|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:25:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:25:11 |
|
Автор: AlexV (---.sinor.ru)
Дата: 07-07-04 11:21
Кто имеет информацию по этим моторам- вопрос таков. Подскажите адрес сайта, с которого возможно купить любую деталь на любой мотор Johnson любого года выпуска. Желательно чтобы сайт был в USA. Точнее если- надо либо будет купить редуктор в сборе (смотря конечно сколько он стоит) либо похоже все его потроха включая картер редуктора на Johnson-115 1999 года карбюраторный (редуктор с передаточным 2.0). Восстановленный (remanufactured) в USA минимально можно купить за 1400$. Либо у кого есть рабочий редуктор на продажу- напишите цену. Заранее спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexV (---.sinor.ru)
Дата: 07-07-04 11:40
Нет, это не то! Я вообще по Меркам специализируюсь- так вот на эти моторы существует сайт во Флориде где можно купить на все на моторы с 1960 лохматого года любую деталь (шайбы, гайки в том числе) которая вообще есть в двигателе. Детали там только оригинальные. Есть там и онлайновые каталоги деталей по любому когда-либо выпускавшемуся Мерку с номерами всех деталей. Вот такой же точно сайт, но по моторам OMC меня и интересует. Очень нужно каталог и детализацию на редуктор- так как может быть покупать будем например в ОАЭ. Но без номеров это сделать будет сложно. Редуктор меня интересует вот такой (на фото). И еще вопрос- гайка должна быть, которая держит стакан гребного вала или нет??? Резьба на конце картера есть- но гайки на редукторе нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 07-07-04 12:05
Нет, там должны быть крепежные пластины (светлые квадратные пятна - посадочные места).
Если нужны новые запчасти - пиши на мыло, по США поможем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TR (---.dialup.renet.ru)
Дата: 07-07-04 16:51
Есть корпус редуктора от J-105 Commercial с приваренным пером, перо родное,т.к. отломали на берегу. В остальном- в идеальном состоянии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexV (---.sinor.ru)
Дата: 08-07-04 01:51
Всем огромное СПАСИБО! Теперь осталось разобрать редуктор и понять- лучше сразу весь выкинуть или поддается еще ремонту. В связи с загруженностью основной работой будет это не ранее выходных. Вот тогда и напишу с фото- чего конкретно надо будет. На приведенных фото видно- что перо вареное и еще сверху заварена дыра. А варили это без расборки редуктора. И вообще-то редуктор в клине- поэтому внутри могут быть полные дрова плюс поведенные посадочные места подшипников или смещение осей вращения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
