|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:49:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:49:08 |
|
Автор: Ивaныч 59 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 26-05-12 18:28
Вопрос владельцам сосновских катеров: кто и как обустраивает слани в кормовом рундуке, чтобы на вещи не попадала вода, из каких материалов (если можно - с фото). На какой высоте их нужно располагать - т.е. какой в среднем там держится уровень воды, который не откачивается помпой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-05-12 20:13
Откачивается почти полностью. А в качестве сланей (временно, конечно. Но так и прижились) подошли доски от европоддона. И кстати, очень удобно, если что завалилось, приподнял одну - достал.
А вода туда попадает через тент, сзади,через крышку багажника.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurei (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-05-12 20:38
Стоит два пластиковых контейнера типа таких Ссылка.
(но не такие) Нормально, но хотелось бы лучше что-то придумать. Из плюсов все что хранится в коробках всегда сухое.
Вода в рундуке есть практически всегда, думаю литра 2-4.
Пока не придумал как с этим бороться(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-05-12 20:53
Иваныч, фото подвеса мотора нашел. Надо?
Как с тентами вопрос решали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ивaныч 59 (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 27-05-12 02:59
AlexeyS писал:
> Иваныч, фото подвеса мотора нашел. Надо?
>
> Как с тентами вопрос решали?
Фото - конечно, давай. С тентами пока ничего не решал, только сделал на прорези для крепления нержавеющие люверсы, стало очень удобно и быстро его снимать-надевать. Хочется, конечно, что-то более человеческое, но готовых решений не встречал,а под заказ пока не думал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийМеркури570 (---.qwerty.ru)
Дата: 27-05-12 19:53
Как избавится от воды в Сосновских изделиях. Или нафиг не нужные слани))). У разве чтобы по полу не катались вещи в рундуке.
Чтобы избавится желательно понять как она туда попадает)
В от попадает она туда разными путями у разных катеров)))
Я бы разбил на три основные части. При желании избавится от воды надо герметизировать все. Что безусловно печально, но мы знали на что шли когда покупали? Не? ;)
Первое. Это через отверстия в транце. Неважно какие. Все. Начиная от шпигатов и заканчивая болтами мотора и саморезами могут быть источниками гимора..
Т.е. откручиваем всё, что откручивается, Если шпигаты развальцованные выбиваем их в попу. Берём силиконовый клей герметик и в путь. Частенько в транце есть плохо загерметизированные полости через которые через поступает внутрь лодки.
Особенно хочу отметить самоотливные (они же самозаливные отверстия;))))) Проходящие через транец должны быть хорошо загерметезированы.
Второе. Это (гусары молчать) привальник. Ну ктобы мог подумать в вот подижты. Из-за неплотного прилегание кастрюли к крышке или необработанных торцов стеклоткань может набухать и расслаиваться, образуются пустоты. Вода попадая в привальник через эти пустоты попадает в катер. Снимаем привальник ну далее у кого как. Например так. Откручиваем все болты крепления. Прочищаем болгаркой паз. Не на сквозь и не везде. Где хорошо не трогаем. Заливаем герметик в паз стягиваем болтами не до фанатизма. Заливаем герметик в привальник и с кормы натягиваем привальник на нос подогревая феном.
Третья тема это крышки рундуков. Не плотно прилегая к палубе лежащие без уплотнителя они образуют щели, через которые попадает вода, которая попадает на палубу. Можно приклеить тем же герметиком уплотнитель и т.д. Смотрим по месту, делаем.
Вода также попадает через самоотливные(заливные) кокпиты. Лично в битве с ними проиграл. Сделать так чтобы на палубу через них не попадала вода мне не удалось. Вода удачно заливалась, и через щели крышки рундука сливалась вниз в трюм. Обратные клапаны хоть и помогали но при большой нагрузке ( три четыре мужика за 80) вода поступала на палубу всё равно. И хотя в целом можно было и дальше идти по пути герметизации рундука, мы поставили для перестраховки в шланги электрические шаровые краны на 12 вольт которые используют для перекрытия подачи воды в случаи протечек (нептун). Выключатель положение на панели. Хоть решение дорогое и не самое изящное точку с водой оно поставить помогло ;))) Фитинги которые врезаются со стороны палубы тоже надо хорошо загерметизировать. ( Если всё же загерметизировать рундук(ки) то вода на палубе при рыбной ловле может и не являться минусом. Это надо иметь ввиду. На ходу вода будет уходить с грязью…)
И так, подводим мини итог. Если вам ещё хочется избавится от воды засучите рукава и начинайте поиск откуда она поступает. Дело бывает трудное и муторное. Но избавится от воды можно. Хотя конечно проще поставить небольшую помпочку с датчиком. Залила откачала… Как многие и поступают не парясь. Но то не мой путь)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurei (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-05-12 22:14
+1 за грамотный расклад.
