|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:13:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:13:17 |
|
Автор: Dimas86 (178.209.247.---)
Дата: 04-05-12 05:11
Вот такую схемку придумал , в принципе можно адаптировать почти под любой мотор !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-222-205.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 04-05-12 05:14
В чём проблема? Спаять,установить и рассказать общественности что вышло из придуманного.......)
П.С. По большому секрету-здесь на форуме (если поискать конечно) столько всяческих схем регуляторов/стабилизаторов понапридумано,не перечесть..... )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimas86 (178.209.247.---)
Дата: 04-05-12 05:26
Собрал ,испытал для выпрямленой переменки 35В
нагрузка 0 - 2А - держит идеально !далее продолжу .
Моя цель - стаб без использования аккумулятора и не душить генератор , само собой разные режимы проверю ,мож сомнения у кого , или мысли по поводу...
Да кстати Ивану отдельное спасибо за предоставленные данные !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-222-205.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 04-05-12 05:37
Dimas86 писал:
> Моя цель - стаб без использования аккумулятора
Можно узнать-зачем это? Существует масса девайсов (для чего собственно и городится электричество в лодке), для которых желательно питание не только при работающим моторе....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimas86 (178.209.247.---)
Дата: 04-05-12 06:24
Ну лодка у меня маленькая Ф-320 ,моторчик тоже - яма 9.9(подрастет конечно до 15-шки) , вот и захотелось питать нафигатор ,эхолот ,телефон и т.д ; т.е. устройства со встроенными аккумуляторами ))
А так как комплект относительно легкий и мобильный (далеко не стационар !))) то и аккум таскать не зачем !
А так то тема такого стаба и раньше обсуждалась ,кстати к нему так же
и аккумулятор можно подключить без проблем !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-222-205.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 04-05-12 06:31
Ну хозяин-барин.....)
Просто мне бы хотелось что бы тот же эхолот (и прочие электро приборы) работал не только во время движения............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimas86 (178.209.247.---)
Дата: 04-05-12 06:42
Ну так эхолоту легко можно примотать LI-ION аккум и в путь ! даже зимой можно будет пользовать !!)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-05-12 16:16
Такой стабилизатор на полевике всегда находится под опасностью пробоя, от которого нет никакой защиты.Приборам, подключенным без АКБ, при этом придёт кирдык 100%.И ещё один минус - чем больше нагрузка, тем больше греется транзистор.При подключении сильно разряженного АКБ легко может выйти из строя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey Nikkk (---.32.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 04-05-12 16:24
Dimas86 писал:
> Собрал ,испытал для выпрямленой переменки 35В
> нагрузка 0 - 2А - держит идеально !далее продолжу .
> Моя цель - стаб без использования аккумулятора и не душить
> генератор , само собой разные режимы проверю ,мож сомнения у
> кого , или мысли по поводу...
> Да кстати Ивану отдельное спасибо за предоставленные данные !
Именно схему которую нарисовали? Напряжение на выходе как задаётся?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimas86 (178.209.247.---)
Дата: 05-05-12 02:10
Почему вы считаете что есть постоянная опасность пробоя?
насчет защиты у меня есть давно разработаная схема с реле ,при чем все элементы расположил прямо на реле - конструкция миниатюрная получается ,работает как отдельный модуль ,спасает от завышенного напряжения и от КЗ ,использовал ее постоянно ни в одном случае не подвела.
Насчет подключения разряженной АКБ , максимальный ток думаю будет не более 10А ,а я у меня полевик 23А дежит .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimas86 (178.209.247.---)
Дата: 05-05-12 02:13
Sergey Nikkk писал:
> Именно схему которую нарисовали? Напряжение на выходе как
> задаётся?
Напряжение контролируется стабилитроном и биполярным транзистором
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь с КПК (---.nwgsm.ru)
Дата: 05-05-12 13:32
Dimas86 писал:
> Почему вы считаете что есть постоянная опасность пробоя?
