|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:45:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:45:55 |
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 05-06-12 08:30
Где тут Каза-то? -только образ днища, что до этого было-то?
И скока весит в граммах сеё деяние? Не лень изгиляться-то было, да и времени на это сколько пошло!?
По докам как это называется?
Стока энергии лучше бы на более разумное и вечное....
Что в Питере лучшее создать посоветовать некому было?....
Каска ни к чему - желательно пояснить.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 05-06-12 09:09
это и была Казанка5М, а днище переделано,уж очень оно было кривое и плоское:).Нос удлинён,жопа тоже.Вес корпуса-около 300 кг. Длина-5400
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.48.114.188.donpac.ru)
Дата: 05-06-12 13:27
Со вкусом. Каждый сам решает куда ему свою энергию направлять. С таким талантом можно было с нуля лодку делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрич (212.220.198.---)
Дата: 05-06-12 14:18
Встретишь такую и будешь голову ломать, а че это было? А так прикольно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (2.95.83.---)
Дата: 05-06-12 14:26
Вес-размеры впечатляют. Не понял, как, если что, до мотора добраться. Совсем не понял, как водитель будет сидеть. Стекла, что, вообще не будет?
Из чего сделаны борта и рубка? Дюраль, наверное, судя по весу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.48.114.188.donpac.ru)
Дата: 05-06-12 14:40
С рубкой то понятно(фанера видна внутри), а вот корпус.. Неужели в пластик закатан?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 05-06-12 15:45
Тебя с твоей энергией надо на вражеские города сбрасывать. На страх агрессору.
:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 05-06-12 15:56
Она сколько по воде ходила? Скакала ли по волнам?
Чем клеили корпус, в первую очередь интересует днище?
Непонятно пока по толщине обклейки, подскажите. Вообще интересно сколько продержится по времени сей композит, так как дюраль в пластике не должен долго жить (тепловые расширения разные), если конечно сам силовой пластик не намного толще базового корпуса (в таком случае зачем внутри сама Казанка?).
Честно говоря непонятно зачем столько напрасной работы? Нельзя было с нуля свой корпус сочинить?
Сама клепаная Казанка уже проблема использования в качестве эталона:
Если просмотреть подноготную всех дюралек - они далеки от совершенства, так как проектировались не только как гидродинамические творения, но и с учетом трудностей серийного изготовления (штамповок, пружинения металла и т.д.), далее при сборке обязательно детали уходят от теории, а добавляет всё ещё и клепка, которая деформирует листы.
И эту всю кривоту использовать в качестве эталона - это издевательство над самим собой. Видимо у автора времени было немеряно чтоб так тренироваться - по любому ж вышел не идеал.
С 70м мотором всего 60км/ч?!
Длинна корпуса выросла частично за счет удлиннения носа - для практического применения, этого вовсе не нужно, так как кокпит остается прежним и ни на что длинный нос не влияет, только для вида... Высота бортов побольше - это полезно, но не всегда удобно.
Так же как и весь кокпит, но это на любителя и тут каждому своё - это уже интимное. А вот обводы и сам дюраль внутри - тут надо бы пообсуждать....
Самое главное по докам это творение никак "Казанкой" называть нельзя - не должны регистрировать как серийку, это 100% самоделка.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stream (---.ntt.ru)
Дата: 05-06-12 18:01
Не очень гармонично смотрятся прямые стекла вставленные в "гнутые" борта. Может надо было поликарбонат использовать также "по дуге" приделанный?
а так, на вид, ничего. выложи тогда фотки законченного варианта. Что там сверху еще, стекла будут или еще что?
и неплохо бы человека внутрь засунуть и сфоткать, а то высота бортов и уровень сланей непонятен. может вся эта надстройка "по живот" - тогда какой в ней смысл?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зеленоград (---.yota.ru)
Дата: 05-06-12 18:10
\\\\\и неплохо бы человека внутрь засунуть и сфоткать, а то высота бортов и уровень сланей непонятен. может вся эта надстройка "по живот" - тогда какой в ней смысл?\\\\\\
А ты сделай лодку со смыслом -вот тогда Все посмотрят и поймут свои промахи.Критиковать мы все мастера,да и людей можно разных запихнуть-один 1,5м ростом,другой-2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 06-06-12 02:23
Вообще в принципе хотелось бы проследить судьбу этой конструкции. но для этого автор хотя бы описал как он это творил. Очень интересует чем клеил и примерно по какой технологии.... Меня лично не интересуют какие кривые стекла или что-то ещё из кокпита - я считаю что каждый ваяет этот интим для себя родимого, ему-ж только одному (и команде) на этом ходить, жить и развлекаться. А вот по какой технологии модернизация осуществлялась, вот это интересно...
Что там внутри послойно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 06-06-12 05:03
Я так подозреваю,что его нещадно шпаклевали и по фанере,и по алюминию.Метацентрическая высота надстройки увеличилась при неизменной ширине корпуса-опасно!Парусность поразит воображение любого.Раз не видно сидений,стало быть рулевому стоять придется-это утомительно и не есть хорошо.Мощность мотора явно завышена-ведь набор корпуса и обшивка не рассчитаны на такие нагрузки.Лодка по сути плоскодонка,а вес за 300! Создатель был явно одержим идеей "поразить всех выдумкою смелой", безопасность принесена в жертву оригинальности.По-моему проект провальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 06-06-12 05:09
Да конечно проект не особо... Поэтому весь верх меня и не заинтересовал....
Интересно просто когда расслаиваться всё начнет и шпаклевка отлетать, хотя всё от марки материалов и соблюдения технологий зависит. Но всё же...., раз уж создана.
В прошлом Владимир Матяж тоже Корапь из Казанки сотворил - тоже днище не выдерживало, но там с днищем он не изгалялся так как здесь, разве что "чемоданы" к корме только прикручивал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b64 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 06-06-12 06:10
Leo, не слушай никого (не все любят Порш Кайен, или Дэу Матиз - кому - как, и не все любящие эти чудесные марки автомобилей их не имеют по разным причинам), нормально поработал, сделал, что хотел. Покатаешься, напишешь, куда диферент, где снос, где место пустых пиз....ов..
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 06-06-12 07:36
Нетонущий писал:
> Я так подозреваю,что его нещадно шпаклевали и по фанере,и по
> алюминию.Метацентрическая высота надстройки увеличилась при
> неизменной ширине корпуса-опасно!Парусность поразит воображение
> любого.Раз не видно сидений,стало быть рулевому стоять
> придется-это утомительно и не есть хорошо.Мощность мотора явно
> завышена-ведь набор корпуса и обшивка не рассчитаны на такие
> нагрузки.Лодка по сути плоскодонка,а вес за 300! Создатель был
> явно одержим идеей "поразить всех выдумкою смелой",
> безопасность принесена в жертву оригинальности.По-моему проект
> провальный.
Проницательность-не ваш конёк:)) Шпаклёвки по фанере,а тем более по алюминию нет. Высота надстройки от палубы составляет 1м40см.С учётом того,что она достаточно лёгкая(алюминиевый скелет + фанера4мм+2 слоя стеклоткани с эбокситкой + 1 слой пенополистирола) метацентрическая высота не особо увеличилась. Парусность-как у большинства каютных лодок.Сиденье есть,просто оно съёмное, сидеть достаточно удобно,к тому же оно регулируется по высоте. Можно смотреть как через каюту,так и над ней.Мощность мотора не завышена,т.к. набор и обшивка усилены.
Килеватость на миделе 22 градуса, на транце 10.Идеей поразить всех не страдаю. Делаю под себя.Безопастность-в первую очередь.
В бортах и носу- 0,8 куба пенополистирола+ двойное дно.
Р.S. Если чо-манией величия не страдаю:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 06-06-12 07:55
Юрий Феоктистов писал:
> Да конечно проект не особо... Поэтому весь верх меня и не
> заинтересовал....
> Интересно просто когда расслаиваться всё начнет и шпаклевка
> отлетать, хотя всё от марки материалов и соблюдения технологий
> зависит. Но всё же...., раз уж создана.
> В прошлом Владимир Матяж тоже Корапь из Казанки сотворил - тоже
> днище не выдерживало, но там с днищем он не изгалялся так как
> здесь, разве что "чемоданы" к корме только прикручивал...
Думаю вашим интересам не суждено сбыться:(( 5-6 слоёв стеклопластика+6мм пропитанной эбоксидкой фанеры не оставят шанса...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b64 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 06-06-12 07:56
Я Вас умоляю...
"Вы можете сделать все, что хотите, но не делайте лодки лучше моей. ЕЁ НЕ БЫВАЕТ"
Оставьте Вашу профессиональную гордость в покое, профессионалы, не выпускающие лодок (не в обиду другому автору). Имейте уважение к ТС. К слову пришлось - хорошо продаются КАМАЗики? Не пиз..те об отечественном автопроме, люди, стоящие в стройных рядах, просрав.их автопром, да и авиапром с ЛОДКОпромом заодно.
