|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:49:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:49:44 |
|
Автор: Антон (Владивосток) (---.wwfrfe.ru)
Дата: 08-07-04 13:39
Великий вождь вылез из моей лодки с опечаленным лицом.
Отсутствие мягкого хода Бриза против длинной, высотой 0,5-0,7 волны и невозможность идти в таких условиях с "тапкой в пол" огорчили великого кормчего и весь его экипаж.
После сравнения скоростных характеристик и соотношения килеватость/ширина/длина/прочность корпуса его собственного Eidai Craft c 90-кой, и Бриза-17 МАО нифига не впечатлился. Особенно видимо расстроились его девушки.
Да... Вот уж точно каждому свое.. Хотя меня тоже многое в Бризе не устраивает, но как любит говорить наш Иван - любой комплект лодка+мотор - это всегда предмет жесточайшего компромисса всех параметров и возможностей.
Антон
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.prim.dsv.ru)
Дата: 08-07-04 14:59
Пустой SR-17 жесковато идет. но груженый (четыре человека + много вещей) и правельно отрегулированный трим хорошо идет как по волне так и против ориентировочная скорость при волне 28-32 км час . В волну чем тяжелее будет нос тем мягче будет идти. в особо большую волну приходится даже прикладами загонять народ в кубрик и нос сразу перестает стучать по волне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 08-07-04 15:55
А, значит его так же колбасит.. жаль. С 4-мя человеками на 32км.ч., особенно если сместить груз в нос, идет и казанка2 и амур премиленько. Похоже моя мечта о "неколбасной" лодке - утопия. Взгляните вот сюда - Ссылка., как по Вашему, данные обводы позволят идти по 0,5 - 0,7 волне лучше Бриза или так же или хуже?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 08-07-04 16:06
Асланов Дмитрий сказал:
>
> как по Вашему, данные обводы позволят идти по 0,5 - 0,7 волне лучше Бриза или так же или хуже?
Посмотрел. Будет несколько хуже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.prim.dsv.ru)
Дата: 08-07-04 16:11
горбач и ВРД всяко лутше волну режат :-))) так как ВРД весит около 40 тонн.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон (Владивосток) (---.wwfrfe.ru)
Дата: 08-07-04 16:26
Дима, уж кого не особо колбасит так это Мао на его лодке (с его же слов).
Не колбасит японские корпуса серии STR 17, 19, 20, 21 типа SR 23 (как на картинке) и.т.д. - там сумасшедшая килеватость до 23 - 25 градусов) и толстенный пластик. Правда при размерах в 5 метров требуется двигатель не менее 140. То есть хочешь вваливать по волнам - надо брать STR или что-то ему подобное. Но видишь как такая возможность аукается - надо мощную движку, плюс такой корпус невъебубенно тяжелый, так как толстый из-за требований повышенной прочности. По бабкам - труба.
Ту ссылку, что ты дал я посмотрел - колбасить по нашей волне его будет гораздо хуже чем бриз, так как морда у него со спонсонами (или их подобием) а для скорости на волне нужен острый с охеренной килеватостью нос. Как он будет вести в ваших условиях - ничего не знаю, т.к. не представляю себе какая у вас может быть волна (и главное, ее характер).
Бриз по волне идет вполне сносно и достаточно мягко, вот только, гад, короткий он немного и при спрыгивании с волны носом втыкаешся в гребень впереди идущей волны. Плюс килеватость у него переменная.
А вот ПРОТИВ волны Бриз- это совершенно другая песня. Если волна короткая и до 0.5 м- можно валить на полном - от этого даже меньше бъет. А если против волны длиной 1,5- 2-2,5 метра это писец, идти быстро невозможно. Медленно - пожалуйста.
Поэтому Бриз - тонкостенный и не такой прочный, чтобы на нем валить на скорости по волнам.
Вот у МАО тоже толстый пластик (=прочность), узкий корпус и хорошая килеватость, т.е. можно гонять. Но тут напрашивается философский вопрос ЗАЧЕМ?
