|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:24:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:24:04 |
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 20-07-04 22:16
Сегодня ставили Ямаху90 вместо 60 на R17. Все подходит по креплениям и разьемам - радостно. А вот тросик газа в дистанционке по длине никак не идет и , главное, движения осуществляются в обратном направлении.
Подскажите , кто знает - там надо кулачек в дистанции перевернуть , или у меня проблема?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 21-07-04 10:38
просто так там коромысло не переставляется, но можно переклепать (или собрать на винт. Кроме того, при переделке не забудь про кулачек подгазовки - нужно перевернуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (212.122.24.---)
Дата: 21-07-04 10:48
Докладаю:
Ход троса переключения передач подходит без изменений.
Кулачек троса газа перевернул наизнанку и переставил толкающий штифт по другую сторону оси вращения кулачка.
Под все эти перестановки конструктивно предусмотрены установочные отверстия. Если знать , где крутить - дел на 15 минут.
Единственно , косоглазые надписи на русском не предусмотрели , а только на английском - отсталые , что с них взять...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 21-07-04 11:01
да, забыл что речь идет не о 703-й дистанции, а о врезной. И подгазовки там нет. Ну а ход, естественно, одинаковый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (212.122.24.---)
Дата: 21-07-04 11:59
Дак ради того и упражняюсь. Только винт 19 отдал. Пробовать буду на 17 и 21.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.prim.dsv.ru)
Дата: 22-07-04 12:00
завтра до 15,00 для меня лутший вариант. но это для меня . смотри как тебе будет удобнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 24-07-04 00:32
Запытал. Был сильный ветер и волнение приличное , поэтому результаты могут быть не очень достоверные.
21 винт. Четверо в лодке + вспомогательный малыш. Выход секунд 6-10. Скорость 60 при 4400 об\мин. Запас еще был , думаю до 4800 мог бы раскрутить - гонки не по погоде.
17винт. Нагрузка та же. Выход 2 - 5 сек. Скорость 66 при 5400об\мин.
Пустой. Выход мгновенный. Скорость та же при тех же оборотах. Стремится перекрутить.
3600об\мин - 37км\час.
Разницы в весе моторов не чувствуется. Четкая работа гидростабилизатора. 90 по сравнению с 60 значительно менее шумная , видимо за счет разницы в оборотах. Управляемость без нареканий. При резком повороте (на более - менее спокойном участке) норовит хватануть воздух - поджимал триммом.
Думаю , что 19 винт будет в тютельку - узнаю свою 90 на Eidai-Graft. Те же повадки.
В целом , доволен , единственное - постоянное стремление подкинуть гарева. Контролируется спидометром на эхолоте.
Меняю 15 или 21 винты на 19. Разменяюсь - доложу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.access.vntc.ru)
Дата: 24-07-04 21:08
Виктор/Владивосток/ сказал:
>
> Вот так и должна ходить эта лодка! И мотор это для нее, было
> ясно и без тестирования.
Мне это кажется анекдотом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон (Владивосто) (---.wwfrfe.ru)
Дата: 26-07-04 10:20
Мао, поздравляю с испытаниями!
Без критиканства - результаты абсолютно предсказуемые - немного быстрее, резче и т.д. - все же в полтора раза мощнее.
Теперь осталось замерить расход топлива и выявить зависимость скорость-экономичность/дальность на фиксированный объем топлива и сравнить с 60 кой. Если будет однозначно меньше или хотябы столькоже - все я заморачиваюсь и ставлю 90 на свой Бриз.
А то задолбали какие-то шушлайки с сузуки 85, которые еле-еле, но всетаки обогнали меня, черт бы их подрал.
И еще - на чем лучше в волну (90 или 60)- есть ли ощутимая разница?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (212.122.24.---)
Дата: 26-07-04 10:36
Антон , у меня на 90 гидростабилизатор мощный - динамика совсем другая по сравнению с 60. В лучшую сторону ощутимо. Давай так - я полезу сегодня холодильник смотреть - ищу воду в 3 цилиндре. Когда сделаю - тебе звякну - сам попробуешь на воде. Это в течение этой недели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон (Владивосто) (---.wwfrfe.ru)
Дата: 26-07-04 12:59
С превеликим удовольствием принимаю предложение. Однако мне думается, что гидростабализатор.. ээ..хм. лишняя фича для этой лодки (ИМХО).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 01-08-04 23:05
Сегодня гонял на 19 винте. Все достойно , но скорость более 64 не берет. Мерял правда спидометром эхолота. На этом двигателе с этим винтом Eidai Graft летала за 70 при большем угле килеватости и весе 820кГ. Но как-то пофиг-пофиг. Датчик эхолота из воды поднял - 3 километра добавил.
Семеро взрослых плюс двое детей по штилю - 40 кМ\час при 3800-3900 об\мин.
Брызг от мотора поболее , чем на 60. Зато шуму много меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 01-08-04 23:11
Непосредственно за двигателем брызги - хохолок см 30 в высоту. След нормальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 02-08-04 09:08
Мао сказал:
>
> Сегодня гонял на 19 винте. Все достойно , но скорость более 64 не берет. Мерял правда спидометром эхолота. На этом
> двигателе с этим винтом Eidai Graft летала за 70 при большем угле килеватости и весе 820кГ.
А чего тут удивляться - при таких скоростях и энерговооруженности бОльшая килеватость - только плюс.
Меньшая смоченная поверхность днища получается. Насчет "SR-17" - хочешь комфорта - плати, чудес не бывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (212.122.24.---)
Дата: 02-08-04 10:07
Совершенно верно. SR значительно шире. Кильватерный след соответствующий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (212.122.24.---)
Дата: 02-08-04 10:12
Черт , наверное непонятно получилось. На верхних кадрах след SR17 , на нижнем Eidai Graft.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