И нех.я сваливать на муда.ов директоров, я их других не встречал.
Я сам такой, по словам многих, "уволенных низачто".
С большим директорским приветом ко всем, уважающим аппонентов, влюбленным в свое, надеюсь, важное и хорошее дело и пытающихся хоть что- то делать своими руками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 06-06-12 07:59
Юрий Феоктистов писал:
> Поршом тут не пахнет, заштукатуреным и тюнингованым ТАЗиком
> только (не в обиду автору)..
К сожалению, кроме Тазиков вы ничего не выпускаете:((.(не в обиду автору)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 06-06-12 08:08
b64 писал:
> Leo, не слушай никого (не все любят Порш Кайен, или Дэу Матиз -
> кому - как, и не все любящие эти чудесные марки автомобилей их
> не имеют по разным причинам), нормально поработал, сделал, что
> хотел. Покатаешься, напишешь, куда диферент, где снос, где
> место пустых пиз....ов..
> Удачи!
Спасибо за поддержку.
Открыл тему в надежде услышать мнение ВОДОМОТОРНИКОВ,какую-либо конструктивную критику, интересные идеи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 06-06-12 08:15
vdv писал:
> Вес-размеры впечатляют. Не понял, как, если что, до мотора
> добраться. Совсем не понял, как водитель будет сидеть. Стекла,
> что, вообще не будет?
>
> Из чего сделаны борта и рубка? Дюраль, наверное, судя по весу?
Колпак откидывается к заднему сиденью.Стёкла планируются. Это не рубка,это каюта.Водитель сидит в кокпите и смотрит вперёд либо через каюту,либо поверх неё.
Борта и каюта-дюралевый скелет, фанера,пенополистирол и стеклопластик
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (195.144.203.---)
Дата: 06-06-12 08:19
а чего критиковать?сделал? красава...скоро свой амур выставлю)) тоже послушаю всяко)))
нравится тебе результат твоих трудов? тогда забей на все..ты не пряник тульский,всем мил не будешь)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b64 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 06-06-12 08:31
Leo, доделывай все свои задумки, запускай в эксплуатацию и не забывай про отчеты. Многим интересно. Нужен готовый продукт, не полуфабрикат. Для этого и есть этот форум.
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 06-06-12 08:38
Адуреть!
Что ж подвигло на такое деяние? Жалко дюралевую лодку внутри. На мой взгляд много лишнего труда вложено. Проще было бы наверное Казанку продать, а на вырученные деньги материала для эталона и матрицы накупить и из пластика потом задуманное выклеить с более лучшими обводами. Конечно каждый сам считает как ему интереснее жизнь усложнить. Но в данной конструкции со временем может всё расслоиться, так как никакая "боксидка" с металлом в единую систему не срастается (я писал выше - температурные расширения у них разные и дюраль при изменении температуры будет со временем отрываться от смолы) Фанерное днище конечно всю нагрузку на себя перераспределит, но Казанка внутри будет являться инородным телом - получается будет лодка в лодке... Может быть это и безопаснее на первый взгляд (два днища), но для чего безопаснее? Либо наоборот стеклоткань с фанерой (2 слоя маловато) кусками слетать будет на волнах и постоянное "леченье" превратится в кружок "умелые руки" после каждых более менее серьезных покатушек...
Я ещё такой смелости нигде не встречал, хотя смертельного тут ничего нет - не утонет же!
Кстати раз днище накладное, почему не развили более серьезные реданы? Начало их нужно было с самого носа делать (на волну всхожесть была бы пучше. В донорской Казанке реданы - только название - это рифты для жесткости корпуса. Настоящие реданы выдавить не получается в дюрале - напряжения слишком большие, поэтому получились небольшие пупырышки. В вашем случае реданы сочинить надо было поэффективнее и больше по количеству...
Судя по последней фото кокпит родился раньше днища, он то меня как раз и не беспокоит, только сам факт последовательности постройки..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 06-06-12 08:58
Юрий Феоктистов писал:
> Адуреть!
> Что ж подвигло на такое деяние? Жалко дюралевую лодку внутри.
> На мой взгляд много лишнего труда вложено. Проще было бы
> наверное Казанку продать, а на вырученные деньги материала для
> эталона и матрицы накупить и из пластика потом задуманное
> выклеить с более лучшими обводами. Конечно каждый сам считает
> как ему интереснее жизнь усложнить.
>
> (2 слоя маловато) кусками слетать будет на волнах и
> постоянное "леченье" превратится в кружок "умелые руки" после
> каждых более менее серьезных покатушек...
> Я ещё такой смелости нигде не встречал, хотя смертельного тут
> ничего нет - не утонет же!
> Кстати раз днище накладное, почему не развили более серьезные
> реданы? Начало их нужно было с самого носа делать (на волну
> всхожесть была бы пучше. В донорской Казанке реданы - только
> название - это рифты для жесткости корпуса. Настоящие реданы
> выдавить не получается в дюрале - напряжения слишком большие,
> поэтому получились небольшие пупырышки. В вашем случае реданы
> сочинить надо было поэффективнее и больше по количеству...
> Судя по последней фото кокпит родился раньше днища, он то меня
> как раз и не беспокоит, только сам факт последовательности
> постройки..
Днище и борт-5 слоёв, 2 слоя только на каюте.Думаю выдержит.
С остальным-согласен. На счёт реданов-недодумал. По количеству-больше не надо,на глис выходит в пять секунд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andre123 (---.yorp.yaroslavl.ru)
Дата: 06-06-12 15:17
Leo молодец продолжай дальше , выложи результаты испытаний как по волне идет и в поворотах .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 06-06-12 15:41
Какой сейчас налет, осматриваете ли днище после скаканий на волнах?
А реданы в носу в спокойную погоду не нужны я и так понимаю, всё удобство в них (в носу) при волнении (наша новая лодка с пластковым днищем это доказала).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 06-06-12 16:01
А мне понравилось!
Ну есть в катере что-то от проекта Стелс.
Лео!Ты- Молодец!Классно, что есть мужики, способные
работать руками, а не только болтать языком.
С ув.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 06-06-12 18:50
Доцент-М писал:
> Проект - 2. Исполнение - 5+.
> Не совсем понял: зачем здесь была нужна казанка?
И я про это....
Проще сначала болван днища сделать, выклеить днище, потом всё остальное сверху достроить. Автор начал с обратного, сначала верх построил как нравиться - видимо понравилось самому. А затем уж днище "оттюнинговал", так как выглядело уже неэстетично....
Все понятно... Но неуклюже как-то получилось.
Что-ж поживем посмотрим, что от неё через годик останется - осмос никто не отменял. Лодку придется всё время вытаскивать из воды после катаний...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 06-06-12 19:01
Доцент-М---Не совсем понял: зачем здесь была нужна казанка?
я тоже но сделал бы также, есть от чего отталкиваться+2корпуса в одном дара да и фиг с ним
Leo отлично да и пусть отслаивается, как матрешка, казанка то не куда не делась
З.Ы у многих вообще купил за 100000 лесенку в сервисе прикрутили вот я какой рукодельный+в сервисе покрасили казу за 100000руб+иномот 100 сил-как можно зарабатывая кучу денег заниматься такой хренью,кучу денег заработать ума хватает, а нормальную современную лодку купить со всем барахлом нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Птицевод (---.ufamakc.ru)
Дата: 06-06-12 20:07
Лео - исполнение на 5!
Не слушай "главных" судостроителей - кому поп, кому попадья, а кому попова дочка :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.19.61.224.pool.sknt.ru)
Дата: 06-06-12 20:50
andre123 писал:
> Leo молодец продолжай дальше , выложи результаты испытаний как
> по волне идет и в поворотах .
Пока на воде был 1 раз.Вышел в Ладогу, волна больше метра. До 30 км/ч идти нормально,удары есть,но не жёсткие. Если быстрее- прыгает по волне, аж мотор выскакивает:) Единственный минус-отбивает воду вверх и вбок,а встречным ветром сдувает на меня:)
Не додумал брызгоотбой.
Ушёл туда, где потише.По волне до 0,5м идёт изумительно,как по глади. В повороты вписывается прекрасно,без малейшего намёка на опрокидывание.По недосмотру чуть не влетел на камень:) Как водитель с большим стажем на автомате крутанул руль вправо. Достаточно резко. На 40 км/ч. Сам еле удержался, лодка же без проблем повернула на 90 градусов. Остался доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.19.61.224.pool.sknt.ru)
Дата: 06-06-12 20:53
Доцент-М писал:
> Проект - 2. Исполнение - 5+.
> Не совсем понял: зачем здесь была нужна казанка?
