|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:30:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:30:21 |
|
Автор: Андрей Салехард (217.17.173.---)
Дата: 23-06-04 22:40
У товарища маво EK60FEMOL, ситуевина такая:
1. На холостых все ОК
2. Начинаем движение - сбрасываются обороты до малых, горит лампель сигналки "перегрев"
3. Вода из контрольки идет все время нормально.
4. Мотор установлен правильно - перекрута нет.
Что может быть?
С уважением, Андрей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ipigar (80.247.37.---)
Дата: 23-06-04 22:53
Тогда сначала смотреть крыльчатку, если она подубиласть, то на ХХ производительности хватает, а на ходу нет. Термостат тоже надо проверить. Ну или как дальнейшее, проверка-продувка каналов охлаждения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 23-06-04 22:57
Для начала нужно снять термостат.Если мотор б.у. и от моря,скорей всего засолены каналы охлаждения , протока воды через термостат мало для охлаждения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон (Владивосток) (---.wwfrfe.ru)
Дата: 24-06-04 10:10
Термостат - однозначно первым делом смотреть. Только болты выкручивать очень аккуратно - нержавейка, применяющаяся на Ямахах имеет свойство обламываться. Поэтому может быть на ночь брызнуть ВД-40 и откручивать постепенно, прокручивая мало-по малу туда-сюда как резьбу нарезаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (212.122.24.---)
Дата: 24-06-04 16:38
Под той же крышкой , что и термостат , есть пластмассовый подпружиненный клапан. У меня 75 грелась пока его не выкинул. Сначала выкинул неисправный термостат , а потом и этот клапан. И наступило счастье.
90 грелась из -за изношенной крыльчатки , хотя контролька на вид была как следует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон (Владивосток) (---.wwfrfe.ru)
Дата: 24-06-04 19:08
Тогда дело гавно - если забились каналы (чем угодно - от кусочков разрушенного чего-нибудь до солевых отложений) то промывать.
А крыльчатка не должна быть потрескавшейся, задубевшей, провернутой (что вряд ли) рваной и так далее.
Также смотри площадочку под крыльчпткой из нержавейки - они не должна быть гнутой, деформированной ломанной и т.д..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 24-06-04 23:28
Вот , глянь , качала как здрасти , но сигнал перегрева выходил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 24-06-04 23:31
Менять одно удовольствие. Если болты сразу отойдут , то минут 15.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 24-06-04 23:33
Да , забыл , перед установкой поверхности трения смажь , а то сгорит сразу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Салехард (217.17.173.---)
Дата: 05-07-04 21:08
Вскрытие показало следующее:
1. Крыльчатка в хорошем состоянии.
2. Трубка водовода помпа-голова - сломана (вода хлещет в дейдвуд частично)
3. Прокладка головки пробита и вода немного в нижний горшок попадала.
Трубку и прокладку заменили. Через минут 15 работы мотора на высоких (не на полняке) мотор заглох и пока не остыл, его даже провернуть не мог эл. стартер. В верхнем цилиндре задрало поршень, кольца залегли. Налицо перегрев, но вот причина не ясна....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ipigar (80.247.37.---)
Дата: 07-07-04 19:27
Что-то у меня такое ощущение что тока разборкой и продувкой-проливкой. А отмывать может уксусом от накипи, растворителем или очистилкой для карбов от всякого остального гуана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|