Осциллограф к генератору ПЛМ подключи - увидишь)))
> насчет защиты у меня есть давно разработаная схема с реле
> от завышенного напряжения и от КЗ ,использовал ее постоянно
На чём использовал?Генератор ПЛМ КЗ не боится по определению)))
> у меня полевик 23А дежит .
Как говорится, свежо питание, да серется с трудом))))Мощные полевые транзисторы очень боятся всяческих выбросов.Именно поэтому они часто вылетают в автоУМ.Несмотря на всяческие мудрёные защиты)).Здесь картина ещё хуже.Параллельный стабилизатор надёжнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexslep (---.bigtelecom.ru)
Дата: 06-05-12 00:41
Я делал такую схему для снегохода Рысь. Сезон откатал и всё отлично.аккум заряжается и ксенон светит. Там генератор на 60 ват. Буду её делать для нептуна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimas86 (178.209.247.---)
Дата: 06-05-12 03:52
Пузырь с КПК писал:
> Dimas86 писал:
>
> > Почему вы считаете что есть постоянная опасность пробоя?
> Осциллограф к генератору ПЛМ подключи - увидишь)))
Пока не могу погода не позволяет(((
> > насчет защиты у меня есть давно разработаная схема с реле
> > от завышенного напряжения и от КЗ ,использовал ее постоянно
> На чём использовал?Генератор ПЛМ КЗ не боится по определению)))
Защита для выхода со стаба ,чтоб нагрузку не спалить ))
> > у меня полевик 23А дежит .
> Как говорится, свежо питание, да серется с трудом))))Мощные
> полевые транзисторы очень боятся всяческих выбросов.Именно
> поэтому они часто вылетают в автоУМ.Несмотря на всяческие
> мудрёные защиты)).Здесь картина ещё хуже.Параллельный
> стабилизатор надёжнее.
Про параллельный стабилизатор - я так понял это тот же душитель генератора получается? просто в технике такое обычно не применяется поэтому не в курсе ; а генератор я так понимаю без щеток ,на магните (не вникал)?
Если так ,то можно симулировать постоянную нагрузку например 0.5А
и ситуация ровнее должна стать.
P.S. Полевик на схеме N - канала ,когда схему думаю - полевики рисую как биполярные тр. ,чтоб черточки не выводить )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimas86 (178.209.247.---)
Дата: 06-05-12 04:00
alexslep писал:
> Я делал такую схему для снегохода Рысь. Сезон откатал и всё
> отлично.аккум заряжается и ксенон светит. Там генератор на 60
> ват. Буду её делать для нептуна.
Суть работы та же ,что и у Ивана, только его схема эффективнее - более стабильное напряжение на выходе, особенно при изменении нагрузки .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimas86 (178.209.247.---)
Дата: 06-05-12 04:06
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> И ещё один минус - чем
> больше нагрузка, тем больше греется транзистор.
Да скорее наоборот - чем больше нагрузка ,тем больше он будет полностью открыт ,а сопротивление открытого канала 0.2 Ом.
Есть еще мысль попробовать полевики с характеристикой LogL ,тогда падение напряжения на нем сведется минимуму
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 06-05-12 04:22
При маломощном генератое,где каждый ватт и вольт на вес осмия,всётаки предпочтительнее диоды Шоттки в выпрямителе,и параллельный стабилизатор,только не такой где нагрузка включается через балластный резистор,а рег. транзистор параллельно нагрузке,а нагрузка непосредственно к выпрямителю,параллельно нагрузке транзистор с мощным резистором в коллекторе или истоке,резистор я подбираю под конкретный генератор,то есть что бы при подключении этого резистора параллельно выпрямителю,на полных оборотах мотора,напряжение было не выше 13-13,5 вольт.