Я вообще всерьез подумываю о переходе на более мореходную и менее быстроходную, чем скоростные лодки длинную узкую посудину чтобы шла до 20 узлов, но НАДЕЖНО и в любую погоду - типа японской рыболовной шхуны с задранным носом и подвесником. К сожалению размер для этого нужен 23-25 футов не меньше..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 08-07-04 16:27
Если хочешь, я для тебя сфотографирую "неколбасную" лодку "Бризовых" размерений.
Но, разумеется, для нее нужно будет не 60 сил, а как минимум 80.
Только снимки будут после выходных, сейчас дожди льют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор/Владивосток/ (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 08-07-04 16:28
То и верно, что прикладами, потому что в рубке на волне сидеть уж очень тоскливо.Я тож ходил а Антоном на его Бризе, и по ходовке он не впечатляет,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 08-07-04 16:32
Виктор/Владивосток/ сказал:
>
> Я тож ходил а Антоном на его Бризе, и по ходовке он не впечатляет,
Этот момент мне непонятен. 54 км/ч не впечатляют?
А зачем в наших условиях быстрее? У нас ходить на сотни километров некуда.
К тому же, твоя лодка тихоходнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор/Владивосток/ (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 08-07-04 16:33
Это наверно та ,что на продаже , я тебе ее показывал, длинная ,узкая и с маленькой рубкой посредине, ну настоящая кавасака, только маленькая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон (Владивосток) (---.wwfrfe.ru)
Дата: 08-07-04 16:39
Нет не та кавасака, а фишер с рыжим бортом стоит на плаву возле второго слипа на роднике - футов 24-25. Вот это весч! и долбать его не будет, т.к. он не быстроходный и очень длинный, а гидролыжа позволяет использовать мотор не в 250 кобыл, чтобы эту махину двигать, а каких нибудь 115 - достаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон (Владивосток) (---.wwfrfe.ru)
Дата: 08-07-04 16:44
Вот кстати пример неплохой килеватости на транце (та же лодка, что и на предыдущей фотографии. Эту долбать особо не будет, хотя есть и V гораздо глубже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор/Владивосток/ (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 08-07-04 16:45
Ну скорость мы не обсуждали, а моя лодка на метр короче, мотор слабее на 10 л\с, скорость 47 км, на оборотах 5100, а на волне нисколько не хуже Бриза, на скорости 28-30 км идет абсолютно комфортно, что по волне,что против, плюс ко всему у меня есть возможность вытаскивать ее на берег, а вот Бриз на берегу будет нонсенс. 54 км абсолютно не впечатляют- 60 л\с- это минимальная мощность, и как не спорте более мощный мотор на эту лодку предпочтительней, почему-бы и не пройтись на большой скорости в хорошую погоду.
Хочу Бастер!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 08-07-04 16:50
Я боюсь, что если найдется среди владельцев Бастеров честный человек, то выяснится, что его колбасит точно так же :))))) Пока за всю свою лодочную жизнь я видел одну лодку, которую не колбасит - SilverEagleStarCabin, но там уже длина 6.30 и масса огромная и килеватость какая надо и ценник прединфарктный. А 54км.ч. максималки и правда малость недостаточно - такой должна быть крейсерская скорость, которая не губит мотор и не жрет бенз, пусть даже на максималке я ни разу и не прокачусь, но 54км.ч. лодка должна держать на 0.8 волне не выше 4500об.мин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон (Владивосток) (---.wwfrfe.ru)
Дата: 08-07-04 16:52
Вот кстати тот самый STR-17. Он конечно захезанный, но в качестве примера - наглядно видно, что у него нормально градусов в корме. Плюс толстый пластик - отсюда и мотор мощный. А по размерам он как бриз - те же 17 футов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 08-07-04 16:53
Асланов Дмитрий сказал:
>
> но 54км.ч. лодка должна держать на 0.8 волне не выше 4500об.мин.