>
Как обычно,всё началось с малого. Дальше было не остановиться:))
Нет предела совершенству... Чем дальше в лес, тем толще партизаны:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: озерянский (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 06-06-12 22:00
Оба варианта это все равно что слепить из говна пулю Не делайте этого это ужасно выглядит Советская промышленность всю жизнь выпускало мягко говоря не кондицию .Не повторяйте этих ошибок Либо делайте что то свое Либо покупайте нормальные импортные лодки по доступной цене разумеется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (82.114.226.---)
Дата: 06-06-12 23:22
Не понятно, зачем портить заводскую казанку. Есть деньги - купи, закажи, построй какую хочешь лодку. Этот тюнинг - глупость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 06-06-12 23:29
мне например начинать строить с "0", а как Leo с удовольствием попробовал но у меня нет гаража,
Leo почти перешёл в самостройщики и опыт преобрел
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 07-06-12 01:56
fed1063 писал:
> Не понятно, зачем портить заводскую казанку. Есть деньги -
> купи, закажи, построй какую хочешь лодку. Этот тюнинг -
> глупость.
Всё что могло быть испорчено-было до меня испорчено временем и условиями эксплуатации(камни и видимо далеко не всегда трезвый водитель). Я и построил то ,что хотел:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 07-06-12 01:58
озерянский писал:
> Оба варианта это все равно что слепить из говна пулю Не
> делайте этого это ужасно выглядит Советская промышленность всю
> жизнь выпускало мягко говоря не кондицию .Не повторяйте этих
> ошибок Либо делайте что то свое Либо покупайте нормальные
> импортные лодки по доступной цене разумеется
Продемонстрируй свою мягко говоря кондицию:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris.b (---.cn.ru)
Дата: 07-06-12 02:11
Мы привыкли, что все последние разработки были сделаны рекламистами и маркетологами. А не инженерами каким является Юрий Феоктистов.
На мой взгляд - неплохо и интересно, получилось. Правда лобовое стекло не очень удачно выло. Но взгляд общий вид привлекает, на воде мимо не пропустишь.
Но с инженерной точки зрения я придерживаюсь мнения Юрия Феоктистова.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Романыч163 (---.mvideo.ru)
Дата: 07-06-12 02:18
Получилось монументально ! Боюсь представить сколько потрачено сил и финансов автора ,но выглядит интересно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 07-06-12 02:40
Boris.b писал:
> Мы привыкли, что все последние разработки были сделаны
> рекламистами и маркетологами. А не инженерами каким является
> Юрий Феоктистов.
> На мой взгляд - неплохо и интересно, получилось. Правда лобовое
> стекло не очень удачно выло. Но взгляд общий вид привлекает, на
> воде мимо не пропустишь.
> Но с инженерной точки зрения я придерживаюсь мнения Юрия
> Феоктистова.
Если не трудно, не могли бы вы озвучить инженерные ошибки, которые я допустил? Мне это действительно интересно, да и на будущее может пригодиться.
А стекло окультуривать надо:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 07-06-12 02:47
Юрий Феоктистов писал:
> Доцент-М писал:
>
> > Проект - 2. Исполнение - 5+.
> > Не совсем понял: зачем здесь была нужна казанка?
>
> И я про это....
> Проще сначала болван днища сделать, выклеить днище, потом всё
> остальное сверху достроить. Автор начал с обратного, сначала
> верх построил как нравиться - видимо понравилось самому. А
> затем уж днище "оттюнинговал", так как выглядело уже
> неэстетично....
> Все понятно... Но неуклюже как-то получилось.
> Что-ж поживем посмотрим, что от неё через годик останется -
> осмос никто не отменял. Лодку придется всё время вытаскивать из
> воды после катаний...
А неуклюже-в каком именно месте? По вопросу осмоса просвещён. Думаю через годик будет также,как есть.Да и через два тоже.
А зачем из воды то вытаскивать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 07-06-12 02:50
Григорьевич писал:
> А мне понравилось!
> Ну есть в катере что-то от проекта Стелс.
> Лео!Ты- Молодец!Классно, что есть мужики, способные
> работать руками, а не только болтать языком.
> С ув.
Спасибо:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: iwb61 (---.92.125.211.183.snt.ru)
Дата: 07-06-12 03:00
ТС молодец .
Даже если -бы получилось плохо - и то заслужил бы уважение за руки и упорство . А получилось хорошо.
Обкакивают я думаю те , кто слабо представляет себе как что-то сделать самому , своими руками.
У тебя мечта сбылась , это здорово . А насчет вида и т.д. у каждого свой вкус. Нравится -радуйся , чего остальных эстетов слушать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: зеленоград (---.gprs.mts.ru)
Дата: 07-06-12 03:10
Соглосен с Романычем 163.столько сил и денег потрочено-а на что? ЛОДКА какая то,то естьта,которую хотел,а зачем?лучше с мужиками на чужем аппарате порыбачить,можно даже свою удочку взять(это не так дороговато),а водки сколько купить можно на потаченные "в пустую" деньги.
Лео - ты отлично потрудился, а недостатки,если проявятся,устранишь,это мелочи.зато у тебя есть ВЕШЬ,да еше сделанная своими руками,а этим теперь мало кто может похвастаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Романыч163 (---.mvideo.ru)
Дата: 07-06-12 03:22
Просто восстанавливаю(причем просто до сносного состояния-как и у ТС моя лодка была потрепана и ветрами и волнами и рулевыми) свою лодченку почти уже два года- и никак не отправлю ее на воду.Про финансовую сторону вопроса иногда думать даже не хочется.Но это мечта-а каким эквивалентом можно оценить ее?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (95.53.75.---)
Дата: 07-06-12 03:45
Leo я вообще не любитель к5 по мне минимум идиал из этого размера п4, одного не пойму зачем производители к5 такой нос забабахали какой то авианосец или буксир-толкач,что то не у одной лодки в сети такой рожи не видел
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 07-06-12 03:48
Романыч163 писал:
> Просто восстанавливаю(причем просто до сносного состояния-как и
> у ТС моя лодка была потрепана и ветрами и волнами и рулевыми)
> свою лодченку почти уже два года- и никак не отправлю ее на
> воду.Про финансовую сторону вопроса иногда думать даже не
> хочется.Но это мечта-а каким эквивалентом можно оценить ее?
+1000
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 07-06-12 03:56
deniss Р80-48АА писал:
> Leo я вообще не любитель к5 по мне минимум идиал из этого
> размера п4, одного не пойму зачем производители к5 такой нос
> забабахали какой то авианосец или буксир-толкач,что то не у
> одной лодки в сети такой рожи не видел
Есть свои прелести. Например против волны идёт очень мягко. К тому же о вкусах не спорят, кому то нравятся именно такие обводы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: viesis (---.iem.gov.lv)
Дата: 07-06-12 04:05
deniss Р80-48АА писал:
> а шпангоуты (между днищами) к корпусу казанки просто приклеены?
Присоединяюсь к вопросу...:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 07-06-12 04:14
viesis писал:
> deniss Р80-48АА писал:
>
> > а шпангоуты (между днищами) к корпусу казанки просто
> приклеены?
>
> Присоединяюсь к вопросу...:))
Подогнаны по профилю , приклеены к днищу, килевой балке и второму днищу с использованием стеклоткани и эбокситки. Строго по родным шпангоутам. Снаружи новое днище проклеено в 5 слоёв вместе с бортами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: озерянский (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 07-06-12 06:56
Я так понимаю что с юмором у тебя порядок Но к сожалению я ни чего не могу тебе продемонстрировать так как я уже 15 лет как уехал из г Киева где этим занимался еще когда ты был в глубоком проэкте с 1980 г и не было тогда ни полимеров ни вашего тюнинга Я даже подозреваю что ты и не понимаешь что такое настоящий тюнинг просто я живу там где промышленность думает о людях и выпускает такие лодки и моторы что не надо ни чего переделывать А переделывать тоже надо уметь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 07-06-12 07:11
озерянский писал:
> Я так понимаю что с юмором у тебя порядок Но к сожалению я ни
> чего не могу тебе продемонстрировать так как я уже 15 лет как
> уехал из г Киева где этим занимался еще когда ты был в глубоком
> проэкте с 1980 г и не было тогда ни полимеров ни вашего тюнинга
> Я даже подозреваю что ты и не понимаешь что такое настоящий
> тюнинг просто я живу там где промышленность думает о людях и
> выпускает такие лодки и моторы что не надо ни чего переделывать
> А переделывать тоже надо уметь
Во первых-я вам не ТЫКАЛ,на брудершавт мы не пили.
Во вторых- боюсь,когда я был в проекте,вы были там же,если проекты были:)
В третьих-ваша заслуга в промышленности,которая думает о людях есть?
P.S
Кстати,полимеры существовали ещё до вашего проекта;))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 07-06-12 07:28
озерянский писал:
> За ты прошу прощения погорячился А в остальном то я все равно
> прав
К сожалению,в отличии от вас -я живу в России, а у нас, как водится,производитель о людях не очень беспокоится. Больше о собственном кармане. В том числе и поэтому люди и занимаются всякого рода усовершенствованиями. К тому же это интересно,это для души. Слава богу, что люди у нас ещё не отупели, и фантазии у них ещё хватает на то, что бы заниматься творчеством, что-то придумывать, а ни тупо пахать. Мозг, он ведь должен работать, иначе деградируеш.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 07-06-12 07:29
Стас Пермь писал:
> Молодец! большая работа проделана.
