|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:28:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:28:18 |
|
Автор: Ивaныч 59 (---.pppoe.perm.ertelecom.ru)
Дата: 16-05-12 05:12
Здесь на форуме есть пользователь AlexeyS, набери в поиске, поставь галочку у слова "автор", потом зайти в профиль и посмотри его почту. У него такой же комплект как у тебя. Он еще с Саитовым на его сайте по этому вопросу бодался: Ссылка..
p.s. Присоединяюсь к вопросу: у меня Посейдон 500 с Эвинрудом 90, еще не испытывал. Если есть еще владельцы данного катера, предлагаю обсудить: кто на каком винте и с каким мотором ездит: обороты, скорость?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.ru)
Дата: 17-05-12 18:12
В итоге пришел к 15-му. И скорее всего 4-х лопастному. Мотор поднимай на 3 дырку.
К Саитову можешь не обращаться, он не из нашей галактики и катер свой в глаза не видел.
Винт Холстен от баджера, там тоже не все просто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (46.39.36.---)
Дата: 17-05-12 20:13
\\\ В итоге пришел к 15-му. И скорее всего 4-х лопастному. Мотор поднимай на 3 дырку. \\\
Ниуяссе рекомендации!!! Что ж это за комплект то такой мутный? У меня на Н500 с С90 винт стоит аж 23ий, 21ый сильно грузовой. У человека на Н500 с Х90 винт основной 21, грузовой шагом меньше. А тут аж 15ый советуют да ещё и четырёхлопстной, охренеть. 15ый винт стоит у товарища на Н-3 с Я40 и чувствует себя прекрасно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.ru)
Дата: 17-05-12 22:43
Сам себя процитирую....
> Винт Холстен от баджера, там тоже не все просто.
Может в этом загадка...
А может в том, что хонда до 6500 крутить должна. Короче не знаю, сейчаст стоит 15. Буду покупать 15 4-х лопастной, т.к. вычитал, что упор больше, вибрация меньше, расход меньше. Может сказки, не знаю, проверим. В основном, корыто битком, рекорды скорости - ну на...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ивaныч 59 (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 17-05-12 22:53
Миха66 писал:
> У меня на Н500 с С90 винт стоит аж 23ий, 21ый сильно грузовой.
> У человека на Н500 с Х90 винт основной 21, грузовой шагом
> меньше. А тут аж 15ый советуют да ещё и четырёхлопстной,
> охренеть. 15ый винт стоит у товарища на Н-3 с Я40 и чувствует
> себя прекрасно.
Это не та Сузука, что под 2 литра объемом - дефорсированная 115-шка? Тогда такой тяжелый винт понятен. Тем более Нептун 500 на 100 кг легче. На 1.5-литровую Хонду и катер 550 кг надо все-таки винт с меньшим шагом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ивaныч 59 (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 17-05-12 22:55
AlexeyS писал:
> В итоге пришел к 15-му. И скорее всего 4-х лопастному. Мотор
> поднимай на 3 дырку.
Алексей, а на каком уровне находится антикавитационная плита? Про дырки мне не совсем понятно, т.к. мотор другой да и у Хонды нога длиннее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.aprelnet.ru)
Дата: 17-05-12 23:04
AlexeyS писал:
> Сам себя процитирую....
> > Винт Холстен от баджера, там тоже не все просто.
> Может в этом загадка...
А данный винт "Хольстен" - это чьё производство? Пивной компании, владеющей маркой "Холстен", или это Валера(Холстен) промышлять начал производством пропеллеров?
Возможно имелось в виду "Хастлер"? ))
> Буду покупать 15 4-х лопастной, т.к. вычитал, что упор больше,
> вибрация меньше, расход меньше.
С вибрацией у нормальных трёхлопастных винтов всё в порядке, упор у четырёхлопостного действительно чуть более, а с расходом всё наоборот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.ru)
Дата: 17-05-12 23:05
Как минимум вровень с днищем, если не выше. Попробую дома фотку найти. Корыто на воде, посмотреть не получиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.ru)
Дата: 17-05-12 23:44
"Про дырки". Мотор положили на транец, подвеска в профиль буквой "Г", вот на горизонтальную полку и положили. Болты установил в верхнее отверстие. И получился вообще атас! Брызги сифонили караул! Вынимаем болты, мотор поднимаем так, чтобы болты поставить в третье сверху отвертие. Мотор в итоге "висит" только на болтах.Как-то так....