Суровые требования, однако.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон (Владивосток) (---.wwfrfe.ru)
Дата: 08-07-04 17:06
Винт толком не пробовали - вышли вчетвером и я успел заметить отметку в 55 км/час, но на волне корпус начал вылетать из воды - мне показалось это несколько опасным, т.к. в полете изменялась продольная центровка. У меня нет опыта гонок по волне более 60 км/час и мне показалось , что такое движение несколько экстремально. А вот МАО с девченками был совершенно невозмутим и на мое опасение в подлете-перевороте на скорости только хмыкнул что-то.
А вообще ребяты 54 км - это достаточно. В штиль любого двигателя мало. И я не согласен с Виктором, что на Бриз нужен более мощный мотор. Он под 60-кой то на пределе возможностей корпуса идет в волну 0.5 -1 м, да плюс корпус короткий - нет, не надо на него больше. Все это чушь. Это неэкономично и пойдет он быстрее всего-то на каких-нибудь 5-6 км в час. (мужики пробовали ставить 80 сил на SR-17 и сказали, что это "бензин за борт и только)Несерьезно все это.
А вот теперь хочу прокатиться с Виктором на его Showa. Уж больно нахваливает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор/Владивосток/ (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 08-07-04 17:18
Мао катался, сказал что по ходовке понравилась, если не слукавил.
ЗЫ А ктож свою лодку ,любимую, нахваливать не будет? Она краше всех, на японочку похожа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 08-07-04 17:18
>Суровые требования, однако.
Это стремление к идеалу :))) мне пока нехватает только чтобы волну держало на скорости, 4500об на 54км.ч. уже есть. Медленнее у нас за вечер пятницы никуда не уедешь, разве что в помойку, или надо выезжать раньше в ущерб работе. А волна 0.8 бывает каждые 2-е выходные, вот и выходит прибытие на место рыбалки затемно, помятыми, вещи разбросаны, на передней панели сместь из табака, арахиса, сотовых телефонов и зажигалок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон (Владивосток) (---.wwfrfe.ru)
Дата: 08-07-04 17:24
вот и выходит прибытие на место рыбалки затемно, помятыми, вещи разбросаны, на передней панели сместь из табака, арахиса, сотовых телефонов и зажигалок.
Дима, а на неколбасной лодке будет та же смесь из арахиса с табаком, просто жесткость ударов будет меньше - физически приятнее.
У нас кстати большие Бейлайнеры с хорошей килеватостью в такую волну гоняю как здрасьте - из за размера и веса им волна в метр пофигу. И я делаю вывод, что тут особо не добъешься результатов, если у тебя лодка менее 6 метров. Соотношение длины волны и длины корпуса - важнейшая составляюшая и для наших условий надо брать Оушен фишинг Машин - типа америкосовских вокэраундов с двумя дурами по 200 или 250 на корме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 08-07-04 17:25
Во Владивостоке комфортный ход на ветровой волне начинается с размера 25 футов и мощности больше 250.
Все остальное - компромисс.
У нас ни казанка2, ни амур на такой волне нормально идти не в состоянии.
ВРД больно валкий. Горбач идет лучше при меньшем весе.
В Хабаровске Бриз17 ходит по любой волне на полной скорости. Под Ямаха 85. Там попросту нет такой волны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон (Владивосток) (---.wwfrfe.ru)
Дата: 08-07-04 17:39
Вот кстати вполне приемлимый вариант. Быстро он не ходит, но очень мореходный, самоотливной кокпит куча места на палубе - для морской рыбалки супер. Минусы - не спрячешь людей от брызг в шторм (только сам и еще один человек). Да и похеру на пассажиров...;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 08-07-04 17:42
В Хабаровске речка узкая, у нас шире значительно. Наверное и правда рулит масса + длина + мощность, но это уже другая жизнь нужна с другими доходами. Лучше конечно бочки с китовым жиром бросать вокруг лодки чтобы не штормило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор/Владивосток/ (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 08-07-04 17:42
И всетаки по Ямахой 85!, но Антон прав, для морских условий просто нет смысла ставить более мощный мотор, если нет лишних денег, а вот где нет волны, разгонять такую лодку будет в кайф, да и стекло не забрызгивает морской водой, через которую нихрена не видно без дворников.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 08-07-04 19:02
Асланов Дмитрий.
