|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:12:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:12:22 |
|
Автор: Александр Волков (---.atomlink.ru)
Дата: 14-07-04 23:04
Кто подскажет в чем проблема? На ходу катер "Амур-М" идет не ровно. крен в правую сторону. Это происходит если есть пассажир. При перемещении пассажира влево катер выравнивается. Данное явление происходит на полном ходу, на малом идет как утюг. А может это нормально?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной 2 (81.90.2.---)
Дата: 14-07-04 23:08
Конечно нормально! Левое вращение винта дает на полном газу крен вправо.
Забей и не парься :-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.vlink.ru)
Дата: 15-07-04 03:27
Бензин в левый бак, водку в правый:-)))))) или водки больше берете?:-))
А если серьезно, я вот транцевые плиты поставил, и плитами выровнял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений. (---.esir.ru)
Дата: 15-07-04 10:21
Если нет под рукой шмуток или канистр с бензином, регулируй
перемещением матросов или юнг(по весу идут один к двум).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.vlink.ru)
Дата: 15-07-04 14:11
Да у меня дизель стоит, обороты небольшие. Оптимизировать тяговые характеристики двигателя изготовлением нового винта не смог (пик мощности проходит до переходного режима) поэтому плиты сделал. С Волговским двигателем они тебе не нужны я думаю. чертежа нет, всё сделано "на коленке".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 15-07-04 16:02
Я ставил транцевую плиту слева, от крена помогает, но крадет 6км.ч. скорости... убрал ее нафиг. Крен и правда ужасный, даже когда 2 человека сидят на правом борту - валит на левый. Я уж стараюсь левый бак пустым держать, не сильно помогает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений. (---.esir.ru)
Дата: 15-07-04 17:53
У Александра Амур в почти заводской комплектации, поэтому и крен
не очень большой, такой скорректировать легко без применения
добавочных устройств, только перемещением имущества или горючки.
Надо заметить что сей порок присущ всем маломерным судам, в большей
или меньшей степени!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (---.atomlink.ru)
Дата: 15-07-04 19:33
Прочитал предыдущий материал и не понял, у всех крен в лево , а у меня враво( при пассажире). Такое впечатление ,что катер делали под водителя и пассажиров на заднем сидене.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 15-07-04 19:52
Значит у тебя обратная проблема... У валового амура видать винтяра в другую сторону крутит... У меня подвесник. Но факт остается фактом - огромную лодку кренит очень сильно даже при смещенном балансе. Меня это напрягает, но транцевая плита и -6км.ч. меня напрягает еще больше. Компромисс. По моим наблюдениям 150кг решат проблему.. но у меня их нет..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений. (---.esir.ru)
Дата: 16-07-04 10:33
Крен от реакции винта понятие относительное т.к. "сиротка" на пассажирском
сиденье может её не только скомпенсировать, но и дать крен в обратную
сторону. У Амура в заводском исполнении(или близком к нему) крен
небольшой, поэтому вполне возможно. И вообще для маломерного
судна правильное размещение (центровка) груза и пассажиров это второе дело после заправки!
Что касается советов Дмитрия, то нужно иметь в виду, что двигатель у него
стоит далеко не штатный, не стационар и далеко не 80 л.с. поэтому центровка и реакция винта будут совершенно иные от которых действительно избавиться можно только транцевыми плитами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|