|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:36:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:36:44 |
|
Автор: gor67 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 07-04-12 18:11
Доброго времени суток всем водомоторникам! Обращаюсь с просьбой к сообществу о помощи советом. Недавно приобрёл мотолодку "Неман - 1" вот в таком состоянии. Хочется привести её в порядок. Какие доработки стоит производить, а какие нет. Эксплуатироваться она будет под Нептуном - 23, а в одного - под Ветерком - 8М. Выезды на прицепе на небольшие речки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gor67 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 07-04-12 18:22
Хотелось бы усилить днище и форштевень реданами. Как-то так.(Сорри у автора за фото)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gor67 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 07-04-12 18:32
Поднять форпик, Его выполнить "Квинтетом". В носовую часть врезать "бомболюк" (Сорри у автора за фото). Использовать родное стекло!? Узкий Неман конечно, калитка получится или нет? Пока не прикидывал. Усилить транец, усилить реданы, постелить пайолы, подрихтовать, ободрать, загрунтовать, покрасить....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (95.67.170.---)
Дата: 07-04-12 20:22
У Вас аргон свой? Нет? Тогда оставьте все как есть. Опупенным судном эта лодка не станет. Ввалить денег можно немерянно. Но бессмысленно. Мое отношение к покоцанным АМГшным кастрюлям (у самого Крым) такое. Только функционал. Дырка, трещина - заварить надежно, но за эстетикой не гоняться. Краску смыть и оставить голый люминь. Рулевка-дистанция по потребностям. Самый большой грех - увеличение веса за счет тюнинга. Такое вот ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серегин (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-04-12 04:17
Продать Олежону Астрахань..он спит и видит себя в первом Немане :-)))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серегин (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-04-12 04:36
gor67 Поверь он искал уже в любом... и даже в сторону луны по ночам смотрел....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gor67 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 08-04-12 04:48
Понятно... А по поводу доработок кто-нибудь что-то подскажет, или как писал igoral оставить в таком виде, только ободрать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 09-04-12 02:58
Можно рамку стекла к носу сдвинуть, места в кокпите поболее станет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 09-04-12 03:16
gor67 писал:
> Доброго времени суток всем водомоторникам! Обращаюсь с просьбой
> к сообществу о помощи советом. Недавно приобрёл мотолодку
> "Неман - 1" вот в таком состоянии. Хочется привести её в
> порядок. Какие доработки стоит производить, а какие нет.
> Эксплуатироваться она будет под Нептуном - 23, а в одного - под
> Ветерком - 8М. Выезды на прицепе на небольшие речки.
Я бы палубу поправил...
Почитайте темы по ссылкам и фото можно поглядеть: Ссылка.
Ссылка.
Видео тоже много есть: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 09-04-12 03:52
Олежон Астрахань писал:
> Неман первый, Неман первый...
> Под столом - захлебнулся слюнями и просто плачу...
Не плачь! Собирай экспедицию в сторону Ветлуги, севера Нижегородской обл. Там, еще есть много таких лодок. Обязательно сторгуешь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gor67 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 09-04-12 04:17
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 09-04-12 03:16
- Я бы палубу поправил...
Спасибо за ссылки! Буду изучать.
Вот что хотел уточнить. Править палубу конечно и я хотел, но у неё ведь толщина всего1.5 мм. Опять же будет прогибаться. Чтобы не прогибалась, нужно делать усиление. Может лучше её срезать, поднять борт, а саму палубу проклепать из "Квинтета" 2,5 мм? Вопрос забрызгивания, как мне кажется, будет выглядеть лучше и места в носу будет больше (и посадка на передней банке удобнее ). Вот только вопрос в том, насколько это утяжелит лодку?
И стоит ли устанавливать реданы? Как Вы считаете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 09-04-12 04:40
gor67 писал:
> Автор: faddey (217.78.191.---)
> Дата: 09-04-12 03:16
>
> - Я бы палубу поправил...
> Спасибо за ссылки! Буду изучать.
> Вот что хотел уточнить. Править палубу конечно и я хотел, но у
> неё ведь толщина всего1.5 мм. Опять же будет прогибаться. Чтобы
> не прогибалась, нужно делать усиление. Может лучше её срезать,
> поднять борт, а саму палубу проклепать из "Квинтета" 2,5 мм?
