|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:58:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:58:32 |
|
Автор: Анвар (---.telecet.ru)
Дата: 05-07-04 19:25
Итак после привода спеца по проклепке катера , чел выставил ценник, 10тыр, был благополучно мной послан на хутор ))). Итак принято решение проводить данную операцию своими силами. Теперь вопрос, не раскажете технологию по проклепке или переклепки ну и т.п. кто имеет опыт. Заранее признателен за любую инфу по всему процессу включая материалы и приспособления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 05-07-04 19:39
Подбираешь заклепки.
1) Если старые дырки стали не круглые - рассверливать под нужный диаметр.
2) Заклепки не срубать. Только высверливать. Точнее отсверливать или отшлифовывать головки. По полученным результатам подобрать заклепки по диаметру и длине. Длина должны быть такой, чтоб наружу торчало 4-5мм.
Готовимся к клепке.
Для массовых клепальных работ надо сделать оправку. Это в твоем случае кусок прутка 10-12мм диаметром и длиной 30-50мм. В торце которого сделана лунка в размер головки заклепки. Оправку желательно приварить как минимум к увесистому молотку или прямо из молотка подходяшего сделать.
Далее промазываешь где нужно герметиком.
Вдвоем: один засовывает заклепки. Подпирает оправкой или на упоре или как я описал в руках держит молоток или кувалду с привареной оправкой. Второй осаживает изнутри. И так до полного удовлетворения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергий (217.107.77.---)
Дата: 05-07-04 19:42
Здорово Анвар!
Я конечно не специалист. Но с другом мы два раза проклёпывали, сначала метлу, а в этом году нашу Обишку.
В принципе мы делали просто, если старая клёпка ещё ничего, только течёт малость то её оставляем, если она совсем плоха, то высверливаем а на её место вставляем новую, подходящую по-диаметру. И потом, я с одной стороны (из нутри) нажимаю на головку кувалдой или молотком, смотря чем удобнее подлезть, а друг (так как у него аккуратнее получается) молотком расклёпывает клёпку с внешней стороны, но сначала её бьёт острым бородком по центру (это если новая клёпка). Из наблюдений, есть клёпки из алюминиевого сплава (белые), а есть какие-то желтоватые, они расклёпываются тяжелее, так как очень жёсткие. Мы использовали белые. В принципе это работа муторная и долгая, особенно не легко тому, кто внутри лодки. :-), то есть мне.
а так получалось довольно кошерно, с виду получалось почти как заводская клёпка. :-)
Хотя может быть для такой клёпки есть специальные механизмы.
Использовать клёпки под заклёпочник на той части катера, которая под водой, не советую, они прижимают не очень сильно.
Кстати, Анвар. В субботу, 3го числа, от тебя никто не покупал запчасти для амуровского охлаждения в ларьке окло ГИМСа примерно в районе обеда?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 05-07-04 19:44
А откуда ваще взялся этот диагноз - проклепывать? ты сам видел место течи? Сколько заклепок текут? если 10, то это на 20 минут работы. Не будешь же ты весь амур проклепывать заново... это бред.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима (---.orient.net.ru)
Дата: 05-07-04 19:52
Видел заклёпки с сердечником железным. Похожи на гвозди. Вставляются в пистолет по одной, заправляются в отверстие. Потом давишь на рычаг пистолета, заклёпка клинится и направляющий сердечник перекусывается. Время на одну заклёпку - 2 секунды. Продаются в строймагах в крепёжных изделиях
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 05-07-04 19:57
Эти клепки достаточно прочные, но не для днища и корпуса. Это раз. Они внутри пустые - два. Есть такие герметичные. Но хрен найдешь - три. Есть такие, но спецовские судовые. Они тянутся спецовской машинкой. Руками и заклепочником из них штифт не вытащишь. Стоят конских денег и видел я их только в тырнете пару раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима (---.orient.net.ru)
Дата: 05-07-04 20:05
Они не пустые внутри, там втягивается внутрь головка сердечника, а кромки его надёжно облегают. (как пошло получилось:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анвар (---.telecet.ru)
Дата: 05-07-04 20:06
Т.к. катер стоит на телеге, все прекрасно видно, т.е. изнутри на ружу просачивается маслянистая жидкость, некоторые где нет воды не текут, но ноготь пролазить со свистом. весь клепать не собираюсь, естественно будут проклепаны только текущие и отвалившиеся
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 05-07-04 20:29
Там ведь изнутри - тот еще кайф клепать... под движком например. Отжечь не забудь клепки (нагреть на плите в баночке - на 10 часов хватит). Мои соболезнования... допутешествовались... оба катера на берегу, у меня днище все измято, у тебя еще хуже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|