> отчет бы подробный с фотками ???
Если народу это интересно, буду потихоньку выкладывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shekastui (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 07-06-12 07:31
Круто! Все правильно сделал, как говорится. Не понимаю всех, кто написал, что это бессмысленно и не стоило затрат сил и энергии. Если это было интересно, то силы и энергия не важны, а результат отменный. Красота!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дeниc (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 07-06-12 07:38
озерянский писал:
просто я живу там где промышленность думает о людях
Сильно :) Планета роботов ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: озерянский (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 07-06-12 07:46
Согласен По этому я и уехал Просто и переделка переделке рознь То что вы пытаетесь без условно это здорово Правда в 80 х г не было ни доступных материалов ни инструмента ни приспособлений Нам приходилось что то красть с предприятий кто где работал .Но и пере делывали так что заводские импортные катера в подметки не годились А если делали с нуля так это было что то Вы же затратили кучу денег кучу времени я не коем образом не хочу вас обижать но у вас получился броневик Ну ЭТО МОЕ МНЕНИЕ и ни чего личного Я же сам на свой прогресс еще Куйбышевский устанавливал выносной транец из титана он был поднят на 200 мил и вынесен на 300 мил и стоял там 25 Вихрем 1970 г и делал я Прогресс 2 м с 30 Вихрем как стоячего
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 07-06-12 07:57
озерянский писал:
Я же сам на свой прогресс еще
> Куйбышевский устанавливал выносной транец из титана он был
> поднят на 200 мил и вынесен на 300 мил и стоял там 25 Вихрем
> 1970 г и делал я Прогресс 2 м с 30 Вихрем как стоячего
В этом и состоял ваш супертюнинг? Грустно(ничего личного)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: озерянский (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 07-06-12 08:02
Я разве сказал что я делал тюнинг Это было простое усовершенствование модификация А ваш сарказм не в тему
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 07-06-12 09:03
озерянский писал:
> Я разве сказал что я делал тюнинг Это было простое
> усовершенствование модификация А ваш сарказм не в тему
> Я даже подозреваю что ты и не понимаешь что такое настоящий
> тюнинг просто я живу там где промышленность
Ваши слова,или я что то не так понял?
На мой взгляд так имеет право сказать человек, занимающийся этим профессионально и добившийся на этом поприще определённых успехов. Или я не прав?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: capral (80.67.220.---)
Дата: 07-06-12 14:17
Просто молодец! Руки на месте, это видно, а целесообразность - штука относительная, у каждого она своя, самому нравиться, пассажиры в безопасности, а остальное от лукавого, пусть она вообще не идет, но если сам получаешь удовольствие, остальное не важно.
Респект!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 07-06-12 16:24
Вот как раз и любопытно как она дальше себя поведёт, как ходит тоже интересно, ну и советы и т.п. Тут главное есть образец для обсуждения.
Автор мног потрудился, за это уважение и всё такое, никто ж его не ругает за это... Жалко только, что наверное без советов труд непосильный вложил.
Мы сами так порой поступаем, но при мысли, что получишь разочарование, если что не так состроишь, обычно собираешь информацию и советы знатоков... Ну а выводы делаешь сам.
Однозначно внешний вид все внутренности и почее - тут всё индивидуально как у художника, а вот по технологиям изготовления и прочего, уже много великих экспериментаторов опыта (в том числе и отрицательного) накопили предостаточно. Правда в голову ни у кого не приходило серийную лодку вмуровать в задуманное...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 07-06-12 18:23
Как всякий художник,творец,вы должны испытывать чувство неудовлетворенности,желание доделать и переделать свое творение.Лодка не идеал.Растянуть Казанку до размеров Амура и прилепить фанерную каюту-это не подвиг...Удачные красивые проекты-такие,какими восхищаешься безотчетно,что хочется иметь такой же непременно. Мне такой не нужен, даже даром. Здесь многие ведутся на внешний вид-и это понятно-ведь совковость еще не выветрилась из наших голов,в этом весь казус.Представьте старый Москвич первых выпусков,обклеенный пластиком и удлиненный до размеров горбатой Волги,пусть даже и с мотором от Волги...К чему, зачем? Давно ли мы восхищались подобным творением,созданным из Прога-2?Фотка в студию... Мало кому в голову приходит идея повторить подобное,да еще вбухать 150 тысяч...Смешно ей богу... Не похоже это на Билайнер,и никогда не станет им...Лодка хороша для узкого круга,кому-то шедевр,но не мне,увы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: человек (77.239.241.---)
Дата: 07-06-12 18:48
Поздравляю удачный вариант, хотелось бы посмотреть окончательный результат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: озерянский (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 07-06-12 18:51
Я думаю что не правы Я этим занимался на протяжении 20 лет Доказательство тому Журнал Катера и Яхты .5/1989 стр 84 / 85.Эта разработку Я со своим Отцом делали на его двух 2 . 23 Ниптунах которые стаяли на Сарепте Я надеюсь что такую лодку вы видели А то что там был нами переделана полностью приборная доска .и установлены электрические дворники от автомобиля Москвич .тахометр .спидометр .авто радио .прикуриватель .и.т.д.и.т .п я молчу К сожалению фотографий у меня не осталось Когда отец умер было не до них За одно и посмотрите в этом журнале разработки людей которые действительно увле6кались этим хобби УДАЧИ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 07-06-12 19:05
Нетонущий ! Я тоже не сошелся во мнениях с Leo Так как это даже не безвкусица .Я тоже ходил на старом Прогрессе . но мне и в голову не приходило что то с ним делать меня хватило только на выносной транец У вас же получилось что то неописуемое Просто класс Интересно вы уже завершили работу или нет ? Как проходят испытания на воде ? Как этот катер зарегистрируют так как Прогрессом его не назвать по тому что это уже совсем другое произведение Я узнал в этом Прогресс чисто случайно только по обводам и привальному уголку Если можно то Мне хотелось бы увидеть больше фотографий За ранее спасибо и СЕМЬ ФУНТОВ ПОД КИЛЕМ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.19.61.224.pool.sknt.ru)
Дата: 07-06-12 22:04
Нетонущий писал:
> Как всякий художник,творец,вы должны испытывать чувство
> неудовлетворенности,желание доделать и переделать свое
> творение.Лодка не идеал.Растянуть Казанку до размеров Амура и
> прилепить фанерную каюту-это не подвиг...Удачные красивые
> проекты-такие,какими восхищаешься безотчетно,что хочется иметь
> такой же непременно. Мне такой не нужен, даже даром. Здесь
> многие ведутся на внешний вид-и это понятно-ведь совковость еще
> не выветрилась из наших голов,в этом весь казус.Представьте
> старый Москвич первых выпусков,обклеенный пластиком и
> удлиненный до размеров горбатой Волги,пусть даже и с мотором от
> Волги...К чему, зачем? Давно ли мы восхищались подобным
> творением,созданным из Прога-2?Фотка в студию... Мало кому в
> голову приходит идея повторить подобное,да еще вбухать 150
> тысяч...Смешно ей богу... Не похоже это на Билайнер,и никогда
> не станет им...Лодка хороша для узкого круга,кому-то шедевр,но
> не мне,увы...
А Билайнер - Эталон? Там недостатков хватает. Любой катер- для своих целей.Этот прогресс для рыбалки самое оно.Уж всяко лучше заводского.И смотрится вполне достойно. 150тыс-а что можно купить за эти деньги?
А повторить (самому) Билайнер вам в голову приходит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (88.205.245.---)
Дата: 07-06-12 22:22
Я незнаю где найти лекарство от лени чтобы лодку помыть на реке а тут нате .....................................................................................................
есть еще трудолюбивые люди в стране.Чето еще не хватает в образе лодки..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Martt (88.147.149.---)
Дата: 07-06-12 23:02
Собрать бы всех вместе. Умных , рукастых и не ленивых. Глядишь бы сделали что-то хорошее. Чего вы не живёте в одном городе)))
А лодка сделана под себя. Поэтому можно действительно восхититься увлечённостью человека и возможно почерпнуть что-то у него или наоборот поделиться, тому у кого есть опыт это сделать.
Молодец. С Уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 07-06-12 23:50
Martt писал:
> Собрать бы всех вместе. Умных , рукастых и не ленивых.
> Глядишь бы сделали что-то хорошее. Чего вы не живёте в
> одном городе)))
> А лодка сделана под себя. Поэтому можно действительно
> восхититься увлечённостью человека и возможно почерпнуть
> что-то у него или наоборот поделиться, тому у кого есть
> опыт это сделать.
> Молодец. С Уважением.
Золотые слова!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 07-06-12 23:58
Владимир1111 писал:
> Я незнаю где найти лекарство от лени чтобы лодку помыть на реке
> а тут нате
> .....................................................................................................