Последовательные стабилизаторы тоже делал,на полевиках,разных лов дропах,на LM 1083,L 200 она ещё и ток может ограничивать,удобна непосредственно для зарядки АКБ.Но при прочих равных условиях,с параллельным стабилизатором заряд начинается в среднем на 500 оборотов раньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexslep (---.bigtelecom.ru)
Дата: 06-05-12 05:03
При закорачивании катушек генератора ток в них кажись нулю равен. Так что ничего страшного в моей схеме нет. Говорю ответственно что моя схема отработала сезон (1200 км) на снегоходе и ничего с ней не произошло. Тиристор на радиаторе небольшом на всякий случай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimas86 (178.209.247.---)
Дата: 06-05-12 05:50
alexslep писал:
> При закорачивании катушек генератора ток в них кажись нулю
> равен. Так что ничего страшного в моей схеме нет. Говорю
> ответственно что моя схема отработала сезон (1200 км) на
> снегоходе и ничего с ней не произошло. Тиристор на радиаторе
> небольшом на всякий случай.
При закорачивании катушек генератора ток в них однозначно не равен нулю .
Страшного в схеме нет (не боимся ))) ,но схема Ивана однозначно эффективнее !
Но здесь другая схема - где отрезаем то , что не используемм ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimas86 (178.209.247.---)
Дата: 06-05-12 07:49
Горыныч писал:
> При маломощном генератое,где каждый ватт и вольт на вес
> осмия,всётаки предпочтительнее диоды Шоттки в выпрямителе,и
> параллельный стабилизатор,только не такой где нагрузка
> включается через балластный резистор,а рег. транзистор
> параллельно нагрузке,а нагрузка непосредственно к
> выпрямителю,параллельно нагрузке транзистор с мощным резистором
> в коллекторе или истоке,резистор я подбираю под конкретный
> генератор,то есть что бы при подключении этого резистора
> параллельно выпрямителю,на полных оборотах мотора,напряжение
> было не выше 13-13,5 вольт.
> Последовательные стабилизаторы тоже делал,на полевиках,разных
> лов дропах,на LM 1083,L 200 она ещё и ток может
> ограничивать,удобна непосредственно для зарядки АКБ.Но при
> прочих равных условиях,с параллельным стабилизатором заряд
> начинается в среднем на 500 оборотов раньше.
Не совсем понял ваше написание ,моя схемка по другому работает - обрезает лишнее , в зависимости от нагрузки .Ну и так же максимум с генератора должна выжать)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: д.Федор (---.nts.su)
Дата: 06-05-12 10:37
А никто не пробывал использовать выпрямительный мост из мощных стабилитронов на 15 вольт. По идее эффект должен быть такой же как и с тиристором. Подобные схемы используются в автотехнике для защиты от перенапряжения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 06-05-12 16:23
При входном напряжении 35 вольт,да ещё от сетевого трансформатора разумеется будет работать нормально.В моторе всё по другому,при незагруженном генераторе выбросы до 90 вольт,форма напряжения очень далека от синусоиды,а у полевиков есть такая гадость как "защёлка",с которой производители пока не знают как бороться,они предупреждают,что при таких то условиях она может произойти,а защёлкивается он какраз от импульсных помех,а там же под колпаком система зажигания,по этому если при очерезном взбрыкивании генератора заряжаемому гаджету приснится страшный сон,значит она пришла таки,защёлкнулась.Другая неприятность последовательного стабилизатора,он не пропускает на выход напряжение,если напряжение с генератора ниже напряжения стабилизации,а бывают ситуации,когда сильный ветер с ливнем,из за волн идти в полный газ нельзя,генератор выдаёт к примеру 10-11 вольт,а хочется включить водоотливную помпу,включаете,а она не крутится,мало того что стаб не пропускает,ещё и полевику на затворе не хватает напряжения что бы полностью открыться,потому что генератор совсем просел,а при параллельном,помпа уже качала бы вольтах при 6-8,ну это образно конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igor-izm (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 06-05-12 21:32
Лучший вариант в данной ситуации - DC-DC преобразователь со всеми защитами, но это дорого и достаточно сложно, годится для дорогих систем и там, где шунтирование генератора нельзя применить. Можно попробовать число-импульсный метод - регулировать число периодов зарядного тока от генератора на АКБ в зависимости от напряжения на АКБ(на тиристорах), но тогда надо придумать защиту потребителей при слетании в ходу клеммы с АКБ(скачок напряжения), блокировку разряда АКБ при выключенном моторе от системы управления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 06-05-12 21:40
DC-DC преобразователь,который работает при входном напряжении 3-4.....60-90 вольт,и нагрузкой изменяющейся от мобильника до разряженной автомобильной АКБ,без переключения первичных и вторичных обмоток трансформатора не существует,попадались некие потуги на эту тему,но кпд там был 15%.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimas86 (178.209.247.---)
Дата: 07-05-12 04:16
д.Федор писал:
> А никто не пробывал использовать выпрямительный мост из мощных
> стабилитронов на 15 вольт. По идее эффект должен быть такой же
> как и с тиристором. Подобные схемы используются в автотехнике
> для защиты от перенапряжения.