С Бастером ситуация гораздо лучше, я хоть сам не сидел, но это видно сразу. Не думаю что народ катался бы по метровым волнам на тапке в пол, если бы их колбасило, а катаются. Нужно Федора поподробнее расросить...
Кстати наблюдая по фотографиям за волнами во Владике, скажу что они сильно отличаются от наших. Нас по определению колбасить должно больше..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 08-07-04 19:29
Дим, я честный человек. Колбасти как и любую другую, но меньше, тоесть: волна на Каневском водохранилище ИМХО 0.7м , иногда более(это когда барашки белые то там, то сям возникают) идем в двоем скорость 45, обороты 5200, растояние общее под девяносто км.... Дискомфорта особого нет, хотя переодически потряхивает, почки во всяком случае не болят, правда нос у нас был подгружен.... На полном газу идет мягче, но так как мотор жалко на полном газу хожу редко и не долго.. Ну и канечна тот же Л пойдет мягче,ХЛ еще ну и тд....
Вобщем покамест еще не видел такООй волны, которая заставила бы сбрасывать газ, акромя килеваторной от уж очень больших катеров, прЫгать на ней прикольно - лодка целиком поднимается с воды и перелетает на гребень другой (вот бы кто сфотал, классная наверно фота б получилась....)
Да забыл добавить - 30 - 40 см вообще не замечает, ну практически как и по глади..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.sovintel.ru)
Дата: 08-07-04 19:29
Для того, чтобы на волне (нормальной волне) не колбасило сильно, нужен корпус как раз с переменной килеватостью (но высокой), а не моногедрон. Тот же Сильвер Игл на метровой ладожской волне 50 км/ч не пойдет (или пойдет но с жесткими ударами), корпус то у него выдержит, а вот пассажирам может не понравиться. Из лодок для задачи поставленной Аслановым Димой, реальная по цене "Тунец" (SKR давал ссылку где можно взять пустой новый корпус, вроде в районе 3 кбс), кстати он довольно широкий и несмотря на это очень удачный. "Темп" лично мной испытан неоднократно на волне около метра (плюс минус), на скорости 50 км/ч на Финском заливе, по волне вообще без вопросов, против - удары жестковаты, но неуверенность вызывал только корпус 73 года постройки (я ж его рентгеном не просвечивал), если б новый был то вообще супер, а так решил его поменять. Между прочим имеет переменную килеватость и поэтому при ходе против волны, думаю помягче Бастера такого же размера будет (плюс вес). Те же Китобои хорошо ходят по волне (сам не ходил, но говорят даже прибойную легко проходят), независимо от размеров в общем. Из самых мореходных и мягких на волне, по отзывам и публикациям в журнале КиЯ - РИБ "Спрут" (5,4х2,2), производится на "Мневе" и "Курсе" (слышал у самого Н. Мнева именно такой). Человек который пользовал уверял, что из СПб в Приморск через ФЗ шли не снижая скорости на полтиннике по 2-х метровой волне (верю т.к. видел эту лодку вблизи ~ 35 градусов в районе миделя), учтите, что в заливе у нас волна короче чем во Владике, но очень рыскает на малом ходу. Тот же Гарпун (фотки тут были на форуме), увеличенный "Тунец", но цена уже в районе 10 кбс.
Так, что лодка не обязательно должна быть больше 25 футов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 08-07-04 19:51
Антон , ты не прав , когда говоришь , что я и мой экипаж печальны и разочарованы. Уже одно только общение с приятным человеком бодрит и воодушевляет.
Мой Graft метровая волна долбит , как сорока мерзлый hуй. Поэтому при почти тех же размерениях Бриза я ожидал , что его ходовые характеристики будут несколько хуже , чем у моего аппарата. Так оно и есть. И это Закон. Угол транца , масса , отношение длины к ширине - в мою пользу (немного). И , если и хожу я в такую волну , как вчера , полным ходом , то благодаря 90 , тримму и мощному гидростабилизатору. Я просто корпус из воды вынимаю. При этом иногда ловлю такие п....ны , что мало не кажется никому. Но корпус - броня , то и весит 820кГ (с мотором).