Скорость дотащил до 68-70 с 19 винтом на пустой лодке в штиль, обороты около 5500. Как только прибавили загрузку все стало намного печальней. С 21-м на глисс в четвером выходит, но без беготни по лодке никак. С 15-м винтом скорость около 63-65 при максимальных око 6200, но на загрузку уже почти пох. И на глиссер вылетает. Поэтому повесил 15-й винт и забил. Но сейчас винт уже покоцан, поэтому нужна замена. Вот 4-х лопастной и хочу попробовать, если не пойдет, то в запас. Но надеюсь хуже не будет. Т.к. скорость около 50 считаю более чем достаточной. Хорошь нагонялся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trumang (---.26.155.55.misp.ru)
Дата: 17-05-12 23:48
У меня 17 шаг четырехлопастной алюминий мотор H-90 посейдон 500р и мотор обороты перекручивает думаю менять на 17 нерж
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.ru)
Дата: 18-05-12 00:01
Trumang писал:
> У меня 17 шаг четырехлопастной алюминий мотор H-90 посейдон
> 500р и мотор обороты перекручивает думаю менять на 17 нерж
С точностью до наоборот.
Шаг надо увеличивать. А вы хотите убрать одну лопасть, заменить на сталь, оставив шаг. Обороты возрастут и скорее всего значительно.
Сколько перекручивает, какие обороты, "в цифрах"?
Ваш перекрут указан в "попугаях", поэтому примерно так: менять на 4-х лоп. алюм. шаг - 19 или 3-х лоп. шаг 21 или сталь 3-х лоп 23. (это образно!!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.ru)
Дата: 18-05-12 00:48
Trumang писал:
> Трое в лодке обороты 6500 скорость 63 км/ч
6500 в одного - по паспорту... Надо шаг поднимать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.ru)
Дата: 18-05-12 00:51
Sorento писал:
> Уважаемые, лодки у вас разные, а советов уже куча:-)))))))
А что не так? И почему разные? Или П-500 и П-500Р сильно разные?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: За Arbat (213.79.74.---)
Дата: 18-05-12 06:15
> Trumang писал:
>
> > У меня 17 шаг четырехлопастной алюминий мотор H-90 посейдон
> > 500р и мотор обороты перекручивает думаю менять на 17 нерж
>
Верно мыслишь. Стальной такого же шага (стальные тяжёлые гидродинамически) понизит обороты примерно на 200-400, и перекрут уйдёт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.ru)
Дата: 18-05-12 20:17
> Верно мыслишь. Стальной такого же шага (стальные тяжёлые
> гидродинамически) понизит обороты примерно на 200-400, и
> перекрут уйдёт
Чего-чего? А нахрена тогда стальные винты вообще нужны? Чтоб блестело?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.aprelnet.ru)
Дата: 19-05-12 00:06
Ну так ты ж как в танке, про винт от пивопроизводителя комментарии не даёшь - с таким раскладом тут тебе ещё не то сочинят. Сам понимаешь ли с позволения сказать Задорнов объявится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-05-12 01:19
Вот ты зачем в тему влез? По делу хоть слово сказал? Ну перепутал созвучные слова, ты еще сколько кипятком ссать будешь? Понравилось, ну забери на память, будешь внукам пересказывать "прикинь внучек какой-то чел холстен и хастлер перепутал! Вот умора!"
И я еще и в танке!
Ну а теперь, "по закону жанра", прочти лекцию о гидродинамически тяжелых винтах и области их применения в передаче "Аншлаг".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-05-12 07:37
Trumang писал:
> Трое в лодке обороты 6500 скорость 63 км/ч
Не обращай внимание на наши терки.
Гидродинамически тяжелый винт понятие относительное. Винт 21-го шага более гидродинамически тяжелый по отношению к 17-му шагу. А товарищи попиз...ь, путают гидродинамически тяжелый и ПРОСТО тяжелый (по весу)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 19-05-12 09:13
AlexeyS писал:
> Вот ты зачем в тему влез? По делу хоть слово сказал?
Да ты видать то ли слепой, то ли слабоумный. На твоё высказывание о том, что:
> Буду покупать 15 4-х лопастной, т.к. вычитал, что упор больше,
> вибрация меньше, расход меньше.
я сказал:
"С вибрацией у нормальных трёхлопастных винтов всё в порядке, упор у четырёхлопостного действительно чуть более, а с расходом всё наоборот".
> Ну перепутал созвучные слова, ты еще сколько кипятком
> ссать будешь?
На веселящие меня проёбы я буду иронизировать столько, сколько посчитаю нужным. Тебе я несколько раз очень явно намекал на то, что стОит поправить формулировку. Но ты продолжал "сохранять интригу". Так чего теперь за зря слюной брызжещь?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 20-05-12 00:11
Александр\Москва писал:
> С вибрацией у нормальных трёхлопастных винтов всё в порядке,
> упор у четырёхлопостного действительно чуть более, а с расходом
> всё наоборот.
Если верить статье в КиЯ №177 (2001 год), то у четырехлопастных вибрация меньше, упор больше и до определенных оборотов экономичнее трехлопастных, хотя КПД ниже....