Ну уж лучше на тиристорах/симисторах ! тут мощности значительно поболе будут ... а результат тот же..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimas86 (178.209.247.---)
Дата: 07-05-12 04:23
Горыныч писал:
> При входном напряжении 35 вольт,да ещё от сетевого
> трансформатора разумеется будет работать нормально.В моторе всё
> по другому,при незагруженном генераторе выбросы до 90
> вольт,форма напряжения очень далека от синусоиды,а у полевиков
> есть такая гадость как "защёлка",с которой производители пока
> не знают как бороться,они предупреждают,что при таких то
> условиях она может произойти,а защёлкивается он какраз от
> импульсных помех,а там же под колпаком система зажигания,по
> этому если при очерезном взбрыкивании генератора заряжаемому
> гаджету приснится страшный сон,значит она пришла
> таки,защёлкнулась
Сейчас испытываю при 70 В переменки (что значительно более мощно ,чем генератор, но и частота намного ниже , что приводит к большему нагреву полевика ) пришел к полевикам LogL , но еще не пробовал.
.Другая неприятность последовательного
> стабилизатора,он не пропускает на выход напряжение,если
> напряжение с генератора ниже напряжения стабилизации,а бывают
> ситуации,когда сильный ветер с ливнем,из за волн идти в полный
> газ нельзя,генератор выдаёт к примеру 10-11 вольт,а хочется
> включить водоотливную помпу,включаете,а она не крутится,мало
> того что стаб не пропускает,ещё и полевику на затворе не
> хватает напряжения что бы полностью открыться,потому что
> генератор совсем просел,а при параллельном,помпа уже качала бы
> вольтах при 6-8,ну это образно конечно.
Опять же надо полевики с LogL пробовать - падение не более вольта должно быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 07-05-12 04:32
Да нет,вольт это перебор,у IRF 1010,1405,3205 и других похожих сопротивление канала от 7 до 28 милиом,там падение гораздо меньше,у меня в преобразователе 12-220 при полутора киловаттах на камнях падает 0,2 вольта,это при токе 170 ампер.
А полевики с управлением логическим уровнем ещё больше подверженны помехам.У Вас какой полевик стоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimas86 (178.209.247.---)
Дата: 07-05-12 04:34
Горыныч писал:
> DC-DC преобразователь,который работает при входном напряжении
> 3-4.....60-90 вольт,и нагрузкой изменяющейся от мобильника до
> разряженной автомобильной АКБ,без переключения первичных и
> вторичных обмоток трансформатора не существует,попадались некие
> потуги на эту тему,но кпд там был 15%.
Тема не плоха - можно задушить гену до 50В , а потом тот же 2576HV
с усилением ... и получим счастливые 12В5А ! ... только схемка посложнее будет ((( ощутимо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimas86 (178.209.247.---)
Дата: 07-05-12 04:45
Горыныч писал:
> Да нет,вольт это перебор,у IRF 1010,1405,3205 и других похожих
> сопротивление канала от 7 до 28 милиом,там падение гораздо
> меньше,у меня в преобразователе 12-220 при полутора киловаттах
> на камнях падает 0,2 вольта,это при токе 170 ампер.
