|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:37:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:37:15 |
|
Автор: OldFox (---.ukr.net)
Дата: 12-07-04 23:06
Есть 2 вопроса.
Вопрос первый. Есть Мерк 50 84г.в. (4 цилиндра). Покопались "шаловливые" ручки.
Ручки пытались найти кнопку "Стоп". После упорных поисков пропала искра на одном из цилиндров. Вопрос - как у Мерков организована кнопка "Стоп"? После "поисков" скорее всего сгорел канал коммутатора.
Вопрос второй. Евенруд 50 (2 цилиндра, 2 карба). Устойчиво работает до 2/5 газа, при добавлении газа заливает (по бензину) нижний цилиндр. Притом если прикрыть рукой диф. карба, то проблема исчезает, т.е. набираются обороты и т.п. Убираем руку нижний цилиндр опять заливает, мотор захлёбывается и глохнет. После этого тяжёлый пуск.
Чё за фигня? И что делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 12-07-04 23:52
во втором случае смотреть поплавковую систему карба видимо, на предмет надёжности запирания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 13-07-04 02:56
По Мерку,кнопка стоп заведена на черный с желтой полоской провод от коммутатора.Пропадание одного канала - это не от цепи глушения(на массу "садится"общее высокое в коммутаторе),может , только замкнули выход на массу - тогда реально.Ремонт сложен и противен если коммутатор такого образца,как на фото.Правда вроде кто то недавно писал на форуме,что готов подарить четырехканальный коммутатор от Мерка...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexV (---.sinor.ru)
Дата: 13-07-04 05:28
Есть четырехканальный коммутатор от Мерк-80 новый. Точно такой же как и указанном моторе (они ОДИНАКОВЫ). В Новосибирске. Есть ремкомлекты на карбюраторы (с поплавковыми иглами и седлами их). Есть кольца, два поршня (один новый) и много чего еще и нового и б/у.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|