|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:38:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:38:36 |
|
Автор: Валентин (92.37.144.---)
Дата: 30-05-12 11:15
Серёга Якутия писал:
> Подскажите сколько заливать масло в редуктор Хонда 50? И у кого
> какой расход бенза?
Купи 1л-р масла сае80w90. я равинол лью. умтанови мотор вертекально. открути верхнюю и нижнюю сливную пробки. подожди когда стечет старое масло. и через нижнее отверстие с помощью специальной трубка,которая идет в комплекте с маслом. залевай пока не потечет через верхнее отверстие. затем закрой верхнюю пробка потом нижнюю. у меня расход на ямахе 4т литров 16-18.примерно.на казанке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (194.186.223.---)
Дата: 30-05-12 17:09
Подскажите, а в чем великий смысл заливать масло в редуктор через нижнюю пробку. На прошлых выходных заливал в свою (Хонду) масло в редуктор. Решил попробовать "по правильному" - по выше описанной схеме (верхняя пробка завинчивается). Как только вынимаешь трубочку тюбика с маслом из нижнего отверстия - все равно все течет вниз, пока пробку закрутишь - все руки в масле уделаешь и потом доливать придется. Масло достаточно текучее и (якобы) разряжение воздуха сверху его не держит. Аргумент, что если заливать сверху, то пузырь воздуха не даст затечь маслу во все полости и щели в редукторе, считаю несостоятельным. Если при заливке масла (через верхнее отверстие) неплотно затыкать его трубочкой и проворачивать вал за винт рукой, все затекает нормально. Проконтролировать просто - по объему залитого масла - потом там все о-очень хорошо перемешается. Зато не прольете ничего и вокруг все чисто будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 30-05-12 17:21
Аргумент, что если заливать сверху, то пузырь воздуха не даст затечь маслу во все полости и щели в редукторе, считаю несостоятельным.
считать ты можешь что угодно, даже умнее производителя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok) (---.mti.ua)
Дата: 30-05-12 17:32
Автор: Виталий
толково придумано!!!! ))))) а какие ещё бывают "нетрадиционные" методы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нижегородец (217.118.93.---)
Дата: 30-05-12 22:11
Виталий писал:
> Подскажите, а в чем великий смысл заливать масло в редуктор
> через нижнюю пробку. На прошлых выходных заливал в свою (Хонду)
> масло в редуктор. Решил попробовать "по правильному" - по выше
> описанной схеме (верхняя пробка завинчивается). Как только
> вынимаешь трубочку тюбика с маслом из нижнего отверстия - все
> равно все течет вниз, пока пробку закрутишь - все руки в масле
> уделаешь и потом доливать придется. Масло достаточно текучее и
> (якобы) разряжение воздуха сверху его не держит. Аргумент, что
> если заливать сверху, то пузырь воздуха не даст затечь маслу во
> все полости и щели в редукторе, считаю несостоятельным. Если
> при заливке масла (через верхнее отверстие) неплотно затыкать
> его трубочкой и проворачивать вал за винт рукой, все затекает
> нормально. Проконтролировать просто - по объему залитого масла
> - потом там все о-очень хорошо перемешается. Зато не прольете
> ничего и вокруг все чисто будет.
А сам пробовал заливать через верхнее отверстие. В масле будешь ещё больше чем заливая через низ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: надей (---.nwgsm.ru)
Дата: 31-05-12 02:34
да, через низ правильно.У меня на 60ке в комплекте был штуцерок который заворачивается за место сливной пробки,на него шланчик и ручным шприцом масло загоняешь в редуктор.На 50ке штуцерок точил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mihail (77.121.194.---)
Дата: 31-05-12 02:54
Единственная правильная мысль у Виталия - это залить известное количество масла... но для этого его нада точно знать...
Всё остальное бессмысленно из-за выкуренной книжки по физике с друзьями в школе...
Виталий наклацал:
>>Если при заливке масла (через верхнее отверстие)
>>неплотно затыкать его трубочкой и проворачивать
>>вал за винт рукой, все затекает нормально.
Интересно узнать - сколько времени у вас это заняло?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mihail (77.121.194.---)
Дата: 31-05-12 02:57
И еще, вращая гребной вал (винт) рукой на нейтралке, ничего кроме самого гребного вала с храповой муфтой не вращается...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (194.186.223.---)
Дата: 06-06-12 18:48
Учебник по физике не курил а изучал. И физику всегда сдавал на "отлично". А вместо того, чтобы стебаться, лучше скажите, что нужно сделать для того, чтобы пока вынимаешь из нижнего отверстия трубочку тюбика с маслом или выкручиваешь штуцер и завинчиваешь пробку, масло из редуктора не вытекало вам на руки? А поскольку его в редукторе не так уж много, уровень снизится - доливать как? то же "по науке", через нижнее отверстие? А то пузыри мешать будут? Вы редуктор на схеме "в разрезе" видели - где там полости с пузырями? Ну, если только консистентную смазку в редуктор "запрессовывать", тогда точно ничего вытекать не будет, а гипоидное масло жидкое.
Масло через верхнее отверстие я ДОливал, поэтому времени это заняло немного и трудностей при этом не испытывал - масло текло через носик тюбика тонкой струйкой и ничего никуда не проливалось.Раньше у меня был Нептун, масло в его редуктор всегда заливал через верх при помощи большого шприца (не медицинского). Проверял уровень после некоторого времени работы - все было нормально.