> есть еще трудолюбивые люди в стране.Чето еще не хватает в
> образе лодки..
Планируется ещё сделать и поставить леера, боковые стёкла,стояночный огонь на стойке, подвесной транец для докатки,лобовое стекло на крышу каюты,тент. Если у кого появятся какие мысли на эти темы,буду благодарен:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: озерянский (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 08-06-12 01:47
Leo По поводу Bilainera Вы не правы Может там и есть какие то недостатки только по сравнению с вашим монстром это идеальный катер И когда его доведут до состояния готовности это будит супер А вы ставьте леера не ставьте леера .Или лобовые стекла на крышу Да хоть кингстон в место руля ничего путного не получится .! А по поводу Bilainera так это ваша зависть и завышенная самооценка кричит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (195.144.203.---)
Дата: 08-06-12 01:54
вот докопались до пацана.....сделайте ,мля ,лучше и выставте...критики....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: iwb61 (---.92.125.211.183.snt.ru)
Дата: 08-06-12 02:00
Интересно когда тролль озерянский успокоится ?
Или свое надо показать , или просто замолчать в своей загранице .В целях политкорректности более крепких выражений не употребляю.
Надеюсь ТС просто не будет обращать внимание на него.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 08-06-12 02:00
Да ни кто ни до кого не докапывался Просто человек не признает ни какую критику Ну нельзя сказать на черное что оно белое Сделал молодец но и критику тоже надо принимать с достоинством а не в штыки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: iwb61 (---.92.125.211.183.snt.ru)
Дата: 08-06-12 02:05
Озерянскому .Вы свое мнение высказали . ?
Эго могут принять , а могут и нет . Могут послать вместе с мнением .
Хорошо , что этого не происходит .Вас услышали -и ладно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 08-06-12 02:05
iwb61 Мне к сожалению нечего показывать По этому я и сижу как вы выразились в своем загранце А рот затыкать мне не надо каждый человек имеет право высказать свое мнение
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: iwb61 (---.92.125.211.183.snt.ru)
Дата: 08-06-12 02:08
Вам как раз дали полную возможность высказаться .
Рот затыкают по другому . Обижаться наверное не на что .
Дальше спорить не вижу смысла .
Не доставайте человека .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 08-06-12 02:11
ozerianskyi писал:
> Да ни кто ни до кого не докапывался Просто человек не признает
> ни какую критику Ну нельзя сказать на черное что оно белое
> Сделал молодец но и критику тоже надо принимать с достоинством
> а не в штыки
Критику я принимаю, но обоснованную. Сказать - это говно - очень просто, обоснуйте! Поставить Вихря на выносной транец-это верх совершенства! Насчёт журнала-я думаю это заслуга вашего отца, который видимо был с руками и головой. я думаю ваше участие ограничивалось подносом ключей и гаек.
Если можете, обрисуйте недостатки- скажу спасибо и приму к сведению.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: iwb61 (---.92.125.211.183.snt.ru)
Дата: 08-06-12 02:15
ТС - не переходите на взаимные оскорбления , не губите неплохую ветку.
Просто не обращайте внимания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-06-12 02:15
Юрий Феоктистов писал:
> Автор мног потрудился, за это уважение и всё такое, никто ж его
> не ругает за это... Жалко только, что наверное без советов труд
> непосильный вложил.
>
+++Да не, насчет советов - не в тему. Помню, тут кто-то спрашивал, какой ковролин положить в покатушечную лодку. Так налетели рыболовы, мол, нах надо, в лодке должно быть только железо, фанера и УДОЧКИ :)) И не удосужились подумать, что точек зрения много и многим эти удочки абсолютно ни к чему.
А труд, как выяснилось, оказался автору вполне по силам - результат достигнут.
> Правда в голову ни у кого не приходило серийную лодку вмуровать
> в задуманное...
+++Вот тут соглашусь, не нужен там тазик внутри. Но, с другой стороны, Казанка внутри и не особо мешается. То, что вес за 300 - что в этом плохого? Мотор позволяет. Скорость вполне соответствует мотору и размерениям (это же не гоночный корпус). Рассыпется - так у автора это уже не первый проект, сделает новый краше прежнего и с учетом недоработок.
Leo - молодец!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: озерянский (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 08-06-12 02:25
Может это и не моя заслуга .может я и поносил как вы говорите ключи и гайки может быть но и это надо уметь делать квалифицировано А что касается конструктивной критики так как же я могу дать вам эту критику если по вашим словам только и делал что подносил ключи да гайки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 08-06-12 02:31
iwb61 писал:
> ТС - не переходите на взаимные оскорбления , не губите
> неплохую ветку.
> Просто не обращайте внимания.
Честное слово ни кого не хочу обидеть или оскорбить!
Просто думаю, что так оно и было. 100%. на правду грех обижаться.
И рот ему ни кто не затыкает, просто прежде, чем написать, надо подумать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: озерянский (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 08-06-12 02:54
Я ни на кого не в обиде все путем Просто я все и всегда называю своими именами Вот по той самой причине я и уехал и остался без любимого хобби которого мне не хватает и на которое я потратил часть жизни
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-06-12 03:42
озерянский писал:
> Я ни на кого не в обиде все путем Просто я все и всегда называю
> своими именами Вот по той самой причине я и уехал и остался без
> любимого хобби которого мне не хватает и на которое я потратил
> часть жизни
Глупо.
Еще глупей чужую работу обхаивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 08-06-12 04:35
Александр Волков писал:
> Вот неплохой вариант Тюнинха.
На моё ИМХО, выход на нос через люк в каюте - не самое лучшее решение, мягко говоря. Ну т.е. совсем. Приемлю только два варианта: это либо WA, либо ступенька (ки) из кокпита к откидной калитке ветрового стекла над каютой.
Понятно, что крайне малая ширина Казанки не оставляет шансов на человеческий WA, но подобного размера лодкам каюта не нужна в принципе. Опять же на моё скромное ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: озерянский (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 08-06-12 04:44
МитричЪ Глупо это что Потратить часть жизни .уехать из страны .или называть вещи своими именами ?????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-06-12 04:56
озерянский писал:
> МитричЪ Глупо это что Потратить часть жизни .уехать из страны
> .или называть вещи своими именами ?????
Уехать из страны - глупо, это чисто мое мнение.
Назвать вещи своими именами можно, но долбить в десяток постов об одно и том-же, вот это глупо.
Хобби можно и за границей заниматься - самостройщиков во всем мире очень много. Нет возможности построить лодку, построй самолёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 08-06-12 05:09
Форум очень негативно (почему-то??) относится к соединению дюраля и фанеры с эпоксидкой. Вот по мне тоже прошлись: Ссылка.
и вот: Ссылка.
А вот почему такая реакция вообще непонятно. Если бы ты склепал все это из дюраля, или сделал эту же лодку просто из фанеры то тебя на руках бы все тут носили. Они все переживают "А вдруг у тебя лет через пять кусочек стеклоткани отклеится или еще хуже осмос!, не дай бог.
Терпи! что делать, а лучше завязывай пустую болтавню и давай отчет процесса с фотками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 08-06-12 05:49
озерянский писал:
> Leo По поводу Bilainera Вы не правы Может там и есть какие
> то недостатки только по сравнению с вашим монстром это
> идеальный катер И когда его доведут до состояния готовности это
> будит супер А вы ставьте леера не ставьте леера .Или лобовые
> стекла на крышу Да хоть кингстон в место руля ничего путного не
> получится .! А по поводу Bilainera так это ваша зависть и
> завышенная самооценка кричит
В отличии от вас, я никогда и никому не завидовал. И с самооценкой у меня всё в порядке:) И живу я в СВОЕЙ стране, которой в принципе не везло с руководством. Но в моей стране живут ЛЮДИ, которые и помогут в трудную минуту, и поддержат, и нормальный совет дадут! В стране роботов таких нет.
А билайнер мне не нужен, он не для моих целей. Да и бенза как правило хавает немеряно:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: озерянский (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 08-06-12 06:00
Если такая работа радует глаз а она радует так по чему же не похвалить Лично мне понравилось Конечно в первоначальной стадии конечно было не очень смотрелось но в процессе все лучше и лучше А в итоге супер правда Лобовое вообще класс Меня еще интересует один вопрос как решается вопрос с регистрацией Раньше это были черте со всеми параметрами .потом водные испытания . и только потом регистрация и номера А как сейчас??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 08-06-12 06:11
озерянский писал:
> Если такая работа радует глаз а она радует так по чему же не
> похвалить Лично мне понравилось Конечно в первоначальной
> стадии конечно было не очень смотрелось но в процессе все лучше
> и лучше А в итоге супер правда Лобовое вообще класс Меня еще
> интересует один вопрос как решается вопрос с регистрацией
> Раньше это были черте со всеми параметрами .потом водные
> испытания . и только потом регистрация и номера А как
> сейчас??
