|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:05:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:05:09 |
|
Автор: Denalert (178.78.48.---)
Дата: 12-04-12 05:13
Салют форум! Помогите разобраться. Мотор Mercury F60 EFI. На редукторе написано 1,83:1. Решил проверить уровень масла в редукторе перед первым запуском и обнаружил 2-е вентиляционные пробки сверху, хотя считал что 2-е пробки это для BigFoot 2,33:1.
В инструкции на мотор есть 2-ва раздела: (см. иллюстрацию)!
Мне всегда казалось, что это перевод кривой, и первый раздел относиться к редукции 1,83:1, а второй к BigFoot 2,33:1.
Прошу меня вразумить, я в тупике, какой из разделов относиться к моему движку?
PS/ Откручивал обе пробки, в переднем вентиляционном отверстии масло видно, в заднем невидно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 12-04-12 06:14
От же-ж. Да дунь туда и посмотри откуда свистнет. Кстати одно из отверстий запросто может быть промывочным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 12-04-12 06:20
Kira писал:
> От же-ж. Да дунь туда и посмотри откуда свистнет. Кстати одно
> из отверстий запросто может быть промывочным.
>
Уже не помню точно, но по моему именно промывочное
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (31.129.37.---)
Дата: 12-04-12 06:42
Оба отверстия ведут в редуктор. Второе нужно для выхода воздуха если заливаешь масло не снизу , а сверху через воронку. Я именно так и делаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-04-12 07:03
Лей масло пока не потечёт из отверстия которое чуть выше.
Сначала появится в одном, закрываешь.
Льёшь пока не появится в другом.
Где-то 300 мл.
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denalert (178.78.27.---)
Дата: 12-04-12 13:42
Alex-K писал:
> Оба отверстия ведут в редуктор. Второе нужно для выхода воздуха
> если заливаешь масло не снизу , а сверху через воронку. Я
> именно так и делаю.
Спасибо! ИМХО это самый логичный ответ! Только непонятно почему в инструкции заливка масла ведется снизу и в варианте с одной пробкой и в варианте с двумя?
А масло какое льете в редуктор, специальное или автомобильное трансмиссионное?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лексеич (92.37.145.---)
Дата: 12-04-12 13:56
только специальное. в нем присадки которые не дают маслу при попадании в него воды,ну скажем через прохудивший сальник. образовывать эмульсию,которая угробит редуктор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.samara-ttk.ru)
Дата: 12-04-12 16:17
Потому что штатным мини-насосом на 1л канистру квиксильвер масла заливать снизу удобнее, чем воронки втыкать сверху. Мини-насос этот пластмассовый и стоит рублей 500
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-04-12 17:52
Denalert писал:
> Спасибо! ИМХО это самый логичный ответ! Только непонятно почему
> в инструкции заливка масла ведется снизу и в варианте с одной
> пробкой и в варианте с двумя?
Логично так как написано в инструкции. Всё остальное чудачество по русски........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dikiy (---.starnet.ru)
Дата: 04-06-12 20:19
Какое масло заливать в редуктор? Что то инструкция об этом умалчивает. Минералка или синтетика?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.125.168.4.snt.ru)
Дата: 05-06-12 05:38
Лексеич писал:
> только специальное. в нем присадки которые не дают маслу при
> попадании в него воды,ну скажем через прохудивший сальник.
> образовывать эмульсию,которая угробит редуктор.
Главное верить в эти сказки)))
Держу пари, что самое-самое супер-спец-марин масло и обычная автотрансмиссионка за 200р/1л легко и ОДИНАКОВО взобьются в эмульсию. Что легко проверить в помощью дрели и венчика или гнутой проволоки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|