Меньше 25 футов не надо заморачивать голову - долбит и будет долбить при компромиссном соотношении длины , ширины и угла килеватости.
Моя внешность была не печальна , а загруженна долбаным ребусом "КОМПРОМИСС".
А экипаж меня всю обратную дорогу толкал локтями , говорил - какой на Бризе капитан хороший , тока на Бриз надо нашу 90 ставить.
А Виктор - хитрый , он триммом нос грузит и прет под 40 - у него там брызгоотбойники на корпусе и стекло охеренное. То и буровит , как танк.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 08-07-04 20:15
Сплошные компромисы, и что самое обидное - что рядом нам вместе никогда не прокатиться по волне на разных посудинах, каждый высказывает свои субъективные ощущения восприятия волны, да и волна у всех разная. Спасибо что отговорили от аквалайна150 :)))) У нас на Волге страшная только встречная волна от 0.5м, попутная волна любой высоты абсолютно пофигу (для амура), можно идти не сбавляя. На встречной же начинает вышибать душу частыми ударами малой амплитуды и ужасного ускорения, из-за чего и происходит разрушение корпуса, синяки, улетевшие телефоны и прочее, и именно это задолбало. Удары прекращаются только на скорости 20-25км.ч., в полу-глиссере. Т.е. волна может быть либо по течению либо против, боковой волны почти нет, стало быть если на рыбалку ты едешь по попутной, то в обратку по встречной... та же вода по сути, только скорость в 5 раз ниже. Видел волну в турции - совсем другие пироги, большая длина волны.. Во Владике наверное что-то наподобие. Нашу волну можно представить примерно так - берешь камаз с военной версии с большими колесами и едешь по пляжу туда-назад каждый раз смещаясь на 0.5метра к воде. Образованные валуны и будут похожи на нашу волну, только она имеет еще поганый наклон по ветру.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор/Владивосток/ (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 08-07-04 20:41
Ссылка.
Вот оно алюминевое чудо во Владивостоке, Антон нашел!, не хочешь для себя?, для рыбалки само то.
ЗЫ С экипажем срочно проведи ППР, на тему " Кто есть самый лучший капитан", если не поймут- всех на кичу , драить якорь и осаживать кнехты, а старпома разжаловать в матросы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 08-07-04 22:52
У нас волна какая хочешь - на любой вкус. На Нептуне- 2 на полном ходу при попутной 1.5-1.8 из-за мыса выскочил и влетел в стоячую волну той же высоты. Лобовое стекло - долой.
Виктор , я свой аппарат то и продаю , что рубки нет. И как-то странно , что у этой штуки угла килеватости на транце нет совсем. Опасательно как-то. А экипаж говорит , что кок из тебя классный , но якорь точат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.telesystems.ua)
Дата: 09-07-04 06:42
Дима! Абсолютно согласен с тобой! Невозможно морским ребятам передать впечатления от речной или водохранилищной волны!Но есть и другая беда - я три рыбалки ждал хоть какой - нибудь волны , ЧТО-БЫ оценить мор качества к2м и все это время мучался в кильватере :)за то теперь я просто счастлив - а счастье - это просто забрать к себе в лодку самые тяжелые вещи у друзей в шторм и бриз отдыхает ( после прочитаного)А именно так и вышло - просто ребята увидев у меня много свободного места явно подгрузили меня - и тут о счастье волна ! А у меня пепел с сигареты не падает !Конечно о 54 разговора нет ( максималка 52 ) но 35-40 ----- КРАСОТА!!!!
А вообще жизнь водомоторника как движение по лестнице и пожалуй не ступеньке к2м я задержусь , а благодаря "честным людям" ступеньку АМУР И БРИЗ - перескачу:)Кстати о честности - если в эти выходные с ДИмоном песекусь и будет возможность оценить бастер - то я буду самым честным в оценке ! Хотя - это смотря как пройдет встреча:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон (Владивосток) (---.wwfrfe.ru)
Дата: 09-07-04 11:55
Желаю вам ребяты удачного и осмысленного выбора.