Статья в конце ссылки:
www.albatros.poltava.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=142:2011-04-25-10-28-54&catid=39:good-info&Itemid=192
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 21-05-12 01:22
Александр\Москва писал:
> На веселящие меня проёбы я буду иронизировать столько, сколько
> посчитаю нужным. Тебе я несколько раз очень явно намекал на то,
> что стОит поправить формулировку. Но ты продолжал "сохранять
> интригу". Так чего теперь за зря слюной брызжещь?!
Если считаешь это "проёбом", а свой словарный понос "иронией", то, пожалуйста, мои посты в этом форуме просто, с присущей тебе иронией, игнорируй. Засим прощаюсь, желаю всех благ на ниве покорения всех и вся своим чудным остроумием.
А вот выводы насчет чьего-то слабоумия оставь при себе, а то неприятности могут быть. Оно нам обоим не надо.
И не твое собачье дело, какие винты я собираюсь покупать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 21-05-12 07:08
AlexeyS писал:
> ...а то неприятности могут быть.
Ну так значит я не ошибся, ага.
> И не твое собачье дело, какие винты я собираюсь покупать.
Да мне вообще похрену не только твои винты...
Тоже привет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (46.39.36.---)
Дата: 21-05-12 09:44
Сраться можно сколько угодно, но 15ый винт, на такой комплект - противопоказан. ТС не сообщил какой у него вообще винт стоит, какие обороты, какая скорость, какой загруз. Алекс, может у тебя и такой же комплект но ты балаганишь не по делу. Покупай себе винты какие хошь, но не стоит советовать откровенную хню, я про 15ый шаг. Уж если советуешь что то, сначала выясни от чего ТС отталкивается. Что касается стальных винтов, это отдельное рассуждение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.ru)
Дата: 21-05-12 17:52
Ну, во-первых я не советовал вообще ничего. Меня спросили - я ответил. У меня стоит действительно 15 шаг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ивaныч 59 (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 07-06-12 15:02
Как показала практика - 15 шаг для Посейдона-500 вовсе не фантастика. Мотор Evinrude E-Tec 90, винт Солас 13 диаметр 15-й шаг, 4-лопастной. Обороты 5400 (для этого мотора нормально 500-5500), скорость в 1-го 61 км/ч. Дальше буду пробовать штатный 17-й 3-лопастной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.aprelnet.ru)
Дата: 07-06-12 21:50
Ивaныч 59 писал:
> Как показала практика - 15 шаг для Посейдона-500 вовсе не
> фантастика. Мотор Evinrude E-Tec 90
Говорить про винт безотносительно коэффициента редукции смысла не имеет. Т.е. к примеру (всё по памяти, могу чуть приврать) в этом диапазоне мощностей у Эвинруда редуктор 2.0:1, у Меркури 2.33:1, у Хонды так же 2.33:1, у Сузы вообще что-то типа 2.6:1 и т.д.
И ессно у Сузы будет вполне годным 23-й винт, а Эвинруд 15-й с трудом раскрутит до паспортных...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ивaныч 59 (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 07-06-12 22:11
Александр\Москва писал:
>
> Говорить про винт безотносительно коэффициента редукции смысла
> не имеет. Т.е. к примеру (всё по памяти, могу чуть приврать) в
> этом диапазоне мощностей у Эвинруда редуктор 2.0:1, у Меркури
> 2.33:1, у Хонды так же 2.33:1, у Сузы вообще что-то типа 2.6:1
> и т.д.
> И ессно у Сузы будет вполне годным 23-й винт, а Эвинруд 15-й с
> трудом раскрутит до паспортных...
Вот именно об этом и речь. Редуктор у меня 2,0:1
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 08-06-12 07:55
Александр\Москва писал:
>
>
> Говорить про винт безотносительно коэффициента редукции смысла
> не имеет.
Т.е. сначала обосрать, а потом про редукцию вспомнить.
Господа, нехерово было бы и извиниться....Хотя предположу гордое молчание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Apбaт (83.149.44.---)
Дата: 08-06-12 08:00
AlexeyS писал:
> специально перепроверил, винт 15*13. Обороты ~ 6300.
Так у тебя 13-й шаг ???????????????????
Проверь ещё раз. А то снова про Хольстен начнём
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 08-06-12 08:04
Apбaт писал:
> AlexeyS писал:
>
> > специально перепроверил, винт 15*13. Обороты ~ 6300.
>
> Так у тебя 13-й шаг ???????????????????
> Проверь ещё раз. А то снова про Хольстен начнём
Да-да, падаю ниц и в слезах прошу прощения!!! 13*15. Еще раз прошу вашего высочайшего прощения!
Ну и оху... м знатокам, 15-й диаметр на вал не полезет.
P.S. Если "остроумие" вам не помеха в жизни, валяйте про "Хольстен".