Лобовое делалось с расчётом на нагрузки. На нём можно сидеть,стоять и т.д. Толщина оного 10мм+ изнутри бронирующая плёнка. Изначально нос был короче.
Это мне предстоит при перерегистрации:( Пока стоит как казанка.
Колпак над мотором тоже не просто так.Меньше звука и запаха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 08-06-12 06:21
Leo Ваши угловатые попытки меня оскорбить по поводу моей эмиграции я воспринял как черную зависть на то что сами не способны к эмиграции так как это под силу сильным людям И если вы думаете Что тут Манна небесная то вы очень ошибаетесь Здесь нужно много и тяжело работать чтобы позволить себе .машину .дом и я уже не говорю о катере Вас бесит то что я высказал свое пусть и негативное мнение вам в лицо а не за спиной То это ваши проблемы А что касается людей которые якобы вам помогают так я вам скажу что это все в прошлом Такие люди были до 90 годов .А в стране роботов как вы выразились ЛЮДИ я подчеркиваю ЛЮДИ действительно помогут и не оставят валятся на улице и вызовут врачей Можете не писать ответ он мне не интересен и отвечать я вам больше не стану Плавайте на своем детище на здоровье А на последок скажу зависть это плохо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 08-06-12 06:24
Зависть- это очень плохо. Даж противно с вами общаться.
P.S. Вообще то первыми с корабля бегут- догадайтесь сами:))
Заметьте, не я сказал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 08-06-12 06:30
Ну ладно, с озерянским выяснили:)
Будем продолжать.
Могу сказать,что это первый проект:) Изначально думалось не так кардинально. Покрасить днище, удлинить немного нос и жопу, поднять борта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 08-06-12 06:31
> озерянский писал:
>
> > Если такая работа радует глаз а она радует так по чему же
> не
> > похвалить Лично мне понравилось Конечно в первоначальной
> > стадии конечно было не очень смотрелось но в процессе все
> лучше
> > и лучше А в итоге супер правда Лобовое вообще класс Меня
> еще
> > интересует один вопрос как решается вопрос с регистрацией
> > Раньше это были черте со всеми параметрами .потом водные
> > испытания . и только потом регистрация и номера А как
> > сейчас??
> Лобовое делалось с расчётом на нагрузки. На нём можно
> сидеть,стоять и т.д. Толщина оного 10мм+ изнутри бронирующая
> плёнка. Изначально нос был короче.
> Это мне предстоит при перерегистрации:( Пока стоит как
> казанка.
> Колпак над мотором тоже не просто так.Меньше звука и запаха.
Leo это я писал вообще то не в ваш адрес а в адрес Стас Пермь Извините
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 08-06-12 06:33
После этого-покраска днища. Пятнистая- что бы небыло видно кривизны:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий Прудецкий (109.124.202.---)
Дата: 08-06-12 07:11
LEO все получилось очень здорово!
Очень интересное решение с передними лобовыми стеклами!
- Посмотрите может имеет смысл добавить еще стекло, что бы получилась панорамная крыша?
- Еще можно добавить боковое стекло, оно очень облегчит каюту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 08-06-12 07:57
Leo писал:
> ...Покрасить днище, удлинить немного нос и жопу, поднять борта.
Ширины б ей добавить где-нить так 0.6-0.7метра, вот было б дело! ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 08-06-12 08:37
Василий Прудецкий писал:
> LEO все получилось очень здорово!
> Очень интересное решение с передними лобовыми стеклами!
> - Посмотрите может имеет смысл добавить еще стекло, что бы
> получилась панорамная крыша?
> - Еще можно добавить боковое стекло, оно очень облегчит каюту.
О панорамной крыше думал,но это лишний вес, к тому же на крыше будет стояночный огонь,антенна рации, приёмника. К тому же если там спать,стекло будет отпотевать и капать:(
Боковое стекло планируется примерно так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 08-06-12 08:40
Александр\Москва писал:
> Leo писал:
>
> > ...Покрасить днище, удлинить немного нос и жопу, поднять
> борта.
>
>
> Ширины б ей добавить где-нить так 0.6-0.7метра, вот было б
> дело! ))
Это точно! Сейчас196см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 08-06-12 09:00
Так как сезон был в разгаре, по быстрому был окультурен кокпит и каюта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 08-06-12 09:18
Вообщем это окончательный вариант того года:)
Сезон отходил с 1 июля по 15 ноября. В Ладоге.
Попадал в приличную волну -1,5 метра, если не больше.
Попыток утонуть не было:)
Под 30-кой максимум 36 км/ч. Маловато. Вылезли минусы. Днище кривое, постоянно приходилось подруливать.При высокой волне нос её протыкал, вода отражалась от носового скоса, летела вверх и, естественно, под напором встречного ветра летела на меня:) Если не успевал пригнуться- оптекал. Резко поворачивать было стремновато.
Поэтому было принято решение попытаться устранить недостатки. По возможности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 08-06-12 09:32
Стас Пермь писал:
> Форум очень негативно (почему-то??) относится к соединению
> дюраля и фанеры с эпоксидкой. Вот по мне тоже прошлись:
> Ссылка.
> и вот:
> Ссылка.
>
> А вот почему такая реакция вообще непонятно. Если бы ты склепал
> все это из дюраля, или сделал эту же лодку просто из фанеры то
> тебя на руках бы все тут носили. Они все переживают "А вдруг у
> тебя лет через пять кусочек стеклоткани отклеится или еще хуже
> осмос!, не дай бог.
> Терпи! что делать, а лучше завязывай пустую болтавню и давай
> отчет процесса с фотками.
Молодец,прикольно получилось!
Хочу сказать что осмос дело наживное, по прошествии времени присутствует практически на всех пластиковых катерах.
А веди много катеров делают вообще из полиэфирки, а она намного слабее эбоксидки. И ничего:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 08-06-12 09:44
ozerianskyi писал:
> Leo это я писал вообще то не в ваш адрес а в адрес Стас Пермь
> Извините
Слава богу, а то я грешным делом подумал что у вас раздвоение личности:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimitriush (---.broadband.kyivstar.net)
Дата: 08-06-12 10:53
... ну точно не утонет...;)
интересно продолжение блокбастера.
автору респект за смелость и прямые руки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-06-12 17:32
Leo писал:
> Хочу сказать что осмос дело наживное, по прошествии времени
> присутствует практически на всех пластиковых катерах.
> А веди много катеров делают вообще из полиэфирки, а она намного
> слабее эбоксидки. И ничего:)
Вот и я про то же говорил - осмос будет обязательно. В "открытых" лодках частично вода испаряется, а что будете делать с водой между дюралевым дном вклееной Казанки и вашим фанерным и покрытым 5ю слоями стеклопластика?
Воде оттуда некуда деться! Вообще всегда в лодках была и будет проблема замкнутых полостей, а Вы её и так искуственно создали...
Про это раньше и писал, что после "полетов" эту лодку предпочтительней вытаскивать из воды для просушки...
Кстати стеклопластик стеклопластику рознь. Какой тряпкой слои накладывали и какая смола применялась? (я веду речь только про днище, вверху можно из чего угодно шКутакурить - мня эта тема не интересует)
Эпоксидкок-то огромное количество разновидностей, также как и стеклотканей. Некоторые отлично дружат с водой (в смысле герметичности и противодействию осмоса) другие не очень. Точно так же относится и к стеклотканям - есть конструкционные, а есть и прочие типа электроизоляционных (которые лучше пропитываются, но хуже по параметрам) . Толщина тоже разная может быть от рогожи 0,7 до вуалей 0,1 и тоньше...
Немаловажное значение в выклейке это использование ваккума - он не только упрочняет стеклопластик, но и высасывает весь газ (воздух) из смолы, делая композит монолитным без пузырьков и полостей. Думаю Вы эту технологию наверное не применяли, те противодействие осмосу намного хуже получилось...
Если конечно Вы расчитывали что жизни лодки только на 2 года, то можно и не обсуждать всё это - выдержит безусловно, хоть и потяжелеет немного....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.19.61.224.pool.sknt.ru)
Дата: 08-06-12 20:08
Смола эд-20, отвердитель -этал45, тряпка-не помню.Не рогожа, но и не вуаль.5-6 лет я думаю должна отходить без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-06-12 21:55
Leo писал:
> Смола эд-20, отвердитель -этал45, тряпка-не помню.Не рогожа, но
> и не вуаль.5-6 лет я думаю должна отходить без проблем.
Эд 20 без добавок на дюральке долго не удержиться - трещать должна (отслоиться)...
Не знаю сколько прокатается в таком виде, всё зависит от качества проклейки внешней обшивки (прям как подводная лодка с 2мя корпусами)...
Если кататься по среднему - 100 часов в сезон, может и не отходить. Особенно если с мая по октябрь лодку из воды не вынимать (на водной базе например), а если ещё и на морозе ночевать будет, то вряд-ли даже две зимы переживет без ремонта. Хотя "матрешка" если обклеена правильно не раскроется наверное...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.19.61.224.pool.sknt.ru)
Дата: 08-06-12 22:11
не на голой дюральке. Пластификатор присутствует. Время покажет:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mao (---.academ.org)
Дата: 08-06-12 22:41
LEO, МОЛОДЕЦ!
