|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:04:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:04:10 |
|
Автор: олег 1974 (77.66.204.---)
Дата: 30-05-12 03:34
Всем привет! Подскажите,может кто использует такой девайс? Приобрел такую штуку для своего Ветерка еще в январе,однако проверить работу прибора смог только вчера.Подсоединил как сказано в инструкции(4 витка провода вокруг высоковольтного провода верхнего провода и зафиксировал изолентой),однако после заводки мотора сей приборчик начал выдавать совершенно неадекватные показания между 4000 и 5000 оборотов,причем совершенно не связанные с оборотами движка. пробовал уменьшать и увеличивать количество витков,однако ничего не изменилось.Самое интересное,что сегодня попробовал подсоединить тахометр к своему Хундаю-и оказалось что исправно показывает обороты,причем довольно точно.Вот теперб сижу и думаю в чем же загвоздка? Может кто-то сталкивался с такой проблемой,может что подскажите?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: auto-master (---.volia.net)
Дата: 30-05-12 07:04
олег 1974 писал:
> Всем привет! Подскажите,может кто использует такой девайс?
> Приобрел такую штуку для своего Ветерка еще в январе,однако
> проверить работу прибора смог только вчера.Подсоединил как
> сказано в инструкции(4 витка провода вокруг высоковольтного
> провода верхнего провода и зафиксировал изолентой),однако после
> заводки мотора сей приборчик начал выдавать совершенно
> неадекватные показания между 4000 и 5000 оборотов,причем
> совершенно не связанные с оборотами движка. пробовал уменьшать
> и увеличивать количество витков,однако ничего не
> изменилось.Самое интересное,что сегодня попробовал подсоединить
> тахометр к своему Хундаю-и оказалось что исправно показывает
> обороты,причем довольно точно.Вот теперб сижу и думаю в чем же
> загвоздка? Может кто-то сталкивался с такой проблемой,может что
> подскажите?
а как подключал остальные провода?
тахометр другой, но проблема та же - Ссылка.
пока НЕ решил её, но вроде начал что-то приблизительное показывать, буду экспериментировать дальше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег 1974 (77.66.204.---)
Дата: 31-05-12 05:30
Всем привет!Вчера написал письмо производителю по данной проблемме.Естественно пришел ответ что прибор в принципе не может быть неисправным, а вся проблема в неисправных тиристорах,которые необходимо заменить на импортные. Когда я написал в ответ, что магдино укомплектовано импортными радиодеталями,то мне ответили,что неисправность значит в других деталях,а так как их прибор является чуть ли не эталоном для диагностирования системы зажигания,то проблему надо искать именно там. Еще написали, что так как прибор работает от импульсов в высоковольтном проводе , то проблема может быть в том,что этот импульс может дробиться на несколько импульсов ,которые улавливает прибор и считает каждый из них. В общем ненавязчиво предложили самому разбираться в своих проблемах.Я конечно разберусь, скорее всего дело действительно в наводках,но вот только времени катастрофически не хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег 1974 (77.66.204.---)
Дата: 02-06-12 02:25
Всем привет! Сегодня попробовал заставить работать тахометр ТС-012.Скажу сразу-попытка оказалась неудачной,но появилась некоторая информация к размышлению.В процессе экспериментов я выяснил,что тах реагирует на импульсы системы зажигания даже если провод таха не касается высоковольтного провода,более того тах продолжает реагировать на работу двигателя даже при удалении провода от двигателя на расстояние до 50 см. При этом чем больше расстояние,тем более правдоподобные показания прибора.Это натолкнуло меня на мысль о том,что тах имеет слишком высокую чувствительность. Теперь надо придумать,как заставить его не ловить лишние помехи,атолько нужные импульсы. Думаю попробовать для начала экранировать сигнальный провод. Может кто с такой проблемой уже сталкивался?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег 1974 (77.66.204.---)
Дата: 02-06-12 03:41
Еще забыл добавить, попробовал на автомобиле.Так же как и на Ветерке тах срабатывает на некотором расстоянии от высоковольтного провода ,правда это проявляется в меньшей степени чем на Ветре-видимо помехи меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай(ХМАО) (37.79.70.---)
Дата: 02-06-12 04:28
Да........ у меня точно такая же проблема, на ямахе 30, установил точно по инструкции, показания прибора от 1000 - до 5000 скакали, на холостых оборотах, но у меня и на машине на холостых цифры так же прыгали, написал производителю о ентой проблеме, в итоге отправил им обратно, выслали новый, сейчас жду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 02-06-12 04:46
У ветерка очень длинный управляющий импульс,на тиристор подаётся отпирающее напряжение всё время пока магнит движется мимо управляющей катушки,причём в это же время мимо зарядных катушек продолжает двигаться магнит маховика,то есть на свечи вместо одного импульса приходит пачка импульсов,разумеется "наглаз" этого не видно,искра как бы одна,паразитные импульсы по амплитуде недотягивают до пробоя искрового промежутка,но они есть,тахометр их "видит".
