|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:03:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:03:58 |
|
Автор: Виктор/Владивосток/ (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 11-07-04 23:02
Как обычно водки мало взято, и поехали добры молодцы, Антон, Че Гевара и сотоварищ ихний на белом пароходе в чужие края добывать пузырь, добыли его , а поделить не могут, и сговорились Антон да Че Гевара сотоварища третьего жизни лешить, да он оказался тот еще богатырь, схватил добру якорь-кошку да и постращал ею, вот и вышло примирение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор/Владивосток/ (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 11-07-04 23:06
А когда добрались они до земли родной, то увидели, что на столе их пиршественном шаром покати, бояре ,оставленные на хозяйство , все похавали и разбрелися кто куда, подальше от гнева праведного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор/Владивосток/ (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 11-07-04 23:13
А это сам Мао, после глубоководных гостей у Нептуна, но видно плохо он морского владыку ублажил, не дал тот ему на дорожку ни гребешка ни камбалы, одних ежей только и подкинул, видно не важны дела в подводном мире,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 12-07-04 00:15
Не горячись с ремонтом,если "льет" третий цилиндр,посмотри мембрану в топливном насосе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (212.122.24.---)
Дата: 12-07-04 08:29
Да ничего там не льет - паникуешь. Я вчера без карбюраторной крышки на ходу посмотрел - смесеобразование нормальное. Эмульсии нет. Отказ свечи банальный. На моей -то дошлепал без проблем назад.
Но компрессию померять не мешает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 12-07-04 14:13
Раз шел полным ходом - значит цилиндр работает.
Смотреть цвет и состояние свечи нужно при глушении двигателя практически с полного хода.
Если свеча мокрая после прихода (и полноценной работы мотора на всех цил.) - значит льет на малых или искра пропадает на малых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (212.122.24.---)
Дата: 12-07-04 14:22
Алекс, на малых не льет - смотрел в диффузоры со снятой крышкой. Все карбюраторы работают конгруэнтно. А вот искру , да , проверяли на малом.
Но после замены сам пробовал - 5,5 тышш раскручивает и без пробелов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (212.122.24.---)
Дата: 12-07-04 15:13
На которой Виктор дошел - искры не было, взяли с другого цилиндра - все нормально , но подсвечник кусался здорово. Есть подозрения на утечку по бронику. Правда все мокро было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор/Владивосток/ (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 12-07-04 15:29
Вышел со стоянки, сильная встречная волна, сбавил обороты до 3500, в районе Эгершельда, мотор начал чихать и сбросил сам обороты до 3000, в Федорова проверил свечи, нижняя засранная, попробовал на язык- вроде не вода, поменял на другую, пошел дальше, все нормально, обороты в норме, через минут 5-8, таже картина , сброс оборотов до 3000, работает ровно, иногда чих, с холостых на полный газ - несколько чихов и таже картина 3000 об\м , а на обратном пути держал 4500-5000 - без проблем, на подходе работал на малых оборотах около 1 минуты и заглушил, проверил свечи , третья мокрая , сосед попробовал на вкус- сказал что вода , и надо менять сальники, я на вкус ничего не определил.
Можно сделать какой либо вывод заочно, по такому описанию?Или всетаки разбирать мотор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 12-07-04 17:09
вода на свече будет только на нижнем цилиндре (по сальникам).
Если на верхних цилиндрах - либо в топливе вода (проверяется сливом с поплавковой камеры на карбюраторе), либо более глобальные вещи типа пробитой прокладки.
Все эти "Чихи" - отключения какого-либо цилиндра. Свечи менять, провода смотреть (для начала пресной водой помыть), напряжение мерить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 12-07-04 20:54
Алексу , с нижнего карбюратора я бензин первым делом слил. Чистенький.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 13-07-04 09:42
Последнее дело разбирать двигатель, не определив причины проблемы.
Свечки нужно просто поменять. Напряжение проверить (Витя - подьедь, дам простенький прибор - им хорошо тестировать состояние зажигания).
Если льет нижний цилиндр - необходимо проверить мембрану насоса (ту, что качает).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (212.122.24.---)
Дата: 13-07-04 10:59
Алекс , расскажи по мембране. В чем там физический смысл. Оно бы вроде как на все цилиндры дефект распространяться должен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 13-07-04 11:29
смысл проблемы очень прост.
Насос работает от разницы давлений, которые возникают в картере.
Насос установлен на картере нижнего цилиндра. Поэтому, если рабочая мембрана рвется (или образуется даже маленькая дырочка) - в момент разряжения топливо льется прямиком в картер. Смесь резко богатится - цилиндр отказывается работать.
На остальные цилиндры не распространяется потому, что между картерами цилиндров стоят лабиринты. Иначе бы мотор вообще не работал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (212.122.24.---)
Дата: 13-07-04 11:45
Понял , спасибо. Но качает нормально - пробовал при снятой с карбюратора трубке. Конечно , если отверстие совсем маленькое , то качать будет. Вообще близко к теме потому , что эмульсии нет в цилиндре , а на полный газ воздуха хватает для образования горючей смеси , хоть и обогащенной сильно. Мембрана без демонтажа диагностируется?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 13-07-04 12:30
Мембрана в насосе -разобрать элементарно -насос снял и раскрутил.5минут всех дел(если есть на что менять).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 13-07-04 12:51
Юра все правильно сказал.
Витя уже приезжал, я ему все показал-рассказал. Прибор дал - сам разберется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор/Владивосток/ (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 13-07-04 22:15
Не знаю,Маврин сказал,что если на 10-11 дуга пробивает - то все в норме.
Мотор разобрал, поставил новые сальники, прокладку и свечи, хотел заменить и прокладку под голову, но не рискнул, два болта верхних пошли, а остальные надо срывать, есть большая вероятность обломать, тогда полный пендыр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 13-07-04 22:44
Состояние старых сальников какое? Как мои , или еще хуже?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