что тут еще сказать. Уважаю людей, которые могут сформировать собственную идею и довести ее собственноручно до законченного изделия. Самоделки никогда не были совершенными, это закон! и следствие ограничений в технологиях, материалах и бюджете. Не переживай и не слушай псевдопрофессионалов-брехунов. Давай еще фото. Кстати, дизайн для самодельщика - на высоте! завидую...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-06-12 23:22
Олег- mao!
Совершенства вообще не существует!
У любой конструкции есть недостатки, в том и суть обсуждения, чтоб в последующем иметь опыт и не повторять чужих ошибок, для этого и форум образовался.
А самоделки они всегда предшествуют перед серийками, просто у нас в стране никто толком и не доводит их до конца, сколько уже было подобного....
По внешнему виду этот аппарат кому нравиться - кому нет. По мне то хоть сверху торпедные аппараты пусть ТС ставит - на процесс полета это не отразиться...
Данная модель исключение из правила в постройке самоделок по части использования базовой конструкции. Меня лично волнует судьба днища, а как там верх исполнен, сколько наварено люминия и прочие зашпаклеваные хванерки, это уже вторично и относится больше только к дизайну - тут например про "внутри" пока вообще нечего обсуждать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий Прудецкий (109.124.202.---)
Дата: 09-06-12 10:36
Leo писал:
> Василий Прудецкий писал:
>
> > LEO все получилось очень здорово!
> > Очень интересное решение с передними лобовыми стеклами!
> > - Посмотрите может имеет смысл добавить еще стекло, что бы
> > получилась панорамная крыша?
> > - Еще можно добавить боковое стекло, оно очень облегчит
> каюту.
> О панорамной крыше думал,но это лишний вес, к тому же на крыше
> будет стояночный огонь,антенна рации, приёмника. К тому же если
> там спать,стекло будет отпотевать и капать:(
Вместо панорамной крыши можно сделать сдвижной верхний люк, очень поможет в жаркий день будет хорошая вентиляция каюты!
> Боковое стекло планируется примерно так.
Классно смотрится агрессивно. Только маленькое боковое стекло не имеет законченности, что то наверное надо поменять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 09-06-12 11:23
> Классно смотрится агрессивно. Только маленькое боковое стекло
> не имеет законченности, что то наверное надо поменять?
надо подумать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 09-06-12 19:35
Насколько убедительно было заявление что лодка 300 кг весит?
Мы с ребятами посчитали, что-то маловато вроде. Но если с базовой лодкой с болгаркой поработать и наэкономить на материалах, использовать авиационные технологии, то в принципе вписаться может быть и можно было. Но судя по фотам, там больше нарастился вес, чем уменьшился...
Думаю всё же ТС как минимум на 100 кг в минус ошибся или пролукавил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (82.114.248.---)
Дата: 10-06-12 18:13
Скажи честно. Сабираешся впарить(продать) эту лодку каким нибудь новичкам. Думаю со временем точно к этому придет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий Прудецкий (109.124.202.---)
Дата: 10-06-12 18:57
Юрий Феоктистов писал:
> Насколько убедительно было заявление что лодка 300 кг весит?
> Мы с ребятами посчитали, что-то маловато вроде. Но если с
> базовой лодкой с болгаркой поработать и наэкономить на
> материалах, использовать авиационные технологии, то в принципе
> вписаться может быть и можно было. Но судя по фотам, там больше
> нарастился вес, чем уменьшился...
> Думаю всё же ТС как минимум на 100 кг в минус ошибся или
> пролукавил...
Добрый день Юрий!
А может Вы с ребятами посчитали бы подумали с использованием авиационных технологий и сделали модельный ряд лодок "КАЗАНОК" , что бы народ не мучился за вас и ваши лодки не переделывал!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.19.61.224.pool.sknt.ru)
Дата: 10-06-12 19:06
fed1063 писал:
> Скажи честно. Сабираешся впарить(продать) эту лодку каким
> нибудь новичкам. Думаю со временем точно к этому придет.
Честно-делал для себя. О продаже речи не идёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 11-06-12 01:10
Итак- продолжим.
Встал вопрос о переделке днища.Выровнять и увеличить килеватость.
После долгих размышлений пришёл к выводу, что самый простой и менее гиморойный выход-ставить килевую балку и наращивать шпангоуты, используя родной корпус как усиление.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 11-06-12 01:31
Обрабатываем механически и красим серым грунтом+ матовый лак сверху. Получаем результат. Переворачиваем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 11-06-12 01:41
Разваливаем борта и меняем форму носа. для этого продолжаем шпангоуты, к ним приклеиваем фанеру.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 11-06-12 01:45
Между старым бортом и новым вклеиваем пенополистирол, сверху зашиваем фанерой(на смолу)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 11-06-12 01:48
Leo писал:
> Между старым бортом и новым вклеиваем пенополистирол, сверху
> зашиваем фанерой(на смолу)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 11-06-12 02:00
Leo писал:
> Клеим, красим,делаем колпак- получается то, что сейчас есть:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 11-06-12 03:16
Василий Прудецкий писал:
> А может Вы с ребятами посчитали бы подумали с использованием
> авиационных технологий и сделали модельный ряд лодок "КАЗАНОК"
> , что бы народ не мучился за вас и ваши лодки не переделывал!?
Мы посчитали и подумали и новые лодки делаем и готовые и под дальнейший тюнинг...
Вы даже не представляете сколько подобных этой конструкций в наших головах вертится - одноразовые изделия тоже строятся и прочее, а вот довести модель до серийки не всем "одноразовикам" силёнок хватает. Для этого "куклектив" единомышленников нужен...
Тут порой всю башку сломаешь-думаешь как простое изменение в серийке весь производственный процесс бы не тормознуло. А уж новое чего - это уж не хванерки поверх клеить...
С использованием авиационных технологий любое изделие будет намного дороже чем "сельскохозяйственное", вот упростить технологию, вот это другое дело. К примеру простое вакумное формование мы превратили в РТМ технологию, вроде сложнее и в авиацию тяжело внедрить, однако ж клеим верхнюю часть корпуса. С такими параметрами подобные изделия никто в России больше не делает (длинна, глубина, объем), соответственно вес всей конструкции минимален и цена небольшая осталась.
Я тоже могу сотворить личную лодку под себя, как мне выпендриться захочется, но кто-ж её сможет (захочет) потом повторить, а тем более запустить в серию. Поэтому сочиняем более приземленные аппараты, так сказать для массового бюджетного потребителя...
Через недельку на форуме создам отдельную ветку по новым Казанкам, там будут новые решения и конструкции для обсуждения, там и поговорим. Тут ветка не моя - сами "Казанки" здесь не обсуждаются...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 11-06-12 03:30
Юрий Феоктистов писал:
>. А уж
> новое чего - это уж не хванерки поверх клеить...
хванерки поверх клеить...-тоже уметь надо. Люминьки клепать-да ещё с коллективом единомышленников - должно быть совсем просто:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 11-06-12 03:52
Приезжайте, дадим попробовать склепать что нибудь из дюраля а не люминьки..., хванерки тоже клеим когда мастер-модель делаем - там только намного всё точнее надо делать...
А предыдущие слова были предназначены Василию Прудецкому - он тут начал выступать как специалист серийки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий Прудецкий (109.124.202.---)
Дата: 11-06-12 06:48
Юрий Феоктистов писал:
> Через недельку на форуме создам отдельную ветку по новым
> Казанкам, там будут новые решения и конструкции для обсуждения,
> там и поговорим. Тут ветка не моя - сами "Казанки" здесь не
> обсуждаются...
Очень интересно посмотреть новые Казанки. С нетерпением буду ждать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 11-06-12 20:30
Василий Прудецкий писал:
> Очень интересно посмотреть новые Казанки. С нетерпением буду
> ждать.
Ну одну уже 3й год ваяем - Казанка 5М7 называется, её диллеры рекламируют в сети вовсю, можете поисковиками воспользоваться (правда там технологических тонкостей не видно - в новой ветке покажу)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 12-06-12 20:44
Смотря для чего! Если универсальность нужна - торпедный катер ни к чему....
А как понимать слово "фишка" , если это к дизайну относится, то я тут особо дизайна ещё не вижу - тут еще и энергономика нужна. Да и спрос например на такую лодку маловероятен - иначе бы все производители стоили бы на продажу подобные с каютой-будкой (лодка-то маленькая для этого - простой тент в ней предпочтительней).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 13-06-12 04:16
Юрий Феоктистов писал:
> Смотря для чего! Если универсальность нужна - торпедный катер
> ни к чему....
> А как понимать слово "фишка" , если это к дизайну относится, то
> я тут особо дизайна ещё не вижу - тут еще и энергономика нужна.
