|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:19:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:19:30 |
|
Автор: Тракторбек (---.beeline.ru)
Дата: 14-07-04 21:35
Последние приготовления к поездке. Вот фоткнул крепление газа, реверса и рулевого, может кому интересно.
Здесь фото реверса. Латунная трубка зажата жестко, в ней свободно ходит трос с наконечником. Установить обратно штатный рычаг можно за 10 мин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракторбек (---.beeline.ru)
Дата: 14-07-04 21:38
Газ. Латунная трубка закреплена не жестко, крутится на двух болтах, т.к. если крепить жестко, то при полном газе идет на излом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракторбек (---.beeline.ru)
Дата: 14-07-04 21:48
Мотор лежал на боку с лодке, пр установке на транец вот такая хрень случилась. Как туда масло попало, чем это черевато. В редукторе норма, проверял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон (212.120.168.---)
Дата: 14-07-04 22:35
А что за дистанция такая?
С реверсом особенно удачно получилось.
Про масло. Эта дырдочка для слива остатков воды из дейдвуда. Масло туда может попасть через уплотнения торсиона или скорее тяги реверса. В обеих случаях это не есть гутт. А выдавливает его давлением при нагревании. Опустишь в воду, процесс пойдет обратно и начнет засасывать воду, со всеми вытекающими последствиями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега,Москва Ока4 Н23 (83.102.149.---)
Дата: 14-07-04 22:43
Такие диски носят Запорожцы, так что у владельцев этой техники и ищи.По поводу ДУ, лично мое мнение лучше купить троса ультрафлекс , в Моремане они не смертельно дороги, и приладить их, так как грамонтно сделанный наконечник убережет от тех болезней которыми страдали Калужские и Московские троса ( у ультрафлекса он не жесткий , а плавающий),то есть перекосом трубки и подклиниванием в ней штока. А наконечники можно сваять на токарном станке за два прохода резца, потом два отверстия и резьба М5 в одном из них. Парился на тему надежности и легкого монтажа-демонтажа с прошлого года, когда мучился с вихревкой качалкой, и вот теперь наслаждаюсь четким переключением и работой механизма. А серьгу с реверса лучше снять , она источник люфтов и перекоса троса, хотя задумана наоборот.Поищи мой пост о сращивании калужской машинки, тросов UF и Н23, там на фотках все видно, или звони на работу 995-54-44.
Удачи !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракторбек (---.beeline.ru)
Дата: 14-07-04 23:29
От запорожца не подойдёт, совсем другие диски, примерялись уже, это диски от прицепа типа Скиф.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной 2 (81.90.2.---)
Дата: 14-07-04 23:44
Рафаэль, а туда жигулевские ступицы не получиться поставить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 15-07-04 00:10
Болт обязательно ослабнет и трубка из кронштейна выскочит.
Лучше сделать так, чтобы трубка торчала мм на 15 вправо. Тогда можно слева и справа трубку обхватить хомутами (клеммами)на винтах - вот это действительно будет надёжное крепление.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракторбек (---.beeline.ru)
Дата: 15-07-04 00:53
Дык, на следующий сезон я туда ось от обычного прицепа пристрою под жигулевские колеса, просто как всегда в этом не успели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракторбек (---.beeline.ru)
Дата: 15-07-04 00:55
Возможно, серьезных испытаний конструкция еще не проходила. Там отверстия под винтв в трубке сквозные, винты должны выдержать. Посмотрим. Спасибо за совет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега,Москва Ока4 Н23 (83.102.149.---)
Дата: 15-07-04 01:58
Вот так , надежно и в тоже время легко снять, правда на этих тросах есть проточка, можно сочинить что-нибудь подобное на твоих. Это по поводу анодированого уголка закрепленного болтом на кронштейне рукоятки реверса. Наконечник совсем простой , с возможностью регулировки по резьбе. Единственно его приходится скручивать при снятии мотора, но это несложно. Был в работе вариант, когда наконечник реверса пролезал в отверстие штока и не снимался, но узел крепления получился слабоват и не внушал доверия, поэтому остановился на этом варианте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 15-07-04 21:13
На самом деле, я реверс имел ввиду. Там ведь один болт?
Чем клеммы хороши: они очень равномерно и плотно обжимают трубку и никогда не продавливают её. А болтом или её пережимаешь, или он не держит.
Кстати трубку газа я бы тоже клеммой зажал, а клемму привернул к штатному месту на поддоне. Клемма - примерно как на картинке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 15-07-04 21:22
Сейчас это выглядит забавно, но одно время он стоил 380р, а в году 74-м подешевел на 20р. Почему подешевел - загадка соц. экономики. В это время его было очень трудно купить, в магазинах они не висели, с чёрного хода отпускали по знакомству.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 15-07-04 21:29
23-ий стал меньше стоить чем непстун и непстун-м. Так как перешли на несовместимые с Восходовскими поршня которые сами и делали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракторбек (---.beelinegprs.ru)
Дата: 16-07-04 07:14
Дистанционка от Москвы. Там были пластмассовые боудены , которые заканчивались пластиковыми наконечниками, они накручивались на боудены. Я снял наконечники и поставил латунные втулки.В боуденах ходит проволока, которая на концах зажата во втулки с резьбой. На втулки я накрутил наконечники. Это придумано на скорую руку, возможны вариации. Могу выслать все чертежи с описанием процесса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 16-07-04 08:50
Неужели в 70-х "Катера и Яхты" не читал?
Там в статье-репортаже представитель завода все четко объяснил:
по мере перехода от "Нептуна" (18 сил) к "Нептуну-М"(20 сил) и "Нептуну-23"
проводилась большая работа по оптимизации производства, кроме того, росла серийность выпуска.
Все это позволило последовательно снижать цену с первоначальных 400 руб через 380 р. до 360-ти.
То есть, даже в те годы нашлись люди, способные мыслить вполне по-рыночному,
и, слава богу, что никто им не помешал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRif (брат Тракторбека) (---.beeline.ru)
Дата: 17-07-04 19:32
На самом деле такой вариант крепления боуденов не случаен. Все на самом деле было обдумано и доведено. Изначально крепление газа было глухим, но это привело к тому что газ ходил не по полной амплитуде так как отверстие крепления троса к рычагу газа ходит по дуге, а наконечник троса выходит из втулки только прямолинейно, поэтому была придума вилка с креплением втулки двумя болтами, которая дает возможность наконечнику перемещатся по оси винтов.
Что касается крепления реверса, то там все просто. На наконечнике проточена круговая канавка (вручную круглым напильником) а болт на конце закруглен. В нашем случае болт вкручивается достаточно туго что бы не применять дополнительной фиксации, а так можно его фиксировать гайкой и он никуда не денется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
