|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:42:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:42:54 |
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-05-12 16:16
Александр, раскажи как поженил Гармин с мотором, ну и немного информации по установке якорного шпиля: делал ли усиление палубы и размер роулса.
Заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.gprs.akos.ru)
Дата: 21-05-12 18:59
Sorento писал:
> Александр, раскажи как поженил Гармин с мотором,
У меня на лодке стоят приборы серии 6Y8. Это от мотора идёт один кабель, который входит в концентратор (хаб). От этого хаба отходят кабеля на тахометр и спидометр-топливный менеджер. От этого спидометра-топливного менеджера отходит кабель с тремя разъёмами, два на датчики топливных баков, один на GPS.
Выглядит это как обычный двужильный провод.
От GPS навигатора отходит многожильный кабель, в котором присутстует питающая пара, а так же несколько пар для передачи данных стандарта NMEA.
Берём одну из пар передачи данных NMEA от GPS и соединяем с кабелем спидометра-топливного менеджера. Я соединил при помощи обычных ножевых клемм.
В итоге имеем в спидометре индикатор уровня топлива в баке, показания скорости взятые от GPS, а так же расчет потребляемого топлива в литр/час или литр/км.
ну и немного
> информации по установке якорного шпиля: делал ли усиление
> палубы и размер роулса.
> Заранее спасибо.
Усиливать палубу не пришлось, там и так оказалось всё фундаментально. Про размер роульса, его нужно подбирать под используемый якорь. У меня Брюс 5 кг., размеров нет, но если очень надо, то могу на следующих выходных измерить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-05-12 19:17
Александр, спасибо,но я хочу не устанавливая доп.приборов, соединить кабелем протокола2000 мотор и гармин напрямую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.gprs.akos.ru)
Дата: 21-05-12 21:13
Sorento писал:
> Александр, спасибо,но я хочу не устанавливая доп.приборов,
> соединить кабелем протокола2000 мотор и гармин напрямую.
Тут не могу ничем помочь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.gprs.akos.ru)
Дата: 25-05-12 16:00
Sorento писал:
> Как то так:
Весьма занимательно, однако нужно обратить внимание на то, что это всё можно только с протоколом NMEA2000. А на некоторых гарминах, например как у моего GPSMAP420, нет NMEA2000, а есть предыдущая версия - NMEA0183 и подобным образом соединить мотор и навигатор не получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Selen (---.lansp.ru)
Дата: 25-05-12 18:40
Sorento писал:
> У меня 526-й должно получиться.
Я так понимаю что для тог что-бы все работало нужно:
1. прибор Гармин с портом NMEA2000.
2. приборы на двигатель серии 6Y8(по крайней мере ХАБ)
3. кабель Direct Interface Cable - PN: CFI-002
в связи с этим вопрос где можно приобрести этот кабель?(ссылочку бы)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.gprs.mts.ru)
Дата: 25-05-12 19:04
Сергей, приборы ямаховские можно не использовать.
Смотри схему без приборов.
Вопросы по комплектации к Бродягину-тема картплоттеры.
Удачи!
P.s.сначала хотел прикупить спидометр-расходомер,но подумал,а зачем если есть картплоттер. Да и дешевле обходится. а информ. полней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|