> Вопрос забрызгивания, как мне кажется, будет выглядеть лучше и
> места в носу будет больше (и посадка на передней банке удобнее
> ). Вот только вопрос в том, насколько это утяжелит лодку?
> И стоит ли устанавливать реданы? Как Вы считаете?
Есть там усиления. Там три уголка поперег стоят. Они хоть и не толстые, но держат запросто человека, танцующего по палубе. У меня продавлен был только район рыма. Просто его вытянул. У вас, скорее всего произошел отрыв сварки усилителей, уголков или вырезали их вместе с блоком плавучести. Просто вытянуть палубу вверх (можно домкратом, упираясь в днище) потом усилители либо приварить, либо приклепать. это самое бюджетное... Надстраивать что-либо на этой лодке, дело не благодарное. На ней каждый килограмм на счету, да и затраты будут не сопостовимы с изначальной стоимостью корпуса. Если забрызгивание волнует, то лучше продать ее и взять что-либо НОСАТОЕ! :) Кстати ни разу (на Немане уже больше 30-ти лет хожу) носом еще не черпанул водицы...
Про установку реданов таже отвечу: - не стоит овчинка выделки.
Дельный совет уже дали по поводу передвижки стекла вперед. На 30-ть см. запросто оно двигается, просто сместив вперед боковые крепления, на одну дырочку. Двух винтов хватит закрепить намертво стекло. И сверлить, и резьб нарезать не нужно.
Еще, ежели будете много веслами работать, то обязательно усилить места вставки уключин нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gor67 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 09-04-12 05:58
- faddey : Есть там усиления. Там три уголка поперег стоят. Они хоть и не толстые, но держат запросто человека, танцующего по палубе. У меня продавлен был только район рыма. Просто его вытянул. У вас, скорее всего произошел отрыв сварки усилителей, уголков или вырезали их вместе с блоком плавучести.
Спасибо за советы! Рад получить советы данные человеком, столько отходившим на этой лодке. Буду думать, как лучше сделать. Конечно бюджет не резиновый :)
Под палубой ни усилителей, ни блока плавучести нет. Внутри у самого форштевня залито немного пеной (буду убирать). Ручка на палубе подзалита герметиком (видимо была расхлябана и пропускала). По корпусу и реданам нигде трещин или разрывов не заметил. Смят и чуть разорван левый буль (буду выправлять, варить). Необходимо будет восстанавливать блоки плавучести. Для меня размер этой лодки - в самый раз. Менять на другую не буду.
Под Нептун 23 что - то усилять нужно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (178.45.39.---)
Дата: 09-04-12 06:07
Очень может быть. Посмотри днище перед транцем. Если вмято - это моторчик транец выворачивает (сужу по крыму)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gor67 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 09-04-12 06:15
igoral:
- Очень может быть. Посмотри днище перед транцем. Если вмято - это моторчик транец выворачивает (сужу по крыму)
Днище всё просмотрел. Ровное. По всей длине. Поэтому если усиление необходимо для использования Нептуна, то хотелось бы избежать последующей деформации....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (178.45.39.---)
Дата: 09-04-12 06:23
Посмотри сам на транцевую доску. Тут никто за тебя не решит. фотки повесь для ориентиру.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (178.45.39.---)
Дата: 09-04-12 06:32
Да уж. Смотрю на нос твоей лодочки и сердце кровью обливается. Та же фигня и у меня. Даже пробоина была. Ну да ничего, заварил, краску ободрал. Лодка мятая в виде голого металла не так глаз режет как крашеная. Ну и практично для АМГ. А если так уж хочется подмалевать подумай о цифровом камуфляже. Мне кажется это единственное что как то замаскирует и даже, возможно, сольется в экстазе с дефектами металла:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (---.lantech.ru)
Дата: 09-04-12 18:17
Днище на Немане не деформируется из-за выгиба транца. И доски там транцевой, как таковой тоже нету. Там просто вставка деревянная. Ее следует заменить на водостойкую фанеру, по форме всего транца выпиленную. См фото. Коричневая вставка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (---.lantech.ru)
Дата: 09-04-12 18:34
gor67 писал:
> Днище всё просмотрел. Ровное. По всей длине. Поэтому если
> усиление необходимо для использования Нептуна, то хотелось бы
> избежать последующей деформации....