Вообще надеюсь обсуждение таких тем многим помогает более адекватно и объективно представлять себе плюсы и минусы различных комплектов, чтобы принимать единственно правильное для себя решение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 09-07-04 12:21
Антон (Владивосток) сказал:
>
> чтобы принимать единственно правильное для себя решение.
Я давно уже понял, что единственно правильного решения не существует и предпочел два решения проблемы:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор/Владивосток/ (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 09-07-04 12:23
Полностью поддерживаю, и еще добавил бы, чтоб каждый участник форума периодически рассказавал о своей лодке, а тем более о вновь приобритенных и новых моделях и как можно подробнее, со всех сторон, чтоб для желаюшего приобрести такую лодку была ясная картина, пусть даже немного субьективная, каждый под себя подравняет и сделает вывод, чтоб потом не было мучительно больно после покупки, когда придет разочарование, и вдруг увидишь лодку своей мечты, а возможностей купить уже нет, так что пишите отзывы, даже в мелочах интересно, а впоследствии может кто возмется обобщить и составить какие-то рекомендации по моделям лодок
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон (Владивосток) (---.wwfrfe.ru)
Дата: 09-07-04 12:30
Правильное решение всегда существует - и для каждого оно свое. Просто оно как всегда компромисно.
Два корабля содержать нет никакого смысла - тут бы время найти на одном сходить, а потом найти время после этого отсохнуть. Просто надо так, чтоб балдеть от того что имеешь, хотя бы в течении сезона. На другой сезон можно побалдеть от чего-нибудь другого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shurik (---.access.vntc.ru)
Дата: 09-07-04 15:24
Был у нас в конторе бэйлайнер трофи волкараунд 8 метров с двумя 150 лс -меркури форсами. так вот по волне 1 метр скрость 37 узлов по GPS, а колбасит так что сидеть где-либо кроме как на седушках рядом с двигателями невозможно(но на этих местах заливает брызгами от разбиваемых волн и можно оглохнуть от рева движков) --- отрывается голова , и позвоночник стремиться ссыпаться на палубу ничего делать невозможно банка пива стремиться выбить зубы , сигарету даже если удается прикурить то курение не приносит ни расслабления ни удовольствия . Если волна более длинная то катер вылетает и на скорости пробивает следующую волну , при этом у экипажа возникают перегрузки как у космонавтов. Выбрать скорость пониже на волне тоже плохо получалось, наверное из-за скоростных винтов-- либо 12 узлов,либо больше 30 . Одно радовало что все это продолжалось не слишком долго . Для рыбалки классно-- быстро выскочил быстро вернулся , но слабый пол такое путешествие выдерживал плохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 09-07-04 18:05
Иван, ты уж извини, но твое решение проблемы мне кажется более чем сомнительным, у тебя 2 лодки практически одного "микро" размера, одной комфортабельности и пассажировместимости. И назначение у них тоже тоже может быть только одно. Если бы у тебя был была 7-ми метровая лодка + твоя новая фанерная лодка, то вопросов нет - это удобно, но двойной гемор. А так это все равно что иметь амур и казанку2 и говорить что казанка мне для одиночных выездов, а амур для семейных....
Стас - ты уж не преувеличивай насчет "амур и бриз перескачу"... Казан2 и амур примерно одного болота утюги, а бриз - лодка другого уровня совсем, современная и скорее всего более мореходная. По крайней мере в ней себя не будешь ощущать пердуном, коим я себя ощущаю в амуре несмотря на его макс. скорость. Перескакивать надо совок, что у нас пока плохо получается :))) точнее по моторам мы уже перескачили, а по карытам пока мы в 70-х славных находимся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 09-07-04 18:56
2Стас, на эти выхи не пересечемся, захворал я, в воскресенье тока съежу на базу, на разведку без лодки. На следующие выхи поеду по любому, нада обязательно пересечься. Самому очень инетересно сравнить с отечественными лодками на коих никогда не ходил (акромя глубокого детства).