Я никому ничего не доказываю. Просто хочу разобраться, как правильно (не с точки зрения инструкции кем то написанной, а с точки зрения "здоровья" мотора) проводить эту операцию.
Топикстартеру: Вы уж извините, что я влез в Вашу тему, но думаю, Вам это тоже будет интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KRNL (91.227.74.---)
Дата: 06-06-12 18:56
На BF50A в сервис-мануле указана норма 0,52L.
Чтобы не создавать новую тему, задам вопрос здесь.
Купил б/у полтинник, при инспекции редуктора обнаружил эмульсию в состоянии "жидкая бежевая кашица". Стоит ли промывать редуктор перед заменой масла? Пока думаю слить остатки эмульсии, залить 0,4L, чуть покрутить мотор, потом слить и залить масло уже по норме. Шприца нет, заливать хочу через кембрик через верхнее отверстие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.mti.ua)
Дата: 06-06-12 20:36
Виталий писал:
лучше скажите, что
> нужно сделать для того, чтобы пока вынимаешь из нижнего
> отверстия трубочку тюбика с маслом или выкручиваешь штуцер и
> завинчиваешь пробку, масло из редуктора не вытекало вам на
> руки? >
можно убрать руки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 06-06-12 20:39
Если верхнюю пробку завинтить нормально, то из нижней успевает вылиться пара капель - не больше. Ну если, конечно, все делать быстро, а не рассуждать про физику.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.mti.ua)
Дата: 06-06-12 20:43
у своих моторов ямаха15 хонда 50 яма 55
я менял и меняю так
когда вынимаешь трубочку из нижнего отверстия .... можно заткнуть "временно" например большим пальцем левой руки , взять пробку большим и указательным пальцем правой руки. тщательно прицелиться и поднести как можно ближе к искомому отверстию, резко убрать большой палец левой руки от отверстия и уже будучи прицеленным пробочкой, уверенным движением воткнуть и прокрутить. процедура не сложная и увлекательная, даже капля не проливается на руки и тем более другие члены....
Автор: Виталий
у меня ( и ещё многих-многих) видимо слишком простой способ,
ты зачем-то руки подставляешь и ждёшь пока масло выливается)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (194.186.223.---)
Дата: 06-06-12 20:52
Данный вопрос, наверное, из разряда "2т или 4т":)))
Про руки я образно сказал, все равно пока пробку закрутишь - протечет. И простота способа тут не причем. Я про то, чтобы не уляпаться маслом.
Ну да и хрен с ним...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mihail (77.121.194.---)
Дата: 07-06-12 02:51
Виталий, про "хрен с ним" это правильно!!! не стоит забивать голову такими вопросами, спать спокойнее будете... я не стебаюсь, и разрез редуктора видел,
А завинчивать, выше сказали правильно, главное много не думать, в одной руке пробка, в другой почти открученый тюбик (трубочка, палец, у кого что) и сразу завинтил... чтоб рука не пачкать, оденьте перчатку в конце концов, или тряпку под рукой имейте...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mihail (77.121.194.---)
Дата: 07-06-12 03:45
штуцерок найти/сделать (или конусную пробочку придумать с плотной посадкой), трубочку прикрутить и шприц большой купить и в пару этапов закачать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-197-138.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 07-06-12 03:50
KRNL писал:
> Тюбик-тюбик. Из канистры-то как лить? Нету насосов у нас.
Нужно просто оглянуться вокруг..... Вот например попался на глаза старый неисправный насос для накачки автошин..... Пять минут и готово приспособление для заправки редуктора.....
П.С. Кончик резинового шланга подрезан ножом на конус и плотно вставлен в заливочное отверстие редуктора......
П.С.2. Приспособа настолько проста в использовании что прижилась на работе уже года как три......)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KRNL (94.50.2.---)
Дата: 11-06-12 23:10
Взял в моремане за 300 рублей маслозадувалку со штуцером род сузу. Если плотно прижать к отверстию, масло вкачивается на ура.
Масла вошло примерно 0,45L, не по мануалу. Мотор висел не вертикально, а слегка оттримленный.
То ли недолил, то ли мануал врёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.176.51.121.26.nsk.rt.ru)
Дата: 12-06-12 05:12
Виталий писал:
> Данный вопрос, наверное, из разряда "2т или 4т":)))
> Про руки я образно сказал, все равно пока пробку закрутишь -
> протечет. И простота способа тут не причем. Я про то, чтобы не
> уляпаться маслом.
> Ну да и хрен с ним...
Данный вопрос, в отличие от 2/4т, практический. И решается практикой, а не домыслами. Затыкать надо не нижнее отверстие, а ВЕРХНЕЕ. Причем никуда не торопясь.
Последовательность действий:
1. Подставляем тару для отработки под редуктор.
2. Откручиваем нижний винт. Струей ничего не течет.
3. Откручиваем верхний винт. Масло потекло струей. Для ускорения процесса проворачиваем гребной винт.
4. Заливаем масло через НИЖНЕЕ отверстие. Я использую пластиковый шприц емкостью 1л за 200р.
5. Когда масло покажется в верхнем отверстии, то заворачиваем в него винт сначала рукой, а потом отверткой.
6. Убираем шприц/тюбик из нижнего отверстия и спокойно вворачиваем туда винт.
Делов на 3 минуты одному человеку))).
ПС при смене масла НЕВОЗМОЖНО залить в редуктор паспортный объем. Это возможно только при заливке в СУХОЙ редуктор. Всегда лью по уровню верхнего отверстия, что и рекомендовано инструкцией.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|