К сожалению всегда остается дождевая вода, которая по конструктивности лодки должна скапливаться в трюме и видимо от этого не деться, кроме как после дождя насухо вытирать трюм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийМеркури570 (---.qwerty.ru)
Дата: 28-05-12 00:20
Она не должна скапливаться, она должна сливаться через самоотливные шпигаты (сливы) с палубы. Если конечно такие предусмотрены конструкцией лодки. Там где набирает через тент на стоянке, сливается через них же. Какой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-05-12 03:55
ДмитрийМеркури570 писал:
> принцып у лодок с несамозаливными кокпитами я незнаю...
Очень простой. Черпачок, тряпочка и вперед!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Babs (---.95-54-250-74.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 28-05-12 06:51
Я из фанеры делал, а за бортиком помпа жила, а побеждать воду в трюме герметизацией дело не благодарное. имхо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Babs (---.95-54-227-189.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 29-05-12 08:09
нет, помпа стояла через поплавок и уровень не поднимался выше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurei (212.44.140.---)
Дата: 29-05-12 16:56
а листы никак не закреплены? лежат под собственным весом?
Тоже хочу, что-то подобное сделать, но никак руки не доходили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Babs (95.54.205.---)
Дата: 30-05-12 02:24
под собственным весом греметь будут, саморезами притянуты к приклеенной к килю полоске фанеры, внешние стороны просто лежат
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ивaныч 59 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 31-05-12 03:20
Сегодня сделал слани из фанеры ФСФ 12 мм. Под тяжестью немного прогибаются, буду делать подпорки вниз. Потом покрою яхтенным лаком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 01-06-12 03:30
Ивaныч 59 писал:
С тентами пока ничего не решал, только
> сделал на прорези для крепления нержавеющие люверсы, стало
> очень удобно и быстро его снимать-надевать.
Давай подробнее. Диаметр (внутренний) люверсов. Не соскакивают? И в местах где их по два на один "шпенек" как? Держатся?
> что-то более человеческое, но готовых решений не встречал,а под
> заказ пока не думал.
Хочу прорезать с боков по длине крышу и вшить две молнии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ивaныч 59 (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 01-06-12 06:11
Диаметр вроде 12 мм. Лодку спустил на воду только сегодня, вечером как раз прошла гроза с сильным ветром, как и что держится, течет или нет - опишусь. Пока главное преимущество - быстрота установки . Насчет "по два на один шпенек" не совсем понял. У меня количество дырок в тенте и "шпеньков" совпадает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.ru)
Дата: 01-06-12 19:32
Насчет "по два на один шпенек" не совсем
> понял. У меня количество дырок в тенте и "шпеньков" совпадает.
В корме задний карман вроде внахлест закрывается? Что-то сам не помню уже...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 63 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-06-12 02:21
Важно отметить, что порой вода может поступать в трюм не только непосредственно сразу через отверстия крепления двигателя, самоотливного кокпита и отверстия слива воды из подмоторной ниши, а вначале через данные отверстия внутрь борта лодки, а затем через привальник - место склейки корпуса и палубы в трюм. В этом случае внутри транцевой доски остается вода, которая ни куда не денется и зимой может реально показать процесс своего расширения порвав задний борт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ивaныч 59 (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 07-06-12 14:59
AlexeyS писал:
> Давай подробнее. Диаметр (внутренний) люверсов. Не соскакивают?
> И в местах где их по два на один "шпенек" как? Держатся?
Всю последнюю неделю шли дожди, поэтому тент был проверен по полной программе. Внутрь ничего не попало, в том числе через отверстия в корме. Возможно, что при сильном шквальном ветре и косом дожде картина будет другая. Тент на люверсах держится хорошо, ничего не сорвало. В идеале нужно делать люверсы 10 мм, но мастер сказал, что они всю прорезь в тенте целиком не закроют (делал в мастерской фурнитуры).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.ru)
Дата: 07-06-12 22:48
Так это стояночный, а я про ходовой. И кстати, стояночный из такой же ткани? Или как клеёнка?
Стояночный у меня за год в гавно превратился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ивaныч 59 (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 07-06-12 23:41
AlexeyS писал:
> Так это стояночный, а я про ходовой. И кстати, стояночный из
> такой же ткани? Или как клеёнка?
>
> Стояночный у меня за год в гавно превратился.
Оба тента просто тканевые, без пропитки, по крайней мере руками так ощущается, но воду он держит (в центре был прогиб и набралось полведра воды, ничего не протекло). Ходовой еще не ставил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 08-06-12 03:08
Ивaныч 59 писал:
набралось полведра воды,
во-во, потом ведро, потом два, а потом задний крепеж весом вырвет и вся вода в задний бардачок пойдет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ивaныч 59 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-06-12 03:59
AlexeyS писал:
> во-во, потом ведро, потом два, а потом задний крепеж весом
> вырвет и вся вода в задний бардачок пойдет
 :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 08-06-12 05:28
Ну ладно-ладно)))) Может это не твой случай, у меня стояночный из какой-то склизской ху....ни сделан.
Только что доделал люверсы, как раз на 10. Все нормально закрылось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 08-06-12 06:46
Сейчас лодка под стояночным, пара дождей было. Приеду на стоянку, сфоткаю твое будующее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.ru)
Дата: 14-06-12 22:42
Водички мало. А так растягивается задняя часть из-за недостатка крепежа и все это внутрь льется в задний рундук.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