А если "Арбат" и "За Arbat" одно и то же лицо.... Я тебя умнее считал. Но как говорится, "бывают в жизни огорченья, за место хлеба ешь печенье"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 08-06-12 08:18
AlexeyS писал:
> Т.е. сначала обосрать, а потом про редукцию вспомнить.
Ё-моё, ну где я тут обсуждал винты какого-либо шага безотносительно редукции какого-нибудь мотора? Зачем ты пустыми словами бросаешься?
> Господа, нехерово было бы и извиниться....Хотя предположу
> гордое молчание.
Да чего ж молчание - можно и поговорить. Но если посмотришь внимательно ветку, то увидишь, что обострил разговор именно ты, а я лишь ответил в тон, мож и резковато. Но извиняться мне не за что.
Чего точно не хочется - так это здесь продолжать сраться.
П.С. В маркировке винтов первая цыфирь означает диам., вторая шаг )), т.е. обозначение 14х23 читается как "четырнадцатый диам. при двадцать третьем шаге". Ну эт так, к слову о "знатоках" и пр. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 08-06-12 08:28
Александр\Москва писал:
то ли слабоумный.
>
> На веселящие меня проёбы Так чего теперь за зря слюной брызжещь?!
Коментировать?
"Цыфирь" пишется "цифирь", я вообще-то "цИфра". Может "поугараем"?
Ну это не твое, но тоже масло в огонь...
Алекс, может у тебя и такой же комплект но ты балаганишь не по делу. Покупай себе винты какие хошь, но не стоит советовать откровенную хню, я про 15ый шаг. Уж если советуешь что то, сначала выясни от чего ТС отталкивается. Что касается стальных винтов, это отдельное рассуждение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 08-06-12 08:42
Данные строчки были написаны в ответ на это:
> Вот ты зачем в тему влез? По делу хоть слово сказал?
> ты еще сколько кипятком ссать будешь?
Т.к. до этого я в твой адрес негативно не высказывался, то посчитал слова про "ссание кипятком", а так же совет про то, в какую именно "тему мне влезать не следует" преждевременным, о чём (заметь) аргументированно тебя проинформировал.
Ты же в свою очередь РЕГУЛЯРНО оставляешь без внимания мои справедливые вопросы, например (цитирую из своего предыдущего сообщения:
AlexeyS писал:
> Т.е. сначала обосрать, а потом про редукцию вспомнить.
Александр\Москва писал:
> Ё-моё, ну где я тут обсуждал винты какого-либо шага
> безотносительно редукции какого-нибудь мотора?
> Зачем ты пустыми словами бросаешься?
Беспорядочно ведёшь дискуссию, пример тому не единственный.
Ну и вот это ещё:
AlexeyS писал:
> Коментировать?
> "Цыфирь" пишется "цифирь", я вообще-то "цИфра".
> Может "поугараем"?
Так вот, хотя я, употребляя слово "цЫфирь", не претендовал на язык Пушкина, но раз уж зашёл о том разговор - "коментировать" пишется несколько не так ))
А про остальное из твоего нового поста - так опять же это я сказал в ответ на твои "ссать кипятком" и пр.
Надоело, смысла не вижу продолжать, разговор не получился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 08-06-12 08:48
Александр\Москва писал:
> Данные строчки были написаны в ответ на это:
>
>
> > Вот ты зачем в тему влез? По делу хоть слово сказал?
> > ты еще сколько кипятком ссать будешь?
Слово "Ссать" забираю обратно.
> Т.к. до этого я в твой адрес негативно не высказывался, то
> посчитал слова про "ссание кипятком", а так же совет про то, в
> какую именно "тему мне влезать не следует" преждевременным, о
> чём (заметь) аргументированно тебя проинформировал.
> Ты же в свою очередь РЕГУЛЯРНО оставляешь без внимания мои
> справедливые вопросы, например (цитирую из своего предыдущего
> сообщения:
Тут ни хрена не понял.
> AlexeyS писал:
>
> > Т.е. сначала обосрать, а потом про редукцию вспомнить.
>
> Александр\Москва писал:
>
> > Ё-моё, ну где я тут обсуждал винты какого-либо шага
> > безотносительно редукции какого-нибудь мотора?
> > Зачем ты пустыми словами бросаешься?
Вот этого в ветке не увидел.
>
> Беспорядочно ведёшь дискуссию, пример тому не единственный.
Примеры? В результате 15-шаг не пиз...шь? Нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: suburban (217.118.93.---)
Дата: 09-06-12 01:29
А по теме вопрос можно ? Нептун 500 , Ямаха 90 , редуктор 2.0 . Винт стоит 13 с четвертью на 15 . Хочу купить стальной , так вопрос вот в чем - брать такого же размера или как ? Родной па размеру и шагу устраивает .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|