Усиливать нужно низ транцевой панели.
На мелких моторах лапки струбцины короткие, упираются в жесткое место туда, где приварено днище рецесса (см. фото МЕ15Е на транце висит), а на Вихрях и Нептунах длинее (см. фото, дорисовано черным). Чтоб не прогибалась панель стоит поставить типа бампера, упорную планку, чтоб концы струбцин в нее уперлись (см. фото, красной галочкой помечено).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (---.lantech.ru)
Дата: 09-04-12 18:41
Если приглядется, то видно как деформирована, вмята панель транцевая, это следы эксплуатации без такого упора. (см. фото) Даже и сама дюралевая планка в конце-концов деформировалась под эту вмятину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (---.lantech.ru)
Дата: 09-04-12 18:46
Более того, дал трещину верхний уголок транца. См. фото, следы сварки красными галочками пометил. Уголок лопается по отверстию верхнему, крепления вставки деревянной. Отв. заводские. Лучше их сразу заварить.
Когда сменил мотор на МЕ30Е, то усилить транец пришлось растяжками. Для водомута это тоже очень кстати оказалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (---.lantech.ru)
Дата: 09-04-12 18:55
Все разрушения и деформации были получены при нещадной эксплуатации посудины на Нептуне и В25. Буль и часть борта пострадали от наезда Прогресса (с тех пор недолюбливаю я их, Прогрессов). :)
Знаю Неман, который с 1982 года ходит под В30Э с поставленным бампером, дык таких разрушений не замечено.
У Вас, вижу, что транец не шибко ушатан, начните с такого, полезного упора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.82.---)
Дата: 10-04-12 04:34
faddey - как Неман первый под Меркурием 15 ходит - не мало ли ему кобылок?
Напиши впечатления.
И как 30-ку на него зарегистрировал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 10-04-12 04:44
Олежон Астрахань писал:
> faddey - как Неман первый под Меркурием 15 ходит - не мало ли
> ему кобылок?
> Напиши впечатления.
> И как 30-ку на него зарегистрировал?
Под пятнашкой ходит изумительно: Ссылка.
Регистрировал с изменением класса судна. Переделки некие...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.92.53.---)
Дата: 10-04-12 05:04
faddey писал:
> Фото забыл приклеить.
========
Фаддей, а на этом фото (от 09-04-12 18:35) не низко мотор висит?
Ощущение что мотор с длинной ногой на родной транец поставили!
см15 от уровня днища до антикавитационной плиты!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gor67 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 10-04-12 06:13
Огромное СПАСИБО faddey ! Постараюсь учесть Ваши советы. Спасибо всем водомоторникам, откликнувшимся на мои вопросы. Пересматриваю свои первоначальные задумки. Если у кого-то по Неману будут ещё какие - нибудь советы - буду очень рад. С уважением, Олег.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (---.lantech.ru)
Дата: 10-04-12 18:33
s494 писал:
> faddey писал:
>
> > Фото забыл приклеить.
> ========
> Фаддей, а на этом фото (от 09-04-12 18:35) не низко мотор
> висит?
> Ощущение что мотор с длинной ногой на родной транец поставили!
> см15 от уровня днища до антикавитационной плиты!
Низковато сначала висел мотор, но не так как кажется. Это фото так показало. Приподнял транец на 3 см. и стало все ОК, выше уже прохватывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Немановод (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 10-04-12 18:56
Неман 1 юзаю года 4-5, за это время многое переделал, все опытным путем одно по необходимости, другое для удобства. Мотор у меня тоха-18eps, скажу одно мощи за глаза для этого корпуса.В двоем на родном винте перекручивает до 6150-6200, скорость при этом 50км/ч по жпс, видимо по этому на глисс вытягивает пять человек, крепкого мужского рода)))) или вещей сколько влезет по бортам сам садишься сверху. Но лодка на такой скорости снос в повороте как у "ватрушки"
аж страшно. По этому к дну приварил три уголка. один на киле и два побокам, скорость при этом резко снизилась до 43км/ч но управляемость стала как у гидрика))))) (проверил случайно когда неожиданно прямо по курсу всплыл топляк, обошел). Думаю одного киля хватит, и скорость не потеряешь. Переделал рундук, поставил сьемные сидения, эхолот, тахометр, сделал по бортам крепления для весел, поднял транец на 25мм, приварил пару ручек, так по мелочи. Если интересно скину фотки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Немановод (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 10-04-12 18:59
Перекрасил в "хаки" стал выглядеть солидней))))), сшил тент транспортный, не представляю как без него раньше жил))))) лодка превратилась в хороший прицеп))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gor67 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 11-04-12 00:52
- Немановод:
Если интересно скину фотки.
