого же на впуске карба " температура какая там у
> Вас??? окружающей среды??? Влажность??? иногда карб начинает
> работать холодильником и обрастать инием от темп. и влажности,
> у тебя похоже надо проверять клапана возможно обратно
> выкидывает какое то кол-во смеси, Сашок поправит если путаю но
> где то Я уже про это читал
налёт на впуске карба какая то жижа как не переработанное топливо
температура лето же 25град влажность хер его знает это точно не иней,чё думать незнаю заводится хорошо причём на хх оборотах с1-2 раз если б было карб или клапана такого бы не было я так думаю, поправте если ошибаюсь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (94.50.12.---)
Дата: 22-06-12 03:13
Уважаемые ветроводы ! хочу спилить выпускной потрубок вровень с кавитационной плитой , можно, нельзя ,???? можа кто делал? что вы скажите спецы??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (178.47.70.---)
Дата: 23-06-12 19:59
ted писал:
> ant107 писал:
>
> > "налёт этого же на впуске карба " температура какая там у
> > Вас??? окружающей среды??? Влажность??? иногда карб начинает
> > работать холодильником и обрастать инием от темп. и
> влажности,
> > у тебя похоже надо проверять клапана возможно обратно
> > выкидывает какое то кол-во смеси, Сашок поправит если путаю
> но
> > где то Я уже про это читал
> налёт на впуске карба какая то жижа как не переработанное
> топливо
> температура лето же 25град влажность хер его знает это точно
> не иней,чё думать незнаю заводится хорошо причём на хх
> оборотах с1-2 раз если б было карб или клапана такого бы не
> было я так думаю, поправте если ошибаюсь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (94.50.174.---)
Дата: 24-06-12 18:08
все спецы на воде!! ответьте на вопрос плис боюсь ставить на лодку свежо воспоминание о марафоне 10км на вёслах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (---.150.118.60.permonline.ru)
Дата: 28-06-12 23:01
Доброго дня! имеется этот страбоскоп может кто им пользовался при регулировке зажигания у ветерка 8э подскажите плис
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (---.20.120.117.permonline.ru)
Дата: 08-07-12 01:47
Сашок 33 писал:
Далее, проверяем наличие суфлирующего отверстия( от отверстия подачи воды в верхнюю трубку) к радиусу отверстия вертикального вала. При его отсутствии обязательно просверлить(данные глянуть в мурзилке от ветропапы Фишбейна). При его отсутствии ресурс крыльчатки=корпуса помпы в несколько раз снижается.......
ну не могу я это отверстие найти и по мурзилке смотрел не помогло ткыте прошу вас а то я и в упор не вижу может в этом у меня проблемы с охлаждением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 08-07-12 05:23
Имеется это отверстие в корпусе помппы маленькое булавкой или тонкой проволкой чистить надо смотри внимательно (если речь именно про это отверстие , по мне так помпа в воде находится и отверстие не нуно)
Скоро осень а ты все с мотором ковыряешси печально..............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 08-07-12 05:29
Стробоскоп какраз тот который точно подойдёт,только его нужно запитать от АКБ,и минусовую клемму аккумулятора соединить с корпусом мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (188.19.106.---)
Дата: 08-07-12 14:40
Имеется это отверстие в корпусе помппы маленькое булавкой или тонкой проволкой чистить надо смотри внимательно (если речь именно про это отверстие
не могу найти его или я нечего не понимаю в этом ну нету его и всё , ткыте плис где оно должно быть
Скоро осень а ты все с мотором ковыряешси печально..............
да уж был опыт спортивной гребли на 10 км
Стробоскоп какраз тот который точно подойдёт,только его нужно запитать от АКБ,и минусовую клемму аккумулятора соединить с корпусом мотора.
а ВВ провод страбоскопа как соединять? там ведь разьём под распределитель
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 08-07-12 14:50
Выкинуть разъём,снять свечной колпак,срутить провод от катушки зажигания с проводом стробоскопа и на свечу под гайку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (188.19.106.---)
Дата: 08-07-12 15:04
Горыныч понял спасибо ,а по помпе не подскажите? ну не могу я найти эту дырку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (31.163.242.---)
Дата: 08-07-12 20:47
неужели никто не знает где в помпе суфлирующее отверстие где оно находится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (178.47.67.---)
Дата: 14-08-12 23:28
решил отремонтировать б/у к33б небыло оси поплавка нашёл проволку 2мм по совету Сашок 33 ремонт карба не могу притереть ось к крышки как учили можа руки кривые не получается научите плис кто как делает это не держит ваккум задолбался уже , может кто дасть размеры этого узла т е поплавок ,крышка ,ось угол заточки оси, рабочего нету
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вад55 (---.net46-233-239.se1.omkc.ru)
Дата: 15-08-12 00:20
ted
Неплохое остриё получается если проволоку зажать в шуруповёрт и под нужным углом обточить на мелком нождаке или резиновом шлиф-круге с вращением. А лучше поставь нептунячий поплавок с иглой- обязательно выставить уровень!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (90.150.125.---)
Дата: 15-08-12 01:58
и под нужным углом обточить
если б я знал этот угол
обязательно выставить уровень! как выставить? тама ведь не регулируется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вад55 (---.net46-233-239.se1.omkc.ru)
Дата: 15-08-12 04:08
На вскидку длинна конуса иглы~ 4-5 мм думаю не принципиально.На всякий случай: Пробочку сливную выкрути, туда штуцерок с прозрачной трубкой, уровень должен быть 17,5 +/- 2мм от стыка поплавковой камеры с крышкой оной . Если ветерковский поплавок, проточить новую канавку надфилем, если нептунячий- вытянуть иглу куда нужно (поплавок пластмассовый)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 15-08-12 04:45
если нептунячий- вытянуть иглу куда нужно (поплавок пластмассовый)...........
куда вытянуть????????????? если она из двух частей.верхней и нижней................???????????????????????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вад55 (---.net94-137-37.se2.omkc.ru)
Дата: 16-08-12 03:46
Я спокойно удалил старую при помощи плоскогубцев и вставил свою в освободившееся отверстие, поплавок при этом не развалился, хотя сидит довольно туго, и отрегулировал уровень сдвиганием поплавка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