Может-ЭРГОНОМИКА? А какие у меня с ней проблемы?
> Да и спрос например на такую лодку маловероятен - иначе бы все
> производители стоили бы на продажу подобные с каютой-будкой
> (лодка-то маленькая для этого - простой тент в ней
> предпочтительней).
Существует куча лодок в этих габаритах и каютных, и с полурубкой, что практически одно и то же.
Например мне с каютой удобнее. Там всегда сухо и не дует, есть куда положить документы и пр. хозяйство, которое желательно не мочить.
А 3 года строить ванну и пихать её в корпус, спроектированный 25 лет назад-по моему перебор:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 13-06-12 07:49
Leo писал:
> А 3 года строить ванну и пихать её в корпус, спроектированный
> 25 лет назад-по моему перебор:)
Вы как будто в финке живете, а не в России - вы хоть понятие имеете что в авиационной отрасли твориться. Слава богу что это ещё родили, а то и этого бы не было. Мы последние дюральки ваяем, больше не будет лёгких лодок - последнее доделываем. Если бы не стратегические запасы дюраля накопленные предшественниками, давно бы всё закрыли. Все эти три года и делали лодки из остатков былого производства. Благо дело и оснастка оставалась и клепки и куча всего из чего днище состоит. А новый проект кто ж даст изготавливать - завод и так на кредитах живет и кредитами погоняет... Новых задумок много, но инвесторов то нет - связываться с "мертвой" промышленностью никто не хочет, руководству мы не нужны им бы остальное более дорогое нужно оптимизировать, а нас уже решено - за борт.......
Дюраль к сожалению могут полноценно обрабатывать только на авиазаводах и больше нигде.... Вот и сочиняем из того что доступно (как и Вы впрочем). Скоро и это перестанем штамповать (года на 3 прогнозы пока).
Ну а так спросом лодки пользуются, поэтому и не останавливаемся. А любую новинку нужно сначала создать, обкатать, прощитать себестоимость, технологичность, серийную оснастку, предложить покупателям и вот только тогда когда появиться спрос, там и прибыль прощитывать можно на годы вперед (окупаемость как правило не в первые 3 года наступит, а позже....).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ОЛЕГ РЕКА (---.median.ru)
Дата: 13-06-12 08:09
Молодчик!!! Эта работа для души!!!! Красава!!! Порадуйтесь господа за человека, а то лишь бы об----ть, В процессе эксплуатации сам всё поймёт, слабые места вявяться, если таковые есть. А пока, радуйтесь господа!!!! Искренне БлагоДарен, за предоставленную эстетику!!!! С уважением Олег Река!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий Прудецкий (109.124.202.---)
Дата: 13-06-12 09:49
Юрий Феоктистов писал:
> Leo писал:
> > А 3 года строить ванну и пихать её в корпус, спроектированный
> > 25 лет назад-по моему перебор:)
>
> Вы как будто в финке живете, а не в России - вы хоть понятие
> имеете что в авиационной отрасли твориться. Слава богу что это
> ещё родили, а то и этого бы не было. Мы последние дюральки
> ваяем, больше не будет лёгких лодок - последнее доделываем.
> Если бы не стратегические запасы дюраля накопленные
> предшественниками, давно бы всё закрыли. Все эти три года и
> делали лодки из остатков былого производства. Благо дело и
> оснастка оставалась и клепки и куча всего из чего днище
> состоит. А новый проект кто ж даст изготавливать - завод и так
> на кредитах живет и кредитами погоняет... Новых задумок много,
> но инвесторов то нет - связываться с "мертвой" промышленностью
> никто не хочет, руководству мы не нужны им бы остальное более
> дорогое нужно оптимизировать, а нас уже решено - за борт.......
> Дюраль к сожалению могут полноценно обрабатывать только на
> авиазаводах и больше нигде.... Вот и сочиняем из того что
> доступно (как и Вы впрочем). Скоро и это перестанем штамповать
> (года на 3 прогнозы пока).
> Ну а так спросом лодки пользуются, поэтому и не
> останавливаемся. А любую новинку нужно сначала создать,
> обкатать, прощитать себестоимость, технологичность, серийную
> оснастку, предложить покупателям и вот только тогда когда
> появиться спрос, там и прибыль прощитывать можно на годы вперед
> (окупаемость как правило не в первые 3 года наступит, а
> позже....).
А что вы плачетесь что вас за борт никто в вас средства вкладывать не хочет! Это как раз потому что стало выбора гораздо больше у покупателя и он голосует рублем! Значит у Вас проблемы с дизайном и эргономикой !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий Прудецкий (109.124.202.---)
Дата: 13-06-12 09:56
LEO!
Дизайн классный!
А работу за целое КБ один провел и за свои деньги, молодчина!
Особенно классная штука как правда называется точно не знаю (назовем внешний колпак который отсекает звук) на сколько тише ехать с таким сооружением?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.spbmts.ru)
Дата: 13-06-12 10:02
Сколько в децибеллах не знаю, но чувствительно! При работе мотора на 4500 можно разговаривать не напрягаясь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.19.61.224.pool.sknt.ru)
Дата: 13-06-12 20:55
Юрий Феоктистов писал:
> А как движок обслужить на воде?
Колпак на петлях откидывается на заднее сиденье. Сел рядом с ним, и обслуживай на здоровье:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 15-06-12 15:02
Если можно, тоже выскажусь.
1. Лодка красивая (на мой взгляд).
2. Создателю - нравится (как может не нравиться творцу - его создание?).
3. Человек не водку жрал (пиво пил/на диване валялся/гопничал на досуге - допишите в меру фантазии) - лодку строил. Однозначно молодец!
Говорите, расслоится-потрескается-осмос сожрет?
А вдруг нет?
И даже - если - да?
Новую построит.
А внутрь - Стрижа какого-нибудь :))
Удачи, Leo!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.nwgsm.ru)
Дата: 15-06-12 16:16
Лео!
Все здорово!
Комментарии излишни.
Только способные и увлеченные люди могут браться за подобные проекты.
И очень хорошо, что в нашем городе есть БАЛТИЕЦ, ЛЕО,ПУЗЫРЬ и многие другие.
Приглашай посмотреть и потрогать руками твое изделие.
Буду рад личному знакомству.
С ув.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.19.61.224.pool.sknt.ru)
Дата: 15-06-12 23:04
LenVV писал:
> Если можно, тоже выскажусь.
>
> 1. Лодка красивая (на мой взгляд).
> 2. Создателю - нравится (как может не нравиться творцу - его
> создание?).
> 3. Человек не водку жрал (пиво пил/на диване валялся/гопничал
> на досуге - допишите в меру фантазии) - лодку строил.
> Однозначно молодец!
>
> Говорите, расслоится-потрескается-осмос сожрет?
> А вдруг нет?
> И даже - если - да?
> Новую построит.
> А внутрь - Стрижа какого-нибудь :))
>
> Удачи, Leo!
>
Спасибо . А в нашем деле главное- опыт.А его по другому не приобретёшь:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo (---.19.61.224.pool.sknt.ru)
Дата: 15-06-12 23:13
Григорьевич писал:
> Приглашай посмотреть и потрогать руками твое изделие.
> Буду рад личному знакомству.
> С ув.
С удовольствием! Созвонимся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (178.187.113.---)
Дата: 16-06-12 03:03
Асланов Дмитрий писал:
> Остался последний этап - вынуть казанку из получившейся лодки.
плюс пицот
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил К (90.163.196.---)
Дата: 16-06-12 17:40
В данном случае самовыражение в чистом виде. Понятно что за время потраченное на строительство можно было заработать на неплохую лодку. Люди часто делают то что приносит не материальное удовлетворение. Технология безусловно неправильная,в остальном что называется на вкус и цвет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Finnn (---.istra.ru)
Дата: 05-07-12 04:35
Маладца!!!!!!!! Назови его (ее) stells! И пусть народ думает что за зверь! Могу притащить корпус Амур-1 для эксперимента. Готов дальше удивлять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 05-07-12 06:01
Leo Ну положим у меня нет раздвоения личности .Каждый человек имеет право на высказывание своего мнения .Я ни когда не стал бы открывать рот в том чем я не разбираюсь .На пример в электронике .и.т.д.и т.п.Но в этом мало мальски понимаю хоть это и было давно Я приветствую работы такого рода .Но простите я человек прямой и говорю то что думаю в лицо .Не всем это нравится наверное. А я не могу сказать на черное белое и по той самой причине я критически отозвался о вашем произведении .А эмигрант я .или .из страны роботов не важно это не влияет на мое отношение к красивым вещам и не очень И по этой самой причине я не как не изменил свое негативное мнение еще раз прошу прощение .
Очень верно сказал в этой ветке Михаил К
В данном случае самовыражение в чистом виде. Понятно что за время потраченное на строительство можно было заработать на неплохую лодку. Люди часто делают то что приносит не материальное удовлетворение. Технология безусловно неправильная,в остальном что называется на вкус и цвет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