> А полевики с управлением логическим уровнем ещё больше
> подверженны помехам.У Вас какой полевик стоит?
Сейчас Irfp460,Irfp150 - при 70В и нагрузке 0.5А греется (но и испытания не совсем правильные касаемо частоты),при большей не пробовал , поглядываю в сторону Irl2310 или IGBT
У IRF1010,3205 напряжение всего то 55В.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: piteff (---.56.16.118.46.sovam.net.ua)
Дата: 07-05-12 04:53
Dimas86 писал:
> Вот такую схемку придумал , в принципе можно адаптировать почти
> под любой мотор !
Допустим: Епит=70В, Uнагр=14В. При Iнагр=0,3А Ррасс=17Вт, 0,5А - 28Вт, 1А - 56Вт. Оно тебе надо? Не забываем, что 40-ваттным паяльником паяем даже кастрюли.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: piteff (---.56.16.118.46.sovam.net.ua)
Дата: 07-05-12 04:58
Горыныч писал:
при полутора киловаттах на камнях падает 0,2 вольта,это при токе 170 ампер.
Какие MOSFETы? Сколько шт в плече?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimas86 (178.209.247.---)
Дата: 07-05-12 05:00
piteff писал:
> Dimas86 писал:
>
> > Вот такую схемку придумал , в принципе можно адаптировать
> почти
> > под любой мотор !
>
> Допустим: Епит=70В, Uнагр=14В. При Iнагр=0,3А Ррасс=17Вт, 0,5А
> - 28Вт, 1А - 56Вт. Оно тебе надо? Не забываем, что 40-ваттным
> паяльником паяем даже кастрюли.......
Схемку внимательнее посмотрите - это не линейный стабилизатор напряжения .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 07-05-12 05:03
2576HV в типовом включении слишком хлипкая,лучше вторую ногу подключить к базе например 2SC5200,а уже к нему индуктивность,причём не гантельку а горшок,тогда неубиваемо получается.А вообще нужно параллельно генераторной обмотке,подключить 3-5 мкф керамики вольт на 100,напрочь убивает все выбросы,на максимальных оборотах без нагрузки у меня на Прибое получилось 19 вольт,на мощности никак не сказалось.Тогда и полевики можно ставить низковольтные.А уж если принципиален такой тип стабилизатора,то нужно тонким проводом намотать вольт 20-25,и от него питать измерительную цепь,вместе с затвором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: u133017 (109.124.201.---)
Дата: 07-05-12 05:17
... а не проще взять стандартное реле заряда от нашего авто за копейки и приспособить...а госпада?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 07-05-12 05:19
Название уже не вспомню,в плече по 8 штук,хотя хватило бы 2-3.Важна была неубиваемость,вплоть до полного безразличия к короткому замыканию выхода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 07-05-12 05:22
u133017 писал:
> ... а не проще взять стандартное реле заряда от нашего авто за
> копейки и приспособить...а госпада?
Не проще...... Потому как небуя не выйдет с этого.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimas86 (178.209.247.---)
Дата: 07-05-12 05:33
Горыныч писал:
> 2576HV в типовом включении слишком хлипкая,лучше вторую ногу
> подключить к базе например 2SC5200,а уже к нему
> индуктивность,причём не гантельку а горшок,тогда неубиваемо
> получается.
Это я и имел ввиду под "усилением"
А вообще нужно параллельно генераторной
> обмотке,подключить 3-5 мкф керамики вольт на 100,напрочь
> убивает все выбросы,на максимальных оборотах без нагрузки у
> меня на Прибое получилось 19 вольт,на мощности никак не
> сказалось.Тогда и полевики можно ставить низковольтные.А уж
> если принципиален такой тип стабилизатора,то нужно тонким
> проводом намотать вольт 20-25,и от него питать измерительную
> цепь,вместе с затвором.
Я ничего не измерял ,какую инфу получил с той и работаю ))
Ну а так то ваши доводы радуют ,только оссцилом посмотреть бы ишо , а то чуть частотка и вруть приборы )))...