Спасибо за информацию. Если не трудно - скинь пожалуйста на мыло, оно есть в профиле. А прицеп обычный, грузовой? Может мне показалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-04-12 02:48
faddey писал:
> s494 писал:
>
> > faddey писал:
> >
> > > Фото забыл приклеить.
> > ========
> > Фаддей, а на этом фото (от 09-04-12 18:35) не низко мотор
> > висит?
> > Ощущение что мотор с длинной ногой на родной транец
> поставили!
> > см15 от уровня днища до антикавитационной плиты!
> Низковато сначала висел мотор, но не так как кажется. Это фото
> так показало. Приподнял транец на 3 см. и стало все ОК, выше
> уже прохватывает.
===========
Я всё вижу :) И ещё вижу, что носом с рулёжкой впереди на видео роет. Усы присутствуют, и при развороте вокруг носа больно явно вертится корма.
Не для носовой загрузки такие обводы. За румпель рулить надо.
Но если волн больших нет и комфорта хочется - тебя понимаю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-04-12 02:50
gor67 писал:
> - Немановод:
>
> Если интересно скину фотки.
>
> Спасибо за информацию. Если не трудно - скинь пожалуйста на
> мыло, оно есть в профиле. А прицеп обычный, грузовой? Может мне
> показалось.
--------
Немановод, кидай здесь фотки, всем интересно, не только Гору67.
Что вы в уголок зашли и шепчетесь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 11-04-12 04:18
s494 писал:
> Я всё вижу :) И ещё вижу, что носом с рулёжкой впереди на
> видео роет. Усы присутствуют, и при развороте вокруг носа
> больно явно вертится корма.
> Не для носовой загрузки такие обводы. За румпель рулить надо.
> Но если волн больших нет и комфорта хочется - тебя понимаю!
Если внимательно поглядеть на чертеж данной лодки, то станет понятно, что его фирменная походка, как раз с усами.
На румпельном управлении опасна она. На моей памяти два вывиха и один раз руку изорвало маховиком (без колпака был Ветерок) при наезде на препятствие. Налет на жесткое, типа топляка, препятствие приводит к удару о переднюю стенку рецесса колпаком мотора. Колпак Вихря в щепки разлетается. Что с рукой станет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 11-04-12 04:35
Усы у этой лодки всегда будут. Даже, когда двое сидят на переднем рундуке, она также идет как и с одним. Можно поднять нос, но это приведет к потере скорости (врод как и парадокс, но так и есть) ей придется держать на весу нос и весь груз, что там находится. Согласен, что на румпеле лодченка быстрее идет чем под ДУ, но усы всеодно будут присутствовать. Так сделана она.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 11-04-12 04:39
А если разговор про те красивые усы, что на видео, с брызгами ровными, дык это человек на палубе сидел с камерой и снимал, придавив нос лодки. Это снималось под 15-м мотором. На 30-ти сильном совсем по иному бы было, таких красивых капель, струек не было бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-04-12 04:46
Нет у меня фоток как Неман под Нептуном20 на румпеле идёт, товарищ гоняет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-04-12 04:49
На той фотке мой прог на заднем плане.
Так про Неман, да, усы есть, только начинаются они от уключин.
Старый Нептун20 равен новому Мерку15?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Немановод (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 11-04-12 16:21
Да ну нафиг))) после рулевки на румпеле вообще ездить не могу, рука ацки затекает)))))) Прицеп у меня лодочный просто модернизированный . Фотки завтра выложу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ёрш (146.158.59.---)
Дата: 12-04-12 01:05
Регистрировал с изменением класса судна. Переделки некие... а можно подробнее про класс судна? очень надо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 12-04-12 03:24
ёрш писал:
> а в ответ тишина)
ЧЁ, такой нетерпеливый? С таким недержанием трудно будет, чего-либо добиться. :)
В местный ГИМС иди, там тебе все расскажут (если не будешь торопить события и выказывать нетерпение) что нужно сделать, чтобы формулу класса, переписать, чтоб в конце получилось /22.1\. Что с лодкой нужно сделать, чего довесить, что укрепить, какие документы на это получить и показать... Не пытай людей, иди в ГИМС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 12-04-12 03:37
DOC_2399 писал:
> Как должно быть на Немане!