Конечно мнение моё насчет Бастера однобоко ибо в связи с выше означеным сравнивать его качество могу тока с 360 Сузмаром, так вот по волне на которой на резинке даже на глиссере идти не мог (уж больно по пятой точке било), тяперь можно идти хоть на полном газу без отрицательных эмоций, хотя конечно и ковбасит (в разумных пределах).
А есче лучше у Федора Л спросить, у него наверное опыта хождения на разных лодках поболее, да и сидит он на задней банке, тама вроде должно быть помягчее...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.sovintel.ru)
Дата: 09-07-04 19:09
shurik, я конечно далек от того что-бы защищать Бейлайнер, но согласись 68,5 км/ч (это именно 37 узлов) по метровой волне это перебор даже для большого судна с килеватым корпусом (там вроде 20-22градуса), неужели он не может глиссировать со скоростью 40 км/ч? И если даже люди в кокпите не выдерживали, то как корпус то такие удары держит?
Видел как то раз, как шестиметровый Трофи со стационаром выходил в Финский залив, когда там ни одного судна не было, вода была белой от барашков. Ничего бодренько так пошел, я даже удивился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (C1)
Дата: 09-07-04 23:10
Хм, Дима, похоже, ты мои сообщения по лодкам вообще не читал.
"Радуга" размерами с "Прогресс", вес 130 кг, грузоподъемность 5 чел (500кг),
"Сомик" размером с "Неман", вес 90 кг, 3 чел, (300 кг груза).
Разница, я бы сказал, существенная, и расход бензина на меньшей лодке вдвое меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.128.prov.ru)
Дата: 09-07-04 23:33
Иван, вот бы посмотреть фото, где обе лодки стоят рядом. Кстати как продвигается работа по замене палубы:?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.fixed-dial.kraft-s.ru)
Дата: 10-07-04 05:16
40кг разницы в весе лодок очень незначительна. Опять же по длине не судят, метла тоже длинная, даже длиннее Бриза... разницу в комфорте я думаю, объяснять не стоит. С точки зрения эволюции тебя, как лодкостроителя - вполне закономерный этап, но иметь их 2 сразу все же мне кажется нецелесообрзаным. На "Сомик" завесить 18-20 сил и будет та же "Радуга", в которой пяти человекам будет столь же тесно сколь и в "Сомике". Да и "неман" с "прогрессом" с моей точки зрения - лодки одного класса, по крайней мере разница между ними не столь велика, чтобы иметь их обе сразу в наличии. Было у меня 2 сезона в наличии и прогресс и неман, и было все равно на чем ехать за людьми или за грузом, что быстрее заводилось - на том и ехали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Че Гевара (---.access.vntc.ru)
Дата: 10-07-04 23:23
.
> Кстати наблюдая по фотографиям за волнами во Владике, скажу
> что они сильно отличаются от наших. Нас по определению
> колбасить должно больше..
>
> Наверно так оно и есть. Особенно наблюдая за фотографиями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (в отпуске) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 11-07-04 02:51
Короче, Дим, который Асланов, приезжай к нам у гости, тоесть в командировку..... Обещаю: проживание, питание, питие, катание на лодке (встреча, в любое время суток) и тд, - бесплатно..... Сам сделаеш выводы и больше не будеш мучатся сомнениями, мож оно (те лодКИ (буржуйские) не стоят тех денег. А МОЖ И НАОБОРОТ..................
ЗЫ: посидим по любому хорошо.......... у нас по другому не принято........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shurik (---.Vladivostok.dial.rol.ru)
Дата: 11-07-04 22:27
А корпус то в конце-концов и развалился по линии крепления двух половинок - верхней и нижней , во время осеннего шквальчика в результате чего через разрыв в корпусах вода заполнила каюту.... но этому правда предшествовали 4 года эксплуатации в России. год выпуска 1993 .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.ppp.sovintel.spb.ru)
Дата: 12-07-04 00:29
Фота ничего не говорит.Абсолютно.Вообще фотографирование волн дело гиблое....Не передает фотик волны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