Попробуйте параллельно каждой свече включить высоковольтный конденсатор,должно помочь,стоит копеек,ёмкость может быть от 10 до 51 пикофарады.Подробнее посмотрите в моей ветке "Искра",она чуть ниже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VVK (178.206.8.---)
Дата: 02-06-12 05:03
Горыныч писал:
> У ветерка очень длинный управляющий импульс,на тиристор
> подаётся отпирающее напряжение всё время пока магнит движется
> мимо управляющей катушки,причём в это же время мимо зарядных
> катушек продолжает двигаться магнит маховика,то есть на свечи
> вместо одного импульса приходит пачка импульсов,разумеется
> "наглаз" этого не видно,искра как бы одна,паразитные импульсы
> по амплитуде недотягивают до пробоя искрового промежутка,но они
> есть,тахометр их "видит".
> Попробуйте параллельно каждой свече включить высоковольтный
> конденсатор,должно помочь,стоит копеек,ёмкость может быть от 10
> до 51 пикофарады.
Горыныч , ну я после этого тебя сразу зауважал !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег 1974 (77.66.204.---)
Дата: 02-06-12 05:27
Вопрос к Ниуолаю: сначала тоже отписывались,что их прибор не может быть неисправным в принципе или сразу согласились обменять на другой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 02-06-12 14:05
олег 1974, производителю не пиши, пустое дело, т.к. он живёт в Китае. Здесь у нас чистые перепродаваны, дерут 300%. Вряд ли они конденсатор от диода отличают. Попробуй поменять свой прибор на ТС-11, универсальный, для всех типов движков. Я вчера целый день с таким катался, узлом евонный провод вокруг высоковольтного завязал, и всего делов. Показывает всё ОК, ещё и моточасы считает.
Пи.Си.: Покупка за кардоном сего прибора обойдётся в 400-500р., вместе с пересылкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: auto-master (---.volia.net)
Дата: 02-06-12 22:12
Горыныч писал:
> Попробуйте параллельно каждой свече включить высоковольтный
> конденсатор,должно помочь,стоит копеек,ёмкость может быть от 10
> до 51 пикофарады.Подробнее посмотрите в моей ветке "Искра",она
> чуть ниже.
один выход кондера на свечу, второй на массу? Я правильно понимаю?
а провод тахометра остается на высоковольном? верно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 03-06-12 02:28
>Да,один на массу,второй на свечу.
А потери мощности не будет?
И зачем такие "танцы с бубном"? Или менять тахометр,или лезть внутрь и подбирать входной фильтр. Я отказался от производства тахометров "со свечи" зная что подобные ситуации будут возникать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 03-06-12 02:34
Просто у Ветерка зажигание супербюджетное,если бы управляющий импульс был короткий,всё работало бы.А конденсатор на свечу проще,чем фильтр или формирователь импульса городить,я ставил ждущий мультивибратор на 555,первым импульсом открывается,а остальных паразитов не видит,но надо ли оно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 03-06-12 03:06
>я ставил ждущий мультивибратор на 555,первым импульсом >открывается,а остальных паразитов не видит,но надо ли оно.
Верно,для Ветерка. Где на оборот идет две вспышки. А если на каждый цилиндр одна вспышка и формирователь на ВИ555 его ловит (соседа)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак51 (---.astranet.ru)
Дата: 16-07-12 03:28
Олег1974! Подбери в радиомагазине тиристоры с одинаковыми и правильными параметрами, проверь диоды на пробой. Все проблемы как рукой снимет! ПРОВЕРЕНО!, ПРОХОДИЛИ! Причем выявить неисправности у убедиться в исправности отремонтированной ЭСЗ помог тот самый ТС-012
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 16-07-12 04:20
Е ма мае .... и до как долго Вы будете применять то что не предназначено - тута куда Вы хотите :) Вы понимаете сигналы происходящие.... :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 16-07-12 04:37
О.... а таки Русский язык забыл ,с детства при литературе было 5+2 содержание + грамотность (невнимательность)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег 1974 (77.66.204.---)
Дата: 16-07-12 16:53
Всем привет! Ребята,тему можно закрывать.Сие китайское чудо уже давно поменяно на деньги,которые уже пропиты на рыбалке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак51 (---.astranet.ru)
Дата: 16-07-12 18:59
олег 1974 писал:
> Всем привет! Ребята,тему можно закрывать.Сие китайское чудо уже
> давно поменяно на деньги,которые уже пропиты на рыбалке.
А вот это напрасно! Пользуясь той информацией, которую дал бы прибор при его использовании можно было бы сэкономить денег ни на один литр зеленого змия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: angares (---.86.114.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 16-07-12 19:44
стоит ТС 011 на мерке 40 . исправно работает второй год,правда чуть с опозданием показывает,но это не особо важно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сиверков Александр Николаевич (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 16-07-12 23:16
Провод от датчика до пробора на максимальном расстоянии от других проводов для избавления от помех.Не поможет-от датчика к прибору по экранированному кабелю.Экран подключен к массе прибора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: german1965 (89.207.70.---)
Дата: 20-07-12 18:51
Я приобрел этот прибор в 2011г. для 2-тактной ямахи 15.
Была эта же проблема. Все дело было в наводках. Несколько раз поменял путь прокладки сигнального провода, максимально удалив его от кнопки "Стоп" и проводов генератора. Заработал как надо.
На все ушло минут 30. Доволен как слон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 20-07-12 19:00
Старый умный электронщик порекомендовал для снижения помех пару витков сигн. провода пропустить через ферритовое кольцо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|