Если действительно так ,то и мой любимый IRF3205 и IRL3705 можно пробовать !
Если погода позволит ,8-9 мая может испытаю на моторе ,но макс об
пока не могу - обкатываю .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimas86 (178.209.247.---)
Дата: 07-05-12 05:54
Горыныч писал:
> А вообще нужно параллельно генераторной
> обмотке,подключить 3-5 мкф керамики вольт на 100
А думаете обязательно именно керамику использовать ?
И еще думаю стоит керамику повесить на затвор и на базу .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 07-05-12 05:59
Металлобумажные и плёночные плохо работают,ток не держат,на микросхемы не зря везде по питанию ставят керамику..Если затвор и базу затормозить емкостями,он перестанет видеть импульсы,быстродействие упадёт,здесь очень коварный генератор,с далеко не синусоидой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimas86 (178.209.247.---)
Дата: 07-05-12 06:21
Горыныч писал:
> Металлобумажные и плёночные плохо работают,ток не держат,на
> микросхемы не зря везде по питанию ставят керамику..Если затвор
> и базу затормозить емкостями,он перестанет видеть
> импульсы,быстродействие упадёт,здесь очень коварный генератор,с
> далеко не синусоидой.
Но мелкая керамика я думаю не повредит - не столь высокие частоты ,
а паразитные срежет .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimas86 (178.209.247.---)
Дата: 07-05-12 06:55
Горыныч писал:
> В базе,да,а в затворе даже 10 пф- уже миллисекунды.
Это уже килогерцы,но это зависит от токов на коллекторе и от частоты переменки с генератора , у вас есть данные ?
пошел спать )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: piteff (---.228.48.119.46.sovam.net.ua)
Дата: 07-05-12 17:19
Dimas86 писал:
> Схемку внимательнее посмотрите - это не линейный стабилизатор
> напряжения .
Посмотрел. Отпала охота что-то говорить. Дерзай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimas86 (178.209.247.---)
Дата: 26-05-12 04:05
Народ ! , кто нибудь может подсказать какая частота переменки генератора на холостых , хоть примерно ? Оч нужно )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mihail (77.121.194.---)
Дата: 26-05-12 04:11
А что её считать...
Если 1 период переменки за оборот маховика
1000об/мин = 16,66(6)Гц
5000об/мин = 83,33(3)Гц
Соответственно если 2 периода умножаем частоту на 2 и т.д...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimas86 (178.209.247.---)
Дата: 29-05-12 05:26
Я так понимаю это период 16КГц и 83КГц?
То есть ротор генератора напрямую к маховику прикручен ?
Тогда не пойму эти цифры ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hcetih (---.141.nat.atknet.ru)
Дата: 29-05-12 05:56
1000об/мин / 60 сек = 16,(6) об/сек. =16,(6) Гц, именно герц, да напрямую на маховике магниты, под маховиком катушки генераторные
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mihail (77.121.194.---)
Дата: 29-05-12 06:07
Ну мы ж говорим про простые моторы где стоят на статоре катушки освещения (упрощенно говорят - генератор), а вокруг них на маховике вращаются постоянные магниты... Так вот на катушках освещения формируется переменное напряжение определённой частоты и амплитуды. Если на маховике 4 полюса (2 магнита направленные полюсами друг к другу), то за 1 оборот получаем 2 полных периода переменного напряжения.
На фото показал момент запуска мотора МС-40. Напряжение меряется прямо на катушках освещения. Для МС-40 за 1 оборот маховика получаем 6 полных периодов (12 полюсов).
Поэтому частота 1000об/мин = 100Гц переменки, а 6000об/мин =600Гц.
100Гц - частота, = 10мс - период. Что может быть не понятно.
Или мы говорим про генератор, аля автомобильный? с катушками возбуждения и прочее...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimas86 (178.209.247.---)
Дата: 30-05-12 04:02
Спасибо , все понятно , просто привык с электроникой работать - а тут об. в минуту ,а не в секунду (сразу не заметил)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|