Будет, если вдвоем на заднем рундуке сидеть. Но это не шибко удобно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gor67 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 13-04-12 01:27
Немановод:
-Сори за качество, но видно тент в его в РАбочем положении
А из какого материала сделан тент?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 13-04-12 02:08
Подушки надо на сиденья /или поднять как-то, а то колени высоко - долго не просидишь. Я за румпелем когда хожу на немане, всегда ссу - вдруг бревно, мотор откинет и руке кирдык. Поэтому румпель задираешь и рука устаёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gor67 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 18-04-12 05:42
Задняя банка у моего "Нёмы" поднята на 100 мм. Как думаете, опустить на место или оставить поднятой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 18-04-12 06:05
Я подкладывал сиденье от офисного стула толщиной см 7-8. Оставь пока, походишь поймешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gor67 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 18-04-12 06:18
Тоже планирую подушки поставить, правда от ГАЗелевских сидений. Тогда, наверное с высотой будет перебор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gor67 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 21-04-12 06:56
Доброго времени суток! Уважаемые, подскажите пожалуйста, где должна быть заводская табличка на корпусе? что-то я её не наблюдаю у себя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gor67 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 30-04-12 07:11
Немановоды! Если есть у кого фото заводской таблички (желательно с размерами) скиньте пожалуйста!
PS: блок плавучести и усилители под палубой на моём "Нёме" оказывается всё-таки есть, правда усилители лопнутые и оторваны от шпангоутов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.95-52-238-97.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 04-05-12 18:01
gor67 писал:
> Доброго времени суток! Уважаемые, подскажите пожалуйста, где
> должна быть заводская табличка на корпусе? что-то я её не
> наблюдаю у себя.
Судя по этому фото из КиЯ № 54 , табличка крепилась к передней панели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gor67 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 05-05-12 02:59
Спасибо, Сергей . Кто- нибудь может сфоткать заводскую табличку на Немане, положив рядом линейку (рулетку)? Был бы очень благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex437 (---.nkstv.net)
Дата: 14-05-12 17:32
фотка валялась в компе, на фоне рулетки нет такой :-) .да и табличка не читаемая. Место установки на передней панели прямо посередине
( у меня там ручка стоит, табличку закрывала наполовину)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gor67 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 16-05-12 05:55
alex437! Спасибо большое! А хотя бы примерно размеры можно? У меня панель вся изсверлена так, что не понятно, где она была.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 16-05-12 21:43
Не надо ей ничего делать Просто ошкурить на булях если нет пробоин а только вмятины выровнять водостойкой шпаклевкой и красиво покрасить Риданы на лодке с высокими булями ни к чему А подводные крылья как я видел на одном из фото ставят на катера немного другого класса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 16-05-12 23:03
попробуйте в месте прогиба поставить распорку но в месте палубы между распоркой и палубой поставьте пластину для увеличения площади опоры Лучше всего сделать эту распорку регулируемой с резьбой и контр гайкой Такие же распорки я ставил в своем прогрессе под носовым люком в районе замков тоже прогибалось
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gor67 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 24-05-12 21:31
alex437! Спасибо за фото! Не подскажешь, какой из номеров является построечным номером? у меня 65*0 (4х значный). А то, что внизу - дата изготовления? Я правильно понял?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igor39 (---.baltnet.ru)
Дата: 28-05-12 09:33
Кто подскажет ширину рецесса на Немане 1? Есть желание на своем Янтаре 2 сделать самоотливной рецесс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igor39 (---.baltnet.ru)
Дата: 31-05-12 04:52
Поставлю вопрос по-другому. 600 мм. ширины рецесса хватит для установки Нептуна с импортным дистанционным управлением?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 31-05-12 05:30
igor39 писал:
> Поставлю вопрос по-другому. 600 мм. ширины рецесса хватит для
> установки Нептуна с импортным дистанционным управлением?
Узковато будет. 80 см. с трудом удается равномерного поворота добиться. Полного угла поворота не будет, если дырок для вылета штуртроса не делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gor67 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 02-06-12 04:35
faddey : -Узковато будет. 80 см. с трудом удается равномерного поворота добиться. Полного угла поворота не будет, если дырок для вылета штуртроса не делать.
А если делать вывод для штуртроса со встраиваемым в боковину рецесса кронштейном (S40SS - Регулируемая концевая опора рулевого
троса.
- Изготовлена из нержавеющей стали.
- Предназначена для сквозного крепле-
ния рулевого троса к стенке моторной
ниши. Диаметр 90мм, длина 283мм.Про-
изводитель Ultraflex (Италия).)?
Я тоже пытаюсь решить этот вопрос для Нептуна...
Кто знает - у меня есть Московская машинка для управления газом-реверсом, какой кронштейн ставится на движок для тросов и есть ли он заводской? Как я понял, существует несколько вариантов подключеня троса управления реверсом. С управлением газом - понятно. Подскажите, для "Московской" машинки пойдут троса С2?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igor39 (---.baltnet.ru)
Дата: 02-06-12 22:08
Кто в курсе, какое крепление троса здесь использовано и как такое крепление ведет себя при откидывании мотора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gor67 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 03-06-12 06:26
Скорее всего это что-то типа S61SS или S62SS и при откидке должна загибаться вниз на сфере. Только что-то я сферу не наблюдаю. Может это самоделка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gor67 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 07-06-12 07:43
Пока не очень. Грустит мой "Нёма" в гараже. Очень я занят на работе, да и дома ремонт шёл.
Так в принципе немного начал заниматься. Стал готовить к ремонту.
Снял ветровое, тент и начал убирать инородние тела. Извиняюсь за качество фото, фотал сотовым.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gor67 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 08-06-12 04:34
Т.к. управление будет дистанционным, возвращаю банке первозданный облик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Романыч163 (---.mvideo.ru)
Дата: 08-06-12 04:38
Иван_86 (83.149.37.---)
Дата: 07-06-12 17:48
Присоединенное изображение, 37 Kb
Процесс усиления транца.
А на транце какой толщины рифленку использовали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван_86 (188.17.34.---)
Дата: 09-06-12 18:07
Рифленый лист толщиной 1.5 мм, уголки для усиления транца толщиной 5 мм, между собой скреплены стяжками (стяжки на фото не показаны).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RB2 (---.20.118.202.permonline.ru)
Дата: 13-06-12 02:04
Читаю тему, учасники поют диферамбы неману, всегда думал что это крайне небезопасная лодка и инфа на сайте соответствующая
" К сожалению, на деле "Неман" проявил себя крайне немореходным судном. Низкий борт, особенно в носу, малая ширина и килеватость способствовали опрокидыванию и зарыванию лодки даже в небольшую волну, большие ударные перегрузки, что подтверждается опытом эксплуатации "Неманов" в заливе Петра Великого. Применение "Немана" на открытых водоёмах просто опасно: внезапно налетевший ветер может быстро развести волну, с которой лодка не справится.
К достоинствам лодки можно отнести малый вес и хорошую антикоррозийную стойкость. Это практически "вечная" лодка, могущая храниться под открытым небом."
Так где правда? Просто подыскиваю нетяжелую лодку под М15, неман как то сразу отмел, хотя есть предложения, может зря??
Р.Б.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван_86 (188.19.172.---)
Дата: 13-06-12 03:50
RB2, Вы сами и ответили на свой вопрос. Неман-1 лодка не мореходная. Но ведь для чего то же выпускают в наше время плоскодонки. Если акватория плавания находится полностью на небольших реках и озерах, а экипаж не превышает 2х чел. то Неман-1 очень и очень не плохой вариант.
Если больше 2х и тем более по большим водоемам, то Неман-1 не для этого.
На одном из моих снимков, с подписью - на обкатке, внезапно налетевшей волны быть вообще никогда не может, зато может встретиться перегородившее речку дерево, мель, неподготовленный для спуска лодки берег. И вот в этих ситуациях становятся явно видны плюсы лодки.
Если проплыть из одной точки в другую, то и втроем не тесно (хотя у каждого своё представление